汽車防盜監護裝置的製作方法
2023-05-28 01:27:11 3
專利名稱：汽車防盜監護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子防盜裝置技術領域，具體地說是一種汽車防盜監護裝置。
背景技術：
市場上所售及用戶所使用的汽車電子防盜器，其工作方式大都是當汽車停放後發生異常情況時，防盜器的警報器則鳴叫以提示車主。其存在如果車主距離汽車較遠則無法得知的問題。雙向防盜器能夠解決上述問題，它的工作方式是當停放汽車發生異常情況時，由安裝在汽車上的防盜器主機向車主隨身攜帶的雙向遙控器發出聲音及圖像等信息，供車主得知。但是，其存在的問題是若停放汽車處在正常情況時，防盜器主機是不發送任何信息的，此時車主則認為汽車處於平安狀態，當盜車者採取先剪斷汽車電源線及警報器連接線後再盜車，防盜器主機因無工作電源則無法發出報警信號，此時車主同樣是無法得知任何情況的。
發明內容
本實用新型提供一種汽車防盜監護裝置，它能夠解決現有技術存在的一旦切斷汽車電源，用戶無法得知汽車被盜情況的問題。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的汽車防盜監護裝置，它包括相互對應的發訊器及收訊器，發訊器有殼體，殼體上連接天線，殼體內安裝設有發訊電路FX的電路板，電路板分別連接端子Z1-4，天線與電路板相連接；收訊器有殼體，殼體上連接天線，殼體內安裝設有收訊電路SX的電路板，天線與電路板相接，殼體上分別安裝發光二極體D11、D21，發光二極體D11、D21分別與電路板相連接，殼體上設置洩音孔，安裝在殼體內的訊響器HD與電路板相連接。
為進一步實現本實用新型的目的，還可通過以下技術方案來完成所述發訊電路FX中天線與模塊F的ANT端相接，模塊F的DATA端與集成塊IC1腳17相接，模塊F電源端+V接集成塊IC1腳18，模塊F電源端GND接地；集成塊IC1腳18分別與集成塊IC2腳14、腳8及集成塊IC3腳4-6、腳14相接，集成塊IC1腳15-16之間並聯電阻R0，集成塊IC1腳10與集成塊IC2腳9相接，集成塊IC1腳9接地；集成塊IC2腳6與集成塊IC3腳10相接，集成塊IC2腳7接地；集成塊IC3腳7-9、腳12接地，集成塊IC3腳1、腳3之間並聯電容C1，集成塊IC3腳3、腳2之間並聯電阻R1；三極體G1集電極接集成塊IC1腳18、發射極接集成塊IC4腳4、基極串聯電阻R2接三極體G2集電極，三極體G2發射極接地、基極串聯電阻R3接集成塊IC4腳3；集成塊IC4腳4、腳8短接後串聯電容C4接地，集成塊IC4腳8、腳6之間並聯電容C3，集成塊IC4腳6、腳2短接後接二極體D負極，二極體D正極接地，電阻R4與二極體D相併聯，集成塊IC4腳1接地、腳5串聯電容C2接地；集成塊IC4腳8串聯電感L、電容C5接地，L、C5節點串聯繼電器常閉觸點J1-2接端子Z1，同時，L、C5節點串聯繼電器J2線圈接端子Z2，端子Z3串聯繼電器J1線圈接地，端子Z4接地。
所述收訊電路SX中天線(12)與模塊S的ANT端相接，模塊S的DATA端與集成塊IC5腳14相接，模塊S電源端+V接電源E正極，模塊S電源端GND接電源E負極，電源E負極接地；集成塊IC5腳15-16之間並聯電阻R01、腳18接電源E正極，集成塊IC5腳10串聯電阻R11接發光二極體D11正極，發光二極體D11負極接地；三極體G4發射極接電源E正極、集電極接集成塊IC6腳4、基極串聯電阻R21接三極體G3發射極，三極體G3基極接集成塊IC5腳10、集電極接地；集成塊IC6腳4串聯電容C11接二極體D31負極，二極體D31正極接地，二極體D31負極分別與集成塊IC6腳6、腳2相接，集成塊IC6腳2串聯電阻R31接地，集成塊IC6腳8、腳4短接，集成塊IC6腳5串聯電容C21接地、腳1接地、腳3串聯電阻R41接三極體G5基極；三極體G5發射極接地、集電極分別與訊響器HD、電機M一端及發光二極體D21負極相接，訊響器HD、電機M另一端分別與集成塊IC6腳4相接，發光二極體D21正極串聯電阻R51與集成塊IC6腳4相接。
