一種新型機動車用安全帶卷收器的製作方法

2023-05-28 13:46:16 1

專利名稱：一種新型機動車用安全帶卷收器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型機動車用安全帶巻收器。
背景技術：
目前，大多數機動車都安裝有緊急鎖止式安全帶和安全氣囊等零部件，隨 著機動車安全性越來越受到消費者和車廠重視，機動車安全系統也日趨完善， 同時給安全帶巻收器和安全氣囊之間配合提出更高要求。傳統緊急鎖止式安全 帶巻收器在車輛發生急減速時鎖止功能動作，此時安全帶約束乘員，避免乘員 身體撞擊轉向機構或擋風玻璃造成傷害。安全氣囊在車輛發生嚴重交通事故時 氣囊瞬間充氣膨脹，乘員的軀幹和頭部撞向氣囊，氣囊吸收撞擊能量全面保護 乘員。
現有技術中，機動車安全氣囊有一個充氣膨脹釋放能量的過程，而在發生碰 撞事故的瞬間，由於沒有正確佩戴安全帶、追求適感安全帶佩戴過於鬆弛、乘 員衣物厚薄和個體差異等因素，導致安全帶與乘員之間存在間隙，這個間隙就 形成了乘員的安全隱患，導致安全氣囊不能全面的保護乘員，具體技術缺陷如 下
1. 當瞬間發生碰撞事故時，安全氣囊瞬間充氣膨脹釋放能量完畢，氣囊將 處於最大充盈狀態。如果乘員撞向氣囊時，氣囊正處於充氣膨脹釋放能量狀態， 膨脹的氣囊有可能給乘員帶來意外傷害。
2. 當瞬間發生碰撞事故，乘員撞向氣囊時安全帶巻收器已吸收了部分能量。 如果撞擊能量沒有被安全帶巻收器吸收，而是全部施加到氣囊上也可能給乘員 帶來傷害。
本
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，在機動車發生碰撞事故的瞬間，由於乘 員與安全帶之間存在間隙，而安全氣囊不能全面保護乘員的技術問題，而提供 了一種新型機動車用安全帶巻收器。
本實用新型所提供的技術構思是，在現有安全帶巻收器的基礎上，增加安全 帶預收緊功能，克服在機動車發生交通事故的瞬間，由於乘員與安全帶之間存
在間隙，而導致安全氣囊不能全面保護乘員的技術問題；使得機動車在發生碰 撞的瞬間，由安全帶預收緊裝置先發生作用，巻收器收緊安全帶，消除乘員與 安全帶之間的間隙，將乘員瞬間固定在座椅上，等待安全氣囊充氣膨脹完成， 安全帶巻收器與安全氣囊正確配合，保護乘員安全。
本實用新型所提供的技術方案是， 一種新型機動車用安全帶巻收器， 一種新 型機動車用安全帶巻收器，包括巻收器框架、巻軸和巻簧板等，在所述巻收器 框架上設有能夠使安全帶預收緊的預收緊裝置，所述預收緊裝置與所述巻軸相 聯接。
所述預收緊裝置由動力裝置、單向離合器裝置和動力傳輸裝置構成，所述 動力裝置與單向離合器裝置之間通過動力傳輸裝置相連。
所述動力裝置安裝固定在所述巻收器框架上，所述動力裝置由氣缸體、活 塞、火藥氣體發生器、緊固螺母、安裝座組成。
所述氣缸體為管狀氣缸體，所述管狀氣缸體一端通過螺紋密封聯結在安裝 座上， 一端裝有限位銷。
所述安裝座具有安裝孔，所述火藥氣體發生器插入安裝孔內，通過緊固螺 母固定，所述安裝座固定在巻收器框架上。
所述單向離合器裝置由與所述巻軸聯接的從動輪、主動輪、嚙合輥子、主 動輪定位板組成，所述主動輪上具有楔形空間，所述嚙合輥子插入楔形空間內。
所述主動輪固定在主動輪定位板軸銷上，所述主動輪定位板軸銷在一定載 荷下被主動輪沿切線方向剪斷；所述主動輪表面設有溝槽，可纏繞預定圈數鋼 絲繩。
