廢鋼切屑打包機的製作方法

2023-06-12 15:01:56 3

專利名稱：廢鋼切屑打包機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種廢鋼處理行業中的廢鋼處理設備，尤其是一種對社會廢鋼、工廠加工的 廢鋼切屑進行打包的廢鋼打包機。
技術背景目前，隨著我國現代化建設的發展，尤其是基礎設施、大型水電站和大型工程的建設， 對鋼材的需求量越來越大，鋼產量成倍地增長，所產生的社會廢鋼和廢鋼切屑也成倍地增長 ，廢鋼的有效處理和利用就成了非常迫切的問題。兩維壓縮廢鋼打包機是廢鋼回收處理的基礎設備。該種廢鋼打包機包括主機架，在主機 架內設置有打包室，主機架上還設置有打包室進料口和打包室出料口；還包括壓縮裝置，壓 縮裝置包括縱橫布置的兩個油缸裝置，兩個油缸裝置的推頭位於同一水平高度，均與打包室 相匹配，打包室的進料口處設置有進料蓋，廢鋼通過進料口被投入打包室，然後鎖閉進料蓋 ，利用兩油缸裝置的兩個壓縮油缸的推頭將打包室內的廢鋼推壓打包；為了提高效率，在打 包室上設置有可開閉的打包室出料口，擠壓時打包室出料口關閉，擠壓成型後打包室出料口 打開，利用其中一個油缸裝置將廢鋼包從出料口推出打包室。兩維壓縮的打包方式，廢鋼包 只在兩個方向被壓緊，打包不密實，打包後體積較大，壓緊效果較差，有時會散包。同時， 由於打包室進料口尺寸小，進料時靠人工半自動操作，效率非常低，如兩維壓縮打包機，每 天5、 6個人，只能處理8 10噸廢鋼，且工人的勞動強度大，由於必須人工進行分剪、切割 、裝料，使工人的勞動強度增大，在此過程中，工人還容易受傷，危險性高。國家提出的節能減排、建設節約型社會和循環經濟的號召，對廢鋼打包機打出的廢鋼包 的密實性、打包效率和安全性提出了更高的要求。發明內容為了克服現有廢鋼打包機只能對廢鋼進行二維壓縮，打包不夠密實的不足，本發明所要 解決的技術問題是提供一種能夠對廢鋼進行三維壓縮，打包更加密實的廢鋼切屑打包機。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是廢鋼切屑打包機，包括主機架，在主機架 內設置有打包室，主機架上還設置有與打包室連通的打包室進料口和打包室出料口；還包括 連接在主機架上的壓縮裝置，壓縮裝置包括第一油缸裝置和第三油缸裝置，第一油缸裝置和 第三油缸裝置的推頭與打包室相匹配，所述的壓縮裝置還包括第二油缸裝置，第一油缸裝置、第二油缸裝置和第三油缸裝置的推頭在打包室內的行程末端形成封閉空間。本發明的有益效果是利用三個油缸裝置從三個方向分別對進入打包室的廢鋼進行推擠 壓緊，採用油缸裝置，根據廢鋼成分和數量的不同選擇合適的打包壓力，使廢鋼包更加密實 ，體積更小，方便運輸和煉鋼加料，減少煉鋼加料次數和時間，節約能源；同時，設置進料 箱使其廢鋼打包機可與抓鋼機配合，提高打包效率；在進料箱上設置剪料裝置，自動剪切異 形料，減輕了工人勞動強度；採用直線位移傳感器控制打包時油缸的行程，使設備更為可靠 ，避免機械事故，安全性更高。


圖l是本發明的主視圖。圖2是圖1的右視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖中標記為，主機架l、上剪切裝置2、進料箱3、下剪切裝置4、第一油缸裝置5、第一 油缸直線位移傳感器6、第二油缸裝置7、第二油缸直線位移傳感器8、第三油缸裝置9、第三 油缸直線位移傳感器IO、打包門裝置ll、打包門油缸直線位移傳感器12、設備基礎13、打包 室14、打包室進料口15、打包室出料口16、打包門17，包塊輸送設備18，導向斜板19，堆料 空間20。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明進一步說明。