一種用於汽車鋼板彈簧端部平直段的淬火夾頭的製作方法

2023-06-03 08:02:31

本發明涉及鋼板彈簧熱處理工裝，具體為一種用於汽車鋼板彈簧端部平直段的淬火夾頭。

背景技術：

熱處理成形工裝是鋼板彈簧成型必要裝備。百葉夾成型夾具通用性強而受到廣泛應用。傳統汽車鋼板彈簧端部平直段的淬火夾頭如圖1、2所示，淬火夾頭1上豎向設有u型安裝孔2，淬火夾頭1的底部橫向垂直設有淬火夾頭端部平直段3，淬火夾頭1是由螺栓通過u型安裝孔2安裝定位到淬火搖擺機本體上，夾緊後，淬火夾頭端部平直段3與鋼板彈簧端部緊密貼合從而在淬火過程保證鋼板彈簧端部平直段。但此在淬火定型過程中，由於淬火夾頭端部平直段3與鋼板彈簧端部緊密貼合，大大減小了淬火介質與鋼板彈簧的接觸面，影響冷卻速度，從而影響了淬火過程組織轉變率。此設計末考慮淬火夾頭端部平直段3接觸面對淬火組織的影響；而淬火組織對板簧壽命起重要作用。

技術實現要素：

本發明為了解決鋼板彈簧在淬火過程中工裝對鋼板彈簧組織轉化率的問題，特提出一種用於汽車鋼板彈簧端部平直段的淬火夾頭。

為此本發明的技術方案為，一種用於汽車鋼板彈簧端部平直段的淬火夾頭，包括淬火夾頭，淬火夾頭上豎向設有u型安裝孔，淬火夾頭的底部橫向垂直設有淬火夾頭端部平直段，淬火夾頭是由螺栓通過u型安裝孔安裝定位到淬火搖擺機本體上，所述的淬火夾頭端部平直段下面均勻設有多道全通油槽。

進一步的改進在於：所述多道全通油槽的截面均為弧形結構。

有益效果：

本發明解決了鋼板彈簧端部在淬火成型時因接觸面引起變慢導致淬火組織轉化率較低的問題，通過淬火夾頭端部平直段下面均勻設有的多道全通油槽，能提高淬火介質與鋼板彈簧端部的接觸面積，保證冷卻速度從而解決淬火組織轉化率問題。

全通油槽的截面均為弧形結構保證了強度，使淬火夾頭端部平直段不應形變，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是原鋼板彈簧端部平直段的淬火夾頭左視示意圖。

圖2是原鋼板彈簧端部平直段的淬火夾頭主視示意圖。

圖3是本發明左視示意圖。

圖4是本發明主視示意圖。

圖中1是淬火夾頭，2是u型安裝孔，3是淬火夾頭端部平直段，4是全通油槽。

具體實施方式

本發明如圖3、4所示。

一種用於汽車鋼板彈簧端部平直段的淬火夾頭1，包括淬火夾頭1，淬火夾頭1上豎向設有u型安裝孔2，淬火夾頭1的底部橫向垂直設有淬火夾頭端部平直段3，淬火夾頭1是由螺栓通過u型安裝孔2安裝定位到淬火搖擺機本體上，淬火夾頭端部平直段3下面均勻設有多道全通油槽4。

所述全通油槽4的截面均為弧形結構。