定頻緩震方法與流程
2023-06-01 16:50:36 1
本發明涉及一種減震方法。
背景技術：
減震器主要用於吸收來自路面的衝擊。在經過不平路面時，過濾路面的震動。減震器廣泛應用於汽車懸掛系統，軌道車輛懸掛系統和飛機起落架系統。減震器的主要作用在於過濾路面的震動，但其更為重要的作用在於，提高乘客的舒適性，降低汽車底盤、軌道車輛大架和飛機機身承受的衝擊，對汽車、軌道車輛和飛機的安全性起著極為關鍵的作用。
現有的減震器採用油氣混合式結構，利用油液通過阻尼孔時產生的阻尼吸收能量，然後利用氣體的壓縮進一步吸收能量。其缺點在於，回位速度慢，反應靈敏度低。
技術實現要素：
本發明的目的即在於克服現有技術的不足，提供一種定頻緩震方法。
本發明的目的通過以下技術方案實現：
定頻緩震方法，利用如下所述設備：
所述設備包括內筒體、外筒體、阻尼板、連接軟管、液壓泵和控制器；外筒體上端封閉，外筒體下端開放，內筒體上端開放，內筒體下端封閉；阻尼板設置於內筒體的頂部，阻尼板上開設有阻尼孔；內筒體滑動設置於外筒體中，內筒體頂端與外筒體頂端之間的空間構成油壓空間；內筒體內的空間構成緩壓空間；連接軟管連通內筒體和外筒體，液壓泵設置於連接軟管上；控制器與液壓泵連接；阻尼板上開設有與阻尼孔同心的薄弱環槽；
具體方法如下：
油壓空間中充滿油液，在受外力擠壓時，內筒體相對於外筒體做壓縮運動，油液通過阻尼板上的阻尼孔，此時會產生阻尼從而吸收部分能量。控制器向液壓泵發出信號，使液壓泵以一固定頻率將緩壓空間中的油液送入油壓空間；其中，在外力過大時，阻尼板在薄弱環槽處破裂。
設置薄弱環槽，在短時間內承受超過外筒體承受能力的載荷時，阻尼板在薄弱環槽處破裂，供油液大量通過，避免外筒體破損油液洩露導致減震能力完全喪失。
本發明避免了回位時緩壓空間中的油液通過阻尼孔導致其回位速度過慢，反應遲鈍的問題。通過液壓泵直接將油液輸送至油壓空間，大大提高了回位速度。控制器控制液壓泵將緩壓空間中的油液送入油壓空間的頻率與震動頻率相同。
進一步的，在所述連接軟管上設置單向閥，單向閥使得緩壓空間中的油液能夠進入油壓空間。
設置單向閥，防止本發明在壓縮時油液通過連接軟管直接進入緩壓空間，使得本發明的震動吸收能力得到保障。
進一步的，將所述單向閥設置於所述液壓泵與所述外筒體之間。
單向閥位於液壓泵與外筒體之間，防止發明在壓縮時油液通過連接軟管進入液壓泵，起到了保護液壓泵的作用。
進一步的，所述外筒體底部內表面與所述內筒體外表面之間採用密封支撐件進行密封。
設置密封支撐件，避免外筒體中的油液洩漏。
進一步的，所述密封支撐件通過銷軸與所述外筒體連接。
進一步的，將所述阻尼孔開設於所述阻尼板的中心位置。
進一步的，在所述內筒體的底端和所述外筒體的頂端設置連接體。
連接體用於固定本發明。
綜上所述，本發明的優點和有益效果在於：
1．控制器控制液壓泵以一固定頻率將緩壓空間中的油液送入油壓空間，避免了回位時緩壓空間中的油液通過阻尼孔導致其回位速度過慢，反應遲鈍的問題；
2．設置單向閥，防止本發明在壓縮時油液通過連接軟管直接進入緩壓空間，使得本發明的震動吸收能力得到保障；
3．單向閥位於液壓泵與外筒體之間，防止發明在壓縮時油液通過連接軟管進入液壓泵，起到了保護液壓泵的作用；
4．設置密封支撐件，避免外筒體中的油液洩漏；
5. 設置薄弱環槽，在短時間內承受超過外筒體承受能力的載荷時，阻尼體在薄弱環槽處破裂，供油液大量通過，避免外筒體破損油液洩露導致減震能力完全喪失。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明的實施例，下面將對描述本發明實施例中所需要用到的附圖作簡單的說明。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對於本領域的技術人員而言，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據下面的附圖，得到其它附圖。
