空中公共運輸運輸系統及方法與流程
2023-06-03 03:26:13 2
本發明涉及運輸系統及其方法，具體地涉及一種空中公共運輸運輸系統及其方法。
背景技術：
目前，城市公交運輸，主要是通過車輛在城市街道的站點之間往復運行，這種傳統的運輸方式，不僅運輸成本高(車輛損耗、維修、燃料、公共道路的維修等費用)，而且容易造成道路擁擠。在日常生活中，通常因道路阻塞或者突發的事故而影響道路的正常通行。隨著私家車的大量普及，這一現象越來越嚴重。另外，這種運輸還存在能源消耗大、噪音大、廢氣汙染嚴重、運輸效率低，乘客候車時間長等的缺點。並且，也存在運輸不靈活的缺點。在日常生活中，人們上下班時常用的公共運輸之一是公交車。由於上班人員的出行時間比較集中，道路上行使的機動車較多，容易發生交通擁堵的問題，上班族們不得不提前數十分鐘乃至數小時出行，這已經給人們的出行造成嚴重的影響。雖然有些大城市如北京、上海等城市建設有高架橋、地鐵等輔助運輸方式，從而減緩了地面道路擁擠狀況，但由於投資大、易受地質條件和人口密集程度的影響，因此難以在中小城市普及推廣。因此，很需要一種新的運輸方式從根本上解決上述問題。
技術實現要素：
有鑑於此，本發明的主要目的在於提供一種空中運輸系統及其方法。所述空中運輸系統包括站點，其包括候車區以及乘車區；支承搭架，其被設置在站點之間；軌道，其連接於所述站點以及支承搭架之間；以及空中運輸車，其被掛接在所述軌道上，所述空中運輸車包括：運輸車主體，其用於運輸目標運輸物；以及平衡體，其被安裝在空中運輸車主體上。通過本發明涉及的空中運輸系統及其方法，能夠解決地面的運輸擁堵的問題，
其具有安全、環保、噪音低、不佔用地面空間的優點，適合大中小城市以及觀光旅遊地等，其投資較小，能夠比較徹底地解決擁堵、環境汙染以及噪音等問題。
本發明的實施方式提供一種空中運輸系統，其包括：站點，其包括候車區以及乘車區；支承搭架，其被設置在站點之間；軌道，其連接於所述站點以及支承搭架之間；以及空中運輸車，其被掛接在所述軌道，所述空中運輸車包括：運輸車主體，其用於運輸目標運輸物；以及平衡體，其被安裝在空中運輸車主體。
在其中一個實施方式中，上述空中運輸系統還包括：控制部，其基於用戶發送的指令，控制所述空中運輸車的工作狀態。
在其中一個實施方式中，所述工作狀態包括所述空中運輸車的運行狀態、以及車門的打開和關閉狀態。
在其中一個實施方式中，所述指令是以有線或無線的方式發送到控制部。
在其中一個實施方式中，控制部以人工或通過作業系統的自動方式使所述空中運輸車運行。
在其中一個實施方式中，上述空中運輸系統還包括：
電源部，其通過電源線朝向所述空中運輸車提供動力；以及電源連接部，其被安裝在所述運輸車主體，並以可拆裝的方式連接到所述電源線。
在其中一個實施方式中，上述空中運輸系統還包括：支承掛鈎，其上部設有一個以上的轉動輪、以及一個以上的驅動元件，所述轉動輪被連接到所述軌道，所述驅動元件被連接到所述轉動輪。
在其中一個實施方式中，所述軌道是一個以上的軌道，並且所述軌道能夠雙向並行同一塔層的兩側，也可以並行或交叉運行於不同的塔層。
在另外一個實施方式中，提供一種用於上述空中運輸系統的空中運輸方法，其包括：用戶將指令發送到控制部的步驟；控制部接受用戶輸入的指令之後，將所述指令發送到驅動元件的步驟；所述驅動元件根據指令加速或減速空中運輸車的速度的步驟；以及所述空中運輸車到達目的地之後，打開門，並完成目標運輸物的運輸的步驟。
在其中一個實施方式中，用戶將指令發送到控制部的所述步驟包括：通過有線或無線的方式，將指令發送到控制部。
