平面矩形節能冷卻機的製作方法

2023-06-01 17:25:31

專利名稱：：平面矩形節能冷卻機的製作方法
技術領域：
：本實用新型屬於燒結設備
技術領域：
，特別涉及一種平面矩形節能冷卻機。
背景技術：
：燒結機生產的熱燒結礦溫度可達80090(TC左右，需要進行冷卻，目前國內外使用的燒結礦冷卻機，大致有以下三種1、帶式冷卻機(簡稱帶冷)。2、環式冷卻機(簡稱環冷)，上述二種均為鼓風工藝。3、在燒結機上抽風冷卻(簡稱機冷)。這些冷卻機各有特點，帶冷機因是立體循環，設備重量重，需有大直徑的頭、尾星輪，且製造精度要求高，甚至有價格昂貴的柔性傳動，臺車有效利用率僅達50%，環冷機佔地面積大，且使燒結機廠房加高，不易配置。機冷由於是抽風冷卻廢氣溫度高，需採用高效除塵設備和大風機，故使得設備繁多複雜，能耗高。目前常用的還有一種步進式燒結機，它是將燒結與冷卻合二為一，這種步進式燒結機一次性投資較低，但在設備配置和作業方式的選擇上存在重要缺陷一是:機前、機尾臺車運送方式都是選擇車載式往返行走的形式，佔用時間長，限制了燒結機的速度；二是由於冷卻採用抽風冷卻方式，抽風冷卻工藝在解決環境汙染方面難度較小，但是由於抽風冷卻必須配置較高負壓力的風機才能使冷卻風通過燒結料，這就要求抽風機比鼓風機配置更大功率的電動機，據了解，規模為100萬噸/年的步時式燒結機，抽風冷卻要比同等規格採用鼓風冷卻方式的用電量每年高出約1166萬度，按每度電費為0.7元計算，則每年僅電費一項機冷則多支出1166X0.7=816.2萬元，這還不包括由於高溫廢氣帶來的材料消耗和設備管理維修的費用。三是步進式燒結機採用抽風冷卻方式之所以不能採用鼓風冷卻方式的原因一是在燒結段採用的抽風燒結，所以燒結礦在臺車上燒結完成後比較密實，採用鼓風冷卻大大增加鼓風機壓力。原因之二，燒結臺車上物料至上而下燒結，進入到燒結終點時，上層燒結礦已經冷卻，在往上鼓風，會使己冷卻的燒結礦重新升溫，不但消耗了大量的能量，而且加大鼓風機的風量，消耗更多的電能，這是燒結生產工藝所不允許的，也是目前步進式燒結機不採用鼓風冷卻的重要原因。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，能耗低，冷卻效果好，佔地面積小，建設成本低的平面矩形節能冷卻機。本實用新型的目的是這樣實現的，它包括由冷卻臺車、冷卻臺車軌道、冷卻臺車軌道前端的機前推車、推車液站和冷卻臺車軌道末端的機尾液壓翻車機組成的冷卻機，其特徵在於所述的冷卻機設在燒結機卸料端單齒輥的下方地平處，在所述的冷卻臺車軌道下方設有卸灰漏鬥和帶隔板的混凝土風道，鼓風機設在混凝土風道旁，並通過風管與混凝土風道連通，形成鼓風冷卻段，在鼓風冷卻段臺車上方設有密封罩，回車機的臺車回車軌道與冷卻機的冷卻臺車軌道平行設置，機前渡車軌道和機尾渡車軌道縱向垂直布置在冷卻機冷卻臺車軌道和回車機臺車回車軌道的兩端頭，機前渡車和機尾渡車分別置於兩端頭的機前、機尾渡車軌道上，形成一個平面矩形循環機構，在所述的機前渡車和機尾渡車上分別設有軌道。在所述的卸灰漏鬥和混凝土風道，是以給料口為起點，前端二個臺車距離部分為卸灰漏鬥，其餘部分至排料口為混凝土風道。在所述的機前渡車軌道和機尾渡車軌道上分別設有接觸開關。在所述的回車機的臺車回車軌道上設有巻揚拉車機和與此巻揚拉車機相連接的電動驅動裝置。在所述的鼓風段設置的鼓風機為3-5臺，其鼓風機出口通過管道直接鼓入到混凝土風道裡。本實用新型的優點是1、本實用新型平面矩形節能冷卻機，將燒結段和冷卻段分開，將冷卻機設在燒結機卸料端單齒輥的下方地平處，此冷卻機露天布置，無需廠房，並採用了平面矩形渡車式回車方式，可使同規格的燒結機廠房面積減小50%，同時也大大降低了建廠房的費用。2、由於發明的冷卻臺車為平面矩形循環，且沒有龐大而複雜的機械傳動件，它比帶冷臺車需要的數量少，可最大限度地提高臺車的利用率。比環冷佔地面積小，且易配置。3、本實用新型與步進式燒結抽風冷卻方式相比，採用了更合理、更科學、更節能的鼓風冷卻方式，這種鼓風冷卻方式不但冷卻效率高，冷卻時間短，而且耗電省，冷卻成本低，這是本實用新型的一個重要優點；比抽風冷卻方式節省能源高達50%以上，並且露天布置，不需要廠房，且建設費用低，建設施工周期短，投產快。