如圖l、圖2和圖3所示，本發明的廢鋼切屑打包機，包括主機架l，在主機架l內設置有 打包室14，主機架1上還設置有與打包室14連通的打包室進料口15和打包室出料口16;還包 括連接在主機架l上的壓縮裝置，壓縮裝置包括第一油缸裝置5、第二油缸裝置7和第三油缸 裝置(9)，第一油缸裝置5、第二油缸裝置7和第三油缸裝置9的推頭在打包室內的行程末端 形成封閉空間。由於壓縮裝置還包括垂直安裝的第二油缸裝置7，第一油缸裝置5、第二油缸裝置7和第 三油缸裝置9的推頭在打包室內的行程末端形成封閉空間，則相對於兩維打包的廢鋼打包機 來說，新增了垂直方向的推擠力，使廢鋼包塊各個方向壓實程度趨於一致，打包更密實，成 包效果好，不易散包。所述的封閉空間，是指近似於密閉空間的一個空間幾何形狀，即三個 油缸裝置的推頭相互配合，在向打包室推進的過程中對廢鋼屑進行三維擠壓，使鋼屑之間相 互纏繞在一起，形成一個不易潰散的廢鋼包，該封閉空間的形狀由三個油缸裝置的推頭形狀 決定，而該封閉空間的尺寸由三個油缸裝置在打包室內的行程確定。三個推頭之間可以有間隙，以便於製造，間隙大小以不產生卡阻為宜。廢鋼包的形狀和尺寸與該封閉空間相同。如圖l、圖2和圖3所示，第一油缸裝置5和第三油缸裝置9的行程方向為水平方向，第二 油缸裝置7的行程方向為垂直方向。此時，第三油缸裝置9用第一油缸裝置5和第二油缸裝置7 的推頭和主機架1上的導向板導向。如圖1所示，主機架1上設置有進料箱3，打包室進料口15與進料箱3連通，進料箱3的另 一端與第一油缸裝置5連接。相對於兩維打包的廢鋼打包機來說，增加了進料箱3，可擴大單 次壓縮的進料量，利於採用抓鋼機直接餵料，提高了自動化程度和作業效率，此時可配備一 名工人對抓起的過長廢鋼進行截斷處理，以使足夠的廢鋼料能夠被投入進料箱3。如圖2所示，進一步的是，打包室出料口16的方位與第三油缸裝置9的推進方向相適應， 第三油缸裝置9的油缸行程與打包室出料口 16的位置相匹配。當進行打包作業時，抓鋼機送料入進料箱3，第一油缸裝置5將廢鋼推入打包室14，同時 ，第二油缸裝置7根據預設的行程進入打包室14對廢鋼進行擠壓，當第一油缸裝置5和第二油 缸裝置7的推頭均達到預定的位置時，第三油缸裝置9的推頭也進入打包室14對廢鋼進行擠壓 ，當第三油缸裝置9的推頭了達到預定壓力後，即完成了對本次進料的打包，此時第二油缸 裝置7退回，由第三油缸裝置9將廢鋼包推出，同時第一油缸裝置5退回初始位置準備下一次 進料，S卩，由第一油缸裝置5和第三油缸裝置9分別執行進料和出包的動作，可以節省時間提 高效率。如圖1所示，進一步的是，進料箱3上端設置有堆料空間20，進料箱3連接第一油缸裝置5 的一端設置有導向斜板19。在第一油缸裝置5的推頭推料時，導向斜板19將多餘的廢鋼料導 入進料箱3上端的堆料空間20，或者留置在第一油缸裝置5的推頭上面，當第一油缸裝置5退 回時，堆料空間20內的廢鋼料自動落入進料箱3內，可以避免單次進料太多使設備超負荷。如圖1所示，更進一步的是，打包室進料口15處設置有剪料裝置，剪料裝置包括上剪切 裝置2和下剪切裝置4，上剪切裝置2為設置在打包室進料口15上端的上剪刃，下剪切裝置4為 安裝在第一油缸裝置5的推頭上部的下剪刃，其位置與上剪切裝置2的位置對應。當第一油缸 裝置5的推頭帶著下剪切裝置4推進到進料口15處時，上剪切裝置2和下剪切裝置4在油缸推力 的作用下自動剪切多餘的料，降低了工人對廢鋼的分剪工作量，提高了生產率，降低了工人 的勞動強度和危險性，也避免對設備造成不必要的損害。如圖2所示，打包室進料口15和打包室出料口16設置在打包室14相互垂直的兩側，第三 油缸裝置9的油缸行程與打包室出料口16的位置相匹配，通過控制第三油缸裝置9來實現將廢 鋼包推出打包室。