自動式機車停放定位夾持裝置的製作方法
2023-06-01 09:49:01 1
專利名稱：自動式機車停放定位夾持裝置的製作方法
技術領域：
本發明是有關於一種自動式機車停放定位夾持裝置。
背景技術：
機車由於較汽車體積小較不佔空間，且機動性強方便臨時停車，故機車族的人口及機車數量每年皆大幅提升。卻也衍生許多公共停車的問題，如機車停車位不足、機車亂停……等現象，於是政府開始注重到機車停車的問題，且預備實施機車停車收費的政策。因此專屬於機車的完善停車設備極待廠商去積極開發，再者機車停放在停車設備(或者是一般搬動機車的貨車)後，由於車臺會作移動，故使機車作固定且不晃動、不傾倒極為重要。
一般機車停車設備的架體上皆設置有停車臺，停車臺上供停放機車，該機車的固定方式，並無自動定位的功能，而且必須將機車支架撐起來才能固定，如臺灣專利公報公告第477312號「倉儲式機車停車設備(追加一)」是利用軟性皮帶迫緊機車椅墊達到固定機車效果；又如臺灣專利公報公告第439719號「倉儲式機車停車設備」、臺灣專利公報公告第291799號「機車停車設備之單臂壓著裝置」是利用壓杆壓緊機車椅墊達到固定的效果。再者，一般搬運機車的貨車亦是利用壓杆壓製機車椅墊以達到固定機車的功用。
惟上述夾持機車的方式，並無定位且需將機車支撐住才能固定，其非常佔空間，而且固定方式較麻煩也不實用，並非理想之產品，誠有待改進。
發明內容
本發明的目的是提供一種不需將機車支架撐起來即能輕易自動定位夾持機車及快速取車的自動式機車停放定位夾持裝置。
為實現上述目的，本發明的解決方案是一種自動式機車停放定位夾持裝置，包含有一車臺，設有一可轉動輪胎固定框，輪胎固定框下方與夾持傳動機構連接；及二夾臂，成相對應狀設於車臺上，一端具活動支點，一端底部與夾持傳動機構連接；及一夾持傳動機構，設於車臺下方，可形成二夾臂動作；及一夾持釋放機構，設於車臺下方，可卡掣夾持傳動機構。
所述的車臺上設有用來導引機車順暢進入車臺中的斜板、導坡板。
所述二夾臂臂體一端樞接在車臺一側所設的擋板上，以構成活動支點，臂體上方於內側面設有軟性護套，臂體底部設有溝狀的導軌，與夾持傳動機構連接。
所述夾持傳動機構設一桿體部份穿設於輪胎固定框所設接頭中的長形連杆，連杆有部份杆體導套在車臺下方所設的定位軌中，該連杆一端連接一拉杆，拉杆包含有相套合的內管及外管，而拉杆另一端與二旋轉杆的旋轉杆連接，二旋轉杆成一字狀排列，於相連端一端設有嚙合的同步齒輪，同時樞接於車臺下方，車臺下方設卡塊供其擺動時的卡止定位點，旋轉杆上設一具有齒溝的齒輪盤，以與夾持釋放機構相卡掣，於二旋轉杆的外側端設有導柱，導柱伸入在車臺上所設的弧形導溝中。
所述導柱上設有培林，以套入在夾臂的導軌中。
所述拉杆的內管上設有凹溝，而外管上設有鋼珠，使常態下內管未伸出時外管上的鋼珠迫緊於該內管凹溝中。
所述夾持釋放機構是於車臺上設一彈性狀可成適當角度擺動的腳踏板，於車臺下方設一內裝有鋼索的撓性套，該鋼索一端與腳踏板下方所設的突柱連接，鋼索另一端與一彈性卡栓連接，該卡栓被一彈性件拉引，以彈性狀地朝夾持傳動機構卡掣。
所述夾持釋放機構是於車臺上設置刷卡讀卡機，而一卡栓設於車臺下方適當處，卡栓被一彈性件拉引，以彈性狀地朝夾持傳動機構卡掣，卡栓與一電磁閥相接，該電磁閥另與一設於車臺下方適當處的微動開關相接，電磁閥可被讀卡機的刷卡動作而導通。