4、本實用新型的設備輕，臺車直接覆蓋在混凝土風道上，故造價很低，且所有驅動全部為機動或液壓，相應的行程和速度調控容易，既可採用一般人工電控操作，也可實現微機自動化操作。圖1為發明平面矩形節能冷卻機的結構示意圖。圖2為圖1的A-A向視圖。圖3為圖1的B-B向視圖。具體實施方式以下結合附圖說明發明的具體實施方式。參見附圖1、圖2，本實用新型的平面矩形節能冷卻機，它包括由冷卻臺車4、冷卻臺車軌道、冷卻臺車軌道前端的機前推車l、推車液站2和冷卻臺車軌道末端的機尾液壓翻車機15組成的冷卻機，其特徵在於所述的冷卻機設在燒結機卸料端單齒輥的下方一平處，在所述的冷卻臺車軌道17下方設有卸灰漏鬥12和帶隔板的混凝土風道13，鼓風機14設在混凝土風道13旁，並通過風管與混凝土風道13連通，形成鼓風冷卻段，在鼓風冷卻段臺車上方設有密封罩16，回車機的臺車回車軌道7與冷卻機的冷卻臺車軌道17平行設置，機前渡車軌道11和機尾渡車軌道6縱向垂直布置在冷卻機冷卻臺車軌道17和回車機臺車回車軌道7的兩端頭，機前渡車3和機尾渡車5分別置於兩端頭的機前、機尾渡車軌道上，形成一個平面矩形循環機構，在所述的機前渡車3和機尾渡車5上分別設有軌道。本實用新型在所述的卸灰漏鬥12和混凝土風道13，是以給料口為起點，前端二個臺車距離部分為卸灰漏鬥12，其餘部分至排料口為混凝土風道13。本實用新型在所述的機前渡車軌道11和機尾渡車軌道6上分別設有接觸開關10。本實用新型在所述的回車機的臺車回車軌道7上設有巻揚拉車機8和與此巻揚拉車機相連接的電動驅動裝置，參見附圖3。帶有巻揚機構的回車機主要組成的巻揚機、掛鈎、鋼絲繩、導向輪，平行上託輥，接觸開關等，與已有技術一樣由控制裝置操作，巻揚根據需要設有多種速度，由生產過程任意選擇.詳見圖3的BB斷面圖。本實用新型在所述的鼓風段設置的鼓風機14為3-5臺，其鼓風機14出口通過管道直接鼓入到混凝土風道13裡。本實用新型平面矩形節能冷卻機的工作原理是1)燒結熱礦經燒結機卸料端單齒輥破碎後進入冷卻機前端上方的裝料鬥再給入冷卻臺車4上，臺車4在一步一停的步進式的行進過程中，一步一步地被推向前進，其推進速度為1.01.8min/m，當冷卻臺車被推到鼓風段時，鼓風機14開始工作，其鼓風壓為25003500Pa，風量為180000500000m7h，冷風從冷卻臺車4底部鼓入冷風穿過臺車蓖板，穿透燒結料層，逐步完成燒結礦冷卻過程，將燒結礦冷卻到<100-120°〇。推車機推車作業一般採用現有的推車機構,該機為液壓驅動，由油缸和液壓站組成，採用單缸雙導向機構，安放冷卻機前的平臺上，本實用新型的推車機有效行程設計為2m，步進周期時間2.5min，其推車作業是把機前渡車送來的臺車推入，使臺車接受燒結機卸下的熱燒結礦，每次推一個臺車，每推一次為一步(即一個推車循環)。2)從冷卻段推出的冷卻臺車4進入機尾液壓翻車機15的翻轉平臺的停車軌道上，翻車作業立即開始，啟動翻車機上的液壓缸，翻車機15翻轉，將冷卻後的燒結礦全部卸掉，3)卸料後的空臺車被送到機尾渡車5上，運行至機尾渡車軌道6端部時，其機尾渡車上的軌道與回車機的臺車回車軌道7相接，空臺車進入臺車回車軌道7，空臺車在回車機通過巻揚回車機8、鋼繩9，依次沿回車軌道前行至機前渡車軌道ll，當空臺車運行至機前渡車軌道ll端部時，此時回車機上的回車軌道7與機前渡車運動軌道11相接，此時空臺車由機前渡車3運回冷卻機，即完成一個循環，詳見圖3的BB斷面圖。當所述的冷卻臺車運動速度為1.5min/m，鼓風壓為3000Pa，風量為350000mVh，可將燒結礦冷卻至<110°。。本實用新型的生產過程是當載有臺車的機前渡車和機尾渡車分別停靠在機前，機尾規定位置後，推車機在稀油站、油泵啟動的情況下，進行推進停放在機前渡車上的臺車，行程2m，時間約2.5min推一次，當完成上述任務後，機前渡車返回到拉車線上，等待第二個臺車的到來。