一種甩片式電梯限速器的製作方法

2023-06-01 18:18:31

本發明涉及一種電梯限速器，具體涉及一種具有多重保護功能的偏心輪甩片式電梯限速器。

背景技術：

電梯用限速器裝置近年來其結構和技術均得到較快發展，目前使用較多的限速器主要為擺錘式限速器和離心式限速器，尤其是甩片式限速器的應用最為廣泛。現有的限速器由支架、繩輪、棘輪、棘爪、壓爪、甩塊組件和壓繩打板組件等部件組成，其通過利用旋轉離心力隨著轉速變化而加大的原理來完成動作。但現有的限速器在實際應用中還存在著綜合防護性能低、夾繩不牢固、安全性差的問題，有待進一步完善或改進。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種甩片式電梯限速器，其具有結構簡單、使用方便、夾繩牢固、安全性高的優點。

為解決現有技術中的電梯限速器其存在的綜合防護性能低、夾繩不牢固、安全性差的問題，本發明提供的一種甩片式電梯限速器，包括基架組件和繩輪組件，所述基架組件包括底板和沿前後方向對稱固定於底板上的前側板和後側板，所述繩輪組件架設於前側板和後側板之間，還包括第一開關組件和夾繩組件，所述第一開關組件固定於前側板上並用於超速時觸發第一斷電信號，所述夾繩組件固定於底板上並用於超速時夾緊限速器鋼絲繩。

進一步的，本發明一種甩片式電梯限速器，其中，所述繩輪組件包括繩輪軸和固定於繩輪軸上的繩輪，繩輪的前側面上安裝有呈中心對稱分布的兩個偏心輪，兩個偏心輪之間鉸接有呈中心對稱分布的兩個甩片，兩個兩個甩片之間設有呈中心對稱分布的兩個調整裝置，繩輪軸上通過第一軸承套設有制動盤，制動盤的後端處於兩個偏心輪之間，制動盤的前端同軸固定有制動片，制動片處於兩個甩片的前側；繩輪軸的兩端分別通過第二軸承對應安裝於前側板和後側板在其上端固定設置的軸套中。

進一步的，本發明一種甩片式電梯限速器，其中，所述第一開關組件包括開關支架和固定於開關支架上的第一開關本體，開關支架的下側設有開關打板，開關打板通過打板軸與開關支架在其底部設置的連接板鉸接，打板軸的下端設有擋片，打板軸的上端設有預緊彈簧座並在預緊彈簧座和連接板之間設有預緊彈簧，開關打板的外端設有凹槽並使凹槽與開關打板的上側面平滑過渡，第一開關本體的觸頭處於開關打板的凹槽中；第一開關組件通過與開關支架連接的安裝架固定於前側板上，開關打板的裡端穿過前側板開設的通過孔，並處於制動片在其外緣開設的豁口中。

進一步的，本發明一種甩片式電梯限速器，其中，所述夾繩組件包括沿前後方向對稱固定於底板上的前支架板和後支架板，以及設置於前支架板和後支架板之間並由左至右分布的第一活動塊、第二活動塊、兩個導向杆和兩個活節螺栓；所述前支架板和後支架板上均開設有上下兩個條形導向孔且使導向孔由上至下向右偏置；所述第一活動塊上開設有與前支架板和後支架板上的兩個導向孔對應的兩個貫通孔，並使用兩個銷軸對應穿過第一活動塊的兩個貫通孔以及前支架板和後支架板上的兩個導向孔，第一活動塊的右側卡裝有第一閘瓦，第一活動塊的前側面中部開設有左右方向的導向滑槽；所述第二活動塊的左側卡裝有第二閘瓦，第二活動塊的前後側對應設有前焊接板和後焊接板，前焊接板的左側設有伸入導向滑槽中的導向滑塊；所述兩個導向杆上下分布並使其左端均通過銷軸與前焊接板和後焊接板鉸接，兩個導向杆的右端對應穿過兩個活節螺栓並旋裝有螺母，兩個導向杆上分別套設有回位彈簧以及分布於回位彈簧兩端的回位彈簧座；兩上活節螺栓的兩端均對應與前支架板和後支架板鉸接；前支架板的後端還固定有支撐杆，支撐杆上鉸接有觸發杆，觸發杆上鉸接有連杆，連杆與第二活動塊鉸接，觸發杆的右端伸入制動片在其外緣固定設置的兩個撞塊之間。

