一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置的製作方法
2023-05-27 23:41:06
本發明涉及的是道路除冰機械設備領域，特別是涉及一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置。
背景技術：
道路結冰是指降水，如雨、雪、凍雨，或霧滴，碰到溫度低於0℃的地面而出現的積雪或結冰現象。通常包括凍結的殘雪、凸凹的冰轍、雪融水或其他原因的道路積水在寒冷季節形成的堅硬冰層。
道路出現結冰時，由於車輪與路面摩擦作用大大減弱，打滑，剎不住車，容易造成交通事故；行人也容易滑倒，造成摔傷，可見及時清除道路上的結冰非常重要。
目前，清除道路表面冰層的常用的方法整體可以分為路面外部除冰法和路面內部除冰法，而這兩種方法中常用的技術按照原理可以分為化學除冰法、熱力除冰法和機械除冰法。
化學除冰法是通過撒布鹽類除雪劑降低冰雪的冰點使冰雪融化實現清除冰雪降低冰雪危害。化學除冰法使用方便，既可清除路面結冰，同時在一定條件下能防止二次凍結。但是，化學試劑去除冰雪主要存在如下不足：1）受環境溫度影響大，低溫環境中，使用效果明顯下降，需根據環境條件實時調整除雪劑使用量；2）化學試劑對路面有侵蝕作用，導致瀝青混凝土和水泥混凝土的嚴重剝蝕，影響路面的使用壽命；3）路面上含有融雪劑、除雪劑的積水對行駛車輛的相關部件也有腐蝕作用。4）融雪劑對植被、水源、橋梁道路、鋼鐵建築等都有極強的腐蝕作用，其使用會對環境造成巨大的破壞。
熱力除冰法是利用熱能使冰雪融化，消除冰雪危害。按照加熱形式主要分為微波加熱、紅外加熱、噴氣發動機加熱等。1）紅外加熱，是使用燃料加熱紅外線加熱板，利用熱輻射作用使路面冰雪融化；2）噴氣發動機加熱：是利用廢舊噴氣式發動機排出的高溫熱氣流對路面冰雪進行加熱使其融化以達到清除目的。3）微波加熱：是微波除冰是利用冰雪對微波的吸收能力較弱，同時路面對微波吸收能力強於冰雪，由此微波可透過冰層加熱路面，通過加熱路面融化路面與冰層間粘結層，使路面與冰層間的結合力消失，再利用機械方法清除冰層。上述前兩種方法對於薄冰和小降雪量效果較好，當冰層較厚，降雪量較大時，其融化速度慢、能耗大、且融化出的水又會再次凍結，影響了清除冰雪的效果，同時，噪聲大、對周圍環境有極大的影響等使其很難在城市道路和高速公路上推廣使用。第三種微波加熱法微波除冰相對機械除冰其除淨率高，同時因其只加熱融解路面與冰層間粘結層耗能相對其他熱力除冰方法小，是比較理想的除冰技術，但由於其除冰效率低、技術難度高、產業化困難使其至今未能在實際中的得到廣泛的應用。
機械除冰法是通過機械裝置對冰雪直接作用來清除冰雪，按工作原理可分為以下幾類。1）振動式，通過液壓馬達驅動偏心塊使振動輪沿圓周徑向運動。對路面冰層來說，既有上、下方向的振動作用力，又有水平方向的揉搓作用力，振動輪表面的凸塊切入並擠壓冰層，使冰層斷裂破碎並與地面剝離。2）靜碾壓裂式，工作裝置懸掛於裝載機前端，通過滾壓輪上的組合刀片，依靠滾壓輪自身的重量和來自裝載機動臂和搖臂的協調壓力，壓碎冰層。3）鏟剁式，由多刀刃組成的工作鏟在曲軸的帶動下上下運動，對路面冰層進行剁擊，採用柔性連接，實現了對路面高低不平的自動補償。機械除冰法易於實現一機多用，且很多可直接安裝在現有的道路清除機械上，產業化難度低，同時無汙染，故在國內應用最為廣泛。而因路面覆冰的密度、厚度等分布不均勻且不可測，為提高除淨率，刀具作用於冰層的壓強往往遠大於冰層的抗壓強度，達到可損傷路面範圍。其主要功能是實現覆冰與路面的剝離，此時刀具與冰層間的作用同機械切削加工過程相似，所作用路面覆冰厚度等效於金屬切削加工如刨削加工參數進給量，在金屬切削加工過程中刀具所受阻力的大小、加工成形表面的粗糙度均與進給量相關，進給量增大，刀具受到的阻力增大，且表面越粗糙。進給量過大將導致刀具所受阻力大於系統承載，則不能完成加工。並且，常用的機械除冰過程對冰層只施加一次作用力，所以對應的刀具除冰進給量即為當前冰層厚度或刀具所嵌入的深度，雖然路面覆冰的強度等遠小於金屬，但較大進給量所對應的阻力和所能得到的表面粗糙度也是較大的，導致機械除冰裝置除冰的除淨率低且同時會損傷路面。由此可見，機械方法的不足之處是除冰除淨率與保護路面間矛盾，當積冰與路面結臺緊密時，如果融雪劑械的力量太小，不能使冰層與路面有效分離，降低除冰除淨率；力量太大，又往往會損傷道路甚至破壞路面。
綜上所述，目前清除道路冰雪常用的三種方法各有優點和不足，化學法採用化學試劑融化冰雪，使用簡單、快捷，但會對路面特別是混凝土路（橋）面和鋼橋面產生腐蝕作用，同時對環境也有較大破壞；熱力除冰法利用熱能使冰雪融化、消除冰雪危害，主要有微波加熱、紅外加熱、噴氣發動機加熱等類型，但現有的熱力融冰雪技術還不夠完善，雖然在理論上熱力除冰特別是微波除冰是理想的除冰技術，但熱力除冰冰雪融化速度慢、效率低、能耗大、清除道路厚冰效果不夠理想等問題制約其發展應用；機械法用於清除浮雪效果比較好，但當用來清除與地面緊密吸附的積冰時，除冰除淨率與保護路面難以實現平衡。
