兒童汽車椅的製作方法

2023-07-02 20:58:16 2

專利名稱：兒童汽車椅的製作方法
技術領域：
本發明一般而言是與一兒童汽車椅有關，特別是涉及一種可直覺 性地輕鬆操作的兒童汽車椅座位角度調整裝置。
背景技術：
以往在兒童汽車椅市場上雖然有許多不同的傾斜調整裝置設計， 但許多習知調整裝置不易操作，特別是無法令使用者直覺判斷調整操作 部位並流暢地完成傾斜度調整，因此調整裝置在使用上的便利性仍有改
進空間。舉例而言，參見圖1、 2, 2006年1月13日頒給Eugene Roy Balensiefer等人的美國專利第7, 059， 677號揭露一種兒童汽車椅傾斜 調整裝置，其中傾斜式底座100包括一座位構件140、 一底座160，以 及一可松解的鎖定裝置300，該鎖定裝置300包括一安裝在底座160上 的固定件320， 一安裝在座位構件140上且可移動於一鎖定位置與一釋 鎖位置之間的調整鈕340，以及一配置成可偏壓調整鈕340使其與固定 件的固定杆320對接而將座位構件140相對底座160維持一選擇傾斜位 置的彈簧360。要改變傾斜夾角時，使用者可依圖1中的箭頭方向P拉 動調整鈕340的手柄620，此時彈簧360被壓縮使得調整鈕340的固定 臂810與固定件320分離，容使座位構件140相對支持底座160繞一後 端樞轉軸200自由轉動以改變傾斜位置，並藉由使固定件320與固定臂 810上的一凹槽嵌合而將座位構件140維持選擇的傾斜度，如圖2所示。 此一前案中使用者必需先解除座位構件140與底座160之間的夾角位置 鎖定，然後再轉動調整座位構件140的傾斜度，因此調整上為不連續操 作且通常還需要另外施力來協助調整座位的角度，因此較為不便
發明內容
本發明的主要目的是提供一種借單手扳動操作手柄即可完成座位 構件與底座間的傾斜夾角調整的兒童汽車椅。
本發明的另一目的是提供一種使用者可直覺性地調整座位構件傾 斜度的兒童汽車椅。
本發明的再一目的是提供一種在調整座位構件傾斜夾角時，具有 彈性輔助能力的兒童汽車椅。
本發明的又一目的是提供一種傾斜度調整部位露出於汽車椅前 方，使用者能立即判斷應操作部位的兒童汽車椅。
本發明的更進一步特徵是提供一操作流暢且省力的兒童汽車椅傾 斜度調整裝置。
本發明的兒童汽車椅包含一座位構件與一樞接在座位構件下方的 底座構件，座位構件與底座構件之間藉由一鎖定裝置維持一相對夾角， 鎖定裝置具有 一設置在底座構件上的第一鎖定件，可提供複數預定高 度的鎖定位置； 一樞接在座位構件前端的鎖定塊，鎖定塊包括一第二鎖 定件，該第二鎖定件可與第一鎖定件在一選擇之預定高度位置鎖定，並 可通過鎖定塊朝座位構件外側樞轉而解除鎖定；以及一拉伸彈簧，其兩 端分別與所述鎖定塊及底座構件連接，當第二鎖定件與該第一鎖定件解 除鎖定吋，拉伸彈簧作用在底座構件上的拉力使底座構件產生一向下轉 矩。
依據本發明的上述兒童汽車椅中，底座構件上設有一對橫向間隔 的託架，樞接在座位構件上的鎖定塊可相對託架樞轉，託架前端面設置 有複數不同高度之卡槽，鎖定塊的兩側分別具有固定杆且能與該託架上 一選擇高度之卡槽嵌接。
本發明的兒童汽車椅中，底座構件的後端樞接至座位構件的中段 位置，當座位構件與底座構件之夾角為O。時，拉伸彈簧與底座構件的 樞接點水平高度比與鎖定塊的樞接點水平高度為高。


本發明的優點將可在參照下列詳細說明並連同附圖一併考量之下 取得了解，其中圖1是一前案中所揭露的兒童汽車椅座位構件與底座構件呈平行 位置時的側視斷面圖2是圖1所示的前案中，兒童汽車椅座位構件與底座構件調整 成一傾斜夾角時的側視斷面圖3是依據本發明一實施例的兒童汽車椅的前視圖4是本發明的汽車椅實施例的座位構件與底座構件分解圖5是本發明的汽車椅實施例一局部側剖視示意圖，說明鎖定塊 的復位彈簧連接位置；
