一種集成式支架及汽車的製作方法
2023-06-01 15:14:16 1
專利名稱：一種集成式支架及汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集成式支架以及採用上述集成式支架的汽車。
背景技術：
發動機控制單元ECU (Electronic Control Unit)又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。ECU的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈衝信號以控制噴油量。ECU由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。目前較為主流的E⑶布置方式有布置在車身防火牆、駕駛室內及車架上等多種方式。ECU布置在防火牆上的方式相對比較簡單，可直接在車身上焊接安裝螺柱實現ECU安裝，但是該處靠近發動機，溫度較高，不利於ECU的正常工作；布置在駕駛室內振動量級相對較小，但是不利於線束接插，同時會增加線束的長度，給線束布置帶來不便。同時，由於發動機機艙內設置有眾多部件，例如採用支架固定的空氣濾清器。現有技術中將空氣濾清器和ECU分別採用支架布置在發動機機艙內，提高了發動機零件的管理及實際裝配的操作難度。
實用新型內容為克服現有技術中分別採用支架將空氣濾清器和ECU布置在機艙內導致裝配複雜的問題，本實用新型提供了一種集成式支架，可優化發動機零件的管理，降低實際裝配的操作難度，並且可減少支架使用數量，降低開發成本。
本實用新型公開的集成式支架包括用於固定空氣濾清器的空氣濾清器固定部、用於固定E⑶的E⑶固定部以及用於與車身固定連接的固定連接部；所述空氣濾清器固定部、E⑶固定部和固定連接部相互固定。進一步的，所述空氣濾清器固定部、ECU固定部和固定連接部均為板狀結構；所述空氣濾清器固定部與E⑶固定部和固定連接部垂直。進一步的，所述固定連接部上具有多個用於與車身固定連接的固定連接孔。進一步的，所述固定連接部還具有多個固定翻邊，所述固定翻邊上具有固定連接孔。進一步的，所述E⑶固定部上具有多個用於與E⑶固定連接的E⑶固定螺栓。進一步的，所述ECU固定螺栓與空氣濾清器固定部分別位於ECU固定部兩側面上。進一步的，所述空氣濾清器固定部上具有用於固定空氣濾清器的空氣濾清器固定孔。進一步的，所述空氣濾清器固定部上具有空氣濾清器固定耳，所述空氣濾清器固定耳上具有空氣濾清器固定孔。[0014]進一步的，所述空氣濾清器固定部上還具有用於對空氣濾清器進行定位的空氣濾清器定位孔。同時，本實用新型還公開了一種汽車，包括車身、空氣濾清器、E⑶和集成式支架，所述集成式支架為前述結構的集成式支架，所述集成式支架的固定連接部固定於車身上，所述空氣濾清器固定於集成式支架的空氣濾清器固定部上，所述ECU固定於ECU固定部上。本實用新型公開的集成式支架同時具有現有的空氣濾清器支架和ECU固定支架的功能，採用一個支架將空氣濾清器和ECU同時固定，減少了支架的使用數量，簡化了發動機零件的管理，降低實際裝配的操作難度，並且可降低開發成本。
圖1是本實用新型提供的集成式支架的右後方立體圖。圖2是本實用新型提供的集成式支架的前方立體圖。圖3是本實用新型提供的集成式支架的後方立體圖。圖4是本實用新型提供的集成式支架與ECU裝配狀態左前示意圖。圖5是本實用新型提供的集成式支架與ECU裝配狀態左後示意圖。其中，1、固定連接部；11、固定連接孔；12、固定翻邊；2、空氣濾清器固定部；21、空氣濾清器固定孔；22、空氣濾清器定位孔；23、空氣濾清器固定耳；3、E⑶固定部；31、E⑶固定螺栓；4、ECU。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。