進一步的，本發明一種甩片式電梯限速器，其中，所述前支架板上設有第二開關組件，所述第二開關組件包括固定於前支架板上的連接板以及固定於連接板上的第二開關本體，第二開關本體的觸頭處於在觸發杆上固定設置的壓板下側。

進一步的，本發明一種甩片式電梯限速器，其中，所述前焊接板和後焊接板的外側設有對稱的光身定位珠，所述前支架板和後支架板上開設有與光身定位珠對應的定位孔。

進一步的，本發明一種甩片式電梯限速器，其中，所述支撐杆的上端還鉸接有觸發板手，且使觸發板手處於觸發杆的上側位置。

進一步的，本發明一種甩片式電梯限速器，其中，所述繩輪上旋裝有兩個調整螺釘，兩個調整螺釘的前側均依次設有減震彈簧和減震彈簧座，減震彈簧座通過導向杆插入調整螺釘在其前端面開設的導向槽中，兩個減震彈簧座對應頂在兩個甩片上。

本發明一種甩片式電梯限速器與現有技術相比，具有以下優點：本發明通過設置基架組件和繩輪組件，讓基架組件包括底板和沿前後方向對稱固定於底板上的前側板和後側板，讓繩輪組件架設在前側板和後側板之間，並設置第一開關組件和夾繩組件，讓第一開關組件固定於前側板上並用於超速時觸發第一斷電信號，讓夾繩組件固定於底板上並用於超速時夾緊限速器鋼絲繩。由此就構成了一種結構簡單、使用方便、夾繩牢固、安全性高的甩片式電梯限速器。在實際應用中，讓電梯限速器鋼絲繩依次通過繩輪組件和夾繩組件，當超速時，一方面通過第一開關組件觸發第一斷電信號，以便控制系統進行斷電，另一方面通過夾繩組件夾緊限速器鋼絲繩使電梯轎廂停止。這種雙重保護功能可有效提高電梯運行的安全性。

