電梯轎底的製作方法

2023-06-12 08:01:41

專利名稱：電梯轎底的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯轎廂的轎底，尤其是一種能夠同時適用於單開門 和貫通門轎廂系統的通用轎底。
背景技術：
現有生產中，同一類型電梯轎廂系統在單開門和貫通門情況下，轎底的結 構是不同的，這就需要設計兩套不同的轎底分別供兩種情況使用，生產製作時， 需要根據兩種情況各自分別開模，需要耗費很大的人力物力，製作工藝相對比 較複雜，不利於降低成本和促進產品的通用化、系列化。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是針對現有生產方式的不足，提供一種能夠 同時適用於單開門和貫通門轎廂系統的通用轎底。
本實用新型的目的是這樣實現的 一種電梯轎底，包括底板、地坎組件、 加長組件、護腳板組件，所述的電梯轎底可以用於貫通門轎廂和單開門轎廂兩 種情況，當電梯轎底用於貫通門轎廂情況時，所述的底板的與兩個轎門相鄰的 兩端部分別與所述的地坎組件相連接，兩個所述的護腳板組件分別與所述的地 坎組件相連接；當所述的電梯轎底用於單開門情況時，所述的底板的與轎門相 鄰的端部與所述的地坎組件相連接，所述的護腳板組件與所述的地坎組件相連 接，所述的底板的與轎門相對的端部與所述的加長組件相連接。
所述的底板有兩塊，所述的兩塊底板相互並排設置並固定連接。所述的地 坎組件包括地坎板和"L"形的第一連接件，所述的第一連接件的一側部與所述 的底板相連接，另一側部與所述的地坎板相連接，所述的護腳板組件與所述的 地坎板相連接。所述的加長組件包括加長板和"L"形的第二連接件，所述的第 二連接件的一側部與所述的底板相連接，另一側部與所述的加長板相連接。所 述的每塊底板的與轎門相鄰和相對的端部上分別對稱的開設有多個通孔，所述 的第一連接件、第二連接件均通過所述的通孔與所述的每塊底板相連接。
由於上述技術方案的運用，本實用新型具有以下優點 本實用新型的底板
為通用型底板，在實際使用時，根據需要，當該轎底用於貫通門轎廂情況時，
底板上與轎門相鄰的兩端部均設置地坎組件，當該轎底用於單開門轎廂情況時， 底板上與轎門相鄰的一端部設置地坎組件，與轎門相對的一端部設置加長組件， 使用方便，結構簡單合理，實現了設計的通用化，減少設計頻率，提高設計效 率，增強產品的競爭力。


