一種冷補瀝青車轍試件測試裝置製造方法
2023-06-12 15:06:46
一種冷補瀝青車轍試件測試裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種冷補瀝青車轍試件測試裝置，包括車轍試件臺；與所述的車轍試件臺連接且用於驅動所述的車轍試件臺橫向移動的驅動裝置；設置於所述車轍試件臺的上方且裝有標準配重塊的試驗輪；設置於所述標準配重塊上用於對車轍試件變形數據進行測量的LVDT位移計；以及與所述的LVDT位移計通過數據傳輸線連通的數據採集控制系統，且所述的試驗輪與車轍試件臺之間的距離與車轍試件成型裝置成型好的車轍試件的厚度相等。本實用新型結構簡單、設計合理、測量準確、模擬場景真實可靠、所測數據誤差小。
【專利說明】一種冷補瀝青車轍試件測試裝置
[0001]本申請為申請日為2013年05月03日提交的申請號為:201320233378.7，其發明創造名稱為的分案申請。
【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種冷補浙青車轍試件及其成型和測試裝置以及測試方法，屬於路面坑槽類病害修補抗車轍性能評價【技術領域】。
【背景技術】
[0003]冷補浙青混合料是一種坑槽類病害快速修補的材料。目前冷補浙青混合料的車轍試件成型和抗車轍性能評價均採用熱拌浙青混合料試件成型與抗車轍性能評價方法。但是，冷補浙青混合料與熱拌浙青混合料存在本質區別。首先，冷補浙青混合料修補坑槽時是在原浙青路面坑槽破壞處進行開槽並塗灑乳化浙青與原浙青路面進行粘合，其與原路面開始時並不是一個整體；其次，冷補浙青混合料的成型不是一次成型，而是在車輛荷載的反覆碾壓和冷補浙青混合料溶劑的不斷揮發的情況下而逐漸成型的。因此，採用熱拌浙青混合料試件成型與抗車轍性能評價方法來模擬和評價冷補浙青混合料的車轍成型和抗車轍性能極不合理。
實用新型內容
[0004]為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種設計合理、結構簡單、模擬場景真實可靠的冷補浙青車轍試件。
[0005]同時，本實用新型還提供一種冷補浙青車轍試件的成型和測試裝置。
[0006]另外，本實用新型還提供一種冷補浙青車轍試件的測試方法。
[0007]為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的:
[0008]一種冷補浙青車轍試件，其特徵在於，包括熱拌浙青混合塊和冷補浙青混合塊，所述的熱拌浙青混合塊套接在所述的冷補浙青混合塊的外周，且所述的熱拌浙青混合塊和冷補浙青混合塊的上表面位於同一水平面上，而所述的熱拌浙青混合塊和冷補浙青混合塊的下表面也位於同一水平面上。
[0009]一種冷補浙青車轍試件成型裝置，其特徵在於，包括車轍板試模和隔離試模，所述的車轍板試模內形成有冷補浙青車轍試件的第一型腔，所述的第一型腔的空間大小與所述的熱拌浙青混合塊的外周形成的空間大小相同，而所述的隔離試模的下部活動設置於所述的車轍板試模的第一型腔內，所述的隔離試模位於第一型腔內的佔用空間大小與所述的冷補浙青混合塊的空間大小相同。
[0010]進一步，所述的隔離試模的上部還設置有一個手柄。
[0011]一種冷補浙青車轍試件測試裝置，其特徵在於，包括車轍試件臺；與所述的車轍試件臺連接且用於驅動所述的車轍試件臺橫向移動的驅動裝置；設置於所述車轍試件臺的上方且裝有標準配重塊的試驗輪；設置於所述標準配重塊上用於對車轍試件變形數據進行測量的LVDT位移計；以及與所述的LVDT位移計通過數據傳輸線連通的數據採集控制系統，且所述的試驗輪與車轍試件臺之間的距離與車轍試件成型裝置成型好的車轍試件的厚度相
坐寸ο
[0012]進一步，所述驅動裝置包括橫向運動電機和與所述的橫向運動電機連接的鋼製傳動杆和傳動螺紋鋼棒。
[0013]此外，還包括溫度計，所述的溫度計設置於所述的標準配重塊上。
[0014]而所述的標準配重塊則通過鋼連杆安裝於所述的試驗輪上。
