內燃機專用發電機的製作方法
2023-05-27 23:35:16 1
專利名稱：內燃機專用發電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發電機構造生產領域，尤其是指一種內燃機專用發電機。
背景技術：
隨著經濟的快速發展，發電機的型號越來越多，其繞組也各有不同。目前發電機的生產廠家幾乎是按國際標準或行業標準進行繞組的生產繞制，由於普通發電機要求既可以正轉又可以反轉，因此要求主繞組和勵磁繞組正交布置，否則的話，正轉時的勵磁功率和反轉時的勵磁功率不同，則正轉和反轉時主繞組的電壓不同，這是不可行的，而主繞組相臨兩相之間相差180電角度。勵磁繞組和主繞組正交布置時，勵磁繞組在主繞組中間，因此主繞組線圈和勵磁組之間相隔90度電角度。以單相30槽2極同步發電機為例，繞組是以主繞組線圈I和副繞組線圈2組成，主繞組線圈I和副繞組線圈2之間相隔90度電角度a繞制， 如圖I所示。此種繞制結構存在的缺點為一、電樞反應大，需要的勵磁功率大，從而需要副繞組線圈的匝數增加，造成銅材的浪費；二、工作時電阻增大，致使銅耗增加，效率降低。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服了上述缺陷，提供一種高效、省材的內燃機專用發電機。本實用新型的目的是這樣實現的一種內燃機專用發電機，它包括定子、主繞組線圈及副繞組線圈，所述定子設有開槽，定子開槽內繞有主繞組線圈及副繞組線圈，其改進之處在於所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔的電角度小於90度；上述結構中，所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔40-80度電角度；本實用新型還涉及一種單向發電機繞制方法，將主繞組線圈與副繞組線圈相隔小於90度電角度繞制與定子開槽內；上述方法中，將主繞組線圈與副繞組線圈相隔40-80度電角度繞制與定子開槽內；上述方法中，在有30個開槽的定子上，將主繞組線圈I分別繞制在定子的I槽至15槽間、2槽至14槽間、3槽至13槽間、4槽至12槽間、5槽至11槽間、16槽至30槽間、17槽至29槽間、18槽至28槽間、19槽至27槽間及20槽至26槽間，而副繞組線圈2繞制在定子9槽至24槽間；上述方法中，所述主繞組線圈與副繞組線圈相隔78度電角度繞制與定子開槽內，所述副繞組線圈的總匝數為60匝。上述方法中，所述主繞組線圈與副繞組線圈相隔66度電角度繞制與定子開槽內，所述副繞組線圈的總匝數為70匝。相比於常見的發電機，本實用新型的有益效果在於提供一種主繞組線圈和副繞組線圈之間相隔4O -8 O度電角度，該種結構可使得發電機負載時的電樞反應大幅減少，在保持輸出電壓和輸出功率不變的情況下，可以大幅減少勵磁電流和勵磁功率，因此可以大幅減少勵磁繞組的銅線(可以節約線材5% 20% )，並降低了銅耗，提高了效率。
以下結合附圖
詳述本實用新型的具體結構圖I為現有技術的發電機繞組結構示意圖；圖2為本實用新型的實施例I繞組結構示意圖；圖3為本實用新型的實施例2繞組結構示意圖。I-主繞組線圈；2_副繞組線圈；a、b、c_電角度。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特徵、所實現目的及效果，以下結合實施方式並配合附圖詳予說明。實施例I :請參閱圖2，本實用新型一種內燃機專用的單向發電機，它包括定子、主繞組線圈I及副繞組線圈2，主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔電角度b = 78度。其中定子上設有開槽，定子開槽內繞有主繞組線圈I及副繞組線圈2。本實用新型與常見單向發電機的主繞組線圈I、副繞組線圈2採用電角度a = 90度繞制的結構最大不同在於主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔的電角度b = 78度，一個採用上述結構的2KW內燃機專用單向發電機，主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔電角度78度，其定子設置30個開槽，繞制時，首先將主繞組線圈I分別繞制在定子的I槽至15槽間、2槽至14槽間、3槽至13槽間、4槽至12槽間、5槽至11槽間、16槽至30槽間、17槽至29槽間、18槽至28槽間、19槽至27槽間及20槽至26槽間，而副繞組線圈2繞制在定子的9槽至24槽間。