下面結合附圖所示具體實施方式對本發明一種甩片式電梯限速器作進一步詳細說明：

附圖說明

圖1為本發明一種甩片式電梯限速器的正視圖；

圖2為本發明一種甩片式電梯限速器的立體圖一；

圖3為本發明一種甩片式電梯限速器的俯視圖；

圖4為本發明一種甩片式電梯限速器的左視圖；

圖5為本發明一種甩片式電梯限速器的後視圖；

圖6為本發明一種甩片式電梯限速器的立體圖二；

圖7為本發明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的正視圖；

圖8為本發明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的立體圖一；

圖9為圖7中的a-a向視圖；

圖10為本發明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的左視圖

圖11為本發明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的後視圖；

圖12為本發明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的立體圖二；

圖13為本發明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的爆炸圖一；

圖14為本發明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的爆炸圖二；

圖15為本發明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的正視圖；

圖16為本發明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的立體圖一；

圖17為本發明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的俯視圖；

圖18為本發明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的立體圖二；

圖19為本發明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的爆炸圖一；

圖20為本發明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的爆炸圖二；

圖21為本發明一種甩片式電梯限速器中第一開關組件的正視圖；

圖22為本發明一種甩片式電梯限速器中第一開關組件的立體圖一；

圖23為本發明一種甩片式電梯限速器中第一開關組件的後視圖；

圖24為本發明一種甩片式電梯限速器中第一開關組件的立體圖二；

圖25為本發明一種甩片式電梯限速器中第一開關組件的左視圖；

圖26為本發明一種甩片式電梯限速器中第一開關組件的俯視圖。

具體實施方式

首先需要說明的，本發明中所述的前、後、左、右、上、下等方位詞只是根據附圖進行的描述，以便於理解，並非對本發明的技術方案以及請求保護的範圍進行的限制。

如圖1至圖26所示本發明一種甩片式電梯限速器的具體實施方式，包括基架組件1和繩輪組件2。基架組件1具體包括底板11和沿前後方向對稱固定於底板11上的前側板12和後側板13。讓繩輪組件2架設在前側板12和後側板13之間。同時設置第一開關組件3和夾繩組件4，讓第一開關組件3固定於前側板12上並用於超速時觸發第一斷電信號，讓夾繩組件4固定於底板11上並用於超速時夾緊限速器鋼絲繩。通過以上結構設置就構成了一種結構簡單、使用方便、夾繩牢固、安全性高的甩片式電梯限速器。在實際應用中，讓電梯限速器鋼絲繩依次通過繩輪組件2和夾繩組件4，當超速時，一方面通過第一開關組件3觸發第一斷電信號以便控制系統進行斷電，另一方面通過夾繩組件4夾緊限速器鋼絲繩使電梯轎廂停止。這種雙重保護功能可有效提高了電梯運行的安全性。

作為具體實施方式，本發明中的繩輪組件2具體包括繩輪軸21和固定於繩輪軸21上的繩輪22。在繩輪22的前側面上安裝呈中心對稱分布的兩個偏心輪23，在兩個偏心輪23之間鉸接呈中心對稱分布的兩個甩片24，在兩個甩片24之間設置呈中心對稱分布的兩個調整裝置25。在繩輪軸21上通過第一軸承26套設制動盤27，並使制動盤27的後端處於兩個偏心輪23之間，在制動盤27的前端同軸固定制動片28，並使制動片28處於兩個甩片24的前側。讓繩輪軸21的兩端分別通過第二軸承29對應安裝在前側板12和後側板13在其上端固定設置的軸套14中。這一結構的繩輪組件2具有結構簡單、運行穩定的特點。

作為優化方案，本具體實施方式讓第一開關組件3具體包括開關支架31和固定於開關支架31上的第一開關本體32。在開關支架31的下側設置開關打板33，讓開關打板33通過打板軸34與開關支架31在其底部設置的連接板35鉸接。在打板軸34的下端設置擋片36，在打板軸34的上端設置預緊彈簧座37並在預緊彈簧座37和連接板35之間設置預緊彈簧38。在開關打板33的外端設置凹槽並使凹槽與開關打板33的上側面平滑過渡，讓第一開關本體32的觸頭處於開關打板33的凹槽中。讓第一開關組件3通過與開關支架31連接的安裝架39固定於前側板12上，讓開關打板33的裡端穿過前側板12開設的通過孔，並處於制動片28在其外緣開設的豁口281中。這一結構的第一開關組件3具有結構簡單、拆裝方便、動作靈敏、可靠性高的優點。在實際應用中，當電梯超速運行時，繩輪組件2上的兩個偏心輪23的遠點會向中心移動並夾持制動盤27，使制動盤27帶動制動片28跟隨繩輪22一起旋轉，制動片28旋轉時會通過其豁口281的側面斷壁向一側撥動開關打板33，開關打板33旋轉時就會通過置於其凹槽的觸頭觸發斷電信號，從而使控制系統及時進行斷電。本發明通過讓開關打板33通過打板軸34與連接板35鉸接，並在打板軸34上設置預緊彈簧38，在開關打板33被撥動後，通過預緊彈簧38的預緊彈力可避免開關打板33自行回位，保證了觸發斷電信號的可靠性，增強了電梯的安全性。

