無線網絡工程質量檢測方法
2023-06-03 14:24:21
專利名稱：無線網絡工程質量檢測方法
技術領域：
本發明涉及無線通信領域中無線網絡工程的質量檢測，具體地， 涉及一種無線網糹備工闢呈質量4企測方法。
背景技術：
無線網絡工程施工質量對於網絡的效果有很大的影響，一般地，需要在RF ( Radio Frequency,射頻)優化階^殳通過大量的測試來發 現質量問題。在RF優化過程中，無線網絡工程施工質量問題往往 會影響到問題的定位，造成工程延誤。工程施工的質量問題主要體現為沒有按照^見劃方案實施、射頻 參數設置不合理等，另外，也可能存在線纜連接錯誤之類的問題， 影響網絡覆蓋。根據工程規範， 一般要求在工程實施後進行驗收檢 查，不應該出現上述問題。但實際操作過程中，上述問題仍會出現， 這種問題在實際優化過程中難以定位，對優化分析造成^艮大的幹護C， 容易造成工程延誤和資源浪費等問題。目前，業界沒有好的辦法來一企測工禾呈質量，只能通過逐個站點 才企查來確i/v,或者優化過禾呈中發現問題時，對相關站點進行片企查。也可以通過釆用仿真工具，利用仿真結果和實際網絡測試悽t才居 對比的方式來檢查工程質量。但是衡量仿真結果精度的均方差一般在8dB左右，對於環境複雜的區域而言，精度可能更低，因此難以 滿足準確定位問題的需求。如上文所述，對於無線網絡工程實施後工程質量的評估，當前 所採用的逐個站點檢查或者通過優化逐步發現的方法，無法滿足準 確及時地發現工程問題、避免造成工程延誤和資源浪費的需求。發明內容考慮到相關4支術中對於無線網絡工程質量的評估(或4企測)所 採用的逐個站點;險查或者通過優化逐步發現的方法無法滿足準確及 時地發現工程問題、避免造成工程延誤和資源浪費的需求的問題而 提出本發明，為此，本發明旨在提供一種無線網絡工程質量^全測方 法，其能夠通過對實際道路覆蓋信息和設計道路覆蓋信息進行比較 來發現可能存在工程質量問題的小區。才艮據本發明，#是供了一種無線網絡工程質量鬥企測方法，該方法 用於基於預先設定的規劃設計方案中的道路覆蓋信息，在無線網絡 工程實施完成後，進行無線網絡工程質量^r測。根據本發明實施例的無線網絡工程質量鬥企測方法包括以下處 理通過道路測量收集網絡的網絡實際道路覆蓋信息，並獲得網絡 下每個小區的小區實際道路覆蓋信息；將收集的網絡實際道路覆蓋 信息與預先設定的規劃設計方案中的網絡設計道路覆蓋信息進行比 較；對於網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異達 到第一閾值且滿足預定條件的區域，確定區域的歸屬小區；將歸屬 小區的小區實際道路覆蓋信息與預先設定的規劃設計方案中的小區 設計道路覆蓋信息進行比較，將其小區實際道路覆蓋信息與小區設 計道路覆蓋信息的差異大於第二閾值的小區作為問題小區。優選地，上述的預定條件包括網絡實際道路覆蓋信息與網絡 設計道路覆蓋信息的差異達到第 一 閾值的道路點的數量達到第 一預 定門限；或者網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差 異達到第 一 閾值的道路點在區域包括的所有道路點中所佔的比例達 到第二預定門限。優選地，獲得網絡下每個小區的小區實際道路覆蓋信息的處理 具體為根據網絡實際道路覆蓋信息以及網絡下的每個小區的小區 信息，獲得每個小區的小區實際道路覆蓋信息。其中，上述的網絡實際道路覆蓋信息或網絡設計道路覆蓋信息 包括以下指標的任一種及其組合前向接收功率、反向發射功率、 導頻覆蓋信息。在對網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信 息進行比較時，對網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息 中的相同指標進行比較。其中，上述的小區實際道路覆蓋信息或小區設計道路覆蓋信息 包括以下指標的任一種及其組合導頻覆蓋信息、路徑損耗覆蓋信 息。在對小區實際道路覆蓋信息與小區設計道路覆蓋信息進行比較 時，對將小區實際道路覆蓋信息與小區設計道路覆蓋信息中的相同 指標進行比較。