一種起重機平移機構雙速電機控制電路的製作方法

2023-05-28 09:10:46 2

專利名稱：一種起重機平移機構雙速電機控制電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種起重機平移機構雙速電機控制電路。
背景技術：
目前雙速按鈕控制雙速電機的線路存在兩個問題，A:由快速轉慢速切換時的機械衝擊大，縮短了電機的使用壽命:雙速按鈕控制的雙速電機，操作者往往不經慢速而直接鬆開手柄按鈕，電機直接由快速停車，易燒壞制動器整流塊、縮短了制動器的壽命，也會造成電機機械衝擊過大。上述問題A的原因為慢速電機通電要求電機立即以慢速的速度運行，而電機自身存在慣性，速度不能突變，只能以快速逐漸減速降低，所以就形成慢速工作點投入與快速慣性減速的矛盾，造成電機機械振動衝擊大。上述問題B的原因為電機直接由快速停車造成。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種雙速電機控制電路，用以解決快速運行到慢速運行切換時機械衝擊大的問題。為實現上述目的，本實用新型的方案是一種起重機平移機構雙速電機控制電路，包括主要由相應接觸器與對應控制按鈕串聯而成的慢速接觸器支路、快速接觸器支路和制動接觸器支路，其特徵在於，還設有一個延時繼電器(K51)，該延時繼電器的ー個延時斷開觸點一端連接在慢速接觸器支路中、與慢速接觸器支路的慢速接觸器形成一條為慢速接觸器線圈臨時供電的臨時迴路，該延時斷開觸點在快速接觸器支路斷電、慢速接觸器支路也斷電時處於閉合狀態，導通所述臨時迴路。所述延時繼電器(K51)的線圈並聯在所述快速接觸器支路的快速接觸器(K14)的線圈上，所述延時繼電器的延時斷開觸點為延時斷開常開觸點；該延時斷開常開觸點串設在制動接觸器支路中，與所述制動接觸器支路的線圈串聯，該延時斷開常開觸點一端連接電源，另一端連接在慢速接觸器支路的接觸器線圈與控制按鈕之間。本實用新型在快速直接停車的誤操作發生時，強制慢速接觸器支路導通，提供緩衝時間，從而解決了誤操作帶來的各種危害。

圖1是起重機平移機構雙速電機接線圖；圖2是現有的控制電路圖；圖3是解決B問題的控制電路圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進ー步詳細的說明。如圖1所示是ー種起重機平移機構雙速電機的電氣原理圖。M41為雙速電機，Y41為制動器。K13為慢速接觸器，K14為快速接觸器，K11、K12控制電機正反轉，K52是制動
接觸器。圖1的控制電路如圖2所示，包括手電門SI，即控制按鈕，與Kl I對應的正轉接觸器支路、與K12對應的反轉接觸器支路、與K13對應的慢速接觸器支路、與K14對應的快速接觸器支路，各接觸器支路由接觸器和SI對應的按鈕串聯而成。圖示為手電門SI初始狀態，Sl-3、Sl-4均斷開。輕按S1-3動作，Kll線圈得電，K13線圈得電，K52線圈得電，正轉接觸器支路和慢速接觸器支路導通，電機M41處於慢速正轉。S1-3是雙層開關，當繼續按下時，快速開關(SI中平行的雙擲開關)閉合吋，K11、K14線圈都得電，K13線圈失電，快速接觸器支路導通，電機M41處於快速運行。反轉時，K12線圈得電。圖2中，當手電門SI在ニ檔時，即快速開關閉合時，先讓K50接通使K13接觸器斷電，才能使K14接觸器得電，保證K13、K14不能同時得電。S1-3是雙層開關，輕按S1-3為ー檔，慢速運行，重按S1-3為ニ檔，快速運行。從快速到停車的規範的操作流程是輕鬆S1-3，使電機處於慢速運行一段時間，然後再完全鬆開S1-3，實現停車。但是實際情況下，操作人員經常直接鬆開S1-3按鈕，導致直接從快速到停車，制動器抱閘，嚴重影響設備壽命。上述情況就是背景技術中所指的B問題，為了解決B問題，控制電路如圖3 :在制動接觸器支路中串設ー個延時繼電器K51的延時斷開觸點，由於Kll線圈在鬆手時有電，所以該延時斷開觸點還與Kll常閉觸點和Kll線圈形成自鎖迴路，持續為Kll線圈供電，從而保證K52有電，制動接觸器支路導通，同時也為K13線圈供電，強制使電機處於慢速運行。在延時時間到之後，K51延時斷開觸點斷開，K1UK13和K52線圈斷電，電機停機，制動器抱閘。由於經歷了慢速運行一段時間，所以造成的衝擊大大減小。
權利要求1.一種起重機平移機構雙速電機控制電路，包括主要由相應接觸器與對應控制按鈕串聯而成的慢速接觸器支路、快速接觸器支路和制動接觸器支路，其特徵在於，還設有一個延時繼電器(K51)，該延時繼電器的一個延時斷開觸點一端連接在慢速接觸器支路中、與慢速接觸器支路的慢速接觸器形成一條為慢速接觸器線圈臨時供電的臨時迴路，該延時斷開觸點在快速接觸器支路斷電、慢速接觸器支路也斷電時處於閉合狀態，導通所述臨時迴路。
2.根據權利要求1所述一種起重機平移機構雙速電機控制電路，其特徵在於，所述延時繼電器(K51)的線圈並聯在所述快速接觸器支路的快速接觸器(K14)的線圈上，所述延時繼電器的延時斷開觸點為延時斷開常開觸點；該延時斷開常開觸點串設在制動接觸器支路中，與所述制動接觸器支路的線圈串聯，該延時斷開常開觸點一端連接電源，另一端連接在慢速接觸器支路的接觸器線圈與控制按鈕之間。
專利摘要本實用新型涉及一種起重機平移機構雙速電機控制電路，包括主要由相應接觸器與對應控制按鈕串聯而成的慢速接觸器支路、快速接觸器支路和制動接觸器支路，延時繼電器的一個延時斷開觸點一端連接在慢速接觸器支路中、與慢速接觸器支路的慢速接觸器形成一條為慢速接觸器線圈臨時供電的臨時迴路，該延時斷開觸點在快速接觸器支路斷電、慢速接觸器支路也斷電時處於閉合狀態，導通所述臨時迴路。本實用新型在快速直接停車的誤操作發生時，強制慢速接觸器支路導通，提供緩衝時間，從而解決了誤操作帶來的各種危害。
文檔編號H02P25/16GK202856685SQ20122053133
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月17日 優先權日2012年10月17日
發明者王瑞娟, 張書霞, 李素雲, 劉紹金, 王浩 申請人:紐科倫(新鄉)起重機有限公司