在排氣管內切斷噴射的方法和設備的製作方法

2023-07-01 03:25:26

專利名稱：在排氣管內切斷噴射的方法和設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於在車輛排氣管內切斷噴射的方法。 更具體地說，本發明使之能夠在車輛碰撞時將微粒過濾器的再生輔助 系統的某些部件解除啟用。
背景技術：
在當前的車輛中，不同的車載設備由幾個計算機來管理，這些計算機 通過通信網絡進行通信。例如，這些通信網絡是雙線差分型網絡，其應用 通信協議CAN。在這種情況下，每一臺計算機都連接到一個共享的通信網 絡並且獲得針對它的信息，該信息例如通過置於數據幀起始部分的標識字 節而被標識。
當微粒過濾器的再生是通過位於排氣管內的附加噴射器所噴射的燃料 來實現時，該噴射器由附加的燃料泵來供應燃料，噴射計算機管理該噴射 器和燃料供應泵的運轉。
該附加噴射器是在再生時被啟動的，也可以按照特定類型的駕駛 (roulage)而被啟動。儲存在噴射器裡的燃料發生老化，這會產生沉澱物， 例如焦油。為了定期地清理噴射器內的燃料，附加泵給噴射器供應燃料。
供噴射器用的燃料沿車輛行進直到距排氣管僅有幾釐米。由於在車輛 碰撞時噴射器的供應線的中斷而造成燃料不受控制地噴射到車輛上、尤其 是噴射到排氣管的很熱的部件上的危險。
具體地說，例如車輛碰撞所啟動的氣嚢的膨脹能夠導致燃料洩露到高 溫排氣管上。在此情況下，對噴射計算機所提出的第一項要求是停止發動 機的請求。發動機的主要噴射是在碰撞發生後大約10 ms被中斷，但;ljl
動機的完全切斷只是在幾秒鐘之後才真正發生。
在當前的系統中，只有當發動機不再運行時或者當例如噴射器不是處 於孩￡粒過濾器的再生狀態、也不是處於對噴射器內的燃料進行清理的狀態 時，才會致使排氣管噴射的切斷。
在車輛碰撞時，如果噴射器和燃料泵是處於清理或再生狀態，則噴射 系統的解除啟用延遲會造成與火災危險相關的非常嚴重的安全問題。

發明內容
因此，本發明的目的是提供一種用於當車輛碰撞時、當噴射系統處於
清理或再生狀態時停止噴射器和燃料泵的運轉的方法。
為此，本發明提供了在檢測到車輛碰撞時啟動噴射的切斷。
為了將火災的危險降至最低，本發明儘快地切斷泵和噴射器的整個燃
料供應系統。
本發明的 一個優點是如果所述噴射器的燃料供應線中斷，則在排氣管 上只有最小量的燃料洩漏，事實上燃料的洩漏會導致火災，因為排氣管的 溫度是非常高的。
根據本發明的其他特徵是
-所述切斷在於將噴射器和燃料泵解除啟用；
_車輛碰撞檢測信號是由用於檢測碰撞的裝置發送到通信網絡上的， 並且由噴射計算機在所述通信網絡上獲取；
-碰撞檢測信號是用於啟動氣嚢膨脹的信號。
本發明的另 一 目的是一種用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的設備， 它包括用於檢測車輛碰撞的裝置、適於控制燃料噴射裝置的噴射計算機， 用於檢測碰撞的裝置和噴射計算機連接到通信網絡。


