一種港口抓斗運輸拖車的製作方法
2023-06-03 21:08:01 1
一種港口抓斗運輸拖車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種港口抓斗運輸拖車，屬於港口裝卸領域，包括車架和楔形塊，其特徵在於：車架的上端面靠近車頭的一端固定安裝有一個楔形固定塊，車架的上端面沿中線長軸方向設有一長條形通孔；車架下端面的兩端分別固定安裝有齒條固定板，齒條固定板上設有齒條孔，齒條的兩端安放在齒條孔中，車架的上端面上放置有楔形塊，楔形塊的中間部位通過連接杆穿過車架上的通孔與齒條連接；車架的下端面兩齒條固定板之間固定安裝有兩個固定板，兩固定板上設有通孔；齒輪與齒輪軸通過鍵連接，齒輪軸的一端與一固定板上的通孔為可轉動連接，齒輪軸的另一端穿過另一固定板上的通孔與搖杆連接。與現有技術相比較具有結構簡單、設計新穎的特點。
【專利說明】一種港口抓斗運輸拖車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拖車，特別是一種適用於港口內抓斗運輸的拖車。
【背景技術】
[0002]目前，由於有大量大型船舶靠泊，受到吃水深度的影響，大型船舶需要在不同的泊位進行卸載，以滿足保障裝卸效率、提高業務量的要求。抓斗作為門機裝卸作業的主要工屬具，需要對調配置；而用叉車轉運耗時過長，一定程度上影響了生產效率。而現有的抓斗轉運拖車只能運送一定大小的抓斗，無法實現運送不同種類的抓斗。
[0003]然而在實際操作中，也可以用拖車進行託運，但是需要人工將抓斗下方放置阻擋楔塊，但是由於抓斗重心不穩，人工近身放置存在風險。
實用新型內容
[0004]本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種適用於港口內抓斗運輸的拖車。
[0005]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種港口抓斗運輸拖車，包括車架和楔形塊，所述的車架的一端與牽引架的一端鉸接，牽引架的另一端與車頭連接；車輪軸穿過安裝在車架下端面上的底橋上的通孔，兩端與車輪固定連接；其特徵在於:還包括齒輪和齒條；所述的車架的上端面靠近車頭的一端固定安裝有一個楔形固定塊，所述的車架的上端面沿中線長軸方向設有一長條形通孔；所述的車架下端面的兩端分別固定安裝有齒條固定板，所述的齒條固定板上設有齒條孔，所述的齒條的兩端安放在齒條孔中，所述的齒條孔與車架上的長條形通孔相貫通；車架的上端面上放置有楔形塊，楔形塊的中間部位通過連接杆穿過車架上的通孔與齒條連接；車架的下端面兩齒條固定板之間固定安裝有兩個固定板，兩固定板上設有通孔；所述的齒輪安裝在兩固定板之間，與齒條相嚙合；所述的齒輪與齒輪軸通過鍵連接，齒輪軸的一端與一固定板上的通孔為可轉動連接，齒輪軸的另一端穿過另一固定板上的通孔與搖杆連接。
[0006]上述的車架的上端面上設有兩條與長條形通孔平行的滑道。
[0007]上述的楔形塊兩端與兩個滑輪鉸接，所述的滑輪嵌在車架的滑道內。
[0008]與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0009]1、本實用新型具有楔形塊，能夠將抓斗固定在拖車上，在運輸過程中抓斗不會傾倒或掉落；
[0010]2、本實用新型通過齒輪齒條帶動楔形塊運動，無需人工將楔形塊放在抓斗下方，極大的降低了風險；
[0011]3、本實用新型楔形塊的位置可以調節，因此能夠固定不同大小的抓斗，大幅度的減少了運輸成本。
【專利附圖】
【附圖說明】[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2是圖1中A部分的局部放大圖。
[0014]圖3是圖1中楔形塊的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0016]本實用新型包括車架2、齒輪11、齒條10和楔形塊7。