在其中一個實施方式中，上述驅動元件根據指令加速或減速空中公共運輸運輸車的速度的所述步驟包括：根據指令，以人工或通過作業系統的自動方式駕駛上述空中公共運輸運輸車。
通過本發明涉及的空中運輸系統及其方法，能夠解決地面的運輸擁堵的問題，其具有安全、環保、噪音低、不佔用地面空間的優點，適合大中小城市以及觀光旅遊地等，其投資較小，能夠比較徹底地解決擁堵、環境汙染以及噪音等問題。
附圖說明
圖1是本發明的一個實施方式涉及的空中運輸系統的結構示意圖；
圖2是本發明的一個實施方式涉及的空中運輸車的結構示意圖；
圖3是本發明的一個實施方式涉及的空中運輸車的截面圖。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，本發明並不受限於此。本文所使用的術語「和/或」包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
圖1是本發明的一個實施方式涉及的空中運輸系統1的結構示意圖，圖2是本發明的一個實施方式涉及的空中運輸車的結構示意圖，圖3是本發明的一個實施方式涉及的空中運輸車的截面圖。
參見圖1至圖3，在本實施方式中，空中運輸系統1包括站點、支承搭架、軌道2以及空中運輸車3。上述站點包括候車區以及乘車區。上述支承搭架被設置在站點之間。上述軌道2被連接到站點以及支承搭架之間。上述空中運輸車3被掛接在軌道2。上述空中運輸車3包括運輸車主體31以及平衡體32。運輸車主體31用於運輸目標運輸物。平衡體32被安裝在空中運輸車主體31。由於空中運輸車3具有平衡體32，因此即使在空中運輸車3中載置大量的目標運輸物的情況下，不會因為目標運輸物的載置位置不均勻而使空中運輸車3傾斜。上述目標運輸物可以是物體，可以是動物，也可以是人，對於目標運輸物，沒有特別的限制。通過具有平衡體32，不會使乘坐空中運輸車3的人員有不舒適感，也不會使放置在空中運輸車3的物品因車輛的傾斜而導致物品的傾斜。
在本實施方式中，空中運輸系統1包括控制部，控制部基於用戶發送的指令，控制空中運輸車3的工作狀態。上述工作狀態包括空中運輸車3的運行狀態、以及車門的打開和關閉狀態。用戶通過有線或無線的方式，將指令發送到控制部。根據從用戶發送的指令，控制部以人工或通過作業系統的自動方式使空中運輸車3運行。可以是，工作人員與乘客一起乘坐在空中運輸車3，並在空中運輸車3裡進行對於空中運輸車3的工作狀態的操作。也可以是，在操作部的運行之前，可以預先輸入各種指令，使操作部根據預先輸入的各種指令而控制空中運輸車3的工作狀態。也可以是，工作人員通過空中運輸車3和/或站臺設置的攝像頭等監控器來觀察空中運輸車3的內部情況，控制空中運輸車3的工作狀態。
另外，在本實施方式中，空中運輸系統1包括電源部、電源線4以及電源連接部5。電源部向所述空中運輸車提供動力，在本實施方式中省略對電源部的說明。電源部通過電源線4朝向上述電源部提供動力。電源連接部5被安裝在上述運輸車主體，並被接到電源線4。電源連接部5可以固定在電源線4，也可以以可拆裝的方式連接到電源線4。在本實施方式中，動力的一例是電能，但並不局限於此，可以是其他形式的動力，只要能把動力轉換為能使空中運輸系統1運行的動力即可。在本實施方式中動力為電能時，可以根據實際需要，選擇不同形式的電能。電能可以是蓄電池形式。在採取蓄電池形式的電能時，可以預先充電，並在使空中運輸系統1運行時使用，上述蓄電池例如為鋰電池、太陽能電池等能夠存儲動力並轉換成電能形式的各種電池。電能也可以是通過電纜等的形式的電能，在運行時，通過電纜獲取電能，由此使空中運輸系統1運行。上述電能可以同時通過蓄電池、電纜等獲取電能，由此保證突然斷電等時的空中運輸系統1的正常。
