一種車載多媒體語音識別測試裝置的製作方法

2023-05-28 05:12:56

本實用新型涉及語音識別技術領域，具體涉及一種車載多媒體語音識別測試裝置。

背景技術：

目前，在車載多媒體系統中，通過語音輸入進行人機互動的方式越來越普遍，例如，在集成有CarPlay功能的車載多媒體系統中，已實現通過語音輸入實現導航、實現暫停或播放音樂、實現對應APP的打開或關閉的功能。因此，對車載多媒體系統進行語音識別測試成為車載多媒體系統測試中不可缺少的一部分。但是，現有技術中，車載多媒體語音識別測試往往由負責語音識別測試的工程師進行人工語音識別測試。在進行車載多媒體語音識別測試時，由於不同工程師發出的聲音大小不同，口音的標準程度也不同，甚至進行車載多媒體語音識別測試的距離也不相同，使得測試結果誤差較大，造成產品的一致性差。隨著市場競爭的激烈化，車載多媒體系統設計越來越精細，這種測試效率低、測試準確度低的人工語音識別測試已無法滿足產品的生產需求。

技術實現要素：

本實用新型提供一種車載多媒體語音識別測試裝置，本實用新型通過採用標準語音輸出裝置輸出符合測試要求的標準語音，並對所述標準語音輸出裝置與所述車載多媒體測試主機的距離位置進行精確調整，實現了對車載多媒體測試主機語音識別的標準化測試。

為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案為：

本實用新型提供一種車載多媒體語音識別測試裝置，包括設置有第一滑動機構的前後導軌、設置有第二滑動機構的左右導軌、設置有第三滑動機構的上下導軌；所述左右導軌固定在所述第一滑動機構上，所述上下導軌固定在第二滑動機構上，所述第三滑動機構上設有用於固定標準語音輸出裝置第一支架；所述前後導軌、左右導軌、上下導軌設有與所述第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構配合的第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆；所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆分別與設於所述前後導軌、左右導軌、上下導軌一端的第一搖杆、第二搖杆、第三搖杆連接，通過順時針或逆時針搖動所述第一搖杆、第二搖杆、第三搖杆使所述第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構在所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆的帶動下進行前後、左右、上下滑動。

進一步地，所述第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構分別設有與所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆耦合的螺紋。

進一步地，所述前後導軌未設第一搖杆的一端設有用於固定車載多媒體測試主機的第二支架。

進一步地，所述前後導軌、左右導軌、上下導軌的上表面均設有距離刻度。

進一步地，所述前後導軌、左右導軌、上下導軌分別設有用於固定第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆的固定板。

進一步地，所述固定板包括第一固定板和第二固定板。

進一步地，所述第一固定板的外側設有對稱分布的兩條滑動槽。

進一步地，所述第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構分別與設於前後導軌、左右導軌、上下導軌上的滑動槽滑動連接。

本實用新型一種車載多媒體語音識別測試裝置通過設有滑動機構的三條導軌實現了標準語音輸出裝置前後、左右、上下的位置調整，使得，所述標準語音輸出裝置與所述車載多媒體測試主機的位置為測試所需的精確位置，並且可以根據測試需要進行多位置測試，再者所述標準語音輸出裝置輸出的測試語音為預先採集的符合測試要求的標準語音，因此，本實用新型解決了現有技術中通過人工語音識別測試時，由於不同工程師發出的聲音大小不同，口音的標準程度不同，及進行語音識別測試的距離不同造成的測試效率低、測試準確度低的問題。本實用新型通過採用標準語音輸出裝置輸出符合測試要求的標準語音，並對所述標準語音輸出裝置與所述車載多媒體測試主機的距離位置進行精確調整，利用所述標準語音輸出裝置與所述車載多媒體測試主機之間不同距離位置的調整，完成模擬人與車載多媒體主機在不同距離位置時的交互測試，實現了對車載多媒體測試主機語音識別的標準化測試，實現了測試語音輸出大小、口音準確度、測試距離的一致性，提升了車載多媒體主機語音識別的測試效率及開發效率，降低了所述車載多媒體主機重複測試時人力物力的耗費，提高所述車載多媒體主機語音識別測試準確度的同時，提高了所述車載多媒體主機語音識別的測試效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種車載多媒體語音識別測試裝置的簡要結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種車載多媒體語音識別測試裝置的前後導軌或左右導軌或上下導軌的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖具體闡明本實用新型的實施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構成對本實用新型專利保護範圍的限制。

