汽車用水助燃器的製作方法

2023-05-28 01:57:26

專利名稱：汽車用水助燃器的製作方法
技術領域：
本發明汽車發動機輔助設備技術領域，特指一種汽車用水進行助 燃的汽車用助燃器。
背景技術：
目前汽車發動機空氣濾清器只能單純過濾空氣中灰塵，發動機在 運轉點火引擎時，卻有部分的燃料沒有燃燒完全，排出氫氧化合物及 一氧化碳有害廢氣，汙染大地環境，不能達到環保要求，且使得汽車 積炭現象嚴重、油耗頗高。

發明內容
本發明目的在於克服現有技術的不足，提供一種汽車用水替代燃 料進行助燃，減少油耗、降低積炭、節能環保的的汽車用助燃器。為實現上述目的，本發明提供的技術方案為包括有霧化系統和 汽化系統，霧化系統包括有空氣加壓泵、空氣過濾器、水箱、抽水馬 達、水霧化盒，汽化系統包括有水霧出氣口，水霧化盒通過進水管與 水箱的抽水馬達連接，水霧化盒兩側分別連接進氣管和水霧出氣管， 進氣管的一端連接空氣過濾器，空氣過濾器通過氣管與空氣加壓泵連 接；水霧化盒的水霧出氣口通過出氣管道與汽車尾氣排放歧管連接。所述與水霧出氣口連接的出氣管道的末端設有環狀銅管，該環狀 銅管纏繞在汽車尾氣排放歧管上。所述與水霧出氣口連接的出氣管道的末端設有電加熱絲，該電加 熱絲纏繞在汽車尾氣排放歧管上。所述的水霧化盒內裝有多個超聲波換能器、細化汽泡產生網孔以 及水位感知器。當今世界能源是一個國家必需考慮的重大問題之一，尤其在我國， 依賴進口原油比例逐年增加，將對國家經濟構成重要的威脅，因此大 力節約能源就成為我們每一個人的責任在燃油中摻入一定量水由於 油、水的沸點差異，水先沸騰汽化，急劇膨脹的水蒸氣將外層的油膜 爆裂而破裂形成更加細小的油滴，油滴在燃燒室內微爆飛濺，引發了 燃料的"二次霧化"。由於油滴完全燃燒所需時間與油滴直徑的平方 成正比，從而縮短燃燒時間，加速燃燒反應，使油的化學能量充分釋 放，減少了不完全燃燒損失具有降低燃油燃燒溫度的作用，其有效催 化性能使化學活性增加，創造了更加活躍的燃燒從而強化了火焰內部 循環，加速了油的氧化過程，防止了局部高溫區的生成，減少了因油 過熱而產生的熱解，裂化生成炭化物。氣提效應使空氣的攪動量增加，油與氧氣的混合更加充分。即碳在高溫下和水反應時產生了 CO和 H2，這種現象稱為水煤氣反應。H2的燃燒是典型的支鏈反應，其 自由原子和自由基的反應在每個反應中都會發生鏈的支化，引起氫原 子的不斷增加。CO的燃燒反應也具有氫的支鏈反應特徵。實驗證 明CO氣體只有當H 20存在的情況下，才有可能開始快速的燃 燒反應。另外，由超聲波發生器所發生的高頻振蕩訊號，通過換能器轉換 成高頻機械振動而傳播到介質中，超聲波在清水中疏密相間地向前輻 射，當聲波的壓縮達到一定的大氣壓時，產生數以萬計的微小氣壓， 這些氣泡在超聲波縱向傳播的負壓區形成，生長，而在正壓區迅速閉 合，這種現象稱為超聲"空化效應"，通過換能器的高頻諧振，將水 (H20)拋離水面而產生1 5微米的細微水霧顆粒，其原理是利用水霧 顆粒在發動機內高溫裂解物理特性產生氫氧離子及二次進氣原理，以 補充引擎燃燒室空氣之不足達到理想之汽油空氣混合比，自然能增強 爆發力量，提升引擎工作效率.進氣風量可依每部車的特性調整二次 進氣，以達到最佳狀態，達到環保，減少油耗，降底積碳之效果。本發明汽車用水助燃器用水來作助燃物質，增加了 02(氧)、H(氫) 參與燃料燃燒可加速燃料氧化反應，使燃燒進行的更好、更快、更完 全，減少廢氣中碳氫化合物(HC)及一氧化碳(CO)有害氣體成分和含量 排出，達到助燃、減汙、節能提升發動機動力性能為目的。