副繞組線圈2的總匝數為60匝，按普通方法繞制的發電機副繞組線圈2的總匝數為70匝，副繞組線圈2總匝數少了 16%，因此減少了勵磁繞組的銅線16%，同時也減少了勵磁繞組的銅損耗16%，因此也提高了效率。由此製成的發電機具有節約銅材和提聞效率優點。實施例2:請參閱圖3，另一種內燃機專用單向發電機，它包括定子、主繞組線圈I及副繞組線圈2，主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔電角度c = 66度。其中定子上設有開槽，定子開槽內繞有主繞組線圈I及副繞組線圈2。本實用新型與常見單向發電機的主繞組線圈I、副繞組線圈2採用電角度a = 90度繞制的結構最大不同在於主繞組線圈I與副繞組線圈2間相隔的電角度c = 66度，一個採用上述結構的2KW內燃機專用單向發電機，其定子設置30個開槽，繞制時，繞制時，首先將主繞組線圈I分別繞制在定子的I槽至15槽間、2槽至14槽間、3槽至13槽間、4槽至12槽間、5槽至11槽間、16槽至30槽間、17槽至29槽間、18槽至28槽間、19槽至27槽間及20槽至26槽間，而副繞組線圈2繞制在定子的10槽至25槽間。副繞組線圈2的總匝數為63匝，按普通方法繞制的發電機副繞組線圈2的總匝數為70匝，副繞組線圈2總匝數少了 10%，因此減少了勵磁繞組的銅線10%，同時也減少了勵磁繞組的銅損耗10%，因此也提高了效率。由此製成的發電機具有節約銅材和提高效率優點。[0024]本實用新型還涉及一種單向發電機繞制方法，繞制單向發電機時，將主繞組線圈I與副繞組線圈2相隔小於90度電角度繞制與定子開槽內，較佳的，主繞組線圈與副繞組線圈相隔78-80度電角度繞制與定子開槽內。綜上可見，本實用新型的通過將發電機中主繞組線圈和副繞組線圈之間繞制的電角度b小於90度，從而製成單向發電機，使得發電機負載時的電樞反應大幅減少，在保持輸出電壓和輸出功率不變的情況下，可以大幅減少勵磁電流和勵磁功率，因此可以大幅減少勵磁繞組的銅線(可以節約線材5% 20% )，並降低了銅耗，提高了效率。以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是 利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
權利要求1.一種內燃機專用發電機，它包括定子、主繞組線圈及副繞組線圈，所述定子設有開槽，定子開槽內繞有主繞組線圈及副繞組線圈，其特徵在於所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔的電角度小於90度。
2.如權利要求I所述的內燃機專用發電機，其特徵在於所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔40-80度電角度。
3.如權利要求2所述的內燃機專用發電機，其特徵在於所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔78度電角度，所述副繞組線圈的總匝數為60匝。
4.如權利要求2所述的內燃機專用發電機，其特徵在於所述主繞組線圈與副繞組線圈間相隔66度電角度，所述副繞組線圈的總匝數為70匝。
專利摘要本實用新型提供了一種內燃機專用發電機，通過將主繞組線圈和副繞組線圈之間相隔小於90度，且進一步最佳取60～80度電角度的構造繞制單向發電機，該種結構可使得發電機負載時的電樞反應大幅減少，在保持輸出電壓和輸出功率不變的情況下，可以大幅減少勵磁電流和勵磁功率，因此可以大幅減少5％～20％勵磁繞組的銅線，並降低了銅耗，提高了效率。
文檔編號H02K3/12GK202444354SQ20122008270
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月7日 優先權日2012年3月7日
發明者張金棟 申請人:寧德市泰格動力機械有限公司