汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具的製作方法

2023-06-01 09:06:11

專利名稱：汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑄造技術領域，尤其是涉及製作汽車發動機氣管 類部件的砂芯鑄造模具。
背景技術：
在鑄造行業中普遍採用砂型生產，目l前砂芯的製作一般採用覆模
砂為原材料；覆模砂制芯需用熱芯，對於形狀較平直的砂芯，可以制 成殼芯，因形狀直的砂芯射砂口較大，便於未固化的砂子倒出；而對 於象汽車發動機氣管類部件的產品，彎度大，難以做成殼芯，鑄件報 廢率高。 發明內容
本實用新型的目的是為了克服上述現有技術之不足，提供一種汽 車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具，以提高鑄件合格率，降低生產 成本。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的 一種汽車發 動機氣管類部件的砂芯鑄造模具，是對普通制芯模具的改進；包括置 於動模架上的動模和置於靜模架上的靜模，以及動靜模間的砂芯腔； 該砂芯腔通過頂芯杆分別與動靜模相聯接；其特徵是，射砂口設在砂 芯腔的上口 (即通氣道的出氣口部位)；在砂芯腔近底部的穩壓處對 準氣道中心設置吹氣口；該吹氣口聯接吹氣鑲塊，吹氣鑲塊安裝在吹 氣鑲塊座上，吹氣鑲塊與吹氣鑲塊座一起設置在靜模內，吹氣鑲塊內
3的吹氣孔經吹氣口與砂芯腔連通。
本實用新型的工作過程是這樣的動靜模合模後向砂芯模上口進 行射砂，由於型腔彎度大，在射砂一段時間後需向型腔吹氣，利用未 固化砂子的流動性將通氣道中未固化的砂子清出型腔，形成中空的砂 心。
由於採用了上述技術方案，本實用新型的一種汽車發動機氣管類 部件的砂芯鑄造模具，與現有技術相比，便於未固化的砂子倒出，且 用砂量少，因而砂子的發氣量也少，有利於提高鑄件合格率，降低制 造成本。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l是砂芯形狀參考圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖
圖中1、靜模架，2、靜模，3、射砂口， 4、砂芯腔，5、頂芯 杆，6、動模，7、動模架，8、吹氣口， 9、吹氣鑲塊，10、吹氣鑲塊 座。
具體實施方式
由


圖1所示，是一種汽車發動機氣管類部件的砂芯形狀。 由圖2所示，本實用新型的一種汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄 造模具，是對普通制芯模具的改進；包括置於動模架7上的動模6和 置於靜模架1上的靜模2，以及動靜模間的砂芯腔4;該砂芯腔4通 過頂芯杆5分別與動靜模相聯接；其特徵是，射砂口3設在砂芯腔的上口 (即通氣道的出氣口部位)；在砂芯腔4近底部的穩壓處對準氣 道中心設置吹氣口8;該吹氣口8聯接吹氣鑲塊9，吹氣鑲塊安裝在 吹氣鑲塊座ll上，吹氣鑲塊與吹氣鑲塊座一起設置在靜模2內，吹
氣鑲塊內的吹氣孔10經吹氣口與砂芯腔連通。
權利要求1、一種汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具，包括置於動模架(7)上的動模(6)和置於靜模架(1)上的靜模(2)，以及動靜模間的砂芯腔(4)；該砂芯腔(4)通過頂芯杆(5)分別與動靜模相聯接，其特徵是射砂口(3)設在砂芯腔的上口，在砂芯腔(4)近底部的穩壓處對準氣道中心設置吹氣口(8)；該吹氣口(8)聯接吹氣鑲塊(9)，吹氣鑲塊安裝在吹氣鑲塊座(11)上，吹氣鑲塊與吹氣鑲塊座一起設置在靜模(2)內，吹氣鑲塊內的吹氣孔(10)經吹氣口與砂芯腔連通。
專利摘要一種汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具，用於鑄造汽車發動機氣管類部件；包括置於動模架上的動模和置於靜模架上的靜模，以及動靜模間的砂芯腔；該砂芯腔通過頂芯杆分別與動靜模相聯接；其特徵是，射砂口設在砂芯腔的上口；在砂芯腔近底部的穩壓處對準氣道中心設置吹氣口；該吹氣口聯接吹氣鑲塊，吹氣鑲塊安裝在吹氣鑲塊座上，吹氣鑲塊與吹氣鑲塊座一起設置在靜模內，吹氣鑲塊內的吹氣孔經吹氣口與砂芯腔連通。本實用新型與現有技術相比，便於未固化的砂子倒出，且用砂量少，因而砂子的發氣量也少，有利於提高鑄件合格率，降低製造成本。
文檔編號B22C7/00GK201291283SQ200820167609
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月7日 優先權日2008年11月7日
發明者劉永躍, 蔣廣才, 陳學美 申請人:寧波合力模具科技股份有限公司