採用上述方案後，當使用時，將機車車輪伸入輪胎固定框內，旋轉機車龍頭後可帶動夾持傳動機構動作，使二夾臂在機車龍頭上鎖的同時，其成二相對應狀地向內夾住車體，以自動固定機車，且利用夾持釋放機構，能快速輕易解除夾持傳動機構的夾持狀態，以方便使用者快速取車。
圖1是本發明的立體外觀示意圖；圖2是本發明車臺上方各元件的立體分解示意圖；圖3是本發明車臺下方各元件的立體分解示意圖；圖4是本發明腳踏板的構造示意圖；圖5是機車進入本發明車臺中夾持傳動機構及夾持釋放機構的動作狀態示意圖；
圖6是機車進入本發明車臺中龍動轉動中夾持傳動機構及夾持釋放機構的動作狀態示意圖；圖7是機車進入本發明車臺中龍動轉動後夾持傳動機構及夾持釋放機構的動作狀態示意圖；圖8是本發明自動定位夾持機車的實施例示意圖；圖9A、9B、9C、9D是本發明夾持釋放機構解除夾持傳動機構夾持狀態，以方便快速取車的動作示意圖；圖10A、10B是機車自本發明車臺中取出的實施例示意圖；圖11是本發明另一構造實施例示意圖；圖12是圖11車臺下方各元件的立體分解示意圖；圖13A、13B是圖12所示另一種夾持釋放機構的動作狀態示意圖。
10車臺 11擋板111讀卡機12輪胎固定框121接頭 13斜板14導坡板 15定位軌16卡塊 17導溝20夾臂 21護套22導軌 30夾持傳動機構31連杆 32拉杆321內管 3211凹溝322外管 3221鋼珠33、34旋轉杆 331、341同步齒輪332、342導柱 3321、3421培林35齒輪盤 351齒溝40夾持釋放機構 41腳踏板411突柱 42撓性套421鋼索 43卡栓431彈性件44電磁閥45微動開關具體實施方式
以下僅藉由具體實施例，且佐以圖式作詳細的說明。
請參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本發明構造上包含有可供機車停放的車臺10、用來定位夾持機車的二夾臂20、使二夾臂20可作夾持動作的夾持使動機構30及一可解除夾持傳動機構30夾持狀態的夾持釋放機構40，其中一車臺10，前方設一擋板11，以具保護作用及強化結構，車臺10上設有符合機車輪胎外觀工學且可作適當轉動的輪胎固定框12，輪胎固定框12設一接頭121，該接頭121伸入於車臺10下方，車臺10上另設有用來導引機車順暢進入車臺10中的斜板13、導坡板14；二夾臂20，成相對應狀設於車臺10上，臂體一端樞接在擋板11上，以構成活動支點，臂體上方於內側面設有軟性護套21，以避免夾傷機車的車身，臂體底部設有溝狀的導軌22，以與夾持傳動機構30連接；及一夾持傳動機構30，設於車臺10下方，設一桿體部份穿設於輪胎固定框12所設接頭121中的長形連杆31，連杆31亦有部份杆體導套在車臺10下方所設的定位軌15中，以避免動作時的不當晃動。該連杆31一端連接一拉杆32，拉杆32包含有相套合的內管321及外管322，其中內管321上設有凹溝3211(請同時參閱圖6所示)，而外管322上設有鋼珠3221，使常態下內管321未伸出時外管322上的鋼珠3221迫緊於該內管凹溝3211中，藉此達到內管321固定之效，同時內管321於凹溝3211之後設有較小徑部份，使內管321的伸出極為順暢。