升降輸送平臺車的製作方法

2023-06-02 03:27:06 2

本實用新型涉及一種平臺車，特別涉及一種升降輸送平臺車。

背景技術：

一般的輔助平臺，僅具有升降功能或僅具有輸送功能，功能比較單一，不能同時滿足使用中的多種需求。

輔助平臺驅動動力一般使用交流電，需要配套一個電線盤，使用不方便，當遇到沒有合適電源的時候，平臺僅僅是平臺的功能，其他附帶功能無法工作。

目前，壓機輔助設備配置情況：一臺升降平臺，底部固定在壓機進料端，平臺表面為球形滾珠，用於輸送板材；一臺平板運輸小車，用於運轉半成品以及成品；一套10米的電源線滾盤。缺點：兩臺大幅面裝置，佔用了有限的生產空間，周轉操作不方便。在沒有電源的區域，不能實現臺面升降功能。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型的目的在於提供一種升降輸送平臺車。該平臺車同時兼備了運輸、升降、輸送的功能。

為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案：

一種升降輸送平臺車，包括底座、上檯面、萬向輪、升降裝置及輥筒輸送裝置，其中上檯面位於底座的上方，並且所述上檯面與底座通過升降裝置連接，所述輥筒輸送裝置設置於所述上檯面上，所述萬向輪設置於底座的底部。

所述升降裝置包括分別設置於底座兩側的兩組剪叉機構，兩組所述剪叉機構的下端與底座連接，上端與上檯面連接。

兩組所述剪叉機構結構相同，均包括液壓缸、第一支撐杆及第二支撐杆，其中第一支撐杆和第二支撐杆通過鉸軸連接成X型結構，所述第一支撐杆和第二支撐杆位於同側的一端分別與底座和上檯面鉸接，所述第一支撐杆的另一端設有第一鉸鏈，所述第一鉸鏈與上檯面上設有的上滑軌滑動連接，所述第二支撐杆的另一端設有第二鉸鏈，所述第二鉸鏈與底座上設有的下滑軌滑動連接，所述液壓缸安裝在第一支撐杆或第二支撐杆上、並且輸出端與第二支撐杆或第一支撐杆鉸接。

所述剪叉機構進一步包括第一連杆和第二連杆，其中第一連杆的兩端分別與液壓缸的輸出端和第一支撐杆鉸接，所述第二連杆的兩端分別與液壓缸的缸體和第二支撐杆鉸接。

所述升降裝置進一步包括設置於底座上的液壓站，所述液壓站與兩組所述剪叉機構中的液壓缸連接。

所述上滑軌和下滑軌上分別設有上限位塊和下限位塊，所述上限位塊用於限制第一支撐杆的滑動行程，所述下限位塊用於限制第二支撐杆的滑動行程。

兩組剪叉機構中，相對應的兩個第一支撐杆通過水平設置的第一驅動杆連接，相對應的兩個第二支撐杆通過水平設置的第二驅動杆連接，所述第一驅動杆和第二驅動杆中間連接有兩個液壓缸，各液壓缸的輸出端通過第一連杆與第一驅動杆鉸接，液壓缸的缸體尾部通過第二連杆與第二驅動杆鉸接，兩個液壓缸通過第一驅動杆和第二驅動杆驅動兩組剪叉機構同步做伸展運動。

所述輥筒輸送裝置包括輥筒組、皮帶及皮帶驅動裝置，其中輥筒組安裝在上檯面的上方、並且與皮帶摩擦接觸，所述皮帶與皮帶驅動裝置連接。

所述輥筒組與所述平臺車的長度方向平行。

所述輥筒組包括位於兩端的兩個定輥和位於兩個定輥之間的多個動輥，多個所述動輥的輥筒表面包裹橡膠材質。

所述平臺車進一步包括鋰電池，所述鋰電池與所述升降裝置及輥筒輸送裝置連接，用於升降裝置及輥筒輸送裝置的電力驅動。

本實用新型的優點及有益效果是：

1.本實用新型提供的一種升降輸送平臺車同時兼備了運輸、升降、輸送的功能，多功能為一體，且獨特的鋰電池動力配置，可實現隨處使用。

2.本實用新型整個平臺車，使用鋰電池電力驅動，包括升降液壓單位，動輥轉動單位。鋰電池使用方便，電力持久。使用電池，最大的優點：可以隨處使用，不受到電源位置的限制。

3.本實用新型在金屬檯面上加裝了一套輥筒裝置，用來實現輸送功能。輥筒表面包裹橡膠材質，用於增加接觸摩擦力。

4.本實用新型根據使用中需要提升的高度，預先增加一定數量的限位器，以便達到預定的高度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖。

圖中：1為底座，2為下滑軌，3為液壓缸，4為第一支撐杆，5為第一連杆，6為上檯面，7為上滑軌，8為液壓站，9為萬向輪，10為第二支撐杆，11為皮帶，12為輥筒組，121為定輥，122為動輥，13為第二連杆，14為電機，15為第一驅動杆，16為第二驅動杆。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的側視圖。如圖1-2所示，本實用新型提供的一種升降輸送平臺車，包括底座1、上檯面6、萬向輪9、升降裝置及輥筒輸送裝置，其中上檯面6位於底座1的上方，並且所述上檯面6與底座1通過升降裝置連接，所述輥筒輸送裝置設置於所述上檯面6上，所述萬向輪9設置於底座1的底部。