進一步優選地，確定區域的歸屬小區的小區信息的處理具體為 確定區i或的 一個或多個代表性道^各點；確定一個或多個代表性道路 點對應的一個或多個歸屬小區。其中，確定代表性道路點的才乘作具體為將其網絡實際道路^隻 蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異達到第三閾值的道路點作為 代表性道路點，其中，第三闊值大於第一閾值；或者，根據網絡實 際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異對所進行排序，將排在前M位的道路點作為代表性道路點，其中，M為自然數；或者， 將區域的所有道路點中預定百分比數量的道路點作為代表性道路點。確定歸屬小區的操作具體為將在對應的代表性道路點的信號 強度達到第四閾值的小區作為歸屬小區；或者，根據在對應的代表 性道路點的信號強度對小區進行排序，將排在前N位的小區作為歸 屬小區，其中，N為自然數。另夕卜，優選地，在本發明中，進行道路測量的道路與規劃設計 過程中測量的道i 各一致或類似。在本發明中，通過對實際道路覆蓋信息和設計道路覆蓋信息進 行比較來發現可能存在工程質量問題的小區，可以快速、有效地對 工程故障進行定位，從而可以避免因為工程問題影響網絡優化，以 及避免造成工期延i吳和資源浪費。本發明的其它特4正和優點將在隨後的i兌明書中闡述，並且，部 分地/人-i充明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。本發 明的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附 圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
附圖用來才是供對本發明的進一步理解，並且構成i兌明書的 一部 分，與本發明的實施例一起用於解釋本發明，並不構成對本發明的 限制。在附圖中圖1是根據本發明實施例的無線網絡工程檢測方法的流程圖；細處理流禾呈圖。
具體實施方式
如上所述，目前，對於無線網l備工禾呈質量的評估(或才企測)採 用的是逐個站點;險查或者通過優化逐步發現的方法，而上述方法無 法滿足準確及時地發現工程問題、避免造成工程延誤和資源浪費的 需求。有鑑於此，本發明實施例提供了一種無線網絡工程質量檢測方 法，其能夠通過對實際路測的覆蓋效果(實際道路覆蓋信息)和規 劃設計方案的覆蓋效果(設計道路覆蓋信息)進行比較來發現可能 存在工程質量問題的小區。以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此 處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本發明，並不用於限定本 發明。才艮據本發明實施例，提供了 一種無線網絡工程質量檢測方法。在規劃設計階段，規劃工程師可以根據某些方法，得到道路上 的覆蓋信息，覆蓋信息具體可以包括每個小區的覆蓋信息和整個網絡的覆蓋信息；同時，可以選用-見劃設計方案中部分站點，分析到 達這些站點的總的覆蓋信息。覆蓋信息可以包括前向接收功率覆蓋、 反向發射功率覆蓋、每個小區的導頻覆蓋、以及每個小區的路徑損 耗覆蓋。道^各上的路徑損耗^隻蓋可以基於實際測試的路損來獲得， 以確^f呆4交為準確的預測結果。基於上述內容，如圖1所示，根據本發明實施例的無線網絡工 牙呈質量4全測方法包4舌以下處理(步艱A S102-步驟S108 ):步驟S102,通過道路測量收集網絡的網絡實際道路覆蓋信息， 並獲得網絡下每個小區的小區實際道路覆蓋信息；步驟S104，將收集的網絡實際道路覆蓋信息與預先設定的規劃 設計方案中的網絡設計道路覆蓋信息進行比較；步驟S106,對於網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信 息的差異達到第一閾值(例如，5dB)且滿足預定條件的區域，確 定區域的歸屬小區；步驟S108 ，將歸屬小區的小區實際道^各覆蓋信息與預先設定的 規劃設計方案中的小區設計道路覆蓋信息進行比較，將其小區實際 道路覆蓋信息與小區設計道路覆蓋信息的差異大於第二閾值(例如， 5dB)的小區作為問題小區。