打包室出料口16可與包塊輸送設備18連接，以實現連續的打包輸送作業。如圖2所示，為了方便出料，打包室出料口16處設置有打包門裝置11，打包門裝置ll包 括打包門17和與打包門17連接的打包門油缸，打包門17封閉打包室出料口 16 。根據需要，打包門17與打包室14可水平或垂直滑動連接，即打包門17可水平或垂直安裝 在打包室出料口16處。為了使打包門裝置ll能夠自動動作，在打包門裝置ll上設置有油缸行程控制裝置，從而 提高了工作效率。此外，在第一油缸裝置5和第二油缸裝置7和第三油缸裝置9上均各設置有油缸行程檢測 裝置，從而實現打包過程的自動控制。所述的行程檢測裝置既可採用機械限位結構配合接近開關或極限限位開關來實現，也可 優選採用直線位移傳感器，第一油缸直線位移傳感器6、第二油缸直線位移傳感器8和第三油 缸直線位移傳感器IO、打包門油缸直線位移傳感器12分別設置在各自油缸的尾部。採用直線 位移傳感器，可檢測油缸行程和控制各個油缸推頭及打包門的位置，通過可編程控制器來實 現打包過程控制的自動化，大大提高了設備的生產效率，且直線位移傳感器的響應速度快， 能夠實現對油缸行程的精確控制，避免因推頭行程不足或行程超限而出現設備故障。對不同種類的廢鋼料，其打包時需要的壓緊力不相同，因此，可將第一油缸裝置5和第 二油缸裝置7和第三油缸裝置9上的壓縮油缸的壓力設計為可以調節，使該廢鋼切屑打包機既 能打包密實，也能夠實現對不同種類的社會廢鋼和不同種類的加工類廢鋼進行打包，提高了 打包機的適應性。本發明的廢鋼切屑打包機，以打包室為中心，第一油缸裝置、第三油缸裝置沿水平方向 推壓，第二油缸裝置沿垂直方向推壓，利用三個壓縮油缸實現對廢鋼的三維壓縮成包，使打 包更為密實；同時設置了一個較大的進料箱，以利於採用抓鋼機直接餵料，提高了自動化程 度和作業效率；在第一油缸裝置的推頭上和主機架上設置了剪切裝置，實現對多餘廢鋼的剪 切；在第一油缸裝置、第二油缸裝置、第三油缸裝置和打包門裝置的油缸上，設置直線位移 傳感器，用來檢測油缸的行程和控制各級推頭和打包門的位置，實現打包過程的自動化控制 ;為了實現對不同種類廢鋼給予不同的打包壓力，在液壓系統的設計上採用了各個油缸壓力 均可調節的方式。由於採用了上述的技術方案，本發明的廢鋼切屑打包機只需要配備一名抓鋼機司機、一 名分剪工人和一名打包機操作人員，共3人就可完成廢鋼的打包作業；該種打包機每小時可 打50包，可處理10.5噸廢鋼，每天按8小時計算可處理大約84噸廢鋼，其人機效率是現有兩 維壓縮打包機的14 16倍，不僅打包密實成包效果好，還大大提高了打包機的工作效率、降7低了工人的勞動強度和危險性，使系統的控制簡單，設備的使用檢修和維護更方便省時，且 費用更低。
權利要求
1. 廢鋼切屑打包機，包括主機架(1)，在主機架(1)內設置有打包室(14)，主機架(1)上還設置有與打包室(14)連通的打包室進料口(15)和打包室出料口(16)；還包括連接在主機架(1)上的壓縮裝置，壓縮裝置包括第一油缸裝置(5)和第三油缸裝置(9)，第一油缸裝置(5)和第三油缸裝置(9)的推頭與打包室(14)相匹配，其特徵是所述的壓縮裝置還包括第二油缸裝置(7)，第一油缸裝置(5)、第二油缸裝置(7)和第三油缸裝置(9)的推頭在打包室內的行程末端形成封閉空間。
2.如權利要求l所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是第一油缸裝置( 5)和第三油缸裝置(9)的行程方向為水平方向，第二油缸裝置(7)的行程方向為垂直方 向。
