用於軟工裝的側面成形機構的製作方法
2023-05-28 00:02:06 2
用於軟工裝的側面成形機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用於軟工裝的側面成形機構，包括夾持機構、衝壓機構、下模座，所述夾持機構和所述衝壓機構均位於所述下模座上，所述衝壓機構用於對所述夾持機構夾持的工序件進行側面衝壓成型。本實用新型的有益效果是本實用新型使用側整刀塊將側面形狀一次成型出來，滿足了正式模具的側整功能，卻大幅度簡化了側面成形機構的結構，製造、裝配方便。
【專利說明】用於軟工裝的側面成形機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械製造領域，尤其涉及用於軟工裝的側面成形機構。
【背景技術】
[0002]隨著中國汽車市場的發展，人們對於汽車個性化的需求越來越大，為了滿足客戶個性化的需求，各汽車生產廠家對新車型開發數量和種類越來越多，且開發周期越來越縮短。為實現短周期內開發出讓客戶滿意的車型，每個汽車廠都採用軟工裝小批量生產來驗證設計的準確性和合理性。在車身覆蓋件中的側圍外板、翼子板等零件都存在較大區域的側面負角結構，無法從正面衝壓，需要從側方向進行成型。在開發用於批量生產的正式工裝時，設計互動側整機構來實現側面成型。在開發用於小批量生產的軟工裝時目前有兩種工藝方案能夠實現側面成型。方案一:拉延成型後，採用簡易的側整互動機構來實現側面成型，缺點是結構複雜，製造困難，製造周期長，成本高。方案二:拉延成型後，只加工側整形凸模，通過手工敲打成出側面形狀，缺點:零件表面質量差，尺寸合格率低且不穩定。
實用新型內容
[0003]為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種用於軟工裝的側面成形機構。
[0004]本實用新型提供了一種用於軟工裝的側面成形機構，包括夾持機構、衝壓機構、下模座，所述夾持機構和所述衝壓機構均位於所述下模座上，所述衝壓機構用於對所述夾持機構夾持的工序件進行側面衝壓成型。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述夾持機構包括上模壓料塊、下模鑲塊，所述上模壓料塊能夠進行垂直滑動，所述上模壓料塊和所述下模鑲塊形成夾持配合。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述衝壓機構包括驅動機構、擠壓件，所述驅動機構與所述擠壓件相連，所述驅動機構用於驅動所述擠壓件在所述下模座上進行滑動從而對工序件進行側面衝壓成型。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述驅動機構為液壓缸。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述擠壓件為側整刀塊。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型使用側整刀塊將側面形狀一次成型出來，滿足了正式模具的側整功能，卻大幅度簡化了側面成形機構的結構，製造、裝配方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型公開了一種用於軟工裝的側面成形機構，包括夾持機構、衝壓機構、下模座5，所述夾持機構和所述衝壓機構均位於所述下模座5上，所述衝壓機構用於對所述夾持機構夾持的工序件I進行側面衝壓成型。
[0012]所述夾持機構包括上模壓料塊2、下模鑲塊3，所述上模壓料塊2能夠進行垂直滑動，所述上模壓料塊2和所述下模鑲塊3形成夾持配合。
[0013]所述衝壓機構包括驅動機構、擠壓件，所述驅動機構與所述擠壓件相連，所述驅動機構用於驅動所述擠壓件在所述下模座5上進行滑動從而對工序件I進行側面衝壓成型。
[0014]所述驅動機構為液壓缸6。所述擠壓件為側整刀塊4。
[0015]工作時，將I工序件I放到下模鑲塊3上，保證工序件I準確定位；上模壓料塊2把工序件I壓緊，保證工序件I在側成型過程中不跑位，外觀面不變形；側整刀塊4從側面將工序件I從虛線形狀一次整成實線形狀，零件質量高且生產穩定；下模座5為下模鑲塊
3、側整刀塊4、液壓缸6提供支撐，並為側整刀塊4提供導滑面；液壓缸6為側整刀塊4提供側整形和回退的驅動力。
[0016]該側面成形機構各參數均經過精心優化，適用於側圍外板、翼子板等形狀複雜的大型車身覆蓋件的軟工裝，其特點:
[0017]1.結構合理，安全可靠，工作穩定高效。
[0018]2.採用該側面成形機構後，將需要側面成型區域的形狀通過鑲塊一次性整形出來，零件表面質量高，尺寸合格率達90%以上。
[0019]3.採用該側面成形機構後，生產簡單方便，壓機閉合後只需要開通液壓控制閥即可完成側面成型，只需要I?2人即可在I分鐘內多件生產，生產效率高，且大大降低了生產人力成本。
[0020]4、該側面成形機構結構簡單，製造、裝配簡便，減少了製造成本。
[0021]5、該側面成形機構只需要改變部分鑲塊的型面形狀，即可滿足多個車型或多個類似零件的生產。
[0022]本實用新型的側面成形機構是一種結構簡單，運動可靠，生產效率高，零件質量高且生產穩定的機構，非常適用於軟工裝的小批量生產。工作運動原理:第一步，定位。將需要側面成型的工序件)放到下模鑲塊3上。第二步，上模壓料塊2下壓，將工序件I壓緊。第三步，接通油路，液壓缸6推動側整刀塊4，沿著下模座5滑動，當側整刀塊4碰到工序件I時，側成型開始，液壓缸6走到最大行程時，完成側成型。第四步，回退。液壓缸6提供回程力，將側整刀塊4拉回到初始位置。第五步，取件。上模壓料塊2打開後，手工將側成型完的零件從下模鑲塊3上取下。
[0023]使用側整刀塊4將側面形狀一次成型出來，滿足了正式模具的側整功能，卻大幅度簡化了側整機構，製造、裝配方便。
[0024]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種用於軟工裝的側面成形機構，其特徵在於:包括夾持機構、衝壓機構、下模座，所述夾持機構和所述衝壓機構均位於所述下模座上，所述衝壓機構用於對所述夾持機構夾持的工序件進行側面衝壓成型。
2.根據權利要求1所述的側面成形機構，其特徵在於:所述夾持機構包括上模壓料塊、下模鑲塊，所述上模壓料塊能夠進行垂直滑動，所述上模壓料塊和所述下模鑲塊形成夾持配合。
3.根據權利要求1所述的側面成形機構，其特徵在於:所述衝壓機構包括驅動機構、擠壓件，所述驅動機構與所述擠壓件相連，所述驅動機構用於驅動所述擠壓件在所述下模座上進行滑動從而對工序件進行側面衝壓成型。
4.根據權利要求3所述的側面成形機構，其特徵在於:所述驅動機構為液壓缸。
5.根據權利要求3所述的側面成形機構，其特徵在於:所述擠壓件為側整刀塊。
【文檔編號】B21D37/10GK203599334SQ201320768485
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】唐廷洋, 喬曉勇, 黃必志 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司