本實用新型的實施例提供一種車載多媒體語音識別測試裝置，如圖1和圖2所示，包括設置有第一滑動機構(圖中未示出)的前後導軌1、設置有第二滑動機構21的左右導軌2、設置有第三滑動機構31的上下導軌3；所述左右導軌2固定在所述第一滑動機構上，所述上下導軌3固定在第二滑動機構21上，所述第三滑動機構上31設有用於固定標準語音輸出裝置第一支架4；

需要說明的是，所述前後導軌、左右導軌、上下導軌除安裝位置不同以外，其結構均相同，如圖2所示，為前後導軌或左右導軌或上下導軌的結構示意圖，包括螺杆61、與螺杆61直接連接的搖杆，與螺杆61通過螺紋621耦合的滑動機構62、設於導軌上表面的距離刻度63、用於固定所述螺杆61的第一固定板64和第二固定板65、設於第一固定板外側的滑動槽66。

所述前後導軌、左右導軌、上下導軌設有與所述第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構配合的第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆；所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆通過設於第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構上的螺紋進行耦合；所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆分別與設於所述前後導軌、左右導軌、上下導軌一端的第一搖杆、第二搖杆、第三搖杆連接，通過順時針或逆時針搖動所述第一搖杆、第二搖杆、第三搖杆，使所述第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構在所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆的帶動下進行前後、左右、上下滑動。

在本實施例中，優選地，所述第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構分別設有與所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆耦合的螺紋621。

在本實施例中，優選地，所述前後導軌未設第一搖杆的一端設有用於固定車載多媒體測試主機的第二支架5。

在本實施例中，優選地，所述前後導軌、左右導軌、上下導軌的上表面均設有距離刻度63。

在本實施例中，優選地，所述前後導軌、左右導軌、上下導軌分別設有用於固定第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆的固定板。

在本實施例中，優選地，所述固定板包括第一固定板64和第二固定板65。

在本實施例中，優選地，所述第一固定板64的外側設有對稱分布的兩條滑動槽66。

在本實施例中，優選地，所述第一滑動機構、第二滑動機構、第三滑動機構分別與設於前後導軌、左右導軌、上下導軌上的滑動槽66滑動連接。

本實用新型的具體實施過程為：通過將標準語音輸出裝置固定在第一支架上，並將車載多媒體測試主機固定在第二支架上，再通過順時針或逆時針搖動所述第一搖杆，使得所述標準語音輸出裝置實現前後方向的位置調節，由於所述左右導軌固定在所述第一滑動機構上，所述上下導軌固定在第二滑動機構上，因此，搖動所述第一搖杆使所述標準語音輸出裝置實現前後方向的位置調節時，所述左右導軌及上下導軌也同時實現了前後方向的位置調節，此時，再通過順時針或逆時針搖動所述第二搖杆，使得所述標準語音輸出裝置實現左右方向的位置調節，接著通過順時針或逆時針搖動所述第三搖杆，使得所述標準語音輸出裝置實現上下方向的位置調節，這時，所述標準語音輸出裝置與所述車載多媒體測試主機的位置為測試所需的精確位置，並且可以根據測試需要進行多位置測試，再者所述標準語音輸出裝置輸出的測試語音為預先採集的符合測試要求的標準語音，因此，本實用新型解決了現有技術中通過人工語音識別測試造成的測試效率低、測試準確度低的問題。實現了對車載多媒體測試主機語音識別的標準化測試，實現了測試語音輸出大小、口音準確度、測試距離的一致性，提升了車載多媒體主機語音識別的測試效率及開發效率，降低了所述車載多媒體主機重複測試時人力物力的耗費，提高所述車載多媒體主機語音識別測試準確度的同時，提高了所述車載多媒體主機語音識別的測試效率。

以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例，不能以此來限定本實用新型的權利保護範圍，因此依本實用新型申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的範圍。