一種電子標籤測試臺的製作方法

2023-07-06 06:16:21

專利名稱：一種電子標籤測試臺的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種自動檢測裝置，尤其是涉及一種對非接觸式電子標籤產品的測試數據檢測的設備。
本發明所述一種電子標籤測試臺實現上述目的的方案如下由單臺或多臺測試臺組成單道或多道測試裝置；其中每個測試臺包括負載車運行上、下軌、負載車、負載車滑輪、正、反離合器及皮帶輪、伺服電機、步進電機和負載車屏蔽蓋板；在所述負載車周邊通過軸固定有對稱的四個負載車滑輪；該負載車的一對上滑輪和一對下滑輪分別嵌入平行水平排列的負載車運行上、下軌的對應滑槽內；在裝配於正、反離合器皮帶輪上的水平拖動皮帶的上層正面間隔設置有一對負載車運行擋鐵，該拖動皮帶位於下軌的下方；在負載車下方垂直設置有一個擋鐵，其下端部位於所述一對負載車運行擋鐵之間；所述正離合器與伺服電機聯動，反離合器與步進電機聯動；在滑軌的中段為測量區，測量區與正離合器之間為待測區，測量區與反離合器之間為停止區；在測試區起始和終端位置，並於負載車同一水平面處，分別設置兩個光電感應管，負載車正向運行至測試區終端光電管位置時，正離合器被分離，反離合器吸合產生反向轉動剎車動力，該反離合器的吸合時間應視檢測速度的不同而不同，在負載車到達停止區間後，反離合器分離，等待間隔時間到時，反離合器吸合，以步進電機輸出的勻速通過測試區回到待測區；當負載車返回到達測試區初始位置的光電感應管時，反離合器分離，正離合器吸合，為返程行駛的負載車得到剎車制動力，在確定負載車停穩在待測區後，正離合器分離，等待間隔時間到時，再開始下輪的測試；所述正、反離合器和電機均與一個控制電路連接。
如上所述的一種電子標籤測試臺，在所述的兩個上滑軌相對的內側位置，分別開有與屏蔽擋板滑輪配合的滑軌；所述屏蔽擋板滑輪通過軸與屏蔽蓋板相連接；該屏蔽蓋板尺寸大於負載車的平面尺寸；在所述屏蔽蓋板沿運動方向兩端，向下設有兩個置於上滑軌之間，呈垂直方向的屏蔽擋板擋鐵，在負載車上的位於待測區一端，設有一個與所述屏蔽擋板擋鐵相配合的負載車屏蔽蓋板的擋塊，在負載車正、反向行動時，擋塊與兩個擋板分別配合，使擋板處於打開或關閉位置。
如上所述的一種電子標籤測試臺，所述拖動皮帶可以採用多楔帶。
本發明具有如下效果該測試臺在實際測試使用中，操作靈活方便，運行安全可靠；測試效率高、成本低；測試數據穩定可靠；測試範圍寬，可從0-15米/秒範圍內任意設定，即可等效為時速0-200公裡的範圍；測試狀態、測量時間間隔可隨測試件的要求而任意設定，因而可適應不同廠家的產品性能，應用範圍廣泛。
在負載車的一端上方設有另一塊擋塊17，該擋塊是在負載車不同方向運動時，與屏蔽蓋板19兩端設置的擋鐵18、20轉換配合，改變屏蔽蓋板位於負載車上方的位置。所述屏蔽蓋板19對應上軌6側面的滑槽位置處，設有四個滑輪25，所述四個滑輪25嵌入滑槽內。
實際使用的標籤系統讀取標籤的方式有無線電微波、紅外線、雷射掃描等等，實際應用較多的標籤系統有無線電微波和紅外線兩種系統讀取標籤的方式，對這兩種方式分別採用對應的讀取裝置，對檢測臺上的標籤實際測試，取得預計的測試數據，該測試臺的設計結構合理和設計功能的可實際應用性及使用的性能指標均符合現場實際環境。
