一種帶限位襯套的電梯門鎖的製作方法

2023-06-12 13:49:56 2

專利名稱：一種帶限位襯套的電梯門鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶限位襯套的電梯門鎖，涉及垂直升降電梯領域。
背景技術：
現有的垂直升降電梯一般包括用於負載的轎廂、驅動裝置以及與轎廂配合的電梯門，電梯門包括安裝在轎廂上的內門以及安裝在各樓層上的外門，當轎廂到達指定樓層時，內門帶動外門一起開啟，實現轎廂與樓層通道連通。為了確保外門不會因意外開啟而造成事故，一般會在電梯外門上安裝一套受內門控制的門鎖，包括支架、可轉動地連接在支架上的活動鎖鉤、通過螺杆穿接在活動鎖鉤上的螺旋彈簧、設於活動鎖鉤上且帶解鎖杆的限位螺栓以及與所述活動鎖鉤匹配扣接的固定鉤，螺旋彈簧的兩側均設有盤狀襯套，並被一螺杆從中部穿置固定，電梯門鎖通過內門移動來控制活動鎖鉤與固定鉤間的開合關係，並通過螺旋彈簧復位扣接，且轉動的活動鎖鉤通過限位螺栓與支架間的卡置作用來限制轉動幅度。這種結構的電梯門鎖存在以下缺陷1、穿置的螺杆與其上的各零件間均留有活動間隙，由於螺杆一端與固定的支架連接，另一端隨著擺動的活動鎖鉤一起運動，使得螺杆在活動間隙中擺動並與各零件發生撞擊，且螺旋彈簧、襯套以及活動鎖鉤間均可相對移動，容易使得螺旋彈簧在螺杆的撞擊下偏離工作位置，造成安全隱患；2、限位螺栓對活動鎖鉤的擺動範圍起限制作用，當活動鎖鉤擺動幅度較大時，活動鎖鉤通過限位螺栓與支架的牴觸撞擊來限制其擺動幅度，而限位螺栓與支架間頻繁撞擊容易導致限位螺栓與活動鎖鉤間連接鬆動，並使得解鎖杆偏離工作位置，從而留下安全隱患，影響對被困故障電梯人員的救援；3、限位螺栓與支架撞擊、擺動的螺杆與其上穿接的各零件間撞擊均會產生運行噪音。

實用新型內容為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種對螺旋彈簧有效定位且帶限位襯套的電梯門鎖，本實用新型的進一步目的是提供一種確保解鎖杆有效定位且噪音較小的電梯門鎖。本實用新型通過以下方式實現一種帶限位襯套的電梯門鎖，包括支架、可轉動地連接在支架上的活動鎖鉤、被螺杆穿置連接在支架上的螺旋彈簧、設於活動鎖鉤上且帶解鎖杆的限位螺栓以及與所述活動鎖鉤匹配扣接的固定鉤，所述螺旋彈簧兩端分別罩有中部帶穿孔的上襯套和下襯套，所述螺杆依次穿過支架、活動鎖鉤、下襯套、螺旋彈簧以及上襯套並通過螺母夾持固定，所述下襯套包括一豎向穿置在其中部的套管，所述套管包括一插置在所述螺旋彈簧內的支撐段以及一穿置固定在所述活動鎖鉤上的固定段，所述活動鎖鉤通過支撐段與上襯套間的碰撞牴觸來限制位移。