發動機氣門間隙鎖定摩擦調節裝置的製作方法

2023-06-01 20:40:46

專利名稱：發動機氣門間隙鎖定摩擦調節裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是發動機氣門間隙鎖定摩擦調節裝置，屬於機械技術領域。
背景技術：
目前的發動機氣門間隙調整都是熟練工人通過經驗進行調整，批量產品一致性差，發動機性能不穩定。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種發動機氣門間隙鎖定摩擦調節裝置，實現發動機氣門間隙調整標準化，批量產品一致性好，發動機性能穩定。其目的是這樣實現的，一種發動機氣門間隙鎖定摩擦調節裝置是由氣門杆、搖背、鎖緊螺母、調節螺絲刀、扭力調節拉手、摩擦環、摩擦鼓、支架、氣門螺絲、標準間隙片組成；在支架的下端固定有標準間隙片，上端裝有摩擦鼓和摩擦環，摩擦鼓和調節螺絲固定連接，摩擦環和扭力調節拉手固定連接，調整時將調節螺絲刀插入氣門螺絲中，標準間隙片插入氣門杆與氣門螺絲之間，同時氣門螺絲和鎖定螺母都安裝在搖背上。在調節發動機氣門間隙時，將支架下端的標準間隙片插入氣門螺絲和氣門杆之間的間隙中，再將調節螺絲刀插入氣門螺絲中，鬆開鎖緊螺母，推動扭力調節拉手，利用摩擦環和摩擦鼓之間的摩擦力，將氣門螺絲扭緊緻與摩擦力一樣的緊度，然後鎖緊鎖緊螺母，這時氣門螺絲與氣門杆之間的氣門間隙就能保持一致。如果需要微調氣門螺絲和氣門杆之間間隙的鬆緊，只需通過扭力調節拉手調節摩擦環和摩擦鼓之間的摩擦力，再推動扭力調節拉手，使摩擦環和摩擦鼓之間打滑，就能實現氣門螺絲的調節緊度，從而獲得間隙的微調，實現批量生產一致性的提高。

本實用新型的具體結構由以下實施例及附圖給出:圖1、是本實用新型發動機氣門間隙鎖定摩擦調節裝置結構示意圖。圖1中，1、氣門杆，2、搖背，3、鎖緊螺母，4、調節螺絲刀，5、扭力調節拉手，
6、摩擦環，7、摩擦鼓，8、支架，9、氣門螺絲，10、標準間隙片。
具體實施方式
下面結合圖1詳細說明本實用新型提出的具體工作情況，在調節發動機氣門間隙時，將支架(8 )下端的標準間隙片(10 )插入氣門螺絲(9 )和氣門杆(I)之間的間隙中，再將調節螺絲刀(4)插入氣門螺絲(9)中，鬆開鎖緊螺母(3)，推動扭力調節拉手(5)，利用摩擦環(6)和摩擦鼓(7)之間的摩擦力，將氣門螺絲(9)扭緊緻與摩擦力之一樣的緊度，然後鎖緊鎖緊螺母(3)，這時氣門螺絲(9)與氣門杆(I)之間的氣門間隙就能保持一致。如果需要微調氣門螺絲(9 )和氣門杆(I)之間間隙的鬆緊，只需通過扭力調節拉手[0011](5)調節摩擦環(6)和摩擦鼓(7)之間的摩擦力，再推動扭力調節拉手(5)，使摩擦環(6 )和摩擦鼓(7 )之間打滑，就能實現氣門螺絲(9 )的調節緊度，從而獲得間隙的微調，實現批量生產的穩定性。
權利要求1.一種發動機氣門間隙鎖定摩擦調節裝置是由氣門杆、搖背、鎖緊螺母、調節螺絲刀、扭力調節拉手、摩擦環、摩擦鼓、支架、氣門螺絲、標準間隙片組成；其特徵是:在支架的下端固定有標準間隙片，上端裝有摩擦鼓和摩擦環，摩擦鼓和調節螺絲固定連接，摩擦環和扭力調節拉手固定連接，調整時將調節螺絲刀插入氣門螺絲中，標準間隙片插入氣門杆與氣門螺絲之間，同時氣門螺絲和鎖定螺母都安裝在搖背上。
專利摘要本實用新型涉及發動機氣門間隙鎖定摩擦調節裝置，在調節發動機氣門間隙時，將支架下端的標準間隙片插入氣門螺絲和氣門杆之間的間隙中，再將調節螺絲刀插入氣門螺絲中，鬆開鎖緊螺母，推動扭力調節拉手，利用摩擦環和摩擦鼓之間的摩擦力，將氣門螺絲扭緊緻與摩擦力一樣的緊度，然後鎖緊鎖緊螺母，這時氣門螺絲與氣門杆之間的氣門間隙就能保持一致，實現批量生產一致性的提高。
文檔編號F01L1/20GK203067048SQ20122072547
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月26日 優先權日2012年12月26日
發明者何良智 申請人:何良智