走心式車床用同步撥叉裝置製造方法
2023-06-01 21:01:36 2
走心式車床用同步撥叉裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種走心式車床用同步撥叉裝置，包括套設在車床花鍵同步機構的花鍵套上的軸承、以及對應所述軸承固定在車床主軸上的具有機械強度和柔性的塑料撥叉，所述軸承的內圈卡設並固定在所述花鍵套外周上，所述軸承的外圈卡設在所述塑料撥叉上。本實用新型的走心式車床用同步撥叉裝置，採用具有機械強度和柔性的塑料撥叉與軸承配合，不需設軸承座而通過塑料撥叉與軸承外圈之間的柔性配合連接，在花鍵同步機構通過軸承和塑料撥叉帶動主軸同步直線運動時，軸承與塑料撥叉之間的摩擦力很小，降低軸承內部的受力強度，避免軸承損壞。
【專利說明】 走心式車床用同步撥叉裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種同步撥叉裝置，尤其涉及一種走心式車床用同步撥叉裝置。【背景技術】
[0002]走心式車床在進行加工時必須保證主軸與導套機構的同步旋轉，而這一功能是由花鍵同步機構來實現的；花鍵同步機構包括花鍵軸和套設在花鍵軸外的花鍵套。其中，主軸的旋轉通過同步帶傳遞給花鍵套，花鍵套帶動花鍵軸，再由另一同步帶驅動導套機構與主軸同步旋轉。與此同時主軸還要反覆做前後的直線運動，所以花鍵套即要與主軸保持同步旋轉，又要與主軸保持同步直線運動。
[0003]通常，花鍵套與主軸之間是用同步撥叉連接在一起，達到同步直線運動的目的。常用的同步撥叉結構是在軸承上裝一軸承座，撥叉再與主軸和軸承座剛性連接在一起，這對撥叉與主軸和軸承座安裝的準確性要求很高，否則會造成軸承內部處於受力狀態，在運行過程中振動、噪音加大，使該處軸承極易損壞。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題在於，提供一種耐用的走心式車床用同步撥叉裝置。
[0005]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:提供一種走心式車床用同步撥叉裝置，包括套設在車床花鍵同步機構的花鍵套上的軸承、以及對應所述軸承固定在車床主軸上的具有機械強度和柔性的塑料撥叉，所述軸承的內圈卡設並固定在所述花鍵套外周上，所述軸承的外圈卡設在所述塑料撥叉上。
[0006]優選地，所述塑料撥叉上對應所述軸承的外圈設有卡槽，所述軸承的外圈卡設在所述卡槽內，且所述外圈的相對兩端面與所述卡槽的相對兩壁面之間分別留有間隙。
[0007]優選地，所述間隙為0.05-0.1mm。
[0008]優選地，所述軸承的外圈與所述卡槽的底面之間也留有間隙。
[0009]優選地，所述軸承的外圈與所述卡槽的底面之間的間隙為0.05-0.1_。
[0010]優選地，所述塑料撥叉為尼龍撥叉。
[0011]優選地，所述塑料撥叉為聚甲醛撥叉、聚丙烯撥叉或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯撥叉。
[0012]優選地，該走心式車床用同步撥叉裝置還包括至少一個將所述軸承的內圈抵緊在所述花鍵套外周上的鎖緊件，所述鎖緊件於所述花鍵套外周抵緊所述內圈的至少一端面。
[0013]優選地，所述鎖緊件包括鎖緊環或螺母。
[0014]本實用新型的走心式車床用同步撥叉裝置，採用具有機械強度和柔性的塑料撥叉與軸承配合，不需設軸承座而通過塑料撥叉與軸承外圈之間的柔性配合連接，在花鍵同步機構通過軸承和塑料撥叉帶動主軸同步直線運動時，軸承與塑料撥叉之間的摩擦力很小，降低軸承內部的受力強度，避免軸承損壞。[0015]此外，通過軸承外圈的端面和撥叉之間的間隙設置，使得在花鍵同步機構轉動帶動軸承內圈轉動時，軸承外圈也可同內圈一起轉動，減少軸承因轉動發熱的情況，延長軸承的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0017]圖1是本實用新型一實施例的走心式車床用同步撥叉裝置在車床上的剖面結構示意圖；
[0018]圖2是圖1中A部分(同步撥叉裝置)的放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了對本實用新型的技術特徵、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0020]如圖1所示，本實用新型一實施例的走心式車床用同步撥叉裝置，包括套設在車床花鍵同步機構I的花鍵套11上的軸承10、以及對應軸承10固定在車床主軸2上的具有機械強度和柔性的塑料撥叉20。
[0021]在走心式車床中，主軸2位於花鍵同步機構I下方，通過同步帶4和花鍵同步機構I連接，使得主軸2轉動(圓周轉動)時也帶動花鍵同步機構I同步轉動，而導套機構3於花鍵同步機構I下方間隔主軸2,導套機構3同樣與花鍵同步機構I之間通過同步帶2連接，從而花鍵同步機構I轉動帶動導套機構3也同步轉動,進而實現主軸2和導套機構3之間的同步轉動。
