有利於孕婦乘員保護的汽車後排座椅及其使用方法與流程
2023-05-28 15:40:26
本發明屬於汽車座椅技術領域，具體地說，本發明涉及一種有利於孕婦乘員保護的汽車後排座椅及其使用方法。
背景技術：
在車輛碰撞事故中，車輛由於外力會迅速減速直至停止運動，而此過程中乘員由於慣性作用繼續保持向前移動的趨勢，此時主要靠安全帶和安全氣囊來限制乘員軀幹的向前位移，會有很大的外力作用於乘員身體。對於孕婦來說，三點式安全帶直接與腹部相互作用，集中作用力比較大，這個過程會造成胎兒很大傷害。
現有技術中雖然有三點式片狀孕婦安全帶和具有腿帶的包裹式孕婦安全帶等孕婦保護裝置，但是都存在使孕婦腹部直接承受衝擊力的缺點。
技術實現要素：
本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種有利於孕婦乘員保護的汽車後排座椅及其使用方法，目的是避免在車輛發生前碰事故中導致孕婦腹部直接承受衝擊力，以降低孕婦的受傷害程度。
為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是：有利於孕婦乘員保護的汽車後排座椅，包括座部和背部，所述座部具有多個用於安裝所述背部的安裝位置，背部安裝於座部上的一靠近汽車車頭的安裝位置後使孕婦乘坐時處於背朝汽車車頭的姿態。
所述安裝位置具有兩個，分別為第一安裝位置和第二安裝位置，第一安裝位置和第二安裝位置分別處於所述座部的一端，且第一安裝位置為靠近汽車車頭的安裝位置，第二安裝位置為靠近汽車車尾的安裝位置。
所述座部包括坐盆和設置於所述安裝位置處的安裝座，所述背部具有插入安裝座上所設的安裝孔中的支柱。
所述安裝孔為圓孔，所述支柱為圓柱形。
所述的有利於孕婦乘員保護的汽車後排座椅還包括與所述座部和所述背部連接的連杆。
所述連杆的一端與所述座部轉動連接，連杆的另一端具有讓所述背部具有的軸插入且對軸起限位作用的滑槽。
所述滑槽為T形槽。
所述座部與設置於汽車地板上的滑軌為滑動連接。
本發明還提供了一種汽車後排座椅的使用方法，在有孕婦乘坐時，將背部安裝於座部上的一靠近汽車車頭的安裝位置處以使孕婦處於背朝汽車車頭的姿態，當前碰事故發生時，孕婦有向行車方向運動趨勢，背部可限制孕婦軀幹的移動。
在有孕婦乘坐前，首先需將汽車後排座椅整體朝向汽車車頭方向移動至極限位置處，然後轉動連杆且使背部上的軸處於滑槽的中間位置，然後將背部向上提起以使支柱與安裝座分離，然後將背部移動至座部上的一靠近汽車車頭的安裝位置的上方，然後向下移動背部直至支柱插入該安裝位置處所設的安裝座的安裝孔中，最後下壓連杆以使背部上的軸卡入滑槽中，完成背部的固定。
本發明的汽車後排座椅，通過將座椅背部設置成可調整位置的，以使孕婦可以背對行駛方向坐在座椅上，在前碰撞發生時，座椅背部代替安全帶來限制孕婦軀幹前移，避免孕婦腹部直接承受作用力，此時孕婦受力面較大且均勻，不直接作用於腹部，起到對胎兒最大保護作用，大大降低孕婦的受傷害程度。
附圖說明
圖1為本發明汽車後排座椅的結構示意圖；
圖2為本發明汽車後排座椅的使用狀態示意圖；
圖3為連杆的結構示意圖；
上述圖中的標記均為：1、滑軌；2、背部；21、支柱；22、第一軸；3、座部；31、坐盆；32、安裝座；33、第二軸；34、第一安裝位置；35、第二安裝位置；4、連杆；41、滑槽；42、第一端部；43、第二端部；44、第三端部。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，並有助於其實施。
如圖1和圖2所示，本發明提供了一種有利於孕婦乘員保護的汽車後排座椅，包括一座部3和一背部2，座部3具有多個用於安裝背部2的安裝位置以使背部2在沿汽車長度方向上的位置可調，背部2安裝於座部3上的一靠近汽車車頭的安裝位置後使孕婦乘坐時處於背朝汽車車頭的姿態，這樣以使孕婦可以背對行駛方向坐在座椅上，在前碰撞發生時，座椅背部2代替安全帶來限制孕婦軀幹前移，避免孕婦腹部直接承受作用力，此時孕婦受力面較大且均勻，不直接作用於腹部，起到對胎兒最大保護作用，大大降低孕婦的受傷害程度。
