架空乘人裝置乘人間距控制器及其工作方法
2023-05-28 00:57:41 1
專利名稱：架空乘人裝置乘人間距控制器及其工作方法
技術領域：
本發明涉及架空乘人裝置，尤其是架空乘人裝置乘人間距控制器。
背景技術：
架空乘人設施因其運輸方便獨特的特性，已被眾多礦井應用，但在方便的同時，也存在許多不確定的隱患，例如當提升運輸人員多的時候，人員之間間距小，達到最大運載能力，單邊載重量大，加之設備溼滑，容易出現「飛車」現象。因此，需要研發一種架空乘人裝置乘人間距控制器，在人員乘坐高峰期，控制乘人間距，避免乘坐人員超過最大提升載荷而造成風車傷亡事故
發明內容
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本發明的目的是提供一種架空乘人裝置乘人間距控制器，以解決架空乘人設施提升人員時乘人間距不能太密的技術問題，為達到上述目的，本發明採取的技術方案是一種架空乘人裝置乘人間距控制器，它是在乘人上車的位置設置有定時打開的阻擋器，阻擋器是一個由電磁換向閥控制的氣缸，氣缸固定在巷道頂部的鋼梁上，氣缸的伸出端上安裝有阻擋吊椅的卡爪，在架空乘人裝置入口處的巷道上設有第一位置開關，沿著架空乘人裝置走向，在巷道上再設置第二位置開關，兩個位置開關間隔安全距離，兩個位置開關與電磁換向閥連接，控制電磁閥的動作。工作原理是當第一人乘坐吊椅碰觸第一位置開關時，電磁換向閥接到信號後打開氣源，氣缸卡爪伸出阻擋下一個吊椅運行，第一人乘坐吊椅碰觸第二個位置開關時，電磁換向閥接到信號後關閉氣源，氣缸卡爪鬆開吊椅，此後人員才能通過。本發明保證了人員乘坐間隙保持一定距離，徹底解決乘人間距縮小帶來的超載和安全問題。一般設置10米的間距，確保索車安全運轉，人員乘坐安全。
圖I為本發明實施例的示意圖。圖中I-鋼梁,2-氣缸,3-卡爪,4-電磁換向閥,5-第一位置開關,6-第二位置開關。
具體實施例方式如圖I所示，一種架空乘人裝置乘人間距控制器，它是在乘人上車的位置設置有定時打開的阻擋器，阻擋器是一個由電磁換向閥4控制的氣缸2，氣缸2固定在巷道頂部的鋼梁I上，氣缸2的伸出端上安裝有阻擋吊椅的卡爪3，在架空乘人裝置入口處的巷道上設有第一位置開關5，沿著架空乘人裝置走向，在巷道上再設置第二位置開關6，兩個位置開關間隔安全距離，第一位置開關5和第二位置開關6與電磁換向閥4連接，控制電磁閥的動作。工作原理是當第一人乘坐吊椅碰觸第一位置開關5時，電磁換向閥4接到信號後打開氣源，氣缸卡 爪3伸出阻擋下一個吊椅運行,第一人乘坐吊椅碰觸第二位置開關6時，電磁換向閥接到信號後關閉氣源，氣缸卡爪3鬆開吊椅，此後人員才能通過。
權利要求
1.一種架空乘人裝置乘人間距控制器，其特徵在於，它是在乘人上車的位置設置有定時打開的阻擋器，阻擋器是一個由電磁換向閥控制的氣缸，氣缸固定在巷道頂部的鋼梁上，氣缸的伸出端上安裝有阻擋吊椅的卡爪，在架空乘人裝置入口處的巷道上設有第一位置開關，沿著架空乘人裝置走向，在巷道上再設置第二位置開關，兩個位置開關間隔安全距離，兩個位置開關與電磁換向閥連接，控制電磁閥的動作。
2.如權利要求I所述的架空乘人裝置乘人間距控制器，其特徵在於，兩個位置開關間隔10米距離。
3.如權利要求I或2所述的架空乘人裝置乘人間距控制器的工作方法，其特徵在於，當第一人乘坐吊椅碰觸第一位置開關時，電磁換向閥接到信號後打開氣源，氣缸卡爪伸出阻擋下一個吊椅運行，第一人乘坐吊椅碰觸第二位置開關時，電磁換向閥接到信號後關閉氣源，氣缸卡爪鬆開吊椅，此後人員才能通過。
全文摘要
本發明公開了一種架空乘人裝置乘人間距控制器及其工作方法，它是在乘人上車的位置設置有定時打開的阻擋器，阻擋器是一個由電磁換向閥控制的氣缸，氣缸固定在巷道頂部的鋼梁上，氣缸的伸出端上安裝有阻擋吊椅的卡爪，在架空乘人裝置入口處的巷道上設有第一位置開關，沿著架空乘人裝置走向，在巷道上再設置第二位置開關，兩個位置開關間隔安全距離，兩個位置開關與電磁換向閥連接，控制電磁閥的動作。本發明保證了人員乘坐間隙保持一定距離，徹底解決乘人間距縮小帶來的超載和安全問題。
文檔編號B61B12/06GK102910177SQ20121040279
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月22日 優先權日2012年10月22日
發明者張殿振, 朱德躍, 李洪國, 陳強, 胡繼峰 申請人:新汶礦業集團有限責任公司孫村煤礦