這裡提到的問題小區是指存在工程質 量問題的概率比較高，需要工程人員對其進行重點檢查的小區。以下將進一 步描述上述的各個步驟。(一) 步-驟S102在該步驟中，進行道路測量的道路與規劃設計階段測量的道路 應儘可能的一致或類似。(二) 步-銀S104在該步驟中，網絡實際道路覆蓋信息或網絡設計道路覆蓋信息 包括以下指標的任一種及其組合前向接收功率、反向發射功率、 導頻覆蓋信息。這樣，在對網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路 覆蓋信息進行比較時，對網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆 蓋信息中的相同指標進行比較，例如，網絡實際道路覆蓋信息的反 向發射功率與網絡設計道路覆蓋信息的反向發射功率進行比較。(三)步艱《S106該步艱《中涉及的預定條件可以為如下條件(1 )網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異達 到第一閾^f直的道^各點的悽t量達到第一預定門限(例如，5個)，即， 該條件下，是根據道路點的絕對數量(點數)來判斷；(2 )網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異達 到第 一 閾值的道路點在區域包括的所有道路點中所佔的比例達到第 二預定門限(例如，60%)，即，該條件下，是根據道路點的相對數 量(比例)來判斷。另外，在步驟S106中，確定區域的歸屬小區的小區信息的處 理具體為確定區域的一個或多個^C表性道^各點；確定一個或多個 代表性道^各點對應的一個或多個歸屬小區。所謂代表性道路點，是 指規劃設計中的道路覆蓋信息與實際測量的實際道^各覆蓋信息想相 差比較大的位置；所謂歸屬小區是指在對應的代表性道路點信號強 度較強的小區。對於4戈表性道路點的選擇可以有不同的方式。例如，方式一 將其網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異達到第 三閾值(第三閾值大於上述的第一閾值)的道路點作為代表性道路 點；方式二，根據網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息 的差異對所進4t排序，將排在前M (M為自然H例如，Iv/^5)位 的道路點作為代表性道路點；方式三，將所有道路點中預定百分比 數量的道路點作為代表性道路點等等。對於歸屬小區的選擇也可以有不同的方式。例如，方式一將 在對應的代表性道路點的信號強度達到第四閾值的小區作為歸屬小區；方式二，根據在對應的代表性道路點的信號強度對小區進行排 序後，將排在前N (N為自然數)位的小區作為歸屬小區。(四)步驟S108在該步驟中，獲得網絡下每個小區的小區實際道路覆蓋信息的處理具體為根據網絡實際道路覆蓋信息以及網絡下的每個小區的 小區信息，獲得每個小區的小區實際道路覆蓋信息。其中，上述的小區實際道路覆蓋信息或小區設計道路覆蓋信息 包括以下指標的任一種及其組合導頻覆蓋信息、路徑損耗覆蓋信 息。這樣，在對小區實際道路覆蓋信息與小區設計道路覆蓋信息進 行比較時，對將小區實際道路覆蓋信息與小區設計道路覆蓋信息中 的相同指標進行比較，例如，小區實際道路覆蓋信息中的導頻覆蓋 信息與小區設計道路覆蓋信息中的導頻覆蓋信息進行比較。另外，在對各小區的規劃設計方案的覆蓋效果與實際測量的覆 蓋效果進行比較時，可以基於道路覆蓋情況對比確定，也可以基於 統計^U居7於比確定。另外需要說明的是，在進行上述的區域、代表性道路點的選擇 時，可以由操作人員手動進行，也可以通過工具自動實現，本發明 對此沒有限制。