而拉杆32另一端與二旋轉杆33、34的旋轉杆33連接，二旋轉杆33、34成一字狀排列，於相連端一端設有嚙合的同步齒輪331、341，且同時樞接於車臺10下方，車臺10下方的卡塊16可供其擺動時的卡止定位點，旋轉杆34上設一具有齒溝351的齒輪盤35，以可與夾持釋放機構40相卡掣，於二旋轉杆33、34的外側端設有導柱332、342，導柱332、342伸入在車臺10上所設的弧形導溝17中，導柱332、342上設有培林3321、3421，以套入在夾臂20之導軌22中，可利於導柱332、342在導軌22滑移；及一夾持釋放機構40，設於車臺10下方，於車臺10上設一彈性狀可成適當角度擺動之腳踏板41，於車臺10下方設一內裝有鋼索421之撓性套42，該鋼索421一端與腳踏板41下方所設之突柱411連接，鋼索421另一端則與一彈性卡栓43連接，命名腳踏板41可以拉動卡栓43。另外該卡栓43可被一彈性件431拉引，以可彈性狀地朝齒輪盤35之齒溝351卡掣，使夾持傳動機構30夾持定位後不會因外力而作動。
請參閱圖5所示，本發明使用時系先將機車之前方車輪伸入在輪胎固定框12中，此時由於夾持傳動機構30由於未作動，故二夾臂20未作動，成八字形外張之狀態。
請參閱圖6所示，當旋轉機車龍頭後，輪胎固定框12形成適當角度轉動，帶動連杆31偏移，連杆31又分別拉動拉杆32移動，同時帶動導柱332在車臺10之導溝17中移動，並帶動水平的旋轉杆33、34轉向，使齒輪盤35也同時轉向(轉動時卡栓43會被拔動，故不會影響轉向)，此時培林3321、3421可同時帶動上方之二夾臂20轉向，二夾臂20並以樞接之一端為中心而達動且擺正成內縮夾固狀態，以形成自動定位夾持機車。
請參閱圖7、圖8所示，當機車自動定位夾持後，機車龍頭可再轉動角度直到極限，以利於上鎖。而機車龍頭轉動之同時並不會帶動夾持傳動機構30，主要系拉杆32之內管321會自外管322伸出，命名旋轉杆33不再作動，避免機構之損壞。
請參閱圖9A所示，當機車自動定位夾持後，本發明夾持釋放機構40之卡栓43被一彈性件431拉引，以可彈性狀地朝齒輪盤35之齒溝351卡掣，使齒輪盤35無法再作動，亦即夾持傳動機構30夾持定位後不會因外力而作動。請參閱圖9B所示，當使用者要取車時只要腳踏腳踏板41，使腳踏板41下方之突柱411拉動鋼索421，進而使卡栓43脫離卡掣之狀態，此時即能將機車龍頭轉回(請參閱圖9C、圖10A、10B)，使連杆31帶動拉杆32之內管321縮入外管322中，且拉杆32有朝旋轉杆33推動之勢，當機車龍頭完全轉回時(請參閱圖9D、圖10A、10B)連杆31也帶動拉杆32使旋轉33回復至原狀，二夾臂20也相對向外移動解除夾持機車之狀態，而卡栓43因腳踏板41之腳踏壓力消失亦回復至原狀。此時機車龍頭即能輕易退出輪胎固定框12，方便使用者將機車取出。
請參閱圖11、12、13A所示，本發明之夾持釋放機構亦可採用電子式之控制方式，令使用者不須用到腳踏力量，相當方便。其構造上系可於車臺10之擋板11上設置刷卡讀卡機111，而卡栓43系與一電磁閥44相接，而電磁閥44另與一設於車臺10下方適當處之微動開關45相接。如此當使用者以卡片於讀卡機111中作刷卡動作時，即能導通電磁閥44以杆體拉動卡栓43，使卡栓43脫離卡掣之狀態，方便使用者解除夾持傳動機構30之夾持狀態。請參閱圖13B所示，當連杆31回復至原狀時，連杆31一端恰觸碰到微動開關45，使電磁閥44之杆體伸出回復原狀，亦即卡栓43回復至與齒輪秀35之齒溝351相接觸之狀態。