該檢測裝置是由一臺伺服電機1和一臺步進電機3做相對轉動，通過電磁離合器8、9和多楔皮帶10帶動負載車7，使負載車7在1.5米長的軌道上做往復直線運動。送檢運行方向由伺服電機1以恆功率輸出方式驅動，帶動負載車7以設定的速度通過測試區，測試區長度為一米，寬度視測試道數而定，每條道寬度為120-180毫米左右。回程由步進電機3以恆定轉速方式驅動。在一米長測試區的入口和出口每條道由一對光電管4、5探測負載車到位否。整個測試臺由一臺可編程控制器2集中控制並分別有模擬車道控制和與上位機通信的埠。負載車7上安裝有相應的卡具，將檢測標籤裝卡在負載車7上即可進行標籤檢測。由於在不停車收費系統應用中，車載標籤容許通過測試區的時速為0-180公裡，有效測試區為四米。因此等效為實際車速，在一米測試區，應有0-45公裡的標籤運動速度，即0-12.5米/每秒的運動速度，為將啟動和制動距離總區控制在500毫米範圍內，則充分發揮利用了離合器的功能，使其具有吸合運動、分離停止、制動剎車、正向反向等多種功能。
整個測試臺的操作控制是由一臺可編程控制器集中控制，控制程序編制好後駐留在控制器內存中，通過操作面板按鈕來選擇單測試道和多測試道；控制方式—聯機、自動、手動；測試條件—測試速度、間隔時間、測量次數等狀態參數；方式和狀態參數選定好後，即可通過啟動與停止按鈕來進行測試臺的測試工作。控制器設置有聯機通信埠和模擬控制輸出埠，聯機通信埠可與系統網絡或上位機進行雙向數據通信，以便進行聯網的數據採集和集中控制；模擬控制輸出埠可對實際應用時的控制狀態進行模擬輸出，如高速路管理系統不停車收費車道使用標籤時，有相應的車道欄杆機、信號燈、提示信號等車道控制設施，通過模擬控制埠的輸出設置，即可進行模擬實際的全程控制。
當設置好控制狀態參數後，按動啟動銨鈕，這時測試臺的狀態為兩臺電機即開始轉動，伺服電機設定以恆功率狀態輸出，步進電機設定以恆轉速輸出，正反離合器都處於分離狀態，待電機轉速達到設定值後，反離合器吸合通過多楔帶將負載車歸位到待測區，反離合器分離，等待設定的間隔時間到時，正離合器吸合，通過多楔帶拖動負載車，負載車以正向運行時，負載車上部有一屏蔽蓋自動打開，負載車以設定的速度通過測試區，當到達測試區終端光電管位置時，正離合器分離，反離合器吸合而反離合器的傳動軸是與步進電同軸而與伺服電機轉向相反，因此這時反離合器的吸合正好給了正向過來的負載車以反向轉動的剎車制動力，是離合器的摩擦瞬間消耗掉負載車的高速動能，這時反離合器的吸合時間要視設定的檢測速度的參數來控制，設定的檢測速度高，相應的吸合時間就長，反之則短；在確定負載車到達停止區間後，反離合器分離，這時負載車靜止在停止區，等待間隔時間到時，反離事器吸合，通過多楔帶拖動負載車以步進電機輸出的勻速通過測試區反回到待測區，負載車在返回行程中，上部的屏蔽蓋，自動蓋在負載車上，當負載車返回到達測試區初始位光電管時反離合器分離，正離合器吸合，使返程行駛的負載車得到剎車制動力，在確定負載車停穩在待測區後，正離合器分離，負載車這時靜止在待測區，待間隔時間到時，再開始下輪的測試。這樣往復循環。負載車上的標籤在正向通過測試區時，是以設定的速度通過的，並且負載車上的屏蔽蓋是打開的，允許系統對標籤進行通信，來讀取標籤信息；在反向通過測試區時，是以固定較低的速度通過測試區，並且負載車上的屏蔽蓋是蓋住的，即系統這時是不能與標籤進行通信的，由此而進行的測試式工作，很好的再現了實際使用的仿真過程，大大的提高了測試效率，降低了實測成本。
在實際使用中負載車上部的屏蔽蓋板，應視被測系統是以什麼方式讀取標籤的，在高速公路不停車收費系統中是以無線電微波信號進行讀取標籤信號的，所以負載車上的屏蔽蓋應以吸波材料和鐵磁性材料來製作，吸波材料應視所用無線電微波信號民的載波頻段來選定；若是以紅外線或雷射掃描來讀取標籤信息的，則屏蔽蓋材料使用不可透視的物體材料來製作即可；正反離合器應用吸合與分離動作時間小於12-20毫秒的電磁離合器件，才可完成在500毫米範圍內使用負載車在最高速12.5米/秒的速度下停車反向的動作；負載車是採用帶滾珠軸承車輪及為防止脫軌採用了上下軌結構；傳動皮帶採用了多楔皮帶，它克服了平皮帶或三角皮帶容易丟失轉速，從而造成在大加減速度及反向過程中負載車在測試區通過的線速度不準確；以及若使用同步帶會造成絕對同步，在高速正反向運轉狀態下，會造成壽命很短的弊端。