[0022]如圖2所示，在該同步撥叉裝置中，軸承10的內圈101卡設並固定在花鍵套11外周上，軸承10的內圈101可與花鍵套11 一起轉動；軸承10的外圈102則卡設在塑料撥叉20上，在主軸2直線運動時可通過軸承10帶動花鍵套11 一起直線運動。該同步撥叉裝置中，採用塑料撥叉20與軸承10配合連接，塑料撥叉20可通過螺栓組件等緊固件固定在主軸2上。通過塑料撥叉20具有一定強度可在主軸直線運動時帶動軸承10進而帶動花鍵同步機構I同步直線運動；通過塑料撥叉20具有一定的柔性，可減小撥叉20與軸承10之間的摩擦力，降低軸承10內部的受力強度。上述塑料撥叉20的材料主要優選工程塑料；進一步優選尼龍(聚醯胺PA)，從而塑料撥叉20可為尼龍撥叉。由於尼龍具有良好的跑後性，即使因所述撥叉20與軸承10之間的安裝不當產生相互作用力時，尼龍撥叉通過自磨損也可消除該作用力。
[0023]可以理解地，塑料撥叉20也可採用尼龍外的其他工程塑料製成，如聚丙烯(PP)製成的聚丙烯撥叉、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)製成的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯撥叉或聚甲醛(POM)製成的聚甲醛撥叉等。
[0024]其中，塑料撥叉20上對應軸承10的外圈102設有卡槽201，軸承10的外圈102卡設在卡槽201內。且外圈102的相對兩端面與卡槽201的相對兩壁面之間分別留有間隙。間隙為0.05-0.1mm。該間隙的設置，使得軸承10外圈102在卡槽201內有一個移動行程，在主軸2通過塑料撥叉20和軸承10帶動花鍵套11向一方向直線運動時，卡槽201隻以對應的一壁面與軸承10外圈102的一端面接觸；同時，在花鍵同步機構I轉動帶動軸承10內圈101轉動時，軸承10外圈102也可同內圈101 —起轉動，減少軸承10因轉動發熱的情況，延長軸承10的使用壽命。
[0025]進一步地，軸承10的外圈102與卡槽201的底面之間也留有間隙。該軸承10的外圈102與卡槽201的底面之間的間隙可為0.05-0.1mm。
[0026]上述的軸承10可為深溝球軸承、角接觸球軸承等。
[0027]進一步地，該走心式車床用同步撥叉裝置還可包括至少一個將軸承10的內圈101抵緊在花鍵套11外周上的鎖緊件30，鎖緊件30於花鍵套11外周抵緊軸承10內圈101的至少一端面。通常，為了方便軸承10以內圈101套設到花鍵套11上，花鍵套11的外周會在軸向上自其一端面向內開設槽部供軸承10定位套設，軸承10以內圈101套設到花鍵套11上後，軸承10內圈101的一端面會抵接在槽部的側面上，而軸承10內圈101的相對另一端面則可通過所述鎖緊件30的抵接而將軸承10內圈101固定在槽部內。所述的鎖緊件30可包括鎖緊環或螺母。
[0028]以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，包括套設在車床花鍵同步機構(I)的花鍵套(11)上的軸承(10 )、以及對應所述軸承(10 )固定在車床主軸(2 )上的具有機械強度和柔性的塑料撥叉(20)，所述軸承(10)的內圈(101)卡設並固定在所述花鍵套(11)外周上，所述軸承(10 )的外圈(102 )卡設在所述塑料撥叉(20 )上。
2.根據權利要求1所述的走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，所述塑料撥叉(20)上對應所述軸承(10)的外圈(102)設有卡槽(201),所述軸承(10)的外圈(102)卡設在所述卡槽(201)內，且所述外圈(102)的相對兩端面與所述卡槽(201)的相對兩壁面之間分別留有間隙。
3.根據權利要求2所述的走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，所述間隙為0.05-0.1mm。
4.根據權利要求2所述的走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，所述軸承(10)的外圈(102)與所述卡槽(201)的底面之間也留有間隙。
5.根據權利要求4所述的走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，所述軸承(10)的外圈(102)與所述卡槽(201)的底面之間的間隙為0.05-0.1mm。
6.根據權利要求1所述的走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，所述塑料撥叉(20)為尼龍撥叉。
7.根據權利要求1所述的走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，所述塑料撥叉(20)為聚甲醛撥叉、聚丙烯撥叉或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯撥叉。
8.根據權利要求1-7任一項所述的走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，該走心式車床用同步撥叉裝置還包括至少一個將所述軸承(10)的內圈(101)抵緊在所述花鍵套(11)外周上的鎖緊件(30)，所述鎖緊件(30)於所述花鍵套(11)外周抵緊所述內圈(101)的至少一端面。
9.根據權利要求8所述的走心式車床用同步撥叉裝置，其特徵在於，所述鎖緊件(30)包括鎖緊環或螺母。
【文檔編號】F16H7/02GK203670645SQ201420024834
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月15日 優先權日:2014年1月15日
【發明者】汪祖兵 申請人:深圳市碩方精密機械有限公司