一種超高壓柴油機噴油泵的製作方法
2023-06-03 05:23:21
專利名稱：一種超高壓柴油機噴油泵的製作方法
技術領域：
本發明涉及超高壓噴油技術領域，具體為超高壓柴油機噴油泵。
(二)
背景技術：
柴油發動機作為獲得廣泛應用的主要動力源，其總體結構相近，主要區別 在燃油系統和電控系統，亦即採用直列式機械泵及電控共軌系統。目前代表國
際先進水平的是德國BOSCH公司，其共軌燃油系統的排放標準在歐III(國III) 以內，其採用傳統的曲軸、連杆、十字頭結構，其泵壓停留在130Mpa以下，而 要在130Mpa基礎上提高，難度較大，首先，柱塞偶配精度要求高，難以加工， 且採用彈簧回力點接觸傳力結構，因此如何解決歐IV (國IV)標準的問題已迫 在眉睫，要達到國際排放標準，尚有距離。
(三)
發明內容
針對上述問題，本發明提供了超高壓柴油機噴油泵，其可以輸出的壓力達 到160Mpa，結構緊湊，佔用空間小，精度要求適中，加工方便，製造成本較低。
其技術方案是這樣的其包括殼體、轉軸、柱塞、泵頭、進油口和出油口， 其特徵在於所述轉軸上套裝有斜盤，所述柱塞一端的球頭滑靴與所述斜盤圓 環的圓弧面配合；所述柱塞的另一端與所述泵頭之間採用彈性密封結構形成柱 塞腔，所述柱塞腔的盲端連接十字腔，十字腔與所述柱塞腔垂直的兩端分別通 過球形閥門組件結構連接進油口和出油口 。
其進一步特徵在於所述柱塞有兩個；所述彈性密封結構包括導向套，所 述導向套分別套裝於柱塞的一端，在所述導向套的內側，所述柱塞的端面依次 壓裝有防噴環、彈性活塞，並通過螺釘連接，所述導向套遠離十字腔的一端的 端面依次壓裝有防噴環、密封件、壓墊、簧片，螺母壓裝於所述簧片與所述柱 塞用螺紋連接；所述柱塞與所述防噴環相結合的部位分別呈圓臺形；所述圓臺 部位的軸線與圓臺母線間的夾角《為16° 18° ;所述圓臺形部位的端部倒角， 倒角後端部的母線與中心軸線間的夾角P為31° 35° ;所述閥門組件結構包
3括輸油接頭，所述輸油接頭的外部套裝有膨脹件，並通過螺母連接，所述輸油 接頭及其外部的膨脹件插裝於輸油通道，所述輸油接頭內裝有閥座，所述閥座 的兩端面分別壓裝有定位環， 一端的所述定位環與輸油接頭內的圓環形臺階壁 面接觸，另一端的所述定位環與泵頭的圓環形臺階壁面接觸；所述閥座內部的 輸油通道內設置球閥；所述球閥有兩道，順著壓力油流向的末側，所述球閥外 側部壓裝有導套，所述導套與該側的定位環之間壓裝有彈簧。
本發明的上述結構中，彈性密封結構以及球形閥門組件結構的設置保證泵 體高安全性和密封性，泵體可以輸出的壓力較高，從而避免了現有的柴油機噴 油泵，其柱塞偶配精度要求很高，難以加工，且採用彈簧回力點接觸傳力結構， 容易出現卡死，傳動不平穩的缺點。
(四)
圖1為本發明主視圖的剖視圖2為圖1中K向旋轉90。的剖視圖3為圖1中I處的放大圖(處於承壓狀態)；
圖4為圖1中I處的放大圖(處於無壓狀態)。
(五)
具體實施例方式
見圖1，本發明包括殼體2、轉軸1、柱塞、泵頭8、進油口 18和出油口 25， 柱塞有兩個，分別為柱塞9、 19;轉軸1上套裝有斜盤20，柱塞9、 19的一端 的球頭滑靴分別與斜盤20圓環的圓弧面配合；另一端分別通過彈性密封結構與 泵頭8之間形成柱塞腔10，柱塞腔10的盲端連接十字腔11，十字腔11與柱塞 腔10垂直的兩端分別通過球形閥門組件結構連接進油口 18和出油口26。彈性 密封結構分別包括導向套13，導向套13分別套裝於柱塞9、 19的一端，在導向 套13的內側，柱塞9、 19的端面依次壓裝有防噴環15、彈性活塞14，並通過 螺釘12連接，導向套13遠離十字腔的一端的端面依次壓裝有防噴環7、密封件 6、壓墊5、簧片4，螺母3分別壓裝於簧片4後分別與柱塞9、 19用螺紋連接； 柱塞9、 19與防噴環相結合的部位分別呈圓臺形；圓臺部位的軸線與圓臺母線 間的夾角a為16° 18° ;圓臺形部位的端部倒角，倒角後端部的母線(見圖 3、圖4)與中心軸線間的夾角e為31。 35° ;閥門組件結構分別包括輸油接 頭26、 37，輸油接頭26的外部套裝有膨脹件30，並通過螺母28連接，輸油接頭26及其外部的膨脹件30插裝於輸油通道，輸油接頭內裝有閥座22，閥座22 的兩端面分別壓裝有定位環27、 16， 一端的定位環(圖2中為定位環27)與輸 油接頭26內的圓環形臺階壁面接觸，定位環16與泵頭8的圓環形臺階壁面接 觸；閥座22內部的輸油通道內設置兩道球閥17、 21,順著壓力油流向的末側， 球閥21外側部壓裝有導套29，導套29與定位環27之間壓裝有彈簧23、 24為 球面墊、31為進油孔蓋，輸油接頭37內的安裝結構同上。