[0017]如圖1所示，所述的車架2的一端與牽引架4的一端鉸接，牽引架4的另一端與車頭5連接。車輪軸穿過安裝在車架2下端面上的底橋8上的通孔，兩端與車輪I固定連接。
[0018]所述的車架2的上端面靠近車頭5的一端固定安裝有一個楔形固定塊9，用來固定抓斗6的一端。
[0019]所述的車架2的上端面沿中線長軸方向設有一長條形通孔。
[0020]所述的車架2下端面的兩端分別固定安裝有齒條固定板3，所述的齒條固定板3上設有齒條孔，所述的齒條10的兩端安放在齒條孔中，所述的齒條孔與車架2上的長條形通孔相貫通。如圖1、3所示，車架2的上端面上放置有楔形塊7，楔形塊7的中間部位通過連接杆15穿過車架2上的通孔與齒條10連接。
[0021]如圖1、2所示，車架2的下端面兩齒條固定板3之間固定安裝有兩個固定板13，兩固定板13上設有通孔。所述的齒輪11安裝在兩固定板13之間，與齒條10相嚙合。所述的齒輪11與齒輪軸通過鍵連接，齒輪軸的一端與一固定板13上的通孔為可轉動連接，齒輪軸的另一端穿過另一固定板13上的通孔與搖杆12連接。當轉動搖杆12時，齒輪11帶動齒條10運動，從而使楔形塊7可以沿車架2上的長條形通孔運動。
[0022]如圖1、3所示，所述的車架2的上端面上設有兩條與長條形通孔平行的滑道。所述的楔形塊7兩端與兩個滑輪14鉸接，所述的滑輪14嵌在車架2的滑道內。其作用是，不僅可以保證楔形塊7在運動時與楔形固定塊9保持水平，防止楔形塊7在固定抓斗6時因為受到外力而極易產生傾斜或變形，而且能夠使楔形塊7更加容易運動。
[0023]操作流程如下:使用本實用新型時，將兩個抓斗6擺放到車架2上，將楔形固定塊9墊在其中一個抓斗6下端的一側，通過旋轉搖杆12帶動齒輪11、齒條10運動，從而使楔形塊7沿車架2上的長條形通孔運動，使楔形塊7嵌入另一個抓斗6的下端，從而使連個抓斗6的一側相互靠在一起,這樣就完成了對抓斗6的固定,從而防止了在運輸過程中掉落。通過調節楔形塊7與楔形固定塊9之間的距離，可以固定不同大小的抓斗6。
[0024]需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經對本實用新型進行了詳細描述，對於本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和範圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種港口抓斗運輸拖車，包括車架和楔形塊，所述的車架的一端與牽引架的一端鉸接，牽引架的另一端與車頭連接；車輪軸穿過安裝在車架下端面上的底橋上的通孔，兩端與車輪固定連接；其特徵在於:還包括齒輪和齒條；所述的車架的上端面靠近車頭的一端固定安裝有一個楔形固定塊，所述的車架的上端面沿中線長軸方向設有一長條形通孔；所述的車架下端面的兩端分別固定安裝有齒條固定板，所述的齒條固定板上設有齒條孔，所述的齒條的兩端安放在齒條孔中，所述的齒條孔與車架上的長條形通孔相貫通；車架的上端面上放置有楔形塊，楔形塊的中間部位通過連接杆穿過車架上的通孔與齒條連接；車架的下端面兩齒條固定板之間固定安裝有兩個固定板，兩固定板上設有通孔；所述的齒輪安裝在兩固定板之間，與齒條相嚙合；所述的齒輪與齒輪軸通過鍵連接，齒輪軸的一端與一固定板上的通孔為可轉動連接，齒輪軸的另一端穿過另一固定板上的通孔與搖杆連接。
2.根據權利要求1所述的一種港口抓斗運輸拖車，其特徵在於:所述的車架的上端面上設有兩條與長條形通孔平行的滑道。
3.根據權利要求1所述的一種港口抓斗運輸拖車，其特徵在於:所述的楔形塊兩端與兩個滑輪鉸接，所述的滑輪嵌在車架的滑道內。
【文檔編號】B60P7/06GK203805770SQ201420261533
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月22日 優先權日:2014年5月22日
【發明者】尚金瑞, 高明, 李華山, 程永榮, 徐三華, 王細美, 範開拓 申請人:日照港集團嵐山港務有限公司