輕便式內燃全液壓搗固機的製作方法

2023-07-11 12:39:41

專利名稱：輕便式內燃全液壓搗固機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉一種搗固機，由其涉及一種輕便式內燃全液壓搗固機。主要在鐵路 養護作業中用於道砟搗固作業。
背景技術：
目前我國鐵路養護作業中的道砟搗固作業是作業量很大的作業。在作業中大多數 使用單頭內燃搗固機(俗稱搗固稿)，它是由偏心鐵的高速旋轉產生振動力，然後靠人力斜 方向往軌枕下頂石子。被頂石子的水平力由人力產生，其勞動強度大，效率低。振動力對人 神精也有傷害(工人手被振得端不住飯碗，胳膊都木木的感覺)。這種機型零部件極易損 壞，內燃機振解體是常有的事。另外有一種多頭振搗固機與單頭內燃搗固機原理相同，只是 用大內燃機驅動多個軟軸帶動多臺搗固機。而且上線作業時必須封鎖線路。還有一種4臂 搗固機，原理是靠大的偏心鐵的高速旋轉帶動機架振動，還另有一套液壓系統產生夾持和 升降動作。該機種重量大，體積大，上線作業時必須封鎖，影響鐵路營運效益的發揮。尤其 是鐵路大提速之後，列車運行間隔縮短(最短為5分鐘)，大型搗固機無法從事時常作業，上 線作業時必須實行線路封鎖，影響鐵路運能的發揮。輕便，強力，耐用，高效的搗固機械是當 前急需的。
發明內容本實用新型為解決現有搗固機不同程度的存在勞動強度大，效率低，零部件易損 壞，重量大，體積大，作業時需封鎖，影響鐵路運能的發揮等技術問題，提供一種輕便式內燃 全液壓搗固機，它由機架，同步油缸，夾臂，液壓馬達，雙拐曲軸，連接套，寬幅撥砟爪，手把 及液壓源組成，所述液壓馬達固定在機架上，兩夾臂轉動連接在機架上，所述液壓馬達的動 力輸出軸與雙拐曲軸傳動連接；所述雙拐曲軸雙拐處套有連接套，連接套固定在同步油缸 上，同步油缸通過連接套與雙拐曲軸轉動連接，兩夾臂與兩同步油缸的活塞杆轉動連接，在 夾臂下端與寬幅道砟撥爪固定連接。本實用新型的特點及有益效果1結構簡單，體積小，重量輕，下插容易，機件不易損壞。2夾力，振動力強勁。效率高。用途廣，可用於幹線和道叉的搗固作業。3根據需要由所述機架，同步油缸，夾臂，液壓馬達，雙拐曲軸，連接套及寬幅撥砟 爪作為一個組合單元，配以升降裝置及行走裝置把至少兩個組合單元組合在一起構成至少 四臂搗固機。液壓源也不必與主機分開。該辦法派生的搗固機，體積比現有四臂搗固機(一 抄四搗固機)體積小，重量輕，機件不易損壞。