作為進一步優化方案，本具體實施方式讓夾繩組件4具體包括沿前後方向對稱固定於底板11上的前支架板41和後支架板42，以及設置於前支架板41和後支架板42之間並由左至右分布的第一活動塊43、第二活動塊44、兩個導向杆45和兩個活節螺栓46。在前支架板41和後支架板42上均開設上下兩個條形導向孔且使導向孔由上至下向右偏置。在第一活動塊43上開設與前支架板41和後支架板42上的兩個導向孔對應的兩個貫通孔431，並使用兩個銷軸對應穿過第一活動塊43的兩個貫通孔431以及前支架板41和後支架板42上的兩個導向孔。在第一活動塊43的右側卡裝第一閘瓦432，在第一活動塊43的前側面中部開設左右方向的導向滑槽433。在第二活動塊44的左側卡裝第二閘瓦441，在第二活動塊44的前後側對應設置前焊接板442和後焊接板443，在前焊接板442的左側設置伸入導向滑槽433中的導向滑塊444。讓兩個導向杆45上下分布並使其左端均通過銷軸與前焊接板442和後焊接板443鉸接，讓兩個導向杆45的右端對應穿過兩個活節螺栓46並旋裝螺母，在兩個導向杆45上分別套設回位彈簧以及分布於回位彈簧兩端的回位彈簧座。讓兩上活節螺栓46的兩端均對應與前支架板41和後支架板42鉸接。同時，在前支架板41的後端固定設置支撐杆47，在支撐杆47上鉸接觸發杆48，在觸發杆48上鉸接連杆49，讓連杆49與第二活動塊44鉸接，並使觸發杆48的右端伸入制動片28在其外緣固定設置的兩個撞塊282之間。這一結構設置的夾繩組件4具有結構簡單、靈敏度高、夾繩牢固、安全可靠的優點。實際應用中，在電梯超速運行並當制動片28跟隨繩輪22一起旋轉時，制動片28上的撞塊282就會下壓觸發杆48，觸發杆48會通過連杆49驅動第二活動塊44向下移動，第二活動塊44下移過程中通過兩個導向杆45的作用還會向左移動，同時，在導向滑塊444和導向滑槽433的配合作用下，第一活動塊43會與第二活動塊44同步下移，在第一活動塊43下移過程中通過前支架板41和後支架板42上的條形導向孔作用還會向右移動。這種結構設置和配合方式，會使第一活動塊43和第二活動塊44同步移動並使兩者之間的距離逐漸變小，從而達到夾緊電梯限速器鋼絲繩的目的。相比於現有限速器的夾繩結構，本發明因採用第一活動塊43與第二活動塊44同步相對移動的結構形式，可縮短動作行程，提高靈敏度和可靠性。

作為進一步優化方案，本具體實施方式在夾繩組件4的前支架板41上還設置了第二開關組件5。讓第二開關組件5具體包括固定於前支架板41上的連接板51，以及固定於連接板51上的第二開關本體52，並讓第二開關本體52的觸頭處於在觸發杆48上固定設置的壓板481下側。這一結構設置當第一開關組件3觸發的第一斷電信號失效時，可通過第二開關組件5觸發第二斷電信號，從而實現了多重防護的功能，提高了安全性。同時，為保證結構的穩定性，避免電梯非超速運行情況下夾繩組件4不影響電梯限速器鋼絲繩的正常運行，本具體實施方式在前焊接板442和後焊接板443的外側設置了對稱的光身定位珠，並在前支架板41和後支架板42上開設與光身定位珠對應的定位孔。另外，本具體實施方式還在支撐杆47的上端還鉸接了觸發板手410，且使觸發板手410處於觸發杆48的上側位置，以便於手動操作夾繩組件4。

為減緩震動，消除噪聲，本具體實施方式還在繩輪22上旋裝了兩個調整螺釘221，並在兩個調整螺釘221的前側均依次設置減震彈簧222和減震彈簧座223，讓減震彈簧座223通過導向杆插入調整螺釘221在其前端面開設的導向槽中，讓兩個減震彈簧座223對應頂在兩個甩片24上。

以上實施例僅是對本發明優選實施方式進行的描述，並非對本發明請求保護範圍進行的限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域工程技術人員依據本發明的技術方案做出的各種形式的變形，均應落入本發明的權利要求書確定的保護範圍內。