另外，在本實施方式中，空中運輸系統1包括支承掛鈎6。支承掛鈎6的上部設有一個以上的轉動輪61、以及一個以上的驅動元件62。轉動輪61被連接到軌道2，驅動元件62被連接到轉動輪61。通過驅動元件62，能夠進行對於轉動輪61的加速或者減速，由此實現對於空中運輸車3得加速減速。
在本實施方式的空中運輸系統1中，對於乘車區距地面的高度，沒有特別的限制。可以是離地面有較高的高度，也可以是較低的高度，並沒有特別的限制，只要能夠使得空中運輸系統1的空中運輸車3在跨越障礙物運輸目標運輸物即可。例如，在障礙物為草坪或者花壇等的情況下，能夠使乘車區距地面的高度較低，例如為0.1～2m。在障礙物為建築物等的情況下，能夠使乘車區距地面的高度較高，例如為2～10m。
另外，在本實施方式中，對於軌道2的數量沒有特別的限制，可以是一個，也可以是兩個以上。並且，軌道2能夠雙向並行同一塔層的兩側，也可以並行或交叉運行於不同的塔層。對於此，沒有特別的限制。
通過上述的結構，能夠解決地面的運輸擁堵的問題，其具有安全、環保、噪音低、不佔用地面空間的優點，適合大中小城市以及觀光旅遊地等，其投資較小，能夠比較徹底地解決擁堵、環境汙染以及噪音等問題。
在本實施方式中，還涉及一種用於上述所述的空中運輸系統的空中運輸方法，該空中運輸方法包括用戶將指令發送到控制部的步驟；控制部接受用戶輸入的指令之後，將所述指令發送到驅動元件的步驟；所述驅動元件根據指令加速或減速空中運輸車的速度的步驟；以及所述空中運輸車到達目的地之後，打開門，並完成目標運輸物的運輸的步驟。上述用戶將指令發送到控制部的所述步驟包括通過有線或無線的方式，將指令發送到控制部。用戶將指令發送到控制部的上述步驟包括：通過有線或無線的方式，將指令發送到控制部。
上述驅動元件根據指令加速或減速空中公共運輸運輸車的速度的所述步驟包括：根據指令，以人工或通過作業系統的自動方式駕駛上述空中公共運輸運輸車。可以是，工作人員與乘客一起乘坐在空中運輸車3，並在空中運輸車3裡進行對於空中運輸車3的工作狀態的操作。也可以是，在操作部的運行之前，可以預先輸入各種指令，使操作部根據預先輸入的各種指令而控制空中運輸車3的工作狀態。也可以是，工作人員通過空中運輸車3和/或站臺設置的攝像頭等監控器來觀察空中運輸車3的內部情況，控制空中運輸車3的工作狀態。
通過上述的結構，能夠解決地面的運輸擁堵的問題，其具有安全、環保、噪音低、不佔用地面空間的優點，適合大中小城市以及觀光旅遊地等，其投資較小，能夠比較徹底地解決擁堵、環境汙染以及噪音等問題。
在其他實施方式中，空中運輸車採用無臺階式，由此能使嬰兒車、小推車、輪椅等也無障礙地推入到空中運輸車。由此，能使出行時需要嬰兒車、小推車、輪椅等的用戶也便於乘坐空中運輸車。另外，在其他方式中，所有的操作和控制都可以是遠程遙控的方式進行。由此，可以集中管理所有的空中運輸系統，根據乘客的擁擠狀態，適當地安排空中運輸系統，由此規劃性且合理地管理整個空中運輸系統。
雖然本發明以前述實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明。本發明所屬領域的技術人員在不脫離本發明的精神和範圍內當可做些許更動與潤飾。因此本發明的保護範圍當以權利要求所界定的範圍為準。