本實用新型公開的集成式支架包括用於固定空氣濾清器的空氣濾清器固定部、用於固定E⑶的E⑶固定部以及用於與車身固定連接的固定連接部；所述空氣濾清器固定部、E⑶固定部和固定連接部相互固定。如本領域技術人員所公知的，發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。現有的，空氣濾清器通常採用支架固定於發動機機艙內，本實用新型中，採用集成式支架同時固定空氣濾清器和E⑶。對於集成式支架的空氣濾清器固定部、E⑶固定部和固定連接部，主要作用分別為固定空氣濾清器、固定ECU和與車身固定連接，所以，其形狀沒有特殊要求，只需能滿足上述要求即可。優選情況下，所述空氣濾清器固定部、ECU固定部和固定連接部均為板狀結構。由於空氣濾清器體積較大，所以，通常將空氣濾清器固定部水平設置，使所述空氣濾清器固定部與ECU固定部和固定連接部垂直。[0030]集成式支架可通過現有的各種方式固定於車身上，例如可以採用焊接或螺栓連接，優選情況下，固定連接部上具有固定連接孔。集成式直接通過固定連接孔與車身螺栓連接。為使連接更穩定，固定連接孔的個數為多個，例如4個或6個。固定連接孔在固定連接部上均勻分布對提高固定的穩定性比較有利。為實現更加穩定的連接，在所述固定連接部還具有固定翻邊，所述固定翻邊上具有固定連接孔。通過固定翻邊上的固定連接孔和固定連接部上的固定連接孔，從多個方向將集成式支架與車身固定，達到更好的固定效果。上述固定翻邊為多個。根據本實用新型，所述ECU固定部用於固定ECU。通常採用螺栓將ECU固定於支架上，本實用新型中，在所述ECU固定部上具有ECU固定螺栓。ECU固定螺栓具有多個，以便將ECU穩定的固定於集成式支架上。通常，發動機工作時溫度較高，現有技術中將E⑶設置於機艙內通常會面臨著E⑶溫度過高的問題。本實用新型中，優選情況下，將E⑶固定螺栓設置於E⑶固定部上遠離空氣濾清器固定部一側的表面上，即ECU固定螺栓與空氣濾清器固定部分別位於ECU固定部兩側面上。當安裝空氣濾清器和E⑶之後，E⑶靠近風扇且遠離發動機，使其工作溫度比較低，不會對其正常工作產生影響。上述集成式支架中，空氣濾清器固定部用於固定空氣濾清器。具體的，所述空氣濾清器固定部上具有用於固定空氣濾清器的空氣濾清器固定孔。通過該空氣濾清器固定孔將集成式支架與空氣濾清器螺栓連接。由於汽車上常用的空氣濾清器結構較大，本實用新型中，在空氣濾清器固定部上具有空氣濾清器固定耳，所述空氣濾清器固定耳上具有空氣濾清器固定孔。當空氣濾清器置於空氣濾清器固定部上時，通過空氣濾清器固定部邊緣延伸出的空氣濾清器固定耳上的空氣濾清器固定孔與空氣濾清器螺栓連接。
通常，空氣濾清器底部具有突起，本實用新型中，為了使空氣濾清器在空氣濾清器固定部上更穩定的安裝，優選情況下，所述空氣濾清器固定部上還具有用於對空氣濾清器進行定位的空氣濾清器定位孔。所述空氣濾清器定位孔的設置與空氣濾清器底部突起相對應，使突起正好位於空氣濾清器定位孔，提高固定的穩定性。圖1-圖5示出了本實用新型公開的集成式支架的一種優選實施方式。如圖1-圖3所示，該集成式支架包括板狀的固定連接部1、空氣濾清器固定部2、E⑶固定部3。固定連接部1、空氣濾清器固定部2、E⑶固定部3各自的一端固定在一起。並且固定連接部I和E⑶固定部3豎直設置並且二者處於同一豎直平面內。空氣濾清器固定部2從固定連接部I和E⑶固定部3的連接處沿水平方向設置。固定連接部I底部兩端各自具有一個固定連接孔11。每個固定連接孔11正上方的固定連接部I上向遠離空氣濾清器固定部2的方向翻折出一個固定翻邊12，每個固定翻邊12的端部還具有一個固定連接孔11。集成式支架通過上述四個固定連接孔11螺栓連接至車身上。固定翻邊12上的兩個固定連接孔11和固定連接部I上的兩個固定連接孔11從兩個方向、四個點對集成式支架進行固定。