具體地說，如圖1和圖2所示，安裝位置具有兩個，分別為第一安裝位置34和第二安裝位置35，第一安裝位置34和第二安裝位置35分別處於座部3的一端，且第一安裝位置34為靠近汽車車頭的安裝位置，第二安裝位置35為靠近汽車車尾的安裝位置，即第一安裝位置34位於座部3的前端，第二安裝位置35位於座部3的後端，當背部2安裝於第一安裝位置34時，背部2位置距離車頭較近，從而使孕婦可以背對行駛方向坐在座椅上，此時孕婦面朝汽車車尾。當背部2安裝於第二安裝位置35時，背部2位置距離車尾較近，此時後排乘客可以按照正常姿態坐在座椅上，即面朝行駛方向坐在座椅上。
如圖1和圖2所示，座部3主要包括坐盆31和設置於各個安裝位置處的安裝座32，安裝座32與坐盆31固定連接，安裝座32上設有一個安裝孔，背部2的底部具有插入安裝座32上所設的安裝孔中的支柱21，支柱21可以插入安裝孔中，也可以從安裝孔中抽出。作為優選的，安裝座32上所設的安裝孔為圓孔，支柱21為圓柱形結構，支柱21的直徑與安裝孔的直徑相等，而且安裝座32在對應座部3的各個安裝位置處分別為沿座部3的寬度方向設置多個。
如圖1和圖2所示，本發明的汽車後排座椅還包括與座部3和背部2連接的連杆4，連杆4位於座部3和背部2的一側且連杆4為傾斜設置，連杆4的一端與座部3轉動連接，連杆4的另一端具有讓背部2具有的第一軸22插入且對第一軸22起限位作用的滑槽41。座部3包括設置於坐盆31側部的第二軸33且第二軸33的軸線與第一軸22的軸線相平行，第一軸22和第二軸33的軸線並與座部3的寬度方向相平行，在調整背部2的位置時，連杆4可相對於座部3進行旋轉。
如圖1、圖2和圖3所示，連杆4的一端設有一個讓第二軸33插入的軸孔，滑槽41設置於連杆4的另一端，且滑槽41優選為由兩段直槽連通形成的T形槽，因此滑槽41具有三個端部，分別為第一端部42、第二端部43和第三端部44，第一端部42和第二端部43為相對設置且分別為T形槽的第一段直槽的一端部，第一端部42和第二端部43並處於與連杆4的寬度方向相平行的同一直線上，第三端部44為T形槽的第二段直槽的遠離第一段直槽的端部，第一段直槽的長度方向與連杆4的寬度方向相平行，第二段直槽的長度方向與連杆4的長度方向相平行，第一軸22可在第一直槽和第二直槽中滑動。
第二軸33的位置是處於座部3上的第一安裝位置34和第二安裝位置35之間的下方，如圖2所示，當背部2安裝於第一安裝位置34處時，第一軸22卡入滑槽41的第二端部43處，連杆4呈傾斜狀態以使背部2的位置固定，連杆4在豎直方向上對背部2起到限位作用。如圖1所示，當背部2安裝於第二安裝位置35處時，第一軸22卡入滑槽41的第一端部42處，連杆4呈傾斜狀態以使背部2的位置固定，連杆4在豎直方向上對背部2起到限位作用。
如圖1和圖2所示，座部3與設置於汽車地板上的滑軌1為滑動連接，滑軌1的長度方向與汽車長度方向相平行，使後排座椅整體能夠沿汽車長度方向進行移動，方便調節後排座椅的前後位置。
對於上述結構的汽車後排座椅，本發明還提供了一種汽車後排座椅的使用方法，在有孕婦乘坐時，將背部2安裝於座部3上的一靠近汽車車頭的安裝位置處以使孕婦處於背朝汽車車頭的姿態，當前碰事故發生時，孕婦有向行車方向運動趨勢，背部2可限制孕婦軀幹的移動。
具體地說，在通常情況下，如圖1所示，背部2安裝於座部3的第二安裝位置35處。如圖2所示，在有孕婦乘坐前，需將背部2由第二安裝位置35調整至第一安裝位置34處，調整背部2位置時，首先需將汽車後排座椅整體朝向汽車車頭方向移動至極限位置處，以增大後排座椅的反方向乘坐空間，然後轉動連杆4且使背部2上的第一軸22處於滑槽41上的第一端部42和第二端部43中間的位置處，以使第一軸22能夠滑入第二直槽中，然後將背部2向上提起以使支柱21與第二安裝位置35處的安裝座32分離，然後將背部2移動至座部3上的第一安裝位置34的上方且在此過程中連杆4進行擺動，然後向下移動背部2直至支柱21插入第一安裝位置34處所設的安裝座32的安裝孔中，最後下壓連杆4以使背部2上的第一軸22卡入滑槽41的第二端部43中，完成背部2的固定，此時孕婦的乘坐方向與行車方向相反，當碰撞發生時，孕婦有向行車方向運動趨勢，而背部2底部的支柱21與座部3的安裝座32的配合以及連杆4的作用一起將背部2固定，背部2限制孕婦軀幹的移動，避免了孕婦腹部直接受力，大大降低孕婦的受傷害程度。
上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍之內。