圖6是本發明的汽車椅實施例另一局部側剖視示意圖，與圖5同 樣用來說明鎖定塊的復位彈簧連接位置；
圖7是本發明的汽車椅實施例當椅背呈直立狀態時的局部側剖視 示意圖8是本發明的汽車椅實施例當鎖定塊被樞轉離開與底座構件的 嵌合位置時的局部側剖視示意圖9是本發明的汽車椅實施例當座位構件已相對底座構件調整為 一傾斜夾角時的局部側剖視示意圖。
具體實施例方式
參見圖3、 4，其中示出一結合本發明傾斜調整裝置的兒童汽車椅 1。此一汽車椅1的實施例如同圖3中所示出的為一高背型兒童汽車椅。 由於座位本體10與本發明的特徵無關且可採取不同實施方式，故在部 分圖式中予以省略。參見圖4，座位構件20是由兩半殼體21， 22所組 成，底座構件30是由一底板31與一組接在底板31上方的座殼32所組 成，座位構件20的下殼體22於前後方向的中間位置設有兩樞接孔220， 且底座構件30的座殼32兩側於後端分別設有樞接柱320，座位構件20 與底座構件30可借樞接孔220與樞接柱320形成一樞轉支點50而將底 座構件30樞接在座位構件20的下方，且座位本體10的前端被底座構 件30支撐，而後端被座位構件20支撐。如此，安裝在座位構件20上 的座位本體10連同乘坐在座位本體10上的幼兒重量是由底座構件30 與座位構件20共同支撐。如圖4中所示， 一鎖定塊40樞裝在座位構件20下且介於底座構 件30的底殼32與座位構件20的殼體22之間，鎖定塊40具有一操作 手柄401，殼體構造402及分別延伸於殼體構造402兩側的延伸壁403， 該鎖定塊40可安裝於座位構件20之下半殼體22前方一缺槽221中， 並可容使鎖定塊40前端的操作手柄401凸出於座位構件20的殼體前 緣，此一操作手柄401為一底部敞開的殼體，使用者可將手指伸入殼體 並藉由扳轉操作手柄401使鎖定塊40樞轉。由圖3中可見，操作手柄 401和汽車椅底座構件30皆可由汽車椅1正面被看見，因此使用者可 立即判斷調整時應操作的部位。
鎖定塊40安裝於缺槽221的方式，是以殼體構造402樞接在座位 構件20的下半殼體22下方，且能朝向座位構件20前方樞轉，請參見 圖4與圖7，此一殼體構造402包含一斜壁406及兩側壁407，該斜壁 406的兩側緣分別與兩側壁的頂緣連接，而斜壁及兩側壁的前緣分別與 操作手柄401連接，兩側壁的後端邊緣分別橫向延伸出一延伸壁403， 如此殼體構造402及延伸壁403可與操作手柄401連動。另外，延伸壁 上端緣分別藉由樞杆(圖式中未標示)5與座位構件20樞接，使鎖定 塊40可相對於座椅構件20樞轉。延伸壁403下方端緣處有一固定杆 404，圖7中，殼體構造402的兩側延伸壁403下端緣之間具有一與二 固定杆404同軸的杆體或具有一連接於殼體構造402且與二固定杆404 水平高度相同的連接點(圖式中未標示)，該杆體(或連接點)與底座構件 30之間連接一拉伸彈簧60，拉伸彈簧60 —端固定在該杆體(或連接點) 的橫向中間位置，另一端連接至底座構件30的一固定座310上，且連 接於固定座310上位置的高度高於與鎖定塊40的連接位置高度。
如圖6所示，若汽車椅1所放置的支撐面為一平面，底板31與支 撐面的接觸面311會與座椅構件20與支撐面的接觸面222成一平行的 狀態，拉伸彈簧60在鎖定塊40與固定座310之間形成與底板31傾斜 的狀態，拉伸彈簧60與固定座310之垂直方向形成一銳角。
