摩託車用發動機油底殼的製作方法

2023-05-27 22:01:21 2

專利名稱：摩託車用發動機油底殼的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車發動機殼體的改進，主要涉及一種摩託車用發動機機油底殼。
背景技術：
目前國內多數踏板摩託車發動機的機油儲量為850毫升，踏板摩託車發動機機油消耗量偏大，用戶需要經常添加機油，如果用戶長途騎乘，易發生機油油量不足，導致發動機異常磨損，給用戶帶來損失。由於踏板摩託車的結構複雜，且離地間隙較小，以及發動機本身結構緊湊的原因，所以曲軸箱體的機油容積很難在加大。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種摩託車用發動機油底殼，使其可增加摩託車發動機的機油儲備量，減少用戶添加機油的次數。
本實用新型的目的可採用如下技術方案來實現其為一側開口其他面封閉的腔體，其內具有一空腔，開口的一側固定在發動機左下部，與發動機曲軸箱體相通。
本實用新型增加摩託車發動機機油量，發動機內的機油在曲軸箱體和油底殼內可相互流通。由於發動機內的機油量增加，保證了發動機的冷卻效果，延長了發動機的壽命，減少了用戶添加機油的次數，方便了用戶長距離的騎乘。


附圖1為本實用新型的正面結構示意圖。
附圖2為圖1的後視圖。
附圖3為本實用新型的立體結構示意圖。
圖中1、螺栓孔，2、散熱片，3、墊圈，4、放油螺塞，5、空腔。
具體實施方式
結合附圖，說明本實用新型的具體實施例。
如附圖1、2、3所示，所述的摩託車用發動機油底殼為一側開口其他面封閉的空腔體，其內具有一空腔5，在腔體上設置螺栓孔1，腔體上開口的一側通過螺栓固定在摩託車發動機左下部，其內的空腔和發動機曲軸箱體相通。發動機內的機油在曲軸箱體和油底殼內的空腔5可相互流通，使其成為曲軸箱體的一部分，增加了機油儲量。油底殼的容積為200毫升到450毫升之間最為合適，這樣發動機的機油儲量就增加為1050～1300毫升。為進一步冷卻機油，在油底殼上又增加了散熱片2，既美觀又實用。同時，在空腔體的底部設置放油孔，在放油孔上設置帶墊圈3的放油螺塞4。
權利要求1.一種摩託車用發動機油底殼，其特徵是其為一側開口其他面封閉的腔體，其內具有一空腔(5)，腔體開口的一側固定在摩託車發動機左下部，與發動機曲軸箱體相通。
2.根據權利要求1所述的摩託車用發動機油底殼，其特徵是在空腔體的外部設置散熱片(2)。
3.根據權利要求1所述的摩託車用發動機油底殼，其特徵是在空腔體(5)的底部設置放油孔，在放油孔上設置帶墊圈(3)的放油螺塞(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車用發動機油底殼，其為一側開口其他面封閉的腔體，其內具有一空腔，開口的一側固定在摩託車發動機左下部，與發動機曲軸箱體相通。本實用新型增加摩託車發動機機油量，發動機內的機油在曲軸箱體和油底殼內可相互流通。由於發動機內的機油量增加，保證了發動機的冷卻效果，延長了發動機的壽命，減少了用戶添加機油的次數，方便了用戶長距離的騎乘。
文檔編號F01M11/00GK2835578SQ20052003247
公開日2006年11月8日 申請日期2005年10月31日 優先權日2005年10月31日
發明者許新華, 李建波, 塗傳勝, 周傳珂, 王濱, 李莉, 陳獻昌 申請人:洛陽北方易初摩託車有限公司