機械壓機的驅動裝置的製作方法
2023-05-28 07:56:16
專利名稱：機械壓機的驅動裝置的製作方法
技術領域：
本發明關於機械壓機的驅動裝置，該機械壓機是兩級減速、一點式機械壓機。
背景技術：
在塑料成形加工中，基本上是在適當的成形速度上來成形工件，這就必須使滑塊向下的速度調成與加工方法相一致。因此，在這種驅動滑塊上下移動的驅動裝置中設有減速機構。該減速機構通常設計成兩級減速裝置的單級減速。
單級減速機構的例子公開在未審查的公開的專利申請HO6-063799和H11-33797中，兩級減速機構的例子公開在未審查的公開的專利申請H06-155099和H10-314996中。下面的說明書中採用的名稱和部件數量均與這些公開文件中的一致。
未審查的公開的專利申請HO6-063799示出一點式機械壓機，它具有單級減速機構的單根連杆。附圖顯示飛輪4由電機2和皮帶3可轉動地驅動。小齒輪6設在飛輪4的傳動軸5上，主齒輪7設在曲軸8上，其中小齒輪6與主齒輪7匹配。曲軸8和連杆9構成曲柄機構，滑塊10由上述曲柄機構上下驅動。
速度降低是由上述小齒輪6和主齒輪7完成的，換句話說，HO6-063799是一種具有由小齒輪6和主齒輪7構成的單級減速機構的機械壓機。
未審查的公開的專利申請H11-33797還示出一種具有單級減速機構的一點式機械壓機，在圖1中，一個小齒輪8與主齒輪9匹配。
未審查的公開的專利申請H06-155099示出了一種具有兩級減速機構的兩點式機械壓機，在圖2中，主齒輪8c構成一級減速機構，加上主齒輪8b使它成為一個兩級減速機構。連杆8C與設在主齒輪8b上的偏心部件8d嚙合，從而構成所謂的「無曲軸」機構。除其名稱「無曲軸」外，它基本上是一個曲柄機構，滑塊7藉助於該曲柄機構上下移動。
在上述未審查的公開的專利申請H10-314996中，驅動齒輪17和右中間齒輪16A構成第一級減速機構，右小齒輪15A和右主齒輪13A構成第二級減速機構。
在所有上述單級或兩級減速機構中，一對小齒輪和大齒輪(主齒輪)匹配，在所有這些降速機構中，主齒輪會太大，從而很難使整個壓機做得小型化。
發明內容
本發明提供的結構是使驅動小齒輪設置成與曲軸同心，並使與驅動小齒輪匹配的中間齒輪設置成與和主齒輪匹配的中間小齒輪同心。更具體地說，權利要求1中的本發明提供了一種機械壓機的驅動裝置，該機械壓機具有兩級減速機構，用以驅動機械壓機的滑塊；該驅動裝置包括一個與曲軸同心設置的驅動小齒輪，一個安裝在上述曲軸上的主齒輪，與上述驅動小齒輪匹配的中間齒輪，和與上述主齒輪匹配的中間小齒輪，其中多個上述中間齒輪和上述中間小齒輪相互同心設置。
權利要求2的本發明具有這樣一個特徵，它除了包括權利要求1中描述的特徵外，上述中間齒輪和上述中間小齒輪設置成每套為兩個，上述中間齒輪位於上述驅動小齒輪兩側的對稱位置，而上述中間小齒輪位於上述主齒輪兩側的對稱位置。權利要求3除了具有權利要求2或3的特徵外，還具有這樣一個特徵，即設有上述驅動小齒輪的驅動軸的一端做成可與形成在上述曲軸一端上的孔可轉動地嚙合，從而支撐驅動軸的上述端部。
權利要求4的本發明提供了一種機械壓機的驅動裝置，它具有兩級減速機構來驅動機械壓機的滑塊，該驅動機構包括一個與曲軸同心設置的驅動小齒輪，一個安裝在上述曲軸上的主齒輪，與上述驅動小齒輪匹配的中間齒輪，和與上述主齒輪匹配的中間小齒輪；其中多個上述中間齒輪和上述中間小齒輪相互同心地設置；還包括設在機架上的制動裝置和形成在上述制動軸上的制動小齒輪。