圖1為本實用新型的貫通門轎底主視圖2為本實用新型的貫通門轎底左剖視放大圖3為本實用新型的單開門轎底主視圖4為本實用新型的單開門轎底左剖視放大圖。
其中，1、底板，11、通孔，2、地坎組件，3、加長組件，4、護腳板組件， 5、第一連接件，6、地坎板，7、第二連接件，8、加長板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明一種 電梯轎底，包括底板l、地坎組件2、加長組件3、護腳板組件4。
所述的底板l有兩塊，所述的兩塊底板1相互並排設置並固定連接，將所 述的底板1一分為二加工再相互固定連接的目的是減小每塊模具的體積，降低 所述的底板1的加工難度。
所述的每塊底板1的與轎門相鄰和相對的端部上分別對稱的開設有多個通 孔ll。
所述的電梯轎底可以用於貫通門轎廂和單開門轎廂兩種情況。參見圖2，當 電梯轎底用於貫通門轎廂情況時，所述的底板1的與兩個轎門相鄰的兩端部分 別與所述的地坎組件2相連接，兩個所述的護腳板組件4分別與所述的地坎組 件2相連接；
參見圖4，當所述的電梯轎底用於單開門情況時，所述的底板1的與轎門相 鄰的端部與所述的地坎組件2相連接，所述的護腳板組件4與所述的地坎組件2 相連接，所述的底板1的與轎門相對的端部與所述的加長組件3相連接。
所述的地坎組件2包括地坎板6和"L"形的第一連接件5，參見圖2中的 電梯轎底用於貫通門轎廂的情況時和圖4中的電梯轎底用於單開門轎廂的情況 時靠近轎門一端部上，所述的第一連接件5的一側部通過所述的通孔11與所述
的底板l相連接，另一側部與所述的地坎板6相連接，所述的護腳板組件4與 所述的地坎板6相連接。
所述的加長組件3包括加長板8和"L"形的第二連接件7，參見圖4中的 電梯轎底用於單開門轎廂的情況時相對轎門的一端部上，所述的第二連接件7 的一側部通過所述的通孔11與所述的底板1相連接，另一側部與所述的加長板 8相連接。
本實用新型在實際使用時，根據需要，當所述的底板1的一端部與轎門相 鄰時，將所述的地坎組件2安裝到所述的底板1上；當所述的底板l的一端部 與轎門相對時，將所述的加長組件3安裝到所述的底板1上，使用方便，結構 簡單合理，實現了設計的通用化，減少設計頻率，提高設計效率。
權利要求1、一種電梯轎底，其特徵在於它包括底板(1)、地坎組件(2)、加長組件(3)、護腳板組件(4)，所述的電梯轎底可以用於貫通門轎廂和單開門轎廂兩種情況，當電梯轎底用於貫通門轎廂情況時，所述的底板(1)的與兩個轎門相鄰的兩端部分別與所述的地坎組件(2)相連接，兩個所述的護腳板組件(4)分別與所述的地坎組件(2)相連接；當所述的電梯轎底用於單開門情況時，所述的底板(1)的與轎門相鄰的端部與所述的地坎組件(2)相連接，所述的護腳板組件(4)與所述的地坎組件(2)相連接，所述的底板(1)的與轎門相對的端部與所述的加長組件(3)相連接。
2、 根據權利要求1所述的電梯轎底，其特徵在於所述的底板(1)有兩 塊，所述的兩塊底板(1)相互並排設置並固定連接。
3、 根據權利要求1所述的電梯轎底，其特徵在於所述的地坎組件(2) 包括地坎板(6)和"L"形的第一連接件(5)，所述的第一連接件(5)的一側 部與所述的底板(1)相連接，另一側部與所述的地坎板(6)相連接，所述的 護腳板組件(4)與所述的地坎板(6)相連接。
4、 根據權利要求1所述的電梯轎底，其特徵在於所述的加長組件(3) 包括加長板(8)和"L"形的第二連接件(7)，所述的第二連接件(7)的一側 部與所述的底板(1)相連接，另一側部與所述的加長板(8)相連接。
5、 根據權利要求1、 3、 4中任意一項所述的電梯轎底，其特徵在於所述 的每塊底板(l)的與轎門相鄰和相對的端部上分別對稱的開設有多個通孔(ll)， 所述的第一連接件(5)、第二連接件(7)均通過所述的通孔(11)與所述的每 塊底板(1)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯轎底，它包括底板、地坎組件、加長組件、護腳板組件，所述的電梯轎底可以用於貫通門轎廂和單開門轎廂兩種情況，當電梯轎底用於貫通門轎廂情況時，所述的底板的與兩個轎門相鄰的兩端部分別與所述的地坎組件相連接，兩個所述的護腳板組件分別與所述的地坎組件相連接；當所述的電梯轎底用於單開門情況時，所述的底板的與轎門相鄰的端部與所述的地坎組件相連接，所述的護腳板組件與所述的地坎組件相連接，所述的底板的與轎門相對的端部與所述的加長組件相連接。本實用新型使用方便，結構簡單合理，實現了設計的通用化，減少設計頻率，提高設計效率，增強產品的競爭力。
文檔編號B66B13/00GK201190070SQ20072004247
公開日2009年2月4日 申請日期2007年10月31日 優先權日2007年10月31日
發明者張建宏 申請人:康力電梯股份有限公司