所述升降裝置包括分別設置於底座1兩側的兩組剪叉機構，兩組所述剪叉機構的下端與底座1連接，上端與上檯面6連接。

兩組所述剪叉機構結構相同，均包括液壓缸3、第一支撐杆4及第二支撐杆10，其中第一支撐杆4和第二支撐杆10通過鉸軸連接成X型結構，所述第一支撐杆4和第二支撐杆10位於同側的一端分別與底座1和上檯面6鉸接，所述第一支撐杆4的另一端設有第一鉸鏈，所述第一鉸鏈與上檯面6上設有的上滑軌7滑動連接，所述第二支撐杆10的另一端設有第二鉸鏈，所述第二鉸鏈與底座1上設有的下滑軌2滑動連接，所述液壓缸3安裝在第一支撐杆4或第二支撐杆10上、並且輸出端與第二支撐杆10或第一支撐杆4鉸接。

本實用新型的一實施例中，所述液壓缸3安裝在第二支撐杆10上、並且輸出端與第一支撐杆4鉸接。

所述剪叉機構進一步包括第一連杆5和第二連杆13，其中第一連杆5的兩端分別與液壓缸3的輸出端和第一支撐杆4鉸接，所述第二連杆13的兩端分別與液壓缸3的缸體和第二支撐杆10鉸接。

進一步地，設置於底座1兩側的兩組剪叉機構通過第一驅動杆15和第二驅動杆16連接。具體連接方式是：兩組剪叉機構中相對應的兩個第一支撐杆4通過水平設置的第一驅動杆15連接，相對應的兩個第二支撐杆10通過水平設置的第二驅動杆16連接。第一驅動杆15和第二驅動杆16中間連接有兩個液壓缸3，各液壓缸3的輸出端通過第一連杆5與第一驅動杆15鉸接，液壓缸3的缸體尾部通過第二連杆13與第二驅動杆16鉸接。兩個液壓缸3通過第一驅動杆15和第二驅動杆16驅動兩組剪叉機構同步做伸展運動。

所述升降裝置進一步包括設置於底座1上的液壓站8，所述液壓站8與兩組所述剪叉機構中的液壓缸3連接，所述液壓站8驅動兩個液壓缸3同步伸縮。

所述上滑軌7和下滑軌2上分別設有上限位塊和下限位塊，所述上限位塊用於限制第一支撐杆4的滑動行程，所述下限位塊用於限制第二支撐杆10的滑動行程。根據實際使用中需要提升的高度來確定第一支撐杆4和第二支撐杆10的滑動行程。

所述輥筒輸送裝置包括輥筒組12、皮帶11及皮帶驅動裝置，其中輥筒組12安裝在上檯面6的上方、並且與皮帶11摩擦接觸，所述皮帶11與皮帶驅動裝置連接，並且通過皮帶驅動裝置的驅動而轉動。

所述輥筒組12與所述平臺車的長度方向平行，所述輥筒組12包括位於兩端的兩個定輥121和位於兩個定輥121之間的多個動輥122。

所述皮帶驅動裝置設置於上檯面6上，包括皮帶驅動電機、主動輪、從動輪及張緊輥筒，其中主動輪設置於皮帶驅動電機的輸出軸上，主動輪和從動輪通過皮帶11連接，所述張緊輥筒為多個、並且設置於皮帶11的下方，所述皮帶11位於動輥122與張緊輥筒之間，通過皮帶11與動輥122之間的摩擦力使動輥122轉動。

本實施例中，定輥121與動輥122的輥筒直徑為60mm，兩端的定輥121為金屬輥。多個動輥122與小車長度方向平行並均勻排布，多個動輥122的輥筒表面包裹橡膠材質，用於增加與皮帶接觸的摩擦力。多個動輥122通過皮帶的驅動同時可以實現正方向或反方向轉動。所述上檯面6為金屬臺面，所述底座1的底部設有四個8寸的萬向輪9，整體承重可達到1.5噸

所述平臺車進一步包括鋰電池，所述鋰電池與所述升降裝置及輥筒輸送裝置連接，用於升降裝置及輥筒輸送裝置的電力驅動。具體為：所述鋰電池與所述升降裝置中的液壓站8及輥筒輸送裝置中的皮帶驅動電機連接，用於液壓站8與皮帶驅動電機的電力驅動。鋰電池使用方便，電力持久。使用電池，最大的優點：可以隨處使用，不受到電源位置的限制。

綜上所述，本實用新型提供的升降輸送平臺車，同時兼備了運輸、升降及輸送的功能，且獨特的鋰電池動力配置，可實現隨處使用。

以上所述僅為本實用新型的實施方式，並非用於限定本實用新型的保護範圍。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進、擴展等，均包含在本實用新型的保護範圍內。