從上面的描述中可以看出，在前期規劃設計方案中得到的覆蓋 效果以及後續的實測數據都是基於路損的，沒有經過擬合，因此在 射頻參數一定的情況下，實測效果與設計效果非常吻合，具有可比 性；並且，通過一次完成所有區域的分析比較，可以快速地發現可 能存在工程問題的小區，因此相比於現有技術，檢測效率比較高。以下將進一 步結合實例來描述本發明的上述實施例。實例CDMA ( Code Division Multiple Access ，石馬分多址4妄入) 網絡工程質量的檢測過程如圖2所示，CDMA網絡工程質量的衝全測過程可以包括如下處理步驟201,收集規劃設計階段得到的各小區的覆蓋信息；步驟202，(例如，優化工程師)整理已開通站點信息，才艮據各 小區規劃階段的覆蓋信息，得到當前開通網絡的規劃設計方案整體 覆蓋信息；在本次分析中，整網數據以前向接收功率為評估指標， 小區數據以鴻4員為評估指標；步驟203,優化工程師對現有網絡組織測試；測試路線儘可能 和，見劃i殳計P介,殳的測試^各線一致；步驟204，根據收集到的路測數據，分離出每個小區的道路前 向4妄收功率覆蓋信息；(步艱《203和204對應於上述的步驟S102 )步驟205，利用工具，對設計方案整網前向接收功率和優化測 試的整網前向接收功率進行對比；找出二者之間差別比較大的區域； 例如，可以利用不同顏色在道路上顯示二者之間的差值，選出差值 超過5dB的區域，組織進一步的分析(對應於上述的步驟S104);步驟206，對於在步驟205中標示的差別比較大的區域，每個 區域選擇信號差別最大的5個點，分析覆蓋每個點的小區信息；分析點選用信號強度差別比較大的位置；對於每個位置，需要 收集的小區信息中，包括規劃設計方案中覆蓋該位置的小區信息，以及實際路測數據中覆蓋該位置的小區信息；(對應於上述的步驟 S106)步驟207,對於上述小區，逐個比較單小區的規劃設計路損覆 蓋信息和路測數據路損覆蓋信息；對於每個小區，在覆蓋道路上進 行比較，確認是否存在某些區域覆蓋相差比較大(二者差值超過5dB 的點數)的情況，找出覆蓋相差比較大的小區。步驟208,輸出規劃設計路損覆蓋和實際路測路損覆蓋差距比 較大的小區信息，提交工程人員對這些小區進行工程質量檢查。(步 驟207和208對應於上述的步驟S108 )如上所述，藉助於本發明，通過對實際道路覆蓋信息和i殳計道 路覆蓋信息進行比較，可以發現可能存在工程質量問題的小區，進 而可以快速、有效地對工程故障進4亍定位，乂人而可以避免因為工程 問題影響網絡優化，以及避免造成工期延誤和資源浪費。對於本領域普通技術人員而言，可以理解，上述實施例方法中 的全部或部分步驟可以通過程序來指令相關的硬體來實現，上述的 程序可以存儲在計算機可讀取的存儲介質中，該存儲介質和硬體等 均在本發明的保護範圍之內。以上所述^f又為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明， 對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在 本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等， 均應包含在本發明的^f呆護範圍之內。
權利要求
1.一種無線網絡工程質量檢測方法，用於基於預先設定的規劃設計方案中的道路覆蓋信息，在無線網絡工程實施完成後，進行無線網絡工程質量檢測，其特徵在於，所述方法包括通過道路測量收集網絡的網絡實際道路覆蓋信息，並獲得網絡下每個小區的小區實際道路覆蓋信息；將收集的所述網絡實際道路覆蓋信息與預先設定的規劃設計方案中的網絡設計道路覆蓋信息進行比較；對於網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異達到第一閾值且滿足預定條件的區域，確定所述區域的歸屬小區；將所述歸屬小區的小區實際道路覆蓋信息與預先設定的規劃設計方案中的小區設計道路覆蓋信息進行比較，將其小區實際道路覆蓋信息與小區設計道路覆蓋信息的差異大於第二閾值的小區作為問題小區。
