機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置的製作方法

2023-05-28 08:55:21 4

專利名稱：機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置，特別涉及下雨及烈日天氣時使用的防雨遮陽裝置。
目前，國內機動車所採用的擋風玻璃防雨裝置——雨刷器，刮雨面積有限，而且遇中至暴雨時，即使雨刷擺動加快，由於雨水大量、快速降至擋風玻璃上，也會在玻璃上形成一種流水動感，特別是遇上下泥漿雨時，更會給擋風玻璃造成一種極度模糊狀態，嚴重的阻礙了駕駛員的視線，由此而造成的交通事故屢有發生。而在陽光充足的夏秋季節，由於駕駛員前部遮光板面積較小，只能起到保證駕駛員眼睛不被陽光直接照射的作用，而大量驕陽直接照射駕駛員身體及倉內，駕駛倉內溫度激增，炎熱難忍，造成駕駛環境不良。
本實用新型的目的在於克服以上技術不足，為駕駛員提供一種在雨天既能有效的防止在擋風玻璃上形成的流水動感及模糊玻璃現象，使駕駛員具有一種在屋內觀雨的清晰雨景，提高雨中駕車的安全性，有效的避免交通事故的發生，又能在陽光充足時起到遮陽、降溫作用的雙重新型防雨、遮陽裝置。
本實用新型的任務在於，機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置主要由箱體部分包括箱體、雙側對稱玻璃導向槽、雙側對稱滾動軸承、外觀罩，伸縮部分包括電機與小齒輪、扇形齒、定位銷與平衡彈簧、主動臂、從動臂、玻璃安裝槽板、導向槽板、伸縮主臂、伸縮副臂，防雨遮陽部分包括主雨光板、副雨光板、阻水簷，固定部分包括固定拉杆組成。使用時，主、副雨光板伸出且有固定拉杆加固，起到防雨遮陽作用，不使用時，主、副雨光板收回，外觀罩關閉，保證車體外型美觀。
以下結合附圖以實施例具體說明。