請再參閱圖4及圖5，底座構件30的座殼32內部具有一對相間隔 的託架324，託架324朝向座位構件20前方的前端面形成數個不同高 度位置的卡槽325，卡槽具有圓弧形截面，其剖面輪廓在圖6中看得比較清楚，本實施例中託架324有三個卡槽325，當固定杆404嵌合最下 方卡槽325中時，座位構件20的接觸面222會平行於底座構件30的接 觸面311，如圖6中所示。當固定杆404分別嵌合於較上方的二卡槽325 中時，座位構件20的接觸面222會與底座構件30的接觸面311之間形 成一夾角，如圖9所示。藉由前述兩不同部位的接觸面311， 222，將 汽車椅1與汽車椅所承載的重量傳遞到一支撐面之上。
參見圖7至圖9，使用者若要將圖7中汽車椅1的座位本體10由 直立狀態調整為圖9的傾斜狀態，如圖8所示，可將操作手柄401向座 位構件20外側扳轉，此時鎖定塊40上的固定杆404脫離託架324的最 下方卡槽325，由於拉伸彈簧60與託架324的樞接點最初是在拉伸彈 簧60與鎖定塊40的樞接點上方，所以當拉伸彈簧60受外力拉伸時， 藉拉伸彈簧60傳遞而作用在底座構件30固定座310上的外力，會有一 垂直(向下)分力及水平分力，此一向下分力使底座構件30受到一相對 於樞轉支點50的轉矩作用而向下抵接於汽車椅1所置放的支撐面，因 此只需向上調整座位構件20與底座構件30的夾角即可完成座位本體 10的傾斜角度調整，且由於施力在操作手柄401的方向與座位構件20 的調整方向同向，所以可讓操作更為容易。如圖9所示，由於託架324 與鎖定塊40的相對位移，使得固定杆404自動地對應一較上方卡槽325， 因此使用者能夠順勢調整座位構件20的傾斜度，在座位構件20的傾斜 度調整上十分輕鬆省力。
隨著前述座位構件20傾斜夾角的調整，拉伸彈簧60連接在鎖定 塊40的一端相對與另一端的高度差減小，拉伸彈簧60與固定座310的 高度方向間的角度逐漸加大接近90° ，因此，前述對底座構件20的向 下分力隨角度改變也漸減，使得底座構件30減緩向下轉動，此外，在 外力移除後，拉伸彈簧60的復位彈性使鎖定塊40具有一朝向託架324 的偏壓，因此使用者十分容易順勢使固定杆404再度與卡槽325嵌合。
當使用者要將圖9中所示汽車椅1的傾斜椅背狀態再度調整成圖7 所示的直立椅背狀態時，首先扳動操作手柄401以使固定杆404與卡槽 325脫離嵌合，座位構件20的前端將因自身的重量下降而使其與底座 構件30之間的夾角減少至0。，此一過程中，拉伸彈簧60連接在鎖定塊40的一端相對於另一端的高度差加大，作用在底座構件30上的拉力 的向下分力使底座構件30受到一向下轉矩，使底座構件30的接觸面 311緊貼於汽車椅1所在的支撐面上，所以使用者僅需施力於座位構件 20的夾角調整動作之上，無須同時注意座位構件20與底座構件30的 相對關係，使角度調整的操作較為簡單。
隨著座位構件20的前端下降，鎖定塊40將與託架324產生相對 位移，使固定杆404移向最下方卡槽325的位置，鬆開操作手柄401後 即可使固定杆404與該最下方卡槽325嵌合，將椅背鎖定於直立狀態。
本發明中的底座構件30與鎖定塊40都為塑膠射出成型製件，上 述實施例中是以拉伸彈簧60來作說明，但也可考慮使用可達成相同目 的的其他長形彈性元件，例如彈片。
應理解本說明書中所描述及示出用來解釋本發明特徵性質的構造 及元件配置可有所變化，且本領域技術人員了解本說明書的內容後，可 在本發明的原則與範圍內完成該等變化。
權利要求