所述集成塊型號分別是IC1為2262，IC2為4066，IC3為4047，IC4為555，IC5為2272，IC6為7555。
本實用新型能夠產生有益效果因安裝在汽車內的發訊器在停放汽車處平安無事情況下，能夠定時向車主隨身攜帶的收訊器發出安全狀態信號，供收訊器接收，而收訊器只要定時收到信號，其上的訊響器則不發聲，如果汽車電源被切斷，收訊器無法定時收到發訊器信號，訊響器則發聲報警。由此，本實用新型將傳統技術改為汽車在正常情況下定時發出平安信息，供收訊器接收，當汽車電源被切斷，由汽車電源供電的發訊器無法發出信息時，收訊器內的訊響器則發報警聲提示車主。它能夠從根本上解決了傳統技術存在的問題，從根本上保護了停放汽車的安全。本實用新型的廣泛應用能夠產生較好社會、經濟效益。
圖1為本實用新型發訊器的結構示意圖；圖2為本實用新型發訊器的電路原理圖；圖3為本實用新型收訊順的結構示意圖；圖4為本實用新型收訊器的電路原理圖。
具體實施方式
本實用新型的汽車防盜監護裝置，它包括相互對應的發訊器及收訊器，發訊器有殼體1，殼體1上連接天線2，殼體1內安裝設有發訊電路FX的電路板3，電路板3分別連接端子Z1-4，天線2與電路板3相連接；收訊器有殼體11，殼體11上連接天線12，殼體11內安裝設有收訊電路SX的電路板13，天線12與電路板13相接，殼體11上分別安裝發光二極體D11、D21，發光二極體D11、D21分別與電路板13相連接，殼體11上設置洩音孔14，安裝在殼體11內的訊響器HD與電路板13相連接。所述發訊電路FX中天線2與模塊F的ANT端相接，模塊F的DATA端與集成塊IC1腳17相接，模塊F電源端+V接集成塊IC1腳18，模塊F電源端GND接地；集成塊IC1腳18分別與集成塊IC2腳14、腳8及集成塊IC3腳4-6、腳14相接，集成塊IC1腳15-16之間並聯電阻R0，集成塊IC1腳10與集成塊IC2腳9相接，集成塊IC1腳9接地；集成塊IC2腳6與集成塊IC3腳10相接，集成塊IC2腳7接地；集成塊IC3腳7-9、腳12接地，集成塊IC3腳1、腳3之間並聯電容C1，集成塊IC3腳3、腳2之間並聯電阻R1；三極體G1集電極接集成塊IC1腳18、發射極接集成塊IC4腳4、基極串聯電阻R2接三極體G2集電極，三極體G2發射極接地、基極串聯電阻R3接集成塊IC4腳3；集成塊IC4腳4、腳8短接後串聯電容C4接地，集成塊IC4腳8、腳6之間並聯電容C3，集成塊IC4腳6、腳2短接後接二極體D負極，二極體D正極接地，電阻R4與二極體D相併聯，集成塊IC4腳1接地、腳5串聯電容C2接地；集成塊IC4腳8串聯電感L、電容C5接地，L、C5節點串聯繼電器常閉觸點J1-2接端子Z1，同時，L、C5節點串聯繼電器J2線圈接端子Z2，端子Z3串聯繼電器J1線圈接地，端子Z4接地。
所述收訊電路SX中天線12與模塊S的ANT端相接，模塊S的DATA端與集成塊IC5腳14相接，模塊S電源端+V接電源E正極，模塊S電源端GND接電源E負極，電源E負極接地；集成塊IC5腳15-16之間並聯電阻R01、腳18接電源E正極，集成塊IC5腳10串聯電阻R11接發光二極體D11正極，發光二極體D11負極接地；三極體G4發射極接電源E正極、集電極接集成塊IC6腳4、基極串聯電阻R21接三極體G3發射極，三極體G3基極接集成塊IC5腳10、集電極接地；集成塊IC6腳4串聯電容C11接二極體D31負極，二極體D31正極接地，二極體D31負極分別與集成塊IC6腳6、腳2相接，集成塊IC6腳2串聯電阻R31接地，集成塊IC6腳8、腳4短接，集成塊IC6腳5串聯電容C21接地、腳1接地、腳3串聯電阻R41接三極體G5基極；三極體G5發射極接地、集電極分別與訊響器HD、電機M一端及發光二極體D21負極相接，訊響器HD、電機M另一端分別與集成塊IC6腳4相接，發光二極體D21正極串聯電阻R51與集成塊IC6腳4相接。