在原有門鎖結構的下襯套上增設一根套管，下襯套通過其套管的固定段插置固接在活動鎖鉤上，將原有結構中下襯套和支架間的活動連接方式改進為位置相對固定的固接方式，使得下襯套不會因螺杆的撞擊而偏離工作位置，進而確保螺旋彈簧在襯套限位作用下始終處於工作位置上，此外，有效減小螺杆與下襯套間因撞擊而產生的噪音；當活動鎖鉤被內門帶動並旋轉過度時，下襯套套管的支撐段會和活動鎖鉤一起動作並配合上襯套一起壓縮螺旋彈簧，隨著上下襯套間的間距逐漸減小，支撐段頂面會牴觸在上襯套上，從而防止活動鎖鉤過度擺動，限制活動鎖鉤擺動範圍的結構由原先通過限位螺栓和支架相互牴觸配合的方式改進為通過下襯套支撐段與上襯套間相互牴觸配合的方式，防止限位螺栓因頻繁撞擊而產生連接鬆動，有效確保解鎖杆始終處於解鎖工位，保證電梯出現故障時解鎖杆能正常使用，提高電梯的安全性能。作為優選，所述上襯套和下襯套均包含一邊緣帶折邊且中部開有穿孔的盤體，所述盤體和折邊圍成一與所述螺旋彈簧匹配的內凹腔，所述下襯套穿孔尺寸與所述套管內徑尺寸匹配。所述上襯套和下襯套通過盤體承託螺旋彈簧，並通過盤體邊緣的折邊對螺旋彈簧起到限位作用，有效防止螺旋彈簧因螺杆撞擊而偏離正常工位；所述下襯套穿孔尺寸與所述套管內徑尺寸匹配，並形成一體件，使得套管光滑的內腔壁面能均勻抵消螺杆撞擊帶來的作用力，從而減小磨損和噪音。作為優選，所述螺杆穿置在所述套管中，且所述螺杆和所述套管內壁間留有擺動間隙。套管的支撐段位於螺杆和螺旋彈簧之間，即起到限制活動鎖鉤擺動範圍的作用，還將螺杆和螺旋彈簧隔離，起到防止螺旋彈簧因螺杆撞擊而偏離正常工位的作用；活動鎖鉤做擺動時會帶動螺杆一起做非線性運動，擺動間隙為螺杆提供了橫向擺動空間，確保活動鎖鉤順利擺動。作為優選，所述穿孔直徑小於所述套管外徑。套管支撐段的頂面能牴觸在上襯套的盤體上，確保上、下襯套的牴觸作用能限制活動鎖鉤的擺動範圍。作為優選，所述支架靠近所述活動鎖鉤一側設有一帶平整頂面的限位凸環，所述限位凸環通過其內腔套置在所述螺杆上。開啟的活動鎖鉤在螺旋彈簧的作用下會回復至原始位置，通過支架上的限位凸環來限制活動鎖鉤回復過度，確保活動鎖鉤回復至預設位置；限位凸環設置在螺杆外圍，確保活動鎖鉤受牴觸時能均勻受力。作為優選，所訴內腔呈上大下小的柱狀。內腔較小端靠近支架，較大端遠離支架，螺杆以與支架連接端為圓心隨活動鎖鉤做擺動動作，螺杆的擺動幅度會隨著遠離中心而擴大，所述內腔為螺杆預留有充足的擺動空間，確保活動鎖鉤順暢擺動。[0011]作為優選，所述固定段長度小於所述支架厚度。下襯套的固定段插置並隱沒在活動鎖鉤中，有效防止下襯套因固定段與限位凸環相牴觸而位移，確保螺旋彈簧始終位於正常工位。作為優選，所述下襯套為塑料材質。利用塑料材質強度高、延展性好的特點，即能確保下襯套有效定位螺旋彈簧，且與上襯套配合控制活動鎖鉤擺動範圍，還能降低螺杆撞擊而產生的噪音。本實用新型的有益效果在原有結構門鎖的下襯套上增設一根包括固定段和支撐段的套管，將原有結構中下襯套和支架間活動連接方式改進為相對位置固定的插置固接方式，使得下襯套不會因螺杆的撞擊而偏離工作位置，進而確保螺旋彈簧在襯套限位作用下始終處於工作位置上，此外，將限制活動鎖鉤擺動範圍的結構由原先通過限位螺栓和支架相互牴觸配合的方式改進為通過下襯套支撐段與上襯套間相互牴觸配合的方式，有效確保連接在限位螺栓上的解鎖杆始終處於解鎖工位，保證電梯出現故障時解鎖杆能正常使用，提高電梯的安全性能；本結構還有效減小了限制活動鎖鉤擺動以及螺杆與其上穿接的各零