在固定連接部I正上方的E⑶固定部3上，四角各自設置一個E⑶固定螺栓31。如圖4和圖5所示，E⑶固定螺栓31位於E⑶固定部3上遠離空氣濾清器固定部2 —側的表面上，通過呈矩形分布的四個E⑶固定螺栓31將E⑶4牢牢固定在集成式支架上。此時，E⑶4和空氣濾清器固定部2分別位於E⑶固定部3兩側。水平設置的空氣濾清器固定部2上具有兩個空氣濾清器定位孔22，空氣濾清器固定部2 —側邊緣上延伸出空氣濾清器固定耳23，空氣濾清器固定耳23上具有空氣濾清器固定孔21，通過該空氣濾清器固定孔21將集成式支架與空氣濾清器螺栓連接。為了進一步提高集成式支架的強度，在固定連接部I和空氣濾清器固定部21之間設置有連接板。將上述集成式支架應用到汽車上，通過固定連接部I上的四個固定連接孔11從兩個方向將集成式支架固定到車身上。然後通過ECU固定部3上的四個ECU固定螺栓31將E⑶4固定於集成式支架上。空氣濾清器設置於空氣濾清器固定部21上，使空氣濾清器底部的突起位於空氣濾清器定位孔22中，並通過空氣濾清器固定孔21將空氣濾清器與集成式支架螺栓連接。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保 護範圍之內。
權利要求1.一種集成式支架，其特徵在於，包括用於固定空氣濾清器的空氣濾清器固定部、用於固定E⑶的E⑶固定部以及用於與車身固定連接的固定連接部；所述空氣濾清器固定部、E⑶固定部和固定連接部相互固定。
2.根據權利要求1所述的集成式支架，其特徵在於，所述空氣濾清器固定部、ECU固定部和固定連接部均為板狀結構；所述空氣濾清器固定部與E⑶固定部和固定連接部垂直。
3.根據權利要求1或2所述的集成式支架，其特徵在於，所述固定連接部上具有多個用於與車身固定連接的固定連接孔。
4.根據權利要求3所述的集成式支架，其特徵在於，所述固定連接部還具有多個固定翻邊，所述固定翻邊上具有固定連接孔。
5.根據權利要求1、2、4中任意一項所述的集成式支架，其特徵在於，所述ECU固定部上具有多個用於與ECU固定連接的ECU固定螺栓。
6.根據權利要求5所述的集成式支架，其特徵在於，所述ECU固定螺栓與空氣濾清器固定部分別位於ECU固定部兩側面上。
7.根據權利要求1、2、4、6中任意一項所述的集成式支架，其特徵在於，所述空氣濾清器固定部上具有用於固定空氣濾清器的空氣濾清器固定孔。
8.根據權利要求7所述的集成式支架，其特徵在於，所述空氣濾清器固定部上具有空氣濾清器固定耳，所述空氣濾清器固定耳上具有空氣濾清器固定孔。
9.根據權利要求8所述的集成式支架，其特徵在於，所述空氣濾清器固定部上還具有用於對空氣濾清器進行定位的空氣濾清器定位孔。
10.一種汽車，其·特徵在於，包括車身、空氣濾清器、E⑶和集成式支架，所述集成式支架為權利要求1-9中任意一項所述的集成式支架，所述集成式支架的固定連接部固定於車身上，所述空氣濾清器固定於集成式支架的空氣濾清器固定部上，所述ECU固定於ECU固定部上。
專利摘要本實用新型提供了一種集成式支架，包括用於固定空氣濾清器的空氣濾清器固定部、用於固定ECU的ECU固定部以及用於與車身固定連接的固定連接部；所述空氣濾清器固定部、ECU固定部和固定連接部相互固定。同時，本實用新型還公開了採用上述集成式支架的汽車。本實用新型提供的集成式支架可優化發動機零件的管理，降低實際裝配的操作難度，並且可減少支架使用數量，降低開發成本。
文檔編號B60K5/00GK203093714SQ20122066719
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月6日 優先權日2012年12月6日
發明者邢志海, 王智穎, 劉巨江, 張安偉 申請人:廣州汽車集團股份有限公司