市政道路降噪隔離帶的製作方法
2023-05-28 16:18:41
市政道路降噪隔離帶的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種市政道路降噪隔離帶，其特徵在於，包括沿道路延伸方向布置的基座(10)和種植於基座(10)上的綠化植物帶(20)，還包括沿道路延伸方向分別安裝於基座(10)兩側的降噪板(40a，40b)，其中，每一所述降噪板(40a，40b)包括底座(41)、蓋板(43)和安裝於二者之間的多個吸音柱(42)，每一所述吸音柱(42)內填充吸音材料(421)，且每一所述降噪板(40a，40b)上沿道路長度方向懸掛有多個花卉盆栽(30)。該市政道路降噪隔離帶能夠有效吸收噪聲並具有很好的道路綠化和環境美化效果。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及道路隔離裝置，更具體地說，涉及一種市政道路降噪隔離帶。 市政道路降噪隔離帶
【背景技術】
[0002] 目前常見的沿道路延伸的護欄或隔離牆，一種是簡單的金屬護欄，有一定的高度 和強度，具有行車道分離的作用，但是無任何吸收噪聲和綠化環境的作用。另一種是水泥 隔離牆或隔離墩，有些在頂部還種上樹或草，具有一定的綠化作用，但是亦無吸收噪聲的作 用，而且兩側暴露的水泥面還會反射甚至放大噪聲。 實用新型內容
[0003] 本實用新型要解決的技術問題在於，針對現有技術的上述缺陷，提供一種能有效 吸收噪聲並具有很好的道路綠化和美化效果的市政道路降噪隔離帶。
[0004] 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：提出一種市政道路降噪隔離 帶，包括沿道路延伸方向布置的基座和種植於基座上的綠化植物帶，還包括沿道路延伸方 向分別安裝於基座兩側的降噪板，其中，每一所述降噪板包括底座、蓋板和安裝於二者之間 的多個吸音柱，每一所述吸音柱內填充吸音材料，且每一所述降噪板上沿道路長度方向懸 掛有多個花卉盆栽。
[0005] -個實施例中，所述基座包括框體和填充於其中的泥土層。
[0006] -個實施例中，所述框體由木頭、水泥或金屬製成。
[0007] -個實施例中，所述吸音柱包括多孔的殼體和填充於其內的吸音材料。
[0008] -個實施例中，所述吸音柱的橫截面呈橢圓形，且以相對於道路延伸方向傾斜的 方式安裝於底座和蓋板之間。
[0009] -個實施例中，所述綠化植物帶包括種植於基座上表面的草層和分布於草層中的 灌木帶。
[0010] 本實用新型的市政道路降噪隔離帶通過設於基座兩側的降噪板能有效吸收汽車 駛過時在道路上產生的交通噪聲，通過種於基座上的綠化植物帶給道路帶來很好的綠化效 果，創造出良好的視覺景觀，並且綠化植物帶能夠進一步吸收噪聲，還能起到很好的吸塵作 用。隨著季節的變化更換該隔離帶兩側懸掛的花卉盆栽，還能起到很好的美化環境的作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：
[0012] 圖1是本實用新型一個實施例的市政道路降噪隔離帶的橫截面示意圖；
[0013] 圖2是圖1中降噪板的結構示意圖；
[0014] 圖3是圖2中吸音柱的橫截面示意圖。
【具體實施方式】
[0015] 為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0016] 圖1示出了本實用新型一個實施例的市政道路降噪隔離帶的結構示意圖。如圖1 所示，該市政道路降噪隔離帶包括基座10、分別安裝於基座10兩側的降噪板40a、40b以及 種植於基座10上的綠化植物帶20。基座10沿道路的延伸方向布置，通常放置於道路的中 間以將來往行車道分隔開。具體來說，基座10由上端開口的框體11和填充於框體11中的 泥土層12構成。泥土層12用於種植綠化植物帶20。框體11可以由木頭、水泥或金屬制 成。如圖1所示，泥土層12的上表面可種植青草，形成綠化草層21，並按照一定的間隔和排 布在草層12中間分布種植具有一定高度的灌木，形成灌木帶22。灌木帶22優選採用多葉 的灌木，能夠起到很好的吸塵降噪作用，而且還能創造出良好的視覺景觀。
[0017] 降噪板40a、40b沿道路延伸方向分別安裝於基座11的兩側。參見圖2所示，降噪 板40a、40b結構相同，包括底座41、蓋板43和安裝於二者之間的多個吸音柱42。底座41固 定安裝於路面，多個吸音柱42按一定的間隔安裝於底座41和蓋板43之間。吸音柱42可 以設計成具有各種橫截面形狀，優選為能夠最大化表面積的橫截面形狀，以便填充於其內 的吸音材料421能夠最大可能的吸收道路上的噪聲。
[0018] 圖3示出了吸音柱42的一個具體示例，其中，吸音柱42由多孔的殼體422和填充 於殼體422內的吸音材料421構成。殼體422上分布的孔隙能夠利於吸音材料421充分吸 收噪聲。並且，吸音柱42的橫截面形狀設計成橢圓形，以相對於道路延伸方向傾斜的方式 安裝於底座和蓋板之間。填充的吸音材料421可以是例如玻璃棉、珍珠巖、巖棉或類似的其 它疏鬆多孔的材料，亦或者可以是幾種吸音材料的組合。
[0019] 進一步如圖1所示，為了增加該市政道路降噪隔離帶的環境美化效果，每一降噪 板40a、40b上沿道路長度方向懸掛有多個花卉盆栽30。花卉盆栽30可以根據需要懸掛一 層或多層，並不受圖1所示的具體實施例的限制。跟隨季節的變化，可不斷更換該隔離帶兩 側懸掛的花卉盆栽30,起到很好的美化環境的作用。
[0020] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護範圍之內。
【權利要求】
1. 一種市政道路降噪隔離帶，其特徵在於，包括沿道路延伸方向布置的基座（10)和種 植於基座（10)上的綠化植物帶（20)，還包括沿道路延伸方向分別安裝於基座（10)兩側的 降噪板（40a，40b)，其中，每一所述降噪板（40a，40b)包括底座（41)、蓋板（43)和安裝於二 者之間的多個吸音柱（42)，每一所述吸音柱（42)內填充吸音材料（421)，且每一所述降噪 板（40a，40b)上沿道路長度方向懸掛有多個花卉盆栽（30)。
2. 根據權利要求1所述的市政道路降噪隔離帶，其特徵在於，所述基座（10)包括框體 (11)和填充於其中的泥土層（12)。
3. 根據權利要求2所述的市政道路降噪隔離帶，其特徵在於，所述框體（11)由木頭、水 泥或金屬製成。
4. 根據權利要求1所述的市政道路降噪隔離帶，其特徵在於，所述吸音柱（42)包括多 孔的殼體（422)和填充於其內的吸音材料（421)。
5. 根據權利要求4所述的市政道路降噪隔離帶，其特徵在於，所述吸音柱（42)的橫截 面呈橢圓形，且以相對於道路延伸方向傾斜的方式安裝於底座（41)和蓋板（43)之間。
6. 根據權利要求1所述的市政道路降噪隔離帶，其特徵在於，所述綠化植物帶（20)包 括種植於基座（10)上表面的草層（21)和分布於草層（21)中的灌木帶（22)。
【文檔編號】E01F8/00GK203878485SQ201420291366
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月3日 優先權日:2014年6月3日
【發明者】紀詠溪 申請人:梅州市市政建設集團公司