[0015]一種冷補浙青車轍試件的測試方法，其特徵在於，包括以下步驟:
[0016]①將成型好的待測車轍試件放置於車轍試件臺上，將所述車轍試件臺放置於恆溫室內，對待測車轍試件進行保溫；
[0017]②車轍試件保溫好後，啟動裝有標準配重塊的試驗輪，對所述的車轍試件的表面施加設定的壓力，同時啟動車轍試件臺的橫向運動電機，所述的橫向運動電機通過鋼製傳動杆和傳動螺紋鋼棒控制車轍試件臺的橫向運動；
[0018]③設置於配重塊上的LVDT位移計測量車轍試件的變形數據，並將數據通過數據傳輸線傳輸到數據採集控制系統進行處理；
[0019]④達到設定的時間後實驗結束，關閉試驗輪和橫向運動電機，取下車轍試件。
[0020]進一步，步驟①中車轍試件的成型方法為:將隔離試模裝入車轍板試模的第一型腔的中部位置，將攪拌好的熱拌浙青混合料倒入車轍板試模的第一型腔內，然後，將隔離試模取出，將拌制好的冷補浙青混合料放入隔離試模取出後剩餘的車轍板試模的第一型腔剩餘的空間內，將裝好混合料的車轍板試件放於輪碾成型機上進行碾壓成型。
[0021]且在步驟①中，還包括利用溫度計測量恆溫室內溫度的步驟。
[0022]本實用新型的有益效果是:本實用新型公開的一種冷補浙青車轍試件及其成型和測試裝置通過車轍試件成型裝置中的隔離試模將熱拌浙青混合料和冷補浙青混合料有效的隔開，真實模擬冷補浙青混合料的使用過程，車轍試件測試裝置通過配置試件臺橫向運動電機控制車轍板試件在進行車轍測試時的橫向運動，在進行車轍板試件測試時能有效的對車轍板試件進行搓揉碾壓，能真實的模擬冷補浙青混合料修補坑槽的成型過程，同時，本實用新型具有設計合理、測量準確、所測數據誤差小等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型所述的車轍試件成型裝置的主視圖；
[0024]圖2為本實用新型所述的車轍試件成型裝置的俯視圖；
[0025]圖3為本實用新型所述的車轍試件測試裝置的主視圖；
[0026]圖4為本實用新型所述的車轍試件測試裝置的左視圖；
[0027]圖5為本實用新型所述的冷補浙青車轍試件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行具體的介紹。
[0029]圖5為本實用新型所述的冷補浙青車轍試件的結構示意圖。
[0030]如圖5所示，一種冷補浙青車轍試件，包括熱拌浙青混合塊16和冷補浙青混合塊17,所述的熱拌浙青混合塊16套接在所述的冷補浙青混合塊17的外周，且所述的熱拌浙青混合塊16和冷補浙青混合塊17的上表面位於同一水平面上，而所述的熱拌浙青混合塊16和冷補浙青混合塊17的下表面也位於同一水平面上。其中，所述冷補浙青混合塊17的外緣與所述熱拌浙青混合塊16相互粘合連接。
[0031]圖1為本實用新型所述的車轍試件成型裝置的主視圖；圖2為本實用新型所述的車轍試件成型裝置的俯視圖。
[0032]如圖1和圖2所示:一種冷補浙青車轍試件成型裝置，包括車轍板試模I和隔離試模2，所述的車轍板試模I內形成有冷補浙青車轍試件的第一型腔，所述的第一型腔的空間大小與所述的熱拌浙青混合塊16的外周形成的空間大小相同，而所述的隔離試模2的下部活動設置於所述的車轍板試模I的第一型腔內，而上部則設置有一個手柄，所述的隔離試模2位於第一型腔內的佔用空間大小與所述的冷補浙青混合塊17的空間大小相同。
[0033]圖3為本實用新型所述的車轍試件測試裝置的主視圖；圖4為本實用新型所述的車轍試件測試裝置的左視圖。
[0034]如圖3、圖4所示，冷補浙青車轍試件測試裝置，包括為一平臺結構的車轍試件臺4 ;與所述的車轍試件臺4連接且用於驅動所述的車轍試件臺4橫向移動的驅動裝置；設置於所述車轍試件臺4的上方且裝有標準配重塊9的試驗輪10 ;設置於所述標準配重塊9上用於對車轍試件變形數據進行測量的LVDT位移計11 ;設置於所述的標準配重塊9上的溫度計12 ；以及與所述的LVDT位移計11通過數據傳輸線15連通的數據採集控制系統14，且所述的試驗輪10與車轍試件臺4之間的距離與車轍試件成型裝置成型好的車轍試件5的厚度相等。