臺車上的熱燒結礦在推車機的作用下前進，鼓入的冷風穿透料層進行冷卻，隨著臺車向前運行，燒結礦在臺車上的溫度逐漸下降，到機尾翻車卸礦時，燒結礦的溫度<120°,即完成了冷卻任務，冷卻時間約為一小時。6當推車機推出機前渡車上的臺車時，相應的機尾渡車上的臺車，進行翻車卸礦，卸礦時間約為2.5min，卸完礦渡車復位後，載著空臺車運到回車機拉車線上。在拉車線的巻揚機通過鋼繩將空臺車遷至機前渡車上，再由機前渡車運至冷卻機，準備推入，即完成一個循環。此循環必須聯鎖聯動運行。本機各部件的驅動，全部裝有相應的行程和速度調控元件，即可採用一般電氣控制操作，也可實現微機控制。以年產100萬噸的燒結廠採用本實用新型的平面矩形節能冷卻機與帶冷、環冷、機冷定性比較如下tableseeoriginaldocumentpage7從表中可以看出本實用新型的平面矩形節能冷卻機各項指標均優於各種冷卻機，特別是與機冷相比，在設備重量、造價、能耗、加工製造難易等方面均好於機冷。其主要原因是機冷工藝是抽風冷卻，由於抽風冷卻，且燒結廢氣溫度高，機冷需增加很多複雜設備，以設計年產ioo萬噸燒結廠為例，若採用機冷時需增加。(1)重力除塵器一臺，重量約為100t。(2)2201112臥式雙室三電場電除塵器一臺重量約530t。(3)風量為12000m7min耐高溫離心式抽風機一臺。(4)大型消音器一臺，重量約30t。(5)增加煙囪一座。(6)灰塵運輸系統及平臺、支架、管道等。僅增加抽風機這一項，抽風機的電機功率至少為2500kw，而平面矩形節能冷卻機功率最多為660kw，兩項相差2500-660=1840kw，1840kw年耗電約1166萬度，按每度電費為0.7元計算，則每年僅電費一項機冷則多支出1166X0.7=816.2萬元。本實用新型投資小，建設費用低，能耗低、無汙染，建設施工周期短，投產快，，營運成本低，因此非常適合於在新建或已建成的步進式燒結機改造中的推廣應用。權利要求1、一種平面矩形節能冷卻機，它包括由冷卻臺車、冷卻臺車軌道、冷卻臺車軌道前端的機前推車、推車液站和冷卻臺車軌道末端的機尾液壓翻車機組成的冷卻機，其特徵在於所述的冷卻機設在燒結機卸料端單齒輥的下方地平處，在所述的冷卻臺車軌道下方設有卸灰漏鬥和帶隔板的混凝土風道，鼓風機設在混凝土風道旁，並通過風管與混凝土風道連通，形成鼓風冷卻段，在鼓風冷卻段臺車上方設有密封罩，回車機的臺車回車軌道與冷卻機的冷卻臺車軌道平行設置，機前渡車軌道和機尾渡車軌道縱向垂直布置在冷卻機冷卻臺車軌道和回車機臺車回車軌道的兩端頭，機前渡車和機尾渡車分別置於兩端頭的機前、機尾渡車軌道上，形成一個平面矩形循環機構，在所述的機前渡車和機尾渡車上分別設有軌道。2、根據權利要求1所述的平面矩形節能冷卻機，其特徵在於在所述的卸灰漏鬥和混凝土風道，是以給料口為起點，前端二個臺車距離部分為卸灰漏鬥，其餘部分至排料口為混凝土風道。3、根據權利要求1所述的平面矩形節能冷卻機，其特徵在於在所述的機前渡乍軌道和機尾渡車軌道上分別設有接觸開關。4、根據權利要求1所述的平面矩形節能冷卻機，其特徵在於在所述的回車機的臺車回車軌道上設有巻揚拉車機和與此巻揚拉車機相連接的電動驅動裝置。5、根據權利要求1所述的平面矩形節能冷卻機，其特徵在於在所述的鼓風段設置的鼓風機為3-5臺，其鼓風機出口通過管道直接鼓入到混凝土風道裡。專利摘要本實用新型涉及一種平面矩形節能冷卻機，其要點是冷卻機設在燒結機卸料端單齒輥的下方地平處，冷卻機的回車機通過垂直布置機前和機尾兩渡車軌道與冷卻機平行設置，在冷卻臺車軌道下方設有卸灰漏鬥和帶隔板的混凝土風道，鼓風機設在混凝土風道旁，並通過風管與混凝土風道連通，機前渡車和機尾渡車分別置於兩端頭的機前、機尾渡車軌道上，形成一個平面矩形循環機構。本實用新型設備結構簡單，佔地面積小，建設成本低，冷卻效果好，且改變了原步進式燒結抽風冷卻方式，而採用了更合理、更科學、更節能的鼓風冷卻方式對燒結礦進行冷卻，有效地降低了能耗。文檔編號F27D15/02GK201429331SQ20092001442公開日2010年3月24日申請日期2009年6月8日優先權日2009年6月8日發明者於良富,王建昌,蘇運建,郭鳳生申請人:於良富