綜合以上所述，本發明藉由輪胎固定框與夾持傳動機構的連動構造，使用者不須利用機車支架將機車撐起來，只要將機車之車輪伸入車臺之輪胎固定框內，旋轉機車龍頭並上鎖的同時，在取下機車鑰匙之同時，便可將機車夾持並鎖固定位。且其利用一夾持釋放機構，使機車之夾持更為穩固以及取車相當方便。
權利要求
1.一種自動式機車停放定位夾持裝置，其特徵在於包含有一車臺，設有一可轉動輪胎固定框，輪胎固定框下方與夾持傳動機構連接；及二夾臂，成相對應狀設於車臺上，一端具活動支點，一端底部與夾持傳動機構連接；及一夾持傳動機構，設於車臺下方，可形成二夾臂動作；及一夾持釋放機構，設於車臺下方，可卡掣夾持傳動機構。
2.如權利要求1所述的自動式機車停放定位夾持裝置，其特徵在於車臺上設有用來導引機車順暢進入車臺中的斜板、導坡板。
3.如權利要求1所述之自動式機車停放定位夾持裝置，其特徵在於二夾臂臂體一端樞接在車臺一側所設的擋板上，以構成活動支點，臂體上方於內側面設有軟性護套，臂體底部設有溝狀的導軌，與夾持傳動機構連接。
4.如權利要求1所述的自動式機車停放定位夾持裝置，其特徵在於夾持傳動機構設一桿體部份穿設於輪胎固定框所設接頭中的長形連杆，連杆有部份杆體導套在車臺下方所設的定位軌中，該連杆一端連接一拉杆，拉杆包含有相套合的內管及外管，而拉杆另一端與二旋轉杆的旋轉杆連接，二旋轉杆成一字狀排列，於相連端一端設有嚙合的同步齒輪，同時樞接於車臺下方，車臺下方設卡塊供其擺動時的卡止定位點，旋轉杆上設一具有齒溝的齒輪盤，以與夾持釋放機構相卡掣，於二旋轉杆的外側端設有導柱，導柱伸入在車臺上所設的弧形導溝中。
5.如權利要求4所述的自動式機車停放定位夾持裝置，其特徵在於導柱上設有培林，以套入在夾臂的導軌中。
6.如權利要求4所述的自動式機車停放定位夾持裝置，其特徵在於拉杆的內管上設有凹溝，而外管上設有鋼珠，使常態下內管未伸出時外管上的鋼珠迫緊於該內管凹溝中。
7.如權利要求1所述的自動式機車停放定位夾持裝置，其特徵在於夾持釋放機構是於車臺上設一彈性狀可成適當角度擺動的腳踏板，於車臺下方設一內裝有鋼索的撓性套，該鋼索一端與腳踏板下方所設的突柱連接，鋼索另一端與一彈性卡栓連接，該卡栓被一彈性件拉引，以彈性狀地朝夾持傳動機構卡掣。
8.如權利要求1所述的自動式機車停放定位夾持裝置，其特徵在於夾持釋放機構是於車臺上設置刷卡讀卡機，而一卡栓設於車臺下方適當處，卡栓被一彈性件拉引，以彈性狀地朝夾持傳動機構卡掣，卡栓與一電磁閥相接，該電磁閥另與一設於車臺下方適當處的微動開關相接，電磁閥可被讀卡機的刷卡動作而導通。
全文摘要
一種自動式機車停放定位夾持裝置，包含有一車臺，設有一輪胎固定框；及二夾臂，成相對應狀設於車臺上，一端具活動支點，端底部與夾持傳動機構連接；及一夾持傳動機構，設於車臺下方，由連杆、旋轉杆、拉杆等所構成；及一夾持釋放機構，設於車臺下方，可卡掣夾持傳動機構。當使用時，將機車車輪伸入輪胎固定框內，旋轉機車龍頭後可帶動夾持傳動機構作動，使二夾臂在機車龍頭上鎖之同時，其成二相對應狀地向內夾住車體，以自動固定機車，且利用夾持釋放機構，能快速輕易解除夾持傳動機構之夾持狀態，以方便使用者快速取車。
文檔編號E04H6/00GK1594801SQ0315925
公開日2005年3月16日 申請日期2003年9月12日 優先權日2003年9月12日
發明者廖金德 申請人:保立新工程有限公司