參照附圖，通過閱讀下面對本發明的非限制性實施例的描述，本發明 的其他特徵和優點將變得明顯，其中
-圖l概略地示出了用於切斷噴射的設備；以及 -圖2概略地示出了孩史粒過濾器的再生輔助系統。
具體實施例方式
圖1概略地示出了用於檢測車輛碰撞的裝置1、適於控制燃料噴射裝
置2和3的噴射計算機4，用於檢測碰撞的裝置1和噴射計算機4連接到 通信網絡5。
用於檢測碰撞的裝置1例如是計算機，例如氣嚢計算機或者是傳感器， 如安裝在車輛上的例如氣嚢的加速度計。
燃料噴射裝置例如是噴射器2和燃料泵3。
在圖2中，賴t粒過濾器8的再生是通過位於排氣管中的噴射器2來實 現的。
為了處理烴類HC和一氧化碳分子CO,在排氣管中設置了具有排除 汙染功能的第一催化轉化器6。噴射器2的存在使得在第二催化轉化器7 中產生;^文熱反應，該第二催化轉化器位於第一催化轉化器6的下遊和微啦 過濾器8的上遊。第二催化轉化器7的放熱反應與第一催化轉化器6的排 除汙染功能無關。
噴射器2的燃料供應來自於附加泵3，燃料供應線沿著車輛延伸。
待噴射燃料的量取決於微粒過濾器8入口處所測量的溫度以及該同一 微粒過濾器8所期望的入口溫度。
噴射計算機4適於控制噴射器2以及向噴射器2供應燃料的泵3的運轉。
當發動機例如停止時或噴射器4既不處於再生狀態也不處於清理狀態 時，噴射器2和燃料泵3^皮解除啟用。當點火鑰匙未啟動時它們也#1解除 啟用。
通知碰撞發生的用於檢測碰撞的裝置1 (例如氣嚢計算機1)然後能夠 發送碰撞檢測信號。
在車輛排氣管內燃料噴射的切斷是在檢測到車輛碰撞時被啟動的。
該噴射切斷在於將噴射器2和向噴射器2供應燃料的燃料泵3解除啟用。
事實上，在車輛發生碰撞時，氣嚢計算機l能夠啟動車輛的氣嚢的膨 脹。氣嚢計算機1向通信網絡5 (例如CAN總線)發送碰撞檢測信號。該 碰撞檢測信號能夠啟動氣嚢的膨脹。在車輛碰撞時，用於啟動氣嚢膨脹的 信號例如從狀態0轉換為狀態1。
同樣連接到通信網絡5的噴射計算機4獲取車輛碰撞檢測信號。例如， 從狀態0到狀態1的轉變使得噴射計算機4能夠檢測出發生了碰撞。
對於用來啟動氣嚢膨脹的信號從狀態0到狀態1的轉換的檢測因而由 噴射計算機4用以將噴射器2和向噴射器2供應燃料的泵3解除啟用。
響應於氣嚢計算機l發送的信號，噴射計算機4命令切斷噴射。
應當理解，在不脫離本發明範圍的情況下，可以通it^狀態0到狀態 1的轉換來實現對氣嚢膨脹的啟動。
這種控制方法使得當噴射器的燃料供應線中斷時排氣管上的燃料洩漏 最少。這個安排是特別有益的，因為燃料的洩漏會引起火災。
本發明的另 一個優點是通過降低系統的解除啟用延遲來改進微粒過濾 器的再生輔助系統本身的運轉安全性。
權利要求
1. 一種用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的方法，其特徵在於，當檢測到車輛的碰撞時啟動噴射切斷。
2. 如權利要求1所述的用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的方法，其 特徵在於，所述切斷在於將噴射器(2)和燃料泵(3)解除啟用。
3. 如權利要求1和2之一所述的用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的 方法，其特徵在於，車輛碰撞檢測信號由用於檢測碰撞的裝置(l)發送到 通信網絡(5)並且由噴射計算機(4)在所述通信網絡(5)上獲取。
4. 如權利要求3所述的用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的方法，其 特徵在於，所述》並撞檢測信號是用於啟動氣嚢膨脹的信號。
5. —種用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的設備，其特徵在於，包括 用於檢測車輛碰撞的裝置(1)、噴射計算機(4),該噴射計算機適於控 制燃料噴射裝置(2、 3)，用於檢測碰撞的所述裝置(1)以及所述噴射計 算機(4)連接到通信網絡(5)。
6. 如權利要求5所述的用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的設備，其 特徵在於，所述燃料噴射裝置包括噴射器(2)以及用於向所述噴射器(2) 供應燃料的泵(3)。
7. 如權利要求5和6所述的用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的設備， 其特徵在於，氣嚢的膨脹導致噴射的切斷。
8. 如權利要求5到7之一所述的用於在車輛排氣管內切斷燃料噴射的 設備，其特徵在於，計算機(4)適於響應於由用於檢測碰撞的所述裝置(1) 發送的信號而命令切斷噴射。
全文摘要
本發明涉及一種用於在車輛排氣管內切斷噴射的方法，該切斷噴射是在檢測到車輛的碰撞時被啟動的，以及一種用於切斷噴射的設備，該設備包括用於檢測車輛的碰撞的裝置(1)、噴射計算機(4)，該噴射計算機適於控制燃料噴射裝置(2、3)，用於檢測碰撞的所述裝置(1)和所述噴射計算機(4)連接到通信網絡(5)。
文檔編號B60R21/00GK101384806SQ200780005730
公開日2009年3月11日 申請日期2007年2月1日 優先權日2006年2月20日
發明者A·奧裡烏, Y·瓦納羅 申請人:雷諾股份公司