機動車輛輪胎漏氣報警器的製作方法

2023-05-28 03:22:06 4

專利名稱：機動車輛輪胎漏氣報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛輪胎漏氣報警器，是由輪胎裡的氣壓控制微型發射器的開關在輪胎氣門咀上裝置一個微型發射器，在駕駛室裡安裝一個小型接收器當輪胎漏氣時微型發射器自動接通電路，接收器便發出警報聲。
目前，防止機動車輛輪胎漏氣事故，唯一的辦法是經常停車檢查，浪費時間也不一定完全防止事故。
為了徹底防止輪胎漏氣事故，本實用新型提供一種機動車輛輪胎漏氣報警器，防止輪胎漏氣事故，放心的行駛。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是將一個微型發射器裝置在輪胎的氣門咀上，輪胎的氣壓進入微型發射器的注氣室裡，使橡膠往復密封膜向外膨脹，金屬釘脫離空心進氣頂釘閥關閉電路，當輪胎漏氣時，注氣室裡的氣壓也隨之減小，橡膠往復密封膜回縮，使金屬釘與空心進氣頂針閥接觸打開電路，駕駛室裡的接收器便發出警報聲。
本實用新型的有益效果是輪胎漏氣接收器及時發出警報聲，可立即停車，減少輪胎損失，防止交通事故。


圖1是本實用新型的外形圖。
圖2是本實用新型的微型發射器的縱剖面構造圖。
圖3是本實用新型接收器。
圖中2，1緊固卡口、2接口外殼、3內絲扣、4空心進氣頂針閥、5注氣室、6橡膠往復密封膜、 7金屬釘、8支撐往復膜扣碗、9彈簧、10電池、11金屬頂蓋、12電路板IC1、13絕緣體殼、14導線、15電路板IC2、16保護外殼、17通過導線。
在圖2所示實施例中，緊固卡口(1)安裝在旋入接口外殼(2)的外端上，旋入接口外殼(2)堂內有旋入內絲扣(3)(與輪胎氣門嘴的外絲扣相吻合)，在旋入接口殼(2)的低端中央裝置一個空心進氣頂針閥(4)並連通注氣室(5)內側有橡膠往復密封膜(6)橡膠往復密封膜(6)的外側連接支撐往復膜扣碗(8)由金屬釘(7)在其中心點上固定在一起，與支撐往復膜扣碗(8)相連接的是彈簧(9)與彈簧(9)上端連接的是電池(10)上端是金屬頂蓋(11)通過導線(17)與電路板IC1(12)通電路，絕緣體殼(13)絕緣作用導線(14)接通空心進氣頂針閥(4)與電路板IC2(15)電路，保護外殼(16)。最後將緊固卡(1)緊固在氣門嘴上。
其工作原理是，將微型發射器的旋入接口外殼(2)套進輪胎氣門嘴上的外絲扣與旋入內絲扣(3)吻合在擰進的同時氣嘴裡的氣門被空心進氣頂針閥(4)頂開，輪胎裡的氣便通過空心進氣頂針閥(4)進入注氣室(5)由於氣壓的作用橡膠往復密封膜(6)開始膨脹支撐往復膜扣碗(8)也向外移動推動彈簧(9)回縮，使空心進氣頂針閥(4)與金屬釘(7)相脫離關閉電路，直至注氣室(5)內的氣壓與輪胎裡的氣壓相等為止。
當輪胎漏氣時，內壓減小，隨之注氣室(5)內的氣又通過空心進氣頂針閥(4)回流，氣壓也隨之減小，同時彈簧(9)回力，推動支撐往復膜扣碗(8)使橡膠往復密封膜(6)向回移動直至金屬釘(7)與空心進氣頂針閥(4)相接觸，開關打開，通過導線(14)接通電路板IC2(15)形成迴路，這時微型發射器及時發射頻率為433M信號；同時裝置在駕駛室裡的相同頻道的接收器如圖3發出報警聲！可立即停車以防因輪胎漏氣發生交通事故。
本實用新型的特徵是，空心進氣頂針閥(4)和金屬釘(7)是微型發射器的「開關」當注氣室(5)裡無氣壓時，空心進氣頂針閥(4)與金屬釘(7)是接觸的，是打開電路；有氣壓時是分開的，是關閉電路。
權利要求1.一種機動車輛輪胎漏氣報警器，在輪胎氣門咀上裝置一個微型發射器、駕駛室裡裝置一個接收器，其特徵是微型發射器裡有空心進氣頂針閥連通注氣室，內側有橡膠往復密封膜，外側連接支撐往復膜扣碗，由金屬釘在其中心點固定在一起注氣室有氣壓時，空心進氣頂針閥與金屬釘脫離，是閉上電路，注氣室裡沒有氣壓時金屬釘與空心進氣頂針閥相接觸是打開電路。
2.根據權利要求1所述的機動車輛輪胎漏氣報警器，其特徵是空心進氣頂針閥與電路板IC2連接金屬釘與電路板IC1連接。
專利摘要一種能夠即時發現輪胎漏氣的機動車輛輪胎漏氣報警器。是由輪胎裡的氣壓控制微型發射器的開關在輪胎的氣門嘴上裝置一個微型發射器,駕駛室裡安裝一個相應的接收器,微型發射器裡有一個注氣室與輪胎相通氣壓一樣,注氣室裡有氣壓時微型發射器裡的金屬釘與空心進氣頂針閥相脫離,是關閉電路;當輪胎漏氣時注氣室頂針的氣壓也隨之減小,在彈簧的作用下金屬釘與空心進氣閥相接觸是打開電路,這時駕駛室裡的接收器便發出警報聲,可立即停車,減少輪胎損失、防止交通事故。
文檔編號B60C23/02GK2496690SQ01222160
公開日2002年6月26日 申請日期2001年5月14日 優先權日2001年5月14日
發明者孫鋒利 申請人:孫鋒利