旅居車太陽能供電系統的製作方法
2023-05-28 10:46:11 1
專利名稱：旅居車太陽能供電系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種房車，具體涉及房車的太陽能供電系統。
技術背景太陽能作為一種豐富的自然資源，近來已經得到了科學領域的認可和社會的普及推廣，隨著太陽能技術的不斷發展和創新，太陽能技術的應用範圍越來越廣，如家用太陽能熱水器、太陽能路燈等。隨著人們生活水平的提高和環境意識的不斷增強，越來越多的人們更加注重輕鬆便捷的生活方式和綠色自然的生活環境，休閒和環保無疑成為了現代人社會生活的主流發展趨勢。旅居車兼具「房」與「車」兩大功能，旅居車內配有多套供電系統，無論是在行駛途中還是住宿時，全天都能供應電力。乘旅居車出遊可以隨走隨停，可讓你充分享受旅居車露營這種休閒方式所帶來的快樂。傳統的旅居車供電方式一是外接電源直接供電，二是充分利用旅居車蓄電池存儲電能供電，三是配備發電機以便隨時供電。外接電源供電，極大地限制旅居車的停靠區域，影響了旅居車電器的持續使用；使用蓄電池供電，同樣存在著電量使用壽命短的弊端；發電機供電雖然可以圓滿地處理前兩者存在的問題，但由於發電機本身的重量、體積等因素，在旅居車的整體設計過程中增加了旅居車配重、放置位置等方面的考慮要素。由此可見，旅居車的使用受到了自身供電解決方式的嚴重影響。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種旅居車太陽能供電系統，該供電系統能夠很好的解決上述三種供電方式使用的弊端，並且具有投資少使用壽命長，連續供電性能佳的優勢。本實用新型為了實現上述目的，採用的技術解決方案是旅居車太陽能供電系統，包括蓄電池、以及與蓄電池分別連接的太陽能充電電路和市電充電電路；太陽能充電電路，包括太陽能板和充電控制器，若充電控制器檢測到市電充電電路接入市電電壓為蓄電池充電時，切斷太陽能充電電路為蓄電池充電，若無市電電壓接入市電充電電路，由太陽能充電電路為蓄電池充電。進一步，所述市電充電電路，包括變壓器，變壓器上設置有市電電源接口，變壓器連接蓄電池，變壓器還連接旅居車上的用電器。進一步，所述蓄電池連接有逆變器。進一步，所述太陽能板由兩塊電壓18V、功率190W的單晶矽太陽能板並聯構成。進一步，所述充電控制器是輸出電流為40A，輸出電壓為12V的充電控制器。進一步，所述蓄電池由四塊12V、100AH的蓄電池單體並聯構成。進一步，所述太陽能板由鋁方管制成的支架固定在旅居車頂部。本實用新型的有益效果旅居車太陽能供電系統在旅居車的電力配給形式上突破了傳統的利用外接電源和發電機發電的供電方式，利用太陽能板將豐富的自然資源，太陽能轉化成電能直接存儲在旅居車蓄電池中，以便在旅居車斷開外接電源或不配備發電機的情況下，由蓄電池儲存的電能為旅居車中的照明電器、衛生間電器、廚房電器和多媒體電器供電，進而實現旅居車供電的持續時間長、轉換效率高、使用便捷等優勢。市電充電電路接入市電電壓，充電控制器檢測到蓄電池充電端的市電充電電壓高於太陽能充電電壓，識別為蓄電池為滿電狀態，太陽能充電電路停止對蓄電池充電，由市電充電電路對蓄電池充電，也可以為用電器供電。市電充電電路未接入市電電壓，用電器正常使用情況下，蓄電池續航時間為三至五天，白天太陽光照射的時候，太陽能充電電路工作對蓄電池充電，可有效延長旅居車蓄電池的供電時間。
圖I是旅居車太陽能供電系統的硬體連接圖。
具體實施方式
下面結合圖I對本實用新型進行詳細說明旅居車太陽能供電系統，包括蓄電池、以及與蓄電池分別連接的太陽能充電電路和市電充電電路。太陽能充電電路，包括太陽能板和充電控制器，太陽能板由鋁方管制成的支架固定在旅居車頂部。若充電控制器檢測到市電充電電路接入市電電壓為蓄電池充電時，切斷太陽能充電電路為蓄電池充電，若無市電電壓接入市電充電電路，由太陽能充電電路為蓄電池充電。市電充電電路，包括變壓器，變壓器上設置有市電電源接口，變壓器連接蓄電池，變壓器還連接旅居車上的用電器，蓄電池上還連接有逆變器。市電充電電路接入市電電壓，充電控制器檢測到蓄電池充電端的市電充電電壓高於太陽能充電電壓，識別為蓄電池為滿電狀態，太陽能充電電路停止對蓄電池充電，由市電充電電路對蓄電池充電，也可以為用電器供電。市電充電電路未接入市電電壓，用電器正常使用情況下，蓄電池續航時間為三至五天，白天太陽光照射的時候，太陽能充電電路工作對蓄電池充電，可有效延長旅居車蓄電池的供電時間。更為優選的是所述太陽能板由兩塊電壓18V、功率190W的單晶矽太陽能板並聯構成。所述充電控制器是輸出電流為40A，輸出電壓為12V的充電控制器。蓄電池由四塊12V、100AH的蓄電池單體並聯構成。當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不僅限於上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質範圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.旅居車太陽能供電系統，其特徵是包括蓄電池、以及與蓄電池分別連接的太陽能充電電路和市電充電電路； 太陽能充電電路，包括太陽能板和充電控制器，若充電控制器檢測到市電充電電路接入市電電壓為蓄電池充電時，切斷太陽能充電電路為蓄電池充電，若無市電電壓接入市電充電電路，由太陽能充電電路為蓄電池充電。
2.根據權利要求I所述的旅居車太陽能供電系統，其特徵是所述市電充電電路，包括變壓器，變壓器上設置有市電電源接ロ，變壓器連接蓄電池，變壓器還連接旅居車上的用電器。
3.根據權利要求I所述的旅居車太陽能供電系統，其特徵是所述蓄電池連接有逆變器。
4.根據權利要求I所述的旅居車太陽能供電系統，其特徵是所述太陽能板由兩塊電壓18V、功率190W的單晶矽太陽能板並聯構成。
5.根據權利要求I所述的旅居車太陽能供電系統，其特徵是所述充電控制器是輸出電流為40A，輸出電壓為12V的充電控制器。
6.根據權利要求I所述的旅居車太陽能供電系統，其特徵是所述蓄電池由四塊12V、IOOAH的蓄電池單體並聯構成。
7.根據權利要求I至6任一項所述的旅居車太陽能供電系統，其特徵是所述太陽能板由鋁方管制成的支架固定在旅居車頂部。
專利摘要本實用新型公開一種旅居車太陽能供電系統，該供電系統包括蓄電池、以及與蓄電池分別連接的太陽能充電電路和市電充電電路。在通常狀況下，太陽能充電電路對蓄電池進行充電，由蓄電池對車載用電器供電，在特定情況下，市電充電電路對蓄電池和車載用電器供電，在充電控制器檢測到市電充電電路工作時，切斷太陽能充電電路對蓄電池充電。該供電系統將太陽能轉化成電能存儲在旅居車蓄電池中，由蓄電池為旅居車中的用電器供電，實現旅居車供電的節能環保、轉換效率高、使用便捷的優勢。
文檔編號H02J7/00GK202424216SQ20112049494
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月2日 優先權日2011年12月2日
發明者張玉玲, 李希春, 李勝凱 申請人:山東正泰希爾專用汽車有限公司