所述集成塊型號分別是IC1為2262，IC2為4066，IC3為4047，IC4為555，IC5為2272，IC6為7555。
製作時，按上述要求將各種零部件、元器件組裝即可。端子Z1接汽車電瓶正極，端子Z2接汽車門開關，端子Z3接汽車上安裝的報警發聲器，端子Z4接地。發訊器殼體1上連接不乾膠貼4，以適合其固定在汽車的位置上。發訊器的集成塊IC1腳1-8及收訊器的集成塊IC5腳1-8分別為地址碼端，根據編碼需要可分別隨意接電源、接地及空置，並分別使集成塊IC1腳1-8與集成塊IC5腳1-8的連接方式相互一樣，以分別形成相同的地址。
本實用新型發訊電路FX工作狀態汽車電瓶通過繼電器常閉觸點J1-2經電容C4-5、電感L濾波後向其供電，此時集成塊IC4與電容C3-2、電阻R4、二極體D組成的時間電路在延時20S之間輸出+電平，三極體G2-1正向偏置而導通，正電源通過三極體G1發射極、集電極向模塊F、集成塊IC1-3供電，集成塊IC3開始工作以每6S一個周期(3S輸出「+」電平，3S輸出「-」電平)，在集成塊IC3輸出3S+電平時間裡其腳3出+，集成塊IC2腳6為+電平，模擬開關閉合，電源+通過集成塊IC2腳8、腳9集成塊IC1腳10為+，集成塊IC1腳17發出與集成塊IC1腳1-8地址碼相符的編碼信號經模塊F射頻電路發射出去。
在集成塊IC3的3S負電平期間，集成塊IC2模擬開關不導通，集成塊IC1編碼電路及模塊F射頻電路都不工作。整個發訊器每3S發出一組編碼信號報平安。一旦汽車出現被盜情況，如車門被打開，報警喇叭線被切斷及汽車電瓶線被切斷，即便盜車者使用高科技手段用解碼器打開了車門，都會使發訊電路FX發不出平安信號，而收訊路SX在10S之後則發出報警，即警聲、警光、振動。
汽車防盜監護裝置收訊電路SX工作狀態模塊S收到發訊電路FX發來的編碼信號後送到集成塊IC5腳14上，因發訊電路FX的地址碼與收訊電路SX的地址碼相同，其輸出端腳10將每隔3S輸出一個3S寬度的+脈衝，發光二極體D11發綠光指示收到信號。在集成塊IC5無+脈衝輸出時三極體G3基極為「-」，電源E通過其發射極與集電極向集成塊IC6供電，集成塊IC6將在延時10S之後輸出報警信號。
在集成塊IC5腳10有信號輸出時，三極體G3-4呈反向偏置而截止，集成塊IC6延時工作停止。
一旦發生汽車被盜情況時，無論哪一種盜車方式都將使發訊電路FX停止工作發不出平安信號，模塊S、集成塊IC5都沒有輸出，三極體G3-4都導通，三極體G4開始向集成塊IC6供電，10S之後集成塊IC6輸出+電位通過電阻R41加到三極體G5基極，三極體G5導通，發光二極體D21發紅光、電機M振動、訊響器HD發出聲響開始報警。
本實用新型所述技術方案不僅限於本實施例記載的實施方式，還可以有其它實施方式完成本實用新型的技術方案。
本實用新型未詳細描述的技術部分均為公知技術。
權利要求1.汽車防盜監護裝置，它包括相互對應的發訊器及收訊器，發訊器有殼體(1)，殼體(1)上連接天線(2)，殼體(1)內安裝設有發訊電路FX的電路板(3)，電路板(3)分別連接端子Z1-4，天線(2)與電路板(3)相連接；收訊器有殼體(11)，殼體(11)上連接天線(12)，殼體(11)內安裝設有收訊電路SX的電路板(13)，天線(12)與電路板(13)相接，其特徵在於殼體(11)上分別安裝發光二極體D11、D21，發光二極體D11、D21分別與電路板(13)相連接，殼體(11)上設置洩音孔(14)，安裝在殼體(11)內的訊響器HD與電路板(13)相連接。