本發明可使主齒輪11的直徑降得比較小，因此可設計出一種更小型化的機械壓機。另外，由於可以安置多個齒輪，因此就可消除加在與多個齒輪匹配的驅動小齒輪7和主齒輪11上的切向力，也可降低軸承上的載荷。
圖1是本發明的主視圖和部分剖視圖。
圖2是頂視圖和部分剖視圖；圖3是部分剖視的左側視圖。
具體實施例方式
在圖1到圖3中，機械壓機1包括一個機架2和設置在其中的各種構件。機架2包括橫梁2a、立柱2b和底盤2c，所有這些構件均連在一起，由連杆類裝置形成一個整體。橫梁2a包括使驅動滑塊3上下移動的驅動構件。
立柱2b用來引導滑塊3上下移動。底盤2c具有設在滑塊3對面位置上的承墊4。一個上模(未示出)固定到滑塊3的底面上，一個下模(未示出)固定到承墊的頂面上，供到上述頂面和底面之間的材料在滑塊3上下移動時受壓成形。
橫梁2a可轉動地支撐曲軸12，曲軸12的偏心部分12a與形成在連杆13上部的孔嚙合，連杆13的下端連到滑塊3上。曲軸12和連杆13構成了曲柄機構。滑塊3由曲柄機構上下移動。
在橫梁2a上可轉動地設有飛輪5，飛輪5由電動機17和皮帶18驅動。一個離合器設在飛輪5中。這些結構與先有技術中的相同。
一根驅動軸6穿過飛輪5以傳輸轉動力，並由橫梁2a上的軸承裝置和上述曲軸12一端上的孔可轉動地支撐。驅動軸6設有驅動小齒輪7。在本實施例中，驅動小齒輪7與驅動軸6做成整體，也可單獨製成驅動小齒輪7，將它固定到驅動軸6上。
一個中間軸10設置成能在橫梁2a中自由轉動。中間軸10由固定到橫梁2a上的樞軸19可轉動地支撐。中間軸10設有中間齒輪8和中間小齒輪9，中間齒輪8與上述驅動小齒輪7匹配。在本實施例中，中間齒輪8用鑲嵌螺栓固定到中間軸10上，中間小齒輪9與中間軸10整體形成。在一些情況下，中間軸10和兩個齒輪都可整體成形或可分開成形，用鑲嵌螺栓固定在一起。
主齒輪11加接到曲軸12上，換句話說，曲軸12和主齒輪11做成一起轉動。主齒輪11與上述中間小齒輪9匹配。
在橫梁2a上設有制動裝置15。穿過制動裝置15並傳輸轉動力的制動軸16由設在橫梁2a上的軸承可轉動地支撐。制動軸16上設有制動小齒輪14，它與上述中間齒輪8匹配。通過使制動小齒輪做得比較小可減少必要的制動力矩。雖然在本實施例中制動裝置15與離合器分開，但如果不必使制動力矩變得比較小，可以將它們聯合在一起以形成裝在飛輪5上的聯合式的離合一制動裝置。
在本實施例中，每套上述中間齒輪8和中間小齒輪9設有兩個，中間齒輪8，8設在驅動小齒輪7兩側上的對稱位置，中間齒輪8和中間小齒輪9同軸設置，中間小齒輪9設置在主齒輪11兩側上的對稱位置。
由於轉動力是由兩個中間小齒輪9，9傳輸的，因此傳輸力矩是僅有一個中間小齒輪9情況下的兩倍。因此，為了傳輸相同的力矩，主齒輪的直徑可以減半。在同樣理由下，驅動小齒輪7的直徑可以減到一半，或者離合器的力矩可減半。如果直徑保持相同，寬度可以減半。
雖然中間齒輪8和中間小齒輪9的數量是每套兩個，這些數量可任意增加。換句話說，可按需要採用任意組數的中間齒輪8和中間小齒輪9。
