一種混合動力系統控制單元下固定結構的製作方法

2023-06-03 12:17:51 2

專利名稱：一種混合動力系統控制單元下固定結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車零部件領域，具體涉及一種混合動力系統控制單元下固定結構。
背景技術：
目前，隨著新能源汽車技術的不斷進步，越來越需要開發有量產車型上開發混合動力版本的車型來滿足市場的要求。混合動力版本的車型較傳統車型，增加了若干裝置需要布置在原 車型的車身上，如動力電池，IPU控制單元(混合動力系統控制單元)。這往往都需要改變原車身結構來實現新增裝置的固定，而原車型往往已經量產，如果改變設計，會導致成本增加，生產線的改動以及整車可靠性的驗證風險問題。
發明內容本實用新型的目的就是針對上述缺陷，提供一種拆卸方便，成本低廉的混合動力系統控制單元下固定結構。本實用新型採用的技術方案是它包括混合動力系統控制單元下固定支架總成，所述混合動力系統控制單元下固定支架總成包括下固定支架安裝座和下固定支架，下固定支架固定在下固定支架安裝座上，下固定支架安裝座上設有螺栓孔，下固定支架上設有安裝孔。進一步地，所述下固定支架安裝座為矩形板狀，兩側分別設有翻邊。進一步地，所述下固定支架中間部分為一段凸起，所述螺栓孔位於凸起上，下固定支架兩側還分別設有翻邊。本實用新型具有結構簡單、拆卸方便、成本低廉的特點，可以不改變車身原有的結構，不影響已經量產的車型以及生產線的生產，同時又能夠滿足混合動力版本車型的需要，為混合動力版本的車型的新增IPU控制單元(混合動力系統控制單元)提供下部固定支撐結構，保證IPU總成的固定強度與剛度。具有合理性、可靠性等優點。

圖I為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型零件爆炸圖；圖3為混合動力系統控制單元下固定支架總成在原車身後地板上的安裝示意圖；其中1 一混合動力系統控制單元下固定支架總成；2—原車身後地板；3—下固定支架安裝座；3-1—翻邊；4一下固定支架；4-1 一翻邊；5—螺栓孔；6—安裝孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述[0014]如圖I所示，本實用新型混合動力系統控制單元下固定支架總成1，混合動力系統控制單元下固定支架總成I包括下固定支架安裝座3和下固定支架4，下固定支架4固定在下固定支架安裝座3上，下固定支架安裝座3上設有螺栓孔5，下固定支架上設有安裝孔6。下固定支架安裝座為矩形板狀，兩側分別設有翻邊3-1。下固定支架4中間部分為一段凸起，螺栓孔5位於凸起上，如圖2所示，下固定支架4兩側還分別設有翻邊4-1。安裝時，如圖3所示，僅在車身上增加固定點位置，無需改動車身原有結構就可以實現ITO控制單元的固定。混合動力系統控制單元(ITO控制單元)下固定支架總成I由兩層高強度衝壓鈑金件焊接而成，採用螺栓固定的方式固定在原車身後地板2上，在該支架結構上設計有安裝孔位來固定安裝混合動力車型所增加的IPU控制單元。
權利要求1.一種混合動力系統控制單元下固定結構，其特徵在於它包括混合動力系統控制單元下固定支架總成，所述混合動力系統控制單元下固定支架總成包括下固定支架安裝座和下固定支架，下固定支架固定在下固定支架安裝座上，下固定支架安裝座上設有螺栓孔，下固定支架上設有安裝孔。
2.根據權利要求I所述的一種混合動力系統控制單元下固定結構，其特徵在於所述下固定支架安裝座為矩形板狀，兩側分別設有翻邊。
3.根據權利要求I所述的一種混合動力系統控制單元下固定結構，其特徵在於所述下固定支架中間部分為一段凸起，所述螺栓孔位於凸起上，下固定支架兩側還分別設有翻邊。
專利摘要本實用新型涉及一種混合動力系統控制單元下固定結構，屬於汽車零部件領域。它解決了IPU控制單元固定的問題。它包括混合動力系統控制單元下固定支架總成，所述混合動力系統控制單元下固定支架總成包括下固定支架安裝座和下固定支架，下固定支架固定在下固定支架安裝座上，下固定支架安裝座上設有螺栓孔，下固定支架上設有安裝孔。本實用新型具有結構簡單、拆卸方便、成本低廉的特點，能為混合動力版本的車型的新增IPU控制單元提供下部固定支撐結構，保證IPU總成的固定強度與剛度。
文檔編號B60R16/02GK202783023SQ201220492888
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月25日 優先權日2012年9月25日
發明者周全, 胡佔芳, 詹立力 申請人:東風汽車公司