圖1示機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置外觀圖。
圖2示機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置原理圖。
圖3示機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置原理圖。
圖中，1-箱體；2、玻璃滑道；3-滾動軸承；4、電機組件與小齒輪；5-扇形齒；6-支點銷與平衡彈簧；7-主動臂；8-從動臂；9-玻璃安裝槽板；10-導向槽板；11-電機組固定螺絲；12-導向槽固定螺絲；13-主從動臂聯結軸；14-伸縮主臂；15-伸縮副臂；16-主副臂聯結軸；17-主副雨光板聯結軸；18-主雨光板；19-副雨光板；20-玻璃固定螺絲；21-伸縮主臂支點；22-保護拉杆；23-外觀罩；24-彈力合頁；25-阻水簷；26-聯結片；27-車頂前簷；28-從動臂滑道；本實用新型見
圖1、圖2、圖3箱體部分箱體1同車頂棚焊接或螺絲聯結，兩側對稱玻璃滑道2同車體1兩側焊接，以後高前低為好，以利順水，且能有效地減小風的阻力，兩側對稱滾動軸承內軸同箱體1焊接，滾動軸承3內徑同滾動軸承內軸緊配合聯結，軸承外徑應稍高於導向槽2的底邊，外觀罩23同車頂前簷22用彈力合頁24焊接或螺絲聯結。
伸縮部分除伸縮主臂14、伸縮副臂15外，同現有部分高檔轎車所採用的電動交臂式玻璃升降器相同，資料為《汽車工程手冊》設計篇，人民交通出版社2001年5月第一版704頁，如果將電機改為手搖柄帶動小齒輪4轉動，則同現有機動車所採用的手搖式玻璃升降器相同，電機組固定螺絲11四角各1個及導向槽板固定螺絲12共2個，同箱體1螺絲聯結，主雨光板18用玻璃固定螺絲20同玻璃槽板9聯結，主動臂7同扇形齒5焊接，主從動臂連接軸13的上下兩端分別同從動臂的上下兩片焊接，使從動臂8的上下兩片同主從動臂聯結軸13為一體，兩條伸縮副臂15的外端同副雨光板19松鉚聯結，內端同伸縮主臂14用主副臂聯結銷活聯，伸縮主臂支點21同主動臂7根部的任意點聯結，或同扇形齒扇面某點聯結，調整伸縮主臂支點21及主副雨光板聯結銷17的位置，對副雨光板19的拓展寬度起一定作用，如擋風玻璃上下接近同寬的機動車，如麵包車、吉普車、貨車等可取消副雨光板裝置，只用主雨光板即可。
防雨遮陽部分主雨光板18在上，分別同兩側副雨光板19在下，用主副雨光板聯結銷17活聯，且副雨光板阻水簷外包主雨光板阻水簷，此結構利於順水及加強整板強度。
固定部分保護拉杆22下部用螺絲同車體聯接，上部A同聯結片26用聯結銷聯結，聯結片26同阻雨簷25前端或下端螺絲聯結。
本實用新型中的防雨遮陽板以深色玻璃鋼板或深色有機板製作為好。
使用方法以防雨遮陽板向後收回為例，電機組件帶動小齒輪4或手搖柄帶動小齒輪4，按逆時針方向轉動時，帶動扇形齒5順時針轉動，此時，主動臂7以支點銷與平衡彈簧6為槓桿支點，主從動臂聯結銷13為轉動軸，帶動從動臂8上端沿各自平衡滑道向兩側平行向後滑動，此時，從動臂8下端因導向槽板10是固定的，所以只在從動臂滑道28內作平行滑動，待到與主從動臂聯結銷13平行後，再作向下運動，玻璃安裝槽板9、伸縮主臂14帶動伸縮副臂15、副雨光板19帶動保護拉杆22共同向後運動，此時，副雨光板19以主副雨光板聯結銷17為原點，逐漸向內收回並沿滑道2在滾動軸承3上隨主雨光板18共同向後運動，直至阻水簷25頂端碰及外觀罩23後側，使外觀罩23以彈力合頁24為軸向下翻轉，扣在擋風玻璃上沿，完成防雨遮陽板全部收回，滾動軸承3起到了減小磨擦力、增加滑動性能的作用。伸出向前運動時，隨著伸縮機構的向前運動，阻水簷25的上端碰及外觀罩23的內前端，使外觀罩23以彈力合頁24為軸向上翻起，其它同理。
本實用新型的優點既能有效的在雨中消除擋風玻璃上的流水動感及泥漿雨造成的模糊玻璃現象，使駕駛員有一種在屋內觀雨的清晰雨景，提高了雨中駕車的安全性，有效的避免交通事故的發生，又能有效的起到遮陽降溫的作用，為駕駛員創造了良好的駕駛環境。工藝簡便、成本低、便於加工製造、社會效益大。
權利要求1.一種機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置，在裝置中，玻璃安裝槽板(9)、伸縮主臂(14)、伸縮副臂(15)、主副臂聯結軸(16)、主副雨光板聯結銷(17)、主雨光板(18)、副雨光板(19)、伸縮主臂支點(21)、保護拉杆(22)、阻水簷(25)、聯結片(26)各部有機聯接，其特徵是主雨光板(18)同玻璃槽板(9)用玻璃固定螺絲(20)聯結，兩條伸縮副臂(15)的外端同兩側副雨光板(19)松鉚聯結，內端同伸縮主臂(14)用主副臂聯結軸(16)活聯，伸縮主臂支點(21)同主動臂(7)根部的任意點聯結。
2.根據權利要求1所述的機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置，其特徵是主雨光板(18)在上，分別同兩側副雨光板(19)在下，用主副雨光板聯結銷(17)活聯，且副雨光板阻水簷(25)外包主雨光板阻水簷(25)。
3.根據權利要求1所述的機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置，其特徵是保護拉杆(22)下部用螺絲同車體聯接，上部同聯結片(26)用聯結銷聯結，聯結片(26)同阻水簷(25)前端或下端螺絲聯結。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車擋風玻璃新型防雨遮陽裝置技術，箱體同車頂棚聯結，箱體內兩側設對稱玻璃滑道，及對稱滾動軸承，整套伸縮裝置還可帶動副雨光板收回、張開。工作時，主副雨光板伸出、張開，且受保護拉杆固定，起到了防雨遮陽的作用，消除了擋風玻璃上的流水動感及泥漿雨造成的模糊玻璃現象，使駕駛員有一種在屋內觀雨的清晰雨景，能有效的避免交通事故的發生。收回時，外觀罩關閉，保證了車體外型美觀。本實用新型技術工藝簡便、成本低，便於製造加工，社會效益大。本實用新型適用於各種頂棚較低的各種機動車，如轎車、中巴車、貨車、麵包車等。
文檔編號B60J3/00GK2570077SQ02232018
公開日2003年9月3日 申請日期2002年4月18日 優先權日2002年4月18日
發明者谷偉平 申請人:谷偉平