當離合器合上、制動裝置15斷開時，飛輪5的轉動力傳到驅動小齒輪7、中間齒輪8、中間小齒輪9、主齒輪11和曲軸12，然後由曲柄機構傳到滑塊，將轉動力轉化為往復移動的力，因此滑塊3上下移動。
權利要求
1.一種機械壓機的驅動裝置，具有用以驅動機械壓機的滑塊的兩級減速機構，該驅動裝置包括一個與曲軸同軸設置的驅動小齒輪，一個安裝到上述曲軸上的主齒輪，與上述驅動小齒輪匹配的中間齒輪，和與上述主齒輪匹配的中間小齒輪；其中多個上述中間齒輪和上述中間小齒輪相互同軸地設置。
2.如權利要求1的機械壓機的驅動裝置，還包括第二組中間齒輪，其中上述中間齒輪和上述第二組中間齒輪位於上述驅動小齒輪相對側上的對稱位置，和第二組中間小齒輪，其中上述中間小齒輪和上述第二組中間小齒輪位於上述主齒輪的相對側上的對稱位置。
3.如權利要求1的機械壓機的驅動裝置，還包括一根驅動軸，上述驅動小齒輪設在該驅動軸的一端上，上述驅動軸可轉動地嚙合形成在上述曲軸一端上的孔，從而支撐驅動軸的另一端。
4.如權利要求2的機械壓機的驅動裝置，還包括一根驅動軸，上述驅動小齒輪設在該驅動軸的一端上，上述驅動軸可轉動地嚙合形成在上述曲軸一端上的孔，從而支撐驅動軸的另一端。
5.一種機械壓機的驅動裝置，具有用來驅動機械壓機的滑塊的兩極減速機構；該驅動裝置包括一個與曲軸同軸設置的驅動小齒輪，一個安裝在上述曲軸上的主齒輪，與上述驅動小齒輪匹配的中間齒輪，與上述主齒輪匹配的中間小齒輪，其中多個上述中間齒輪和上述中間小齒輪相互同軸地設置，和一個制動機構，包括一根制動軸，和一個制動小齒輪，它形成在上述制動軸上並與上述中間齒輪匹配。
6.如權利要求5的機械壓機的驅動裝置，包括一個第二組中間齒輪，其中上述中間齒輪和上述第二組中間齒輪位於上述驅動小齒輪的相對側上的對稱位置；和一個第二組中間小齒輪，其中上述中間小齒輪和上述第二組中間小齒輪位於上述主齒輪相對側上的對稱位置。
7.如權利要求5的機械壓機的驅動裝置，還包括一根驅動軸，上述驅動小齒輪設在該驅動軸的一端上，上述驅動軸可轉動地嚙合形成在上述曲軸一端上的孔，從而支撐驅動軸的另一端。
8.如權利要求6的機械壓機的驅動裝置，還包括一根驅動軸，上述驅動小齒輪設在該驅動軸的一端上，上述驅動軸可轉動地嚙合形成在上述曲軸一端上的孔，從而支撐驅動軸的另一端。
9.一種機械壓機的驅動裝置，具有用以驅動機械壓機的滑塊的兩級減速機構，該驅動裝置包括一個與曲軸同軸設置的驅動小齒輪，一個安裝在上述曲軸上的主齒輪，一個與上述驅動小齒輪匹配的中間齒輪，和一個與上述主齒輪匹配的中間小齒輪，其中上述中間齒輪和上述中間小齒輪相互同軸地設置。
全文摘要
一個驅動小齒輪與曲軸同心安置，一個與驅動小齒輪匹配的中間齒輪與和主齒輪匹配的中間小齒輪同心安置。本發明提供了一種機械壓機的驅動裝置，該驅動裝置具有用以驅動機械壓機的滑塊的兩級減速機構，它包括一個與曲軸同軸設置的驅動小齒輪，一個安裝在上述曲軸上的主齒輪，與上述驅動小齒輪匹配的中間齒輪，和與上述主齒輪匹配的中間小齒輪，其中多個上述中間齒輪和上述中間小齒輪相互同軸設置。本發明提供了一種更小型的機械壓機。
文檔編號B30B1/26GK1478650SQ0314665
公開日2004年3月3日 申請日期2003年7月10日 優先權日2002年7月10日
發明者金丸尚信, 伊藤隆夫, 夫 申請人:曾田工程技術有限公司