1.一種兒童汽車椅，包含一座位構件與一樞接在該座位構件下方的底座構件，且該座位構件與該底座構件可借一鎖定裝置維持一相對夾角，其特徵在於該鎖定裝置包括第一鎖定件，設置在該底座構件上並提供複數預定高度的鎖定位置；一樞接於該座位構件前端的鎖定塊，所述鎖定塊包括一第二鎖定件，該第二鎖定件可鎖定於該第一鎖定件的一選擇預定高度鎖定位置上以將該座位構件與該底座構件鎖定；以及一彈性元件，該彈性元件的兩端分別樞接於所述鎖定塊的一第一樞接點及所述底座構件的一第二樞接點，當該第二鎖定件與該第一鎖定件解除鎖定時，該彈性元件被拉伸，使所述底座構件受到一增加與該座位構件之間夾角的轉矩作用。
2. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，當所述座位構 件與所述底座構件之間的夾角為0°時，所述第二樞接點高於第一樞接 點。
3. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，當所述第二鎖 定件鎖定於所述第一鎖定件的最下方預定高度位置時，所述第二樞接點 高於第一樞接點。
4. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，所述鎖定塊被 樞轉時可解除所述第二鎖定件與所述第一鎖定件的鎖定。
5. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，其中所述彈性 元件為一拉伸彈簧。
6. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，還包含一座位 本體，所述座位本體是被所述底座構件與該座位構件所共同支撐。
7. 如權利要求1或6所述的兒童汽車椅，其特徵在於，其中所述 底座構件的後端樞接在所述座位構件的中段位置。
8. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，所述第一鎖定 件為一託架，所述託架的前端面設有多個不同高度卡槽，所述第二鎖定 件為一固定杆，所述固定杆鎖定卡合於所述多個卡槽之一時，該座位構 件與該底座構件之間可維持一對應的夾角。
9. 如權利要求8所述的兒童汽車椅，其特徵在於，所述鎖定塊可 相對所述的託架樞轉，且所述固定杆分別設置在所述鎖定塊兩側。
10. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，所述底座構件 上還包含一彈簧固定座，所述彈簧固定座提供該第二樞接點。
11. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，所述底座構件 上還包含一彈簧固定座，所述彈簧固定座包含多個不同高度的彈簧固定 位置以提供一可選擇的第二樞接點。
12. 如權利要求1所述的兒童汽車椅，其特徵在於，所述鎖定塊還 包含與所述鎖定塊一體成型的一操作手柄，所述操作手柄自所述座位構 件前端露出。
全文摘要
一種可調整座位構件傾斜度的兒童汽車椅，此座位構件樞接在一底部構件上，並借一樞轉連接在座位構件前端的鎖定塊與底座構件鎖定，一彈性元件連接於鎖定塊與底座構件之間，當鎖定塊解除座位構件與底座構件之鎖定時，彈性元件之一向下分力使底座構件產生一向下的轉矩。
文檔編號B60N2/26GK101612905SQ20091013208
公開日2009年12月30日 申請日期2009年4月17日 優先權日2008年6月25日
發明者麥可·H.·吉列 申請人:明門實業股份有限公司