所述巻簧板上設有巻簧板軸銷，所述嚙合輥子通過過盈配合插在所述巻簧 板軸銷上，所述巻簧板軸銷易於斷裂，在一定載荷下，所述巻簧板軸銷被剪斷。
所述動力傳輸裝置為一鋼絲繩。
所述鋼絲繩一端穿過活塞上的滑輪固定在安裝座上， 一端穿過主動輪錐形 孔，通過錐形塊壓緊鋼絲繩。
採用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決在機動車發生碰撞事故的 瞬間，由於乘員與安全帶之間存在間隙，而安全氣囊不能全面保護乘員的技術 問題，能夠消除乘員與安全帶之間的間隙，將乘員瞬間固定在座椅上，等待安 全氣囊充氣膨脹完成，安全帶巻收器與安全氣囊正確配合，保護乘員安全。同 時，本實用新型所提供的技術方案，還具有成本低、製造工藝簡單、可靠性好 等特點。

圖1為本實用新型結構安全帶巻收器外部結構示意圖2為本實用新型動力裝置結構示意圖3為本實用新型單向離合器裝置結構示意圖4為本使用新型嚙合輥子固定方式示意圖5為本實用新型動力傳輸裝置示意圖。
其中，l為氣缸體；2為活塞；3為火藥氣體發生器；4為緊固螺母；5為安 裝座；6為限位銷；7為主動輪；8為嚙合輥子；9為從動輪；10為巻簧板；11 為巻簧板軸銷；12為滑輪；13為鋼絲繩；14為溝槽；15為錐形塊；16為楔形 空間。
具體實施方式
本實用新型所提供的技術方案是， 一種新型機動車用安全帶巻收器，包括
巻收器框架、巻軸和巻簧板10等，在所述巻收器框架上設有能夠使安全帶預收 緊的預收緊裝置，所述預收緊裝置與所述巻軸相聯接；所述預收緊裝置由動力 裝置、單向離合器裝置和動力傳輸裝置構成，所述動力裝置與單向離合器裝置 之間通過動力傳輸裝置相連；所述動力裝置安裝固定在所述巻收器框架上，所 述動力裝置由氣缸體l、活塞2、火藥氣體發生器3、緊固螺母4、安裝座5組 成；所述氣缸體1為管狀氣缸體1,所述管狀氣缸體1 一端通過螺紋密封聯結在 安裝座5上， 一端裝有限位銷6;所述安裝座5具有安裝孔，所述火藥氣體發生 器3插入安裝孔內，通過緊固螺母4固定，所述安裝座5固定在巻收器框架上; 所述單向離合器裝置由與所述巻軸聯接的從動輪9、主動輪7、嚙合輥子8、主 動輪7定位板組成，所述主動輪7上具有楔形空間16，所述嚙合輥子8插入楔 形空間16內；所述主動輪7固定在主動輪7定位板軸銷上，所述主動輪7定位 板軸銷在一定載荷下被主動輪7沿切線方向剪斷；所述主動輪7表面設有溝槽 14，可纏繞預定圈數鋼絲繩13;所述巻簧板10上設有巻簧板軸銷11，所述齧 合輥子8通過過盈配合插在所述巻簧板軸銷11上，所述巻簧板軸銷11易於斷 裂，在一定載荷下，所述巻簧板軸銷11被剪斷；所述動力傳輸裝置為一鋼絲繩 13;所述鋼絲繩13 —端穿過活塞2上的滑輪12固定在安裝座5上， 一端穿過 主動輪7錐形孔，通過錐形塊15壓緊鋼絲繩13。本實用新型與現有技術相比，其改進之處的功能在於車輛在發生嚴重交通 事故時，安全帶巻收器通過預張緊裝置瞬間產生巻收力，消除佩戴者與安全帶 之間的間隙。預張緊安全帶巻收器必須滿足三個功能要求l.時間要求。當發 生嚴重交通事故，車輛受到劇烈碰撞時，與張緊安全帶巻收器能瞬間動作，收 緊安全帶。2.載荷要求。巻收器必須瞬間產生足夠巻收力收緊安全帶拉住乘員， 但巻收力又不能過大而傷及乘員。3.收緊距離要求。安全帶必須被收緊到預定 長度，保證完全消除乘員正常佩戴安全帶的鬆弛狀態，使乘員身體緊貼座椅背。 本實用新型所提供的技術方案，為實現上述功能本發明在傳統緊急鎖止式 安全帶巻收器結構基礎上增加以下裝置