多道測試臺是單道測試臺的物理組合，但控制程序不同，以保證多道測試臺在測試時在通過測試區時只有唯一的一隻標籤通過測試區，並且還要保證，有些系統的同一標籤在重複使用時有一間隔時間，在這個間隔時間內不得使用同一標籤重複進入測試區。
權利要求
1.一種電子標籤測試臺，其特徵在於由單臺或多臺測試臺組成單道或多道測試裝置；其中每個測試臺包括負載車運行上、下軌、負載車、負載車滑輪、正、反離合器及皮帶輪、伺服電機、步進電機和負載車屏蔽蓋板；在所述負載車周邊通過軸固定有對稱的四個負載車滑輪；該負載車的一對上滑輪和一對下滑輪分別嵌入平行水平排列的負載車運行上、下軌的對應滑槽內；在裝配於正、反離合器皮帶輪上的水平拖動皮帶的上層正面間隔設置有一對負載車運行擋鐵，該拖動皮帶位於下軌的下方；在負載車下方垂直設置有一個擋鐵，其下端部位於所述一對負載車運行擋鐵之間；所述正離合器與伺服電機聯動，反離合器與步進電機聯動；在滑軌的中段為測量區，測量區與正離合器之間為待測區，測量區與反離合器之間為停止區；在測試區起始和終端位置，並於負載車同一水平面處，分別設置兩個光電感應管，負載車正向運行至測試區終端光電管位置時，正離合器被分離，反離合器吸合產生反向轉動剎車動力，該反離合器的吸合時間應視檢測速度的不同而不同，在負載車到達停止區間後，反離合器分離，等待間隔時間到時，反離合器吸合，以步進電機輸出的勻速通過測試區回到待測區；當負載車返回到達測試區初始位置的光電感應管時，反離合器分離，正離合器吸合，為返程行駛的負載車得到剎車制動力，在確定負載車停穩在待測區後，正離合器分離，等待間隔時間到時，再開始下輪的測試；所述正、反離合器和電機均與一個控制電路連接。
2.如權利要求1所述的一種電子標籤測試臺，其特徵在於在所述的兩個上滑軌相對的內側位置，分別開有與屏蔽擋板滑輪配合的滑軌；所述屏蔽擋板滑輪通過軸與屏蔽蓋板相連接；該屏蔽蓋板尺寸大於負載車的平面尺寸；在所述屏蔽蓋板沿運動方向兩端，向下設有兩個置於上滑軌之間，呈垂直方向的屏蔽擋板擋鐵，在負載車上的位於待測區一端，設有一個與所述屏蔽擋板擋鐵相配合的負載車屏蔽蓋板的擋塊，在負載車正、反向行動時，擋塊與兩個擋板分別配合，使擋板處於打開或關閉位置。
3.如權利要求1所述的一種電子標籤測試臺，其特徵在於所述拖動皮帶可以採用多楔帶。
全文摘要
本發明公開了一種電子標籤測試臺，該測試臺包括承載電子標籤的負載車、滑輪、上下軌、正、反離合器及皮帶輪、傳動皮帶、步進電機、伺服電機和負載車屏蔽蓋板。所述負載車是通過擋鐵與傳動皮帶上的擋塊配合完成在上下軌引導下的正、反向運動。負載屏蔽蓋板通過滑輪活動固定在上軌中，並由負載車通過擋塊與兩個擋鐵配合完成不同運動方向的開啟與關閉位置轉換。所述負載車是通過反向轉動的離合器產生剎車制動力，達到停車的目的。本測試臺操作靈活方便，運行安全可靠，測試效率高、成本低，可等效為時速0－200公裡的範圍，測試狀態、測試時間可隨測試條件的要求而任意設定。
文檔編號G01M99/00GK1417568SQ0215380
公開日2003年5月14日 申請日期2002年12月2日 優先權日2002年12月2日
發明者蔡華, 齊彤巖, 劉清彬 申請人:交通部公路科學研究所