一種公路用防滑坡裝置的製作方法

2023-06-01 23:04:36 1

本實用新型屬於公路設備領域，尤其涉及一種公路用防滑坡裝置。

背景技術：

目前，隨著我國社會經濟的不斷發展，公路的數量也在不斷的增加，由於我國地域廣闊，環境複雜，一些地方的公路還存在一定的缺陷，現有技術中，西南地區氣候潮溼，經常會遇到因下雨而造成公路路基滑坡、坍塌等現象而阻斷道路，危害交通安全，而現有的公路上雖然設置有防護欄，但目前的防護欄存在穩定性差，結構強度低的缺點，從而不能很好地解決公路邊坡滑坡現象。

技術實現要素：

針對以上現有存在的問題，本實用新型提供一種公路用防滑坡裝置，不破壞路基結構，不增加路基施工難度，將護板設置在路基的兩側，同時利用左加強條和右加強條作為護板的加強結構，並形成洩水槽結構，便於使用，方便快捷，增強了公路防滑坡性能。

本實用新型的技術方案在於：

本實用新型提供一種公路用防滑坡裝置，包括路基層、路面層、路肩、護板、左加強條、地釘、右加強條和洩水槽，所述路面層設置在所述路基層上，所述路肩設置在所述路面層的兩側，所述護板共兩塊且其分別覆蓋在所述路基層和所述路肩的外側面，所述左加強條和所述右加強條平行設置在所述護板上且其上部構成所述洩水槽，所述左加強條和所述右加強條的下部分別設置有兩個所述地釘。

進一步地，所述地釘的釘入方向豎直向下。

進一步地，所述左加強條和所述右加強條各取一個為一組，構成一個所述洩水槽，護板上設置多個所述洩水槽且其相鄰間間距為8m-15m。

進一步地，所述護板、左加強條和右加強條均採用高強度PVC材料製成。

進一步地，所述護板厚度為26mm-40mm。

本實用新型由於採用了上述技術，使之與現有技術相比具體的積極有益效果為：

1、本實用新型不破壞路基結構，不增加路基施工難度。

2、本實用新型將護板設置在路基的兩側，同時利用左加強條和右加強條作為護板的加強結構，並形成洩水槽結構。

3、本實用新型便於使用，方便快捷，增強了公路防滑坡性能。

4、本實用新型結構簡單，安全可靠，具有良好的市場前景。

5、本實用新型產品性能好，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-路基層，2-路面層，3-路肩，4-護板，5-左加強條，6-地釘，7-右加強條，8-洩水槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限於下列實施例。

實施例：為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下：

如圖1所示，本實用新型提供一種公路用防滑坡裝置，包括路基層1、路面層2、路肩3、護板4、左加強條5、地釘6、右加強條7和洩水槽8，路面層2設置在路基層1上，路肩3設置在路面層2的兩側，護板4共兩塊且其分別覆蓋在路基層1和路肩3的外側面，左加強條5和右加強條7平行設置在護板4上且其上部構成洩水槽8，左加強條5和右加強條7的下部分別設置有兩個地釘6。

本實用新型進一步設置為：地釘6的釘入方向豎直向下。

本實用新型進一步設置為：左加強條5和右加強條7各取一個為一組，構成一個洩水槽8，護板4上設置多個洩水槽8且其相鄰間間距為8m-15m。

本實用新型進一步設置為：護板4、左加強條5和右加強條7均採用高強度PVC材料製成。

本實用新型進一步設置為：護板厚度為26mm-40mm。

通過採用上述技術方案，不破壞路基結構，不增加路基施工難度，將護板4設置在路基層1的兩側，同時利用左加強條5和右加強條7作為護板4的加強結構，並形成洩水槽8結構，便於使用，方便快捷，增強了公路防滑坡性能。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。