4件間撞擊產生的噪音，有效提高電梯使用舒適度。

[0014]圖I[0015]圖2[0016]圖3[0017]圖4[0018]圖5[0019]圖中
鉤，8、上襯套，9、下襯套，10、套管，11、支撐段，12、固定段，13、折邊，14、穿孔，15、擺動間隙，
16、限位凸環，17、內腔。
具體實施方式
下面結合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型的實質性特點作進一步的說明。如圖I所示的一種帶限位襯套的電梯門鎖，包括支架I、可轉動地連接在支架I上的活動鎖鉤2、被螺杆3穿置連接在支架I上的螺旋彈簧4、設於活動鎖鉤2上且帶解鎖杆5的限位螺栓6 (如圖5所示)以及與所述活動鎖鉤2匹配扣接的固定鉤7，所述螺旋彈簧4兩端分別罩有中部帶穿孔14的上襯套8和下襯套9，所述螺杆3依次穿過支架I、活動鎖鉤2、下襯套9、螺旋彈簧4以及上襯套8並通過螺母夾持固定，所述下襯套9包括一豎向穿置在其中部的套管10，所述套管10包括一插置在所述螺旋彈簧4內的支撐段11以及一穿置固定在所述活動鎖鉤2上的固定段12 (如圖3所示)，所述活動鎖鉤2通過支撐段11與上襯套8間的碰撞牴觸來限制位移；所述上襯套8和下襯套9均包含一邊緣帶折邊13且中部開有穿孔14的盤體(如圖4所示)，所述盤體和折邊13圍成一與所述螺旋彈簧4匹配的內凹腔，所述下襯套9穿孔14尺寸與所述套管10內徑尺寸匹配；所述螺杆3穿置在所述套管10中，且所述螺杆3和所述套管10內壁間留有擺動間隙15 ;所述穿孔14直徑小於所述套管10外徑；所述支架I靠近所述活動鎖鉤2 —側設有一帶平整頂面的限位凸環16，所述限位凸環16通過其內腔17套置在所述螺杆3上；所訴內腔17呈上大下小的柱狀；所述固定段12長度小於所述支架I厚度；所述下襯套9為塑料材質。本實用新型通過以下步驟實現動作I、當轎廂運行至指定樓層時，內門開啟，並帶動活動鎖鉤2擺動；2、活動鎖鉤2向上擺動，使得螺旋彈簧4在活動鎖鉤2和螺杆3的夾持作用下被壓縮；3、當活動鎖鉤2擺動至一定幅度後，螺旋彈簧4 一側下襯套9的支撐段11頂面牴觸在其另一側上襯套8的盤體上，使得上襯套8和下襯套9間形成剛性牴觸支撐，此時，螺旋彈簧4不再受力壓縮，且活動鎖鉤2與固定鉤7脫離(如圖2所示)，確保電梯外門順利開啟;4、當內門關閉時，失去驅動力的活動鎖鉤2在螺旋彈簧4回復力的作用下回擺至初始位置，並通過與限位凸環16的牴觸作用來限位。[0027]在具體操作中，螺杆3 —端設有螺帽，另一端設有可螺接螺母的螺紋，螺杆3通過帶螺紋的一端依次穿過支架I、活動鎖鉤2、下襯套9、螺旋彈簧4以及上襯套8，並通過螺接螺母固定，也可以按上述穿置順利反向裝配，亦能實現穿置各零件的目的，並利用插銷或其他方式固定，也應視為本實用新型的具體實施例。在具體操作中，所述支架I靠近所述活動鎖鉤2 —側設有一帶平整頂面的限位凸環16，也可以通過設置凸塊的方式實現限制活動鎖鉤2擺動範圍的目的，也應視為本實用新型的具體實施例。在具體操作中，下襯套9為塑料材質，也可以為其它能有效降低下襯套9與螺杆3間因撞擊而產生的噪音的材料，均應視為本實用新型的具體實施例。