圖1為本發明中設備的結構示意圖；
其中附圖標記對應的零部件名稱如下：
1-內筒體，2-外筒體，3-阻尼板，4-連接軟管，5-連接體，6-液壓泵，7-控制器，8-阻尼孔，9-油壓空間，10-緩壓空間，11-單向閥，12-密封支撐件，13-銷軸，14-薄弱環槽。
具體實施方式
為了使本領域的技術人員更好地理解本發明，下面將結合本發明實施例中的附圖對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。顯而易見的，下面所述的實施例僅僅是本發明實施例中的一部分，而不是全部。基於本發明記載的實施例，本領域技術人員在不付出創造性勞動的情況下得到的其它所有實施例，均在本發明保護的範圍內。
實施例1：
如圖1所示，定頻緩震方法，利用如下所述設備：
所述設備包括內筒體1、外筒體2、阻尼板3、連接軟管4、液壓泵6和控制器7；外筒體2上端封閉，外筒體2下端開放，內筒體1上端開放，內筒體1下端封閉；阻尼板3設置於內筒體1的頂部，阻尼板3上開設有阻尼孔8；內筒體1滑動設置於外筒體2中，內筒體1頂端與外筒體2頂端之間的空間構成油壓空間9；內筒體1內的空間構成緩壓空間10；連接軟管4連通內筒體1和外筒體2，液壓泵6設置於連接軟管4上；控制器7與液壓泵6連接；阻尼板3上開設有與阻尼孔8同心的薄弱環槽14；
具體方法如下：
油壓空間9中充滿油液，在受外力擠壓時，內筒體1相對於外筒體2做壓縮運動，油液通過阻尼板3上的阻尼孔8，此時會產生阻尼從而吸收部分能量。控制器7向液壓泵6發出信號，使液壓泵6以一固定頻率將緩壓空間10中的油液送入油壓空間9；其中，在外力過大時，阻尼板3在薄弱環槽14處破裂。
設置薄弱環槽14，在短時間內承受超過外筒體2承受能力的載荷時，阻尼板3在薄弱環槽14處破裂，供油液大量通過，避免外筒體2破損油液洩露導致減震能力完全喪失。
本發明避免了回位時緩壓空間中的油液通過阻尼孔8導致其回位速度過慢，反應遲鈍的問題。通過液壓泵6直接將油液輸送至油壓空間9，大大提高了回位速度。控制器7控制液壓泵6將緩壓空間10中的油液送入油壓空間9的頻率與震動頻率相同。
實施例2：
如圖1所示，本發明在實施例1的基礎上，在所述連接軟管4上設置單向閥11，單向閥11使得緩壓空間10中的油液能夠進入油壓空間9。
設置單向閥11，防止本發明在壓縮時油液通過連接軟管4直接進入緩壓空間10，使得本發明的震動吸收能力得到保障。
實施例3：
如圖1所示，本實施例在實施例2的基礎上，將所述單向閥11設置於所述液壓泵6與所述外筒體2之間。
單向閥11位於液壓泵6與外筒體2之間，防止發明在壓縮時油液通過連接軟管4進入液壓泵6，起到了保護液壓泵6的作用。
實施例4：
如圖1所示，本實施例在上述任意一種實施例的基礎上，所述外筒體2底部內表面與所述內筒體1外表面之間採用密封支撐件12進行密封。
設置密封支撐件12，避免外筒體2中的油液洩漏。
實施例5：
如圖1所示，本實施例在實施例4的基礎上，所述密封支撐件12通過銷軸13與所述外筒體2連接。
實施例6：
如圖1所示，本實施例在上述任意一種實施例的基礎上，將所述阻尼孔8開設於所述阻尼板3的中心位置。
實施例7：
如圖1所示，本實施例在上述任意一種實施例的基礎上，在所述內筒體1的底端和所述外筒體2的頂端設置連接體5。
連接體5用於固定本發明。