目前，道路薄冰的清除工作依然是公認的世界難題，人工除冰效率低，勞動強度大，更嚴重的是由於道路光滑極易造成交通事故。
現有的各類型工程機械清除薄冰效果不佳，專用的大型除冰機械除價格昂貴外，還存在季節性強、設備利用率不高等弊端。
耙冰機專利號：201220242063.4，臺車式組合耙冰輪專利號：201320248338x，採用柔性仿形隨動技術，對路面無破壞，清理路面薄冰有很好的效果，但其耙冰裝置的仿形功能均不足，不能根據各種冰面狀況自動調整耙冰輪的角度，導致除冰質量不足、作業效率低等問題的發生。
技術實現要素：
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本發明的目的是提供一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置，以解決上述問題。
本發明的目的是通過以下技術方案實現的：
一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置，包括：耙冰輪主軸，主軸擺動套管，組合架連接板，主軸螺母，加強固定板，耙冰輪二軸，輪鼓，耙冰輪，耙冰輪軸，限位檔，安裝壁；所述的耙冰輪主軸的兩端有主軸螺母，所述的主軸螺母與限位檔之間安裝有耙冰輪組合，所述的每組有折線和直線兩種方式組合，耙冰輪組合有四輪組合和兩輪組合；每組合有折線和直線兩種方式組合。
一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置，優選方案是，所述耙冰輪的兩輪組合為折線和直線兩種方式組合，所述的組合架連接板上面固定有主軸擺動套管，所述的組合架連接板下面固定有雙輪安裝臂，所述的在雙輪安裝臂的兩端各安裝有一個耙冰輪，兩條安裝臂按有兩個耙冰輪向耙冰機內側靠近，在中間位置產生所需的角，將其安裝固定在組合連接板的下面，為折線方式組合；所述的若是兩條安裝臂按兩個耙冰輪直線安裝固定在組合連接板的下面，為直線方式組合，所述的安裝臂與組合連接板有加強固定板給予強固。
一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置，優選方案，所述的耙冰輪的四輪組合分為折線和直線兩種方式組合，組合架連接板上面固定有主軸擺動套管，所述的組合架連接板下面固定有耙冰機二軸，所述的與耙冰機二軸配合的二軸擺動套管7兩側有軸頭和輪鼓，所述的輪鼓上安裝耙冰輪；所述的組合架二軸中間折彎，兩段向耙冰機內側靠近為折線方式組合，若是組合架二軸保持直線，為直線方式組合。
本發明的有益效果：所發明的一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置能根據各種冰面狀況自動調整耙冰輪的角度，增強了耙冰機仿型功能，擴大了耙冰輪與冰面的接觸面積，提高了耙冰機的工作的適應性能和除冰效果及作業效率。
附圖說明：
圖1、abcd是本發明的耙冰機四輪組合，折線方式結構和4個組合布置圖，c是a的反面結構圖；
圖2是本發明的四輪組合直線方式結構圖；
圖3是本發明的兩輪組合直線方式結構圖；
圖4是本發明的兩輪組合折線方式反面結構圖；
附圖序號說明
1、耙冰輪主軸，2、主軸擺動套管，3、組合架連接板，4、主軸螺母，5、加強固定板，6、耙冰輪二軸，7、二軸擺動套管，8、輪鼓，9、耙冰輪，10、耙冰輪軸，11、限位檔，12、安裝壁。
具體實施方式：
實施例1
一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置，包括：耙冰輪主軸1，主軸擺動套管2，、組合架連接板3，主軸螺母4，加強固定板5，耙冰輪二軸6，輪鼓8，耙冰輪9，耙冰輪軸10，限位檔11，安裝壁12；所述的耙冰輪主軸1的兩端有主軸螺母4，所述的主軸螺母4與限位檔11之間安裝有耙冰輪組合10，所述的每組有折線和直線兩種方式組合，耙冰輪組合有四輪組合和兩輪組合；每組合有折線和直線兩種方式組合。
實施例2
一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置，所述耙冰輪的兩輪組合為折線和直線兩種方式組合，所述的組合架連接板3上面固定有主軸擺動套管2，所述的組合架連接板3下面固定有雙輪安裝臂12，所述的在雙輪安裝臂12的兩端各安裝有一個耙冰輪9，兩條安裝臂按有兩個耙冰輪9向耙冰機內側靠近，在中間位置產生所需的角，將其安裝固定在組合連接板3的下面，為折線方式組合；所述的若是兩條安裝臂12按兩個耙冰輪9直線安裝固定在組合連接板3的下面，為直線方式組合，所述的安裝臂12與組合連接板有加強固定板5給予強固。
實施例3
一種清理路面冰雪耙冰機耙冰裝置，所述的耙冰輪的四輪組合分為折線和直線兩種方式組合，組合架連接板3上面固定有主軸擺動套管2，所述的組合架連接板下面固定有耙冰機二軸6，所述的與耙冰機二軸配合的二軸擺動套管7兩側有軸頭和輪鼓8，所述的輪鼓上安裝耙冰輪9；所述的組合架二軸中間折彎，兩段向耙冰機內側靠近為折線方式組合，若是組合架二軸保持直線，為直線方式組合。