權利要求1.一種帶限位襯套的電梯門鎖，包括支架(I)、可轉動地連接在支架(I)上的活動鎖鉤(2)、被螺杆(3)穿置連接在支架(I)上的螺旋彈簧(4)、設於活動鎖鉤(2)上且帶解鎖杆(5)的限位螺栓(6)以及與所述活動鎖鉤(2)匹配扣接的固定鉤(7)，所述螺旋彈簧(4)兩端分別罩有中部帶穿孔(14)的上襯套(8)和下襯套(9)，所述螺杆(3)依次穿過支架(I)、活動鎖鉤(2)、下襯套(9)、螺旋彈簧(4)以及上襯套(8)並通過螺母夾持固定，其特徵在於所述下襯套(9 )包括一豎向穿置在其中部的套管(10 )，所述套管(10 )包括一插置在所述螺旋彈簧(4)內的支撐段(11)以及一穿置固定在所述活動鎖鉤(2)上的固定段(12)，所述活動鎖鉤(2)通過支撐段(11)與上襯套(8)間的碰撞牴觸來限制位移。
2.根據權利要求I所述的一種帶限位襯套的電梯門鎖，其特徵在於所述上襯套(8)和下襯套(9)均包含一邊緣帶折邊(13)且中部開有穿孔(14)的盤體，所述盤體和折邊(13)圍成一與所述螺旋彈簧(4)匹配的內凹腔，所述下襯套(9)穿孔(14)尺寸與所述套管(10)內徑尺寸匹配。
3.根據權利要求I所述的一種帶限位襯套的電梯門鎖，其特徵在於所述螺杆(3)穿置在所述套管(10 )中，且所述螺杆(3 )和所述套管(10 )內壁間留有擺動間隙(15 )。
4.根據權利要求2所述的一種帶限位襯套的電梯門鎖，其特徵在於所述穿孔(14)直徑小於所述套管(10)外徑。
5.根據權利要求I所述的一種帶限位襯套的電梯門鎖，其特徵在於所述支架(I)靠近所述活動鎖鉤(2)—側設有一帶平整頂面的限位凸環(16)，所述限位凸環(16)通過其內腔(17)套置在所述螺杆(3)上。
6.根據權利要求5所述的一種帶限位襯套的電梯門鎖，其特徵在於所述內腔(17)呈上大下小的柱狀。
7.根據權利要求I所述的一種帶限位襯套的電梯門鎖，其特徵在於所述固定段(12)長度小於所述支架(I)厚度。
8.根據權利要求2所述的一種帶限位襯套的電梯門鎖，其特徵在於所述下襯套(9)為塑料材質。
專利摘要本實用新型涉及一種帶限位襯套的電梯門鎖。現有電梯門鎖通過限位螺栓與支架間的撞擊來限位過度位移，且產生運行噪音。本實用新型包括支架、活動鎖鉤、螺旋彈簧、限位螺栓，螺旋彈簧兩端設有上襯套和下襯套，下襯套包括一套管，套管包括支撐段和固定段，所述活動鎖鉤通過支撐段與上襯套間的碰撞牴觸來限制位移，通過增設一根套管，將下襯套和支架間的活動連接方式改進為位置相對固定的固接方式，確保螺旋彈簧在襯套限位作用下始終處於工作位置上，限制活動鎖鉤擺動範圍的結構由原先通過限位螺栓和支架相互牴觸配合的方式改進為通過下襯套支撐段與上襯套間相互牴觸配合的方式，有效確保解鎖杆始終處於解鎖工位，提高電梯的安全性能。
文檔編號B66B13/18GK202808140SQ201220522909
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者吳益平, 彭年俊, 王峰 申請人:寧波昌隆機電有限公司