1. 動力裝置-
使預張緊安全帶巻收器瞬間產生巻收力。我們選擇火藥氣體發生器3作為 動力源，火藥氣體發生器3在電脈衝信號觸發下能瞬間產生足夠能量，滿足時 間和載荷要求。火藥氣體發生器3置於具有活塞2的狹長缸體內，當火藥氣體
發生器3被激發推動活塞2運動，產生足夠推力。
2. 單向離合器裝置
它由與巻收器巻軸連結的從動輪9、主動輪7、嚙合輥子8組成。單向離合
器的作用在於，預張緊功能未啟動前，安全帶可從巻軸上自由拉出和收回。當
預張緊功能啟動，在主動輪7與巻軸嚙合，在主動輪7的帶動下，巻軸沿安全 帶收回方向轉動，收緊安全帶。
3. 動力傳輸裝置
它靠一根鋼絲繩13將活塞2運動產生的拉力傳遞給離合器主動輪7。鋼絲 繩13 —端固定在活塞2上， 一端纏繞在主動輪7上，活塞2拉動鋼絲繩13使
主動輪7轉動同時與巻軸嚙合。
如圖l所示預張緊安全帶巻收器外部結構特徵。
如圖2所示動力裝置結構特徵，動力裝置由氣缸體1、活塞2、火藥氣體發 生器3、緊固螺母4、安裝座5組成。管狀氣缸體1 一端通過螺紋密封聯結在安 裝座5上， 一端裝有限位銷6防止活塞2彈出氣缸體1，安裝座5具有安裝孔， 火藥氣體發生器3插入安裝孔內，由緊固螺母4固定，安裝座5固定在巻收器 框架上。當火藥氣體發生器3被激發，迅速膨脹的氣體通過導向孔在缸體內產 生推力，推動活塞2運動。
如圖3所示單向離合器裝置結構特徵。單向離合器裝置由與巻軸聯接的從動 輪9、主動輪7、嚙合輥子8、主動輪7定位板組成。主動輪7上具有三個楔形 空間16，三個嚙合輥子8插入楔形空間16內，預張緊功能未啟動前，三個嚙合 輥子8位於楔形空間16的大端，巻軸與主動輪7分離。在活塞2運動下鋼絲繩 13拉動主動輪7順時針轉動使嚙合輥子8從楔形空間16的大端進入小端，主動 輪7將嚙合輥子8壓向從動輪9與之嚙合，使從動輪9與主動輪7 —起沿安全 帶收回方向轉動，安全帶被收緊。主動輪7固定在主動輪7定位板軸銷上。主 動輪7定位板軸銷軸銷易於斷裂，在一定載荷下被主動輪7沿切線方向剪斷。
如圖4所示為嚙合輥子8固定方式。巻黃板上有三個巻黃板軸銷，嚙合輥子 8通過過盈配合插在軸銷上。嚙合輥子8對主動輪7起定位作用。巻黃板軸銷易 於斷裂，主動輪7轉動時將嚙合輥子8壓向巻取軸，軸銷被剪斷，鋼絲繩13可 拉動主動輪7轉動。
如圖5所示動力傳輸裝置。鋼絲繩13 —端穿過活塞2上的滑輪12固定在 安裝座5上， 一端穿過主動輪7錐形孔，用錐形塊15壓緊鋼絲繩13，同時主動 輪7表面具有溝槽14可纏繞預定圈數鋼絲繩13。由於鋼絲繩13穿過活塞2，
所以鋼絲繩13被拉動的距離是活塞2行程的兩倍，這樣使得巻收器結構緊湊， 提高預張緊效率。可根據預張緊距離要求選擇氣缸體1行程和鋼絲繩13在主動 輪7上纏繞圈數。
權利要求1、一種新型機動車用安全帶卷收器，包括卷收器框架、捲軸和卷簧板(10)等，其特徵在於，在所述卷收器框架上設有能夠使安全帶預收緊的預收緊裝置，所述預收緊裝置與所述捲軸相聯接。
2、 根據權利要求1所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在於， 所述預收緊裝置由動力裝置、單向離合器裝置和動力傳輸裝置構成，所述動力 裝置與單向離合器裝置之間通過動力傳輸裝置相連。