圖1為本發明霧化系統結構爆炸示意圖； 圖2為本發明水霧化盒立體透視圖； 圖3為本發明結構組裝示意圖。
具體實施例方式
實施例1:本實施例由霧化系統和汽化系統組成，霧化系統包括有水箱2、 抽水馬達21、水霧化盒3，水箱2還包括有外盒7、水箱加水口 71 及電路功能液晶顯示屏72，水霧化盒3通過進水管32與水箱2的抽 水馬達21連接，水霧化盒3兩側分別連接進氣管34和水霧出氣管 33，進氣管34的一端連接進氣管34的一端連接，空氣過濾器12通 過氣管11與空氣加壓泵1連接；水霧化盒3的水霧出氣口 33通過出 氣管道與汽車尾氣排放歧管6連接，大量細化水分子經環狀銅管4汽 化送入發動機進汽岐管助燃。所述的水霧化盒3內裝有多個超聲波換 能器36，汽泡產生網孔35以及水位感知器31及上蓋37所組成。水 霧化盒通過進氣管34空氣加壓泵1空氣過濾器12將空氣加壓由水 霧化盒3內底部經汽泡產生網孔35產生細化汽泡與超聲波換能器36 共同產生大量細化水分子經高溫環狀銅管4汽化送入發動機進汽岐 管助燃。本發明是用水霧制氫燃料參與燃燒，通過超聲波換能器36的高 頻諧振，將水(H20)拋離水面而產生1 5微米的細微水霧顆粒，利用 水霧顆粒進入發動機燃燒室助燃，發動機在燃燒室產生高溫裂解 水霧顆粒水分子(H20)會瞬間分解成02 (氧)及H (氫)參與燃料燃燒，發 動機進氣供給系統進氣管道上裝置有空氣過濾器12，由二次空氣進 氣管34進入水霧化盒3，混合後由水霧化盒3的超聲波換能器36產
生1 5微米的細微水霧顆粒，內底部經空氣加壓泵1汽泡產生網孔 35產生細化汽泡共同產生大量細化水分子因引擎吸氣負壓經斜板導 槽38由水霧出氣管33吸入引擎進氣岐管輔助燃燒增加了空氣二次進 氣量參與燃料燃燒，水霧化盒3是由超聲波換能器36及水位感知器 31組合，當水位感知器31偵測水位過低時會透過電路控制啟動抽水 馬達21將水箱2內的水由進水管32抽至水霧化盒3到水位高於設定 點則停止抽水馬達21運作，讓水霧化盒3的超聲波換能器36保持霧 化水位細化水分子經高溫環狀銅管4汽化送入發動機進汽岐管助燃。 發動機高溫裂解物理特性讓本發明產生氫氧離子及二次進氣原理，以 補充引擎燃燒室空氣之不足達到理想之汽油空氣混合比(省油)，自然 會魄強爆發力量(馬力增大)，提升引擎工作效率.達到助燃、減汙、 節能提升發動機動力性能為目的。 實施例2:與實施例1不同的與水霧出氣口連接的出氣管道的末端設有電 加熱絲，該電加熱絲纏繞在汽車尾氣排放歧管上。本發明設計合理，結構簡單，成本低，.適用於汽車、摩託車、船 舶、航空器、動力裝置等燃油發動機中，可達到助燃、減汙、節能提 高發動機動力性能的目的。
權利要求
1、汽車用水助燃器，包括有霧化系統和汽化系統，霧化系統包括有空氣加壓泵(1)、空氣過濾器(12)、水箱(2)、抽水馬達(21)、水霧化盒(3)，汽化系統包括有水霧出氣口(33)，水霧化盒(3)通過進水管(32)與水箱(2)的抽水馬達(21)連接，水霧化盒(3)兩側分別連接進氣管(34)和水霧出氣管(33)，進氣管(34)的一端連接空氣過濾器(12)，空氣過濾器(12)通過氣管(11)與空氣加壓泵(1)連接；水霧化盒(3)的水霧出氣口(33)通過出氣管道與汽車尾氣排放歧管(6)連接。
2、 根據權利要求1所述的一種汽車用水助燃器，其特徵在於-與水霧出氣口 (33)連接的出氣管道的末端設有環狀銅管(4)，該環 狀銅管(4)纏繞在汽車尾氣排放歧管(6)上。
3、 根據權利要求1所述的一種汽車用水助燃器，其特徵在於-與水霧出氣口 (33)連接的出氣管道的末端設有電加熱絲，該電加熱 絲纏繞在汽車尾氣排放歧管(6)上。
4、 根據權利要求1所述的一種汽車用水助燃器，其特徵在於 所述的水霧化盒(3)內裝有多個超聲波換能器(36)、細化汽泡產生 網孔(35)以及水位感知器(31)。
全文摘要
本發明特指一種汽車用水進行助燃的汽車用助燃器。包括有霧化系統和汽化系統，霧化系統包括有空氣加壓泵、空氣過濾器、水箱、抽水馬達、水霧化盒，汽化系統包括有水霧出氣口，水霧化盒通過進水管與水箱的抽水馬達連接，水霧化盒兩側分別連接進氣管和水霧出氣管，進氣管的一端連接空氣過濾器，空氣過濾器通過氣管與空氣加壓泵連接；水霧化盒的水霧出氣口通過出氣管道與汽車尾氣排放歧管連接。本發明用水來作助燃物質，增加了O2(氧)、H(氫)參與燃料燃燒可加速燃料氧化反應，使燃燒進行的更好、更快、更完全，減少廢氣中碳氫化合物及一氧化碳有害氣體成分和含量排出，達到助燃、減汙、節能提升發動機動力性能為目的。
文檔編號F02M25/00GK101149029SQ20071003118
公開日2008年3月26日 申請日期2007年10月25日 優先權日2007年10月25日
發明者何自開 申請人:何自開