圖1本實用新型的結構示意圖圖2是圖1中的B-B剖視圖
3[0010]圖3是圖1中的A-A剖視圖圖4本實用新型實施狀態結構示意圖
具體實施方式
參看圖1-圖3，輕便式內燃全液壓搗固機，它由機架1，同步油缸2，夾臂3，液壓馬 達4，雙拐曲軸5，連接套6，寬幅撥砟爪7，手把8及液壓源組成，所述液壓馬達4固定在機 架1上，兩夾臂3轉動連接在機架1上，所述液壓馬達4的動力輸出軸與雙拐曲軸5傳動連 接；所述雙拐曲軸5雙拐處套有連接套6，連接套6固定在同步油缸2上，同步油缸2通過 連接套6與雙拐曲軸5轉動連接，兩夾臂3與兩同步油缸2的活塞杆201轉動連接，在夾臂 3下端與寬幅道砟撥爪7固定連接。所述液壓源採用與機體分離設計，振動、夾張運動全部由液壓驅動實現。液壓源可 安裝在小車上，在鋼軌上被拖著行走，人力可以提起。所述寬幅撥砟爪7為寬爪形。另外，將由所述機架1，同步油缸2，夾臂3，液壓馬達4，雙拐曲軸5，連接套6及寬 幅撥砟爪7作為一個組合單元，配以升降裝置及行走裝置把至少兩個或四個組合單元組合 在一起構成至少四臂或八臂搗固機，液壓源與機體採用一體設計。工作原理液壓馬達4、夾臂3安裝在機架1上，在高壓油作用下由液壓馬達4驅動雙拐曲軸 5高速旋轉。通過雙拐曲軸5上的兩連接套6帶動兩同步油缸2及兩夾持臂3產生振動。 夾持臂3下端裝有寬幅撥砟爪7撥動道砟10振動。振動便於道砟的位移。寬幅撥砟爪7 為寬爪形以利於提高效率和便於下插。參看圖4，在高壓油作用下，兩同步油缸的活塞杆201同時伸出或縮回帶動兩夾持 臂3上安裝的撥砟爪7產生鬆開或收夾動作，把道砟10推向軌枕9底部，使軌枕底部更加 充實，滿足線路的技術要求。操作把手8上附有開關，控制兩同步油缸2的供油狀況，完成 張開或收夾動作。在振動力和推力做用下把道砟推向軌枕底部，完成搗固作業。
權利要求輕便式內燃全液壓搗固機，它由機架(1)，同步油缸(2)，夾臂(3)，液壓馬達(4)，雙拐曲軸(5)，連接套(6)，寬幅撥砟爪(7)，手把(8)及液壓源組成，所述液壓馬達(4)固定在機架(1)上，兩夾臂(3)轉動連接在機架(1)上，其特徵在於所述液壓馬達(4)的動力輸出軸與雙拐曲軸(5)傳動連接；所述雙拐曲軸(5)雙拐處套有連接套(6)，連接套(6)固定在同步油缸(2)上；同步油缸(2)通過連接套(6)與雙拐曲軸(5)轉動連接，兩夾臂(3)與兩同步油缸(2)的活塞杆(201)轉動連接，在夾臂(3)下端與寬幅道砟撥爪(7)固定連接。
2.根據權利要求1所述的輕便式內燃全液壓搗固機，其特徵在於所述液壓源採用與 機體分離設計。
3.根據權利要求1所述的輕便式內燃全液壓搗固機，其特徵在於所述寬幅撥砟爪(7) 為寬爪形。
4.根據權利要求1所述的輕便式內燃全液壓搗固機，其特徵在於由所述機架(1)，同 步油缸(2)，夾臂(3)，液壓馬達(4)，雙拐曲軸(5)，連接套(6)及寬幅撥砟爪(7)作為一 個組合單元，配以升降裝置及行走裝置把至少兩個組合單元組合在一起構成至少四臂搗固 機；所述液壓源與機體採用一體設計。
專利摘要輕便式內燃全液壓搗固機，為解決現有搗固機勞動強度大，效率低，機件損壞嚴重，且體積大，重量大上下線路不方便，作業時需線路封鎖，影響鐵路運能等問題而設計的。它由機架，同步油缸，夾臂，液壓馬達，雙拐曲軸，連接套，寬幅撥砟爪，手把及液壓源組成，液壓源採用與機體分離設計。也可將機架，同步油缸，夾臂，液壓馬達，雙拐曲軸，連接套及寬幅撥砟爪作為一個組合單元，配以升降裝置及行走裝置把兩個或四個組合單元組合在一起構成四臂或八臂搗固機，液壓源與機體採用一體設計。有益效果是結構簡單，體積小，重量輕，下插容易，上下線路方便；振力，夾力強勁，效率高，可用於鐵路上所有搗固作業；機件不易損壞，維護方便，使用成本低；是現有搗固機的理想換代產品。由於其具有輕便，高效，耐用等特性，在鐵路大提速後的今天，是鐵路養護作業的急需必備工具。
文檔編號E01B27/20GK201648892SQ20102010502
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月1日 優先權日2010年2月1日
發明者張忠海 申請人:張忠海