2. 根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，所述預定條件包括網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異 達到第 一閾值的道路點的數量達到第一預定門限；或者網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異 達到第 一 閾值的道路點在區域包括的所有道路點中所佔的比 例達到第二預定門限。
3. 根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，所述獲得網絡下每 個小區的小區實際道路覆蓋信息的處理具體為根據所述網絡實際道路覆蓋信息以及網絡下的每個小區 的小區信息，獲得所述每個小區的小區實際道路覆蓋信息。
4. 根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，所述網絡實際道路 覆蓋信息或所述網絡設計道路覆蓋信息包括以下指標的任一 種及其組合前向接收功率、反向發射功率、導頻覆蓋信息。
5. 根據權利要求4所述的方法，其特徵在於，在對所述網絡實際 道路覆蓋信息與所述網絡設計道路覆蓋信息進行比較時，對所 述網絡實際道路覆蓋信息與所述網絡設計道路覆蓋信息中的 才目同才旨才示進4亍比專交。
6. 根據4又利要求1所述的方法，其特徵在於，所述小區實際道3各 覆蓋信息或所述小區設計道^各覆蓋信息包括以下指標的任一 種及其組合導頻覆蓋信息、路徑損耗覆蓋信息。
7. 4艮據4又利要求6所述的方法，其特徵在於，在對所述小區實際 道路覆蓋信息與所述小區設計道路覆蓋信息進行比較時，對將 所述小區實際道路覆蓋信息與所述小區設計道路覆蓋信息中 的相同指標進行比較。
8. 根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，所述確定所述區域 的歸屬小區的小區信息的處理具體為確定所述區域的一個或多個代表性道路點；確定所述一個或多個代表性道路點對應的一個或多個歸 屬小區。
9. 根據權利要求8所述的方法，其特徵在於，確定所述代表性道 路點的操作具體為將其網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的 差異達到第三閾值的道路點作為所述代表性道路點，其中，所 述第三閾值大於所述第一閾值；或者根據網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的 差異對所進行排序，將排在前M位的道^各點作為所述代表性 道3各點，其中，M為自然悽t;或者將所述區域的所有道3各點中預定百分比數量的道i 各點作 為代表性道路點。
10. 才艮據權利要求8所述的方法，其特徵在於，確定所述歸屬小區 的操作具體為將在對應的代表性道路點的信號強度達到第四閾值的小 區作為所述歸屬小區；或者根據在對應的代表性道路點的信號強度對小區進行排序， 將排在前N位的小區作為所述歸屬小區，其中，N為自然數。
11. 根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，進行道路測量的道 路與規劃設計過程中測量的道^各一致或類似。
全文摘要
本發明公開了一種無線網絡工程質量檢測方法，包括通過道路測量收集網絡的網絡實際道路覆蓋信息，並獲得網絡下每個小區的小區實際道路覆蓋信息；將收集的網絡實際道路覆蓋信息與預先設定的規劃設計方案中的網絡設計道路覆蓋信息進行比較；對於網絡實際道路覆蓋信息與網絡設計道路覆蓋信息的差異達到第一閾值且滿足預定條件的區域，確定區域的歸屬小區；將歸屬小區的小區實際道路覆蓋信息與規劃設計方案中的小區設計道路覆蓋信息進行比較，將其小區實際道路覆蓋信息與小區設計道路覆蓋信息的差異大於第二閾值的小區作為問題小區。通過本發明，可以快速、有效地對工程故障進行定位，避免因為工程問題影響網絡優化以及造成工期延誤和資源浪費。
文檔編號H04Q7/34GK101217760SQ20081000008
公開日2008年7月9日 申請日期2008年1月3日 優先權日2008年1月3日
發明者吳巖巍, 張旭東 申請人:中興通訊股份有限公司