[0035]其中，所述驅動裝置包括橫向運動電機6和與所述的橫向運動電機6連接的鋼製傳動杆8和傳動螺紋鋼棒7。所述的橫向運動電機6通過鋼製傳動杆8和傳動螺紋鋼棒7控制車轍試件臺4進行橫向運動。而所述的標準配重塊9則通過鋼連杆13安裝於所述的試驗輪10上，工作時，成型好的車轍板試件5放置於試驗輪10與車轍試件臺4之間，標準配重塊9對試驗輪10施加壓力，對車轍試件5進行抗車轍性能測試。
[0036]而LVDT位移計11對車轍板試件5的變形數據進行測量，並通過數據傳輸線15與數據採集控制系統14連接，數據採集控制系統14對數據進行處理。溫度計12對工作環境的溫度進行測量，保證工作環境的恆溫。
[0037]本實用新型所述的冷補浙青車轍試件的測試方法，包括以下步驟:
[0038]①將成型好的車轍試件5放置於車轍試件臺4上，將所述車轍試件臺4放置於恆溫室3內，對車轍試件5保溫。
[0039]恆溫室3內的溫度使用溫度計12進行測量，將溫度調整到所需的試驗溫度。按照《公路工程浙青及浙青混合料試驗規程》(JTG E20-2011)的規定對車轍板試件進行保溫。
[0040]上述車轍試件5的成型方法為:將隔離試模2裝入車轍板試模I的第一型腔的中部位置，將攪拌好的熱拌浙青混合料倒入車轍板試模I的第一型腔內，然後，將隔離試模2取出，將拌制好的冷補浙青混合料放入隔離試模2取出後剩餘的車轍板試模I的第一型腔剩餘的空間內，將裝好混合料的車轍板試件放於輪碾成型機上進行碾壓成型。
[0041]②車轍試件5在恆溫室3內保溫好後，啟動裝有標準配重塊9的試驗輪10，對所述車轍試件5的表面施加設定的壓力；同時啟動試件臺的橫向運動電機6,橫向運動電機6通過鋼製傳動杆8和傳動螺紋鋼棒7控制車轍試件臺4橫向運動。
[0042]③設置於配重塊9上的LVDT位移計11測量車轍板試件的變形數據，並將數據通過數據傳輸線15傳輸到數據採集控制系統14進行處理。
[0043]④達到設定的時間後實驗結束，關閉試驗輪10和橫向運動電機6，取下車轍試件5。
[0044]本實用新型是一種路面坑槽類病害修補抗車轍性能評價裝置，可用於模擬冷補浙青混合料的車轍成型和測試冷補浙青混合料的抗車轍性能試驗,試件成型及抗車轍性能測試試驗能較好的模擬冷補浙青混合料的實際工作情況。
[0045]本實用新型按照上述實施例進行了說明，應當理解，上述實施例不以任何形式限定本實用新型，凡採用等同替換或等效變換方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種冷補浙青車轍試件測試裝置，其特徵在於，包括車轍試件臺(4);與所述的車轍試件臺(4)連接且用於驅動所述的車轍試件臺(4)橫向移動的驅動裝置；設置於所述車轍試件臺(4)的上方且裝有標準配重塊(9)的試驗輪(10);設置於所述標準配重塊(9)上用於對車轍試件變形數據進行測量的LVDT位移計(11);以及與所述的LVDT位移計(11)通過數據傳輸線(15)連通的數據採集控制系統(14)，且所述的試驗輪(10)與車轍試件臺(4)之間的距離與車轍試件成型裝置成型好的車轍試件(5)的厚度相等。
2.根據權利要求1所述的一種冷補浙青車轍試件的測試裝置，其特徵在於，所述驅動裝置包括橫向運動電機(6)和與所述的橫向運動電機(6)連接的鋼製傳動杆(8)和傳動螺紋鋼棒(7)。
3.根據權利要求1所述的一種冷補浙青車轍試件的測試裝置，其特徵在於，還包括溫度計(12)，所述的溫度計(12)設置於所述的標準配重塊(9)上。
4.根據權利要求1所述的一種冷補浙青車轍試件的測試裝置，其特徵在於，所述的標準配重塊(9)通過鋼連杆(13)安裝於所述的試驗輪(10)上。
【文檔編號】G01N3/00GK203616192SQ201320654274
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年5月3日 優先權日:2013年5月3日
【發明者】胡光偉, 張健康, 張業茂, 朱啟洋, 顧迎春, 陳小周, 朱義銘 申請人:江蘇省交通規劃設計院股份有限公司