3、 根據權利要求1或2所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在 於，所述動力裝置安裝固定在所述巻收器框架上，所述動力裝置由氣缸體(1)、 活塞(2)、火藥氣體發生器(3)、緊固螺母(4)、安裝座(5)組成。
4、 根據權利要求3所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在於， 所述氣缸體(1)為管狀氣缸體(1)，所述管狀氣缸體(1) 一端通過螺紋密封 聯結在安裝座(5)上， 一端裝有限位銷(6)。
5、 根據權利要求4所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在於， 所述安裝座(5)具有安裝孔，所述火藥氣體發生器(3)插入安裝孔內，通過 緊固螺母(4)固定，所述安裝座(5)固定在巻收器框架上。
6、 根據權利要求5所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在於， 所述單向離合器裝置由與所述巻軸聯接的從動輪(9)、主動輪(7)、嚙合輥子(8)、主動輪(7)定位板組成，所述主動輪(7)上具有楔形空間(16)，所述 嚙合輥子(8)插入楔形空間(16)內。
7、 根據權利要求6所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在於， 所述主動輪(7)固定在主動輪(7)定位板軸銷上，所述主動輪(7)定位板軸 銷在一定載荷下被主動輪(7)沿切線方向剪斷；所述主動輪(7)表面設有溝槽(14)。
8、 根據權利要求7所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在於， 所述巻簧板(10)上設有巻簧板軸銷(11)，所述嚙合輥子(8)通過過盈配合 插在所述巻簧板軸銷(11)上，所述巻簧板軸銷(11)易於斷裂，在一定載荷 下，所述巻簧板軸銷(11)被剪斷。
9、 根據權利要求8所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在於， 所述動力傳輸裝置為一鋼絲繩(13)。
10、 根據權利要求9所述的一種新型機動車用安全帶巻收器，其特徵在於， 所述鋼絲繩(13) —端穿過活塞(2)上的滑輪(12)固定在安裝座(5)上， 一端穿過主動輪(7)錐形孔，通過錐形塊(15)壓緊鋼絲繩(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型機動車用安全帶卷收器，包括卷收器框架、捲軸和卷簧板等，在所述卷收器框架上設有能夠使安全帶預收緊的預收緊裝置，所述預收緊裝置與所述捲軸相聯接；所述預收緊裝置由動力裝置、單向離合器裝置和動力傳輸裝置構成，所述動力裝置與單向離合器裝置之間通過動力傳輸裝置相連；採用本實用新型所提供的技術方案，能夠消除乘員與安全帶之間的間隙，將乘員瞬間固定在座椅上，等待安全氣囊充氣膨脹完成，安全帶卷收器與安全氣囊正確配合，保護乘員安全。同時，本實用新型所提供的技術方案，還具有成本低、製造工藝簡單、預收緊效果明顯、使用壽命長等特點。
文檔編號B60R22/46GK201176149SQ20082003226
公開日2009年1月7日 申請日期2008年2月22日 優先權日2008年2月22日
發明者斌 方, 蔣韶松 申請人:蕪湖金安世騰汽車安全系統有限公司