3.如權利要求1或2所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是主機架(1) 上設置有進料箱(3)，所述的打包室進料口 (15)與進料箱(3)連通，進料箱(3)的另 一端與第一油缸裝置(5)連接。
4.如權利要求3所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是打包室出料口 ( 16)的方位與第三油缸裝置(9)的推進方向相適應，第三油缸裝置(9)的油缸行程與打包 室出料口 (16)的位置相匹配。
5.如權利要求3所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是進料箱(3)上 端設置有堆料空間(20)，進料箱(3)連接第一油缸裝置(5)的一端設置有導向斜板( 19)。
6.如權利要求3所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是打包室進料口 ( 15)處設置有剪料裝置，剪料裝置包括上剪切裝置(2)和下剪切裝置(4)，上剪切裝置( 2)為設置在打包室進料口 (15)上端的上剪刃，下剪切裝置(4)為安裝在第一油缸裝置 (5)的推頭上部的下剪刃，其位置與上剪切裝置(2)的位置對應。
7.如權利要求1或2所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是打包室出料 口 (16)處設置有打包門裝置(11)，打包門裝置(11)包括打包門(17)和與打包門(17)連接的打包門油缸，打包門(17)通過滑槽與主機架(1)滑動連接，打包門(17)封 閉打包室出料口 (16)。
8.如權利要求7所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是打包門(17)與 打包室(14)水平或垂直滑動連接。
9.如權利要求7所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是打包門裝置( 11)上設置有油缸行程控制裝置。
10.如權利要求l所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是第一油缸裝置 (5)和第二油缸裝置(7)和第三油缸裝置(9)上均設置有油缸行程檢測裝置。
11.如權利要求10所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是所述的油缸行 程檢測裝置為直線位移傳感器，第一油缸直線位移傳感器(6)、第二油缸直線位移傳感器 (8)和第三油缸直線位移傳感器(10)、打包門油缸直線位移傳感器(12)分別設置在各 自油缸的尾部。
12.如權利要求l所述的廢鋼切屑打包機，其特徵是第一油缸裝置 (5)和第二油缸裝置(7)和第三油缸裝置(9)的油缸壓力可調。
全文摘要
本發明公開了一種能夠對廢鋼進行三維壓縮，打包更加密實的廢鋼切屑打包機，它包括主機架，在主機架內設置有打包室和與打包室連通的打包室進料口和打包室出料口；還包括連接在主機架上的壓縮裝置，壓縮裝置包括第一油缸裝置、第二油缸裝置和第三油缸裝置，第一油缸裝置和第二油缸裝置的推頭與打包室相匹配，第一油缸裝置、第二油缸裝置和第三油缸裝置的推頭在打包室內的行程末端形成封閉空間。主機架上還設置有剪切裝置。本發明可實現對廢鋼的三維擠壓打包，自動切削多餘進料和不規則廢鋼料，自動化程度高，效率高、安全性好，主要應用於廢鋼處理領域。
文檔編號B30B9/30GK101259760SQ200810301120
公開日2008年9月10日 申請日期2008年4月14日 優先權日2008年4月14日
發明者段啟剛 申請人:二重集團(德陽)重型裝備股份有限公司