2.根據權利要求1所述的汽車防盜監護裝置，其特徵在於所述發訊電路FX中天線(2)與模塊F的ANT端相接，模塊F的DATA端與集成塊IC1腳17相接，模塊F電源端+V接集成塊IC1腳18，模塊F電源端GND接地；集成塊IC1腳18分別與集成塊IC2腳14、腳8及集成塊IC3腳4-6、腳14相接，集成塊IC1腳15-16之間並聯電阻R0，集成塊IC 1腳10與集成塊IC2腳9相接，集成塊IC1腳9接地；集成塊IC2腳6與集成塊IC3腳10相接，集成塊IC2腳7接地；集成塊IC3腳7-9、腳12接地，集成塊IC3腳1、腳3之間並聯電容C1，集成塊IC3腳3、腳2之間並聯電阻R1；三極體G1集電極接集成塊IC1腳18、發射極接集成塊IC4腳4、基極串聯電阻R2接三極體G2集電極，三極體G2發射極接地、基極串聯電阻R3接集成塊IC4腳3；集成塊IC4腳4、腳8短接後串聯電容C4接地，集成塊IC4腳8、腳6之間並聯電容C3，集成塊IC4腳6、腳2短接後接二極體D負極，二極體D正極接地，電阻R4與二極體D相併聯，集成塊IC4腳1接地、腳5串聯電容C2接地；集成塊IC4腳8串聯電感L、電容C5接地，L、C5節點串聯繼電器常閉觸點J1-2接端子Z1，同時，L、C5節點串聯繼電器J2線圈接端子Z2，端子Z3串聯繼電器J1線圈接地，端子Z4接地。
3.根據權利要求1所述的汽車防盜監護裝置，其特徵在於所述收訊電路SX中天線(12)與模塊S的ANT端相接，模塊S的DATA端與集成塊IC5腳14相接，模塊S電源端+V接電源E正極，模塊S電源端GND接電源E負極，電源E負極接地；集成塊IC5腳15-16之間並聯電阻R01、腳18接電源E正極，集成塊IC5腳10串聯電阻R11接發光二極體D11正極，發光二極體D11負極接地；三極體G4發射極接電源E正極、集電極接集成塊IC6腳4、基極串聯電阻R21接三極體G3發射極，三極體G3基極接集成塊IC5腳10、集電極接地；集成塊IC6腳4串聯電容C11接二極體D31負極，二極體D31正極接地，二極體D31負極分別與集成塊IC6腳6、腳2相接，集成塊IC6腳2串聯電阻R31接地，集成塊IC6腳8、腳4短接，集成塊IC6腳5串聯電容C21接地、腳1接地、腳3串聯電阻R41接三極體G5基極；三極體G5發射極接地、集電極分別與訊響器HD、電機M一端及發光二極體D21負極相接，訊響器HD、電機M另一端分別與集成塊IC6腳4相接，發光二極體D21正極串聯電阻R51與集成塊IC6腳4相接。
4.根據權利要求2或3所述的汽車防盜監護裝置，其特徵在於所述集成塊型號分別是IC1為2262，IC2為4066，IC3為4047，IC4為555，IC5為2272，IC6為7555。
專利摘要本實用新型提供一種汽車防盜監護裝置，它包括相互對應的發訊器及收訊器，發訊器有殼體，殼體上連接天線，殼體內安裝設有發訊電路FX的電路板，電路板分別連接端子Z1－4，天線與電路板相連接；收訊器有殼體，殼體上連接天線，殼體內安裝設有收訊電路SX的電路板，天線與電路板相接，殼體上分別安裝發光二極體D11、D21，發光二極體D11、D21分別與電路板相連接，殼體上設置洩音孔，安裝在殼體內的訊響器HD與電路板相連接。它能夠解決現有技術存在的一旦切斷汽車電源，用戶無法得知汽車被盜情況的問題。
文檔編號B60R25/00GK2809752SQ20052008148
公開日2006年8月23日 申請日期2005年2月5日 優先權日2005年2月5日
發明者高永倫 申請人:高永倫