下面結合附圖描述本發明的工作過程轉軸1轉動時，柱塞9、 19的球頭 滑靴沿著斜盤20表面的圓弧槽面滑動，漲隙H為0.8毫米 1毫米(見圖3)。 當柱塞9或19右行，柱塞腔10內壓力升高，處於無壓狀態的防噴環7在漲隙 壓力的作用下向後滑動，由柱塞9或19前端彈性活塞14所形成的壓力將分布在 面積比彈性活塞14小的防噴環15上，防噴環15的所產生的應力將大於工作應 力，同理，防噴環15有效阻止由導向套13外端壓力的洩漏。當泵體中的壓力 尚未下降到計算密封的極限以下時，將一直自動維持此壓差。而柱塞腔10內壓 力上升到一定值時，推開球閥17、 21,高壓油從輸油口排出；當柱塞9或19回 程，柱塞腔10加大，腔內形成負壓，球閥32、 33在負壓狀態下打開，外部管 道的油進入泵體。兩道進油球閥17、 21、出油球閥32、 33分別為兩道密封，而 且球閥17、 21、 32、 33在閥座22、 34的巢座刃上的翻轉，無固定壓痕，因此 不易磨損，鋼球17、 21、 32、 33的行程受到導套29、 35、彈簧23、 36的控制。
權利要求
1、一種超高壓柴油機噴油泵，其包括殼體、轉軸、柱塞、泵頭、進油口和出油口，其特徵在於所述轉軸上套裝有斜盤，所述柱塞一端的球頭滑靴與所述斜盤圓環的圓弧面配合；所述柱塞的另一端與所述泵頭之間採用彈性密封結構形成柱塞腔，所述柱塞腔的盲端連接十字腔，十字腔與所述柱塞腔垂直的兩端分別通過球形閥門組件結構連接進油口和出油口。
2、 根據權利要求1所述一種超高壓柴油機噴油泵，其特徵在於所述柱塞 有兩個。
3、 根據權利要求2所述一種超高壓柴油機噴油泵，其特徵在於所述彈性 密封結構包括導向套，所述導向套分別套裝於柱塞的一端，在所述導向套的內 側，所述柱塞的端面依次壓裝有防噴環、彈性活塞，並通過螺釘連接，所述導 向套遠離十字腔的一端的端面依次壓裝有防噴環、密封件、壓墊、簧片，螺母 壓裝於所述簧片與所述柱塞用螺紋連接。
4、 根據權利要求3所述一種超高壓柴油機噴油泵，其特徵在於所述柱塞與所述防噴環相結合的部位分別呈圓臺形；所述圓臺部位的軸線與圓臺母線間 的夾角a為16° 18° 。
5、 根據權利要求4所述一種超高壓柴油機噴油泵，其特徵在於所述圓臺 形部位的端部倒角，倒角後端部的母線與中心軸線間的夾角e為31。 35° 。
6、 根據權利要求5所述一種超高壓柴油機噴油泵，其特徵在於所述閥門 組件結構包括輸油接頭，所述輸油接頭的外部套裝有膨脹件，並通過螺母連接， 所述輸油接頭及其外部的膨脹件插裝於輸油通道，所述輸油接頭內裝有閥座， 所述閥座的兩端面分別壓裝有定位環， 一端的所述定位環與輸油接頭內的圓環 形臺階壁面接觸，另一端的所述定位環與泵頭的圓環形臺階壁面接觸；所述閥 座內部的輸油通道內設置球閥；所述球閥有兩道，順著壓力油流向的末側，所 述球閥外側部壓裝有導套，所述導套與該側的定位環之間壓裝有彈簧。
全文摘要
本發明為一種超高壓柴油機噴油泵，其可以輸出的壓力達到160MPa，結構緊湊，佔用空間小，精度要求適中，加工方便，製造成本較低。其包括殼體、轉軸、柱塞、泵頭、進油口和出油口，其特徵在於所述轉軸上套裝有斜盤，所述柱塞一端的球頭滑靴與所述斜盤圓環的圓弧面配合；所述柱塞的另一端與所述泵頭之間採用彈性密封結構形成柱塞腔，所述柱塞腔的盲端連接十字腔，十字腔與所述柱塞腔垂直的兩端分別通過球形閥門組件結構連接進油口和出油口。
文檔編號F02M59/00GK101634266SQ20081002120
公開日2010年1月27日 申請日期2008年7月21日 優先權日2008年7月21日
發明者湯燮銘 申請人:湯燮銘