一種重型汽車的安裝支架總成以及採用該安裝支架的重型汽車的製作方法
2023-07-01 22:25:06 1
一種重型汽車的安裝支架總成以及採用該安裝支架的重型汽車的製作方法
【專利摘要】本發明要解決的技術問題是提供一種重型汽車的安裝支架總成，包括兩根副梁、兩根第一橫梁、兩根第二橫梁、三根第一縱梁以及兩根第三橫梁，走臺板架設於兩根第一橫梁右部，第二橫梁分別通過三根立梁支撐在第一橫梁上，第二橫梁以及第一橫梁之間固定有電磁閥安裝板，兩根第一橫梁右部之間連接有兩根第二縱梁，每根第二縱梁上均設有發動機加熱系統的兩個安裝固定孔，前第一橫梁部分上設有發動機加熱系統的兩個安裝凸耳，第二橫梁上具有空濾器安裝固定孔，每個第三橫梁上均固定有四個儲氣筒承託板，每個第三橫梁的中部均具有後工作燈安裝固定孔。本發明還公開了採用該安裝支架總成的重型汽車。
【專利說明】一種重型汽車的安裝支架總成以及採用該安裝支架的重型汽車
[0001]【技術領域】
本發明涉及一種重型汽車，具體涉及重型汽車的安裝支架總成。
[0002]【背景技術】
許多地區由於工況比較惡劣，空氣品質差，環境溫度低，為適應該地區使用需求，對重型汽車適應性也提出了較高要求。底盤上已經匹配有油箱、電瓶箱、消聲器等功能零部件，要求在有限的底盤空間上還需增加空濾器、發動機加熱系統、儲氣筒等，布置非常困難，在技術上很難實現。
[0003]
【發明內容】
本發明要解決的技術問題是提供一種重型汽車的安裝支架總成，節省底盤空間。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為:
一種重型汽車的安裝支架總成，包括兩根間隔設置的縱向延伸的副梁、架設在兩根副梁上的兩根間隔設置的第一橫梁、分別位於兩根第一橫梁正上方的兩根第二橫梁、架設於兩根第二橫梁上的間隔設置的三根第一縱梁以及架設於三根縱梁上的間隔設置的兩根第三橫梁，第二橫梁短於第一橫梁，第二橫梁的左端與第一橫梁的左端與平齊，走臺板架設於兩根第一橫梁右部，第二橫梁的左端、中部和右端分別通過三根立梁支撐在第一橫梁上，斜梁上端連接於後第二橫梁右端、下端連接於後第一橫梁右部，上車扶梯上端連接於斜梁上、下端連接於後第一橫梁右部，第二橫梁右部以及第二橫梁右部正下方的第一橫梁部分之間固定有立置的電磁閥安裝板，兩根第一橫梁右部之間連接有間隔設置的兩根第二縱梁，每根第二縱梁上均設有發動機加熱系統的兩個安裝固定孔，兩根第二縱梁之間的前第一橫梁部分上間隔設有發動機加熱系統的兩個安裝凸耳，三根第一縱梁均位於兩根第二橫梁的中右區域，第二橫梁的中左區域上具有空濾器安裝固定孔，立梁上具有管夾安裝固定孔，每個第三橫梁上均固定有四個儲氣筒承託板，每個第三橫梁上的四個儲氣筒承託板中兩個位於第三橫梁上方、兩個位於第三橫梁下方，每個第三橫梁的中部均具有後工作燈安裝固定孔。
[0005]上述重型汽車的安裝支架總成，副梁和縱梁之間連接有斜肋。
[0006]上述重型汽車的安裝支架總成，三根第一縱梁和兩根第二橫梁之間可拆卸連接。
[0007]上述重型汽車的安裝支架總成，儲氣筒承託板均為和儲氣筒圓柱面相吻合的結構，位於第三橫梁下方的儲氣筒承託板下凹，位於第三橫梁上方的儲氣筒承託板上凸。
[0008]上述重型汽車的安裝支架總成，上車扶梯與斜梁和第一橫梁之間可拆卸連接。
[0009]一種重型汽車，上述安裝支架總成後置於駕駛室後方。
[0010]上述重型汽車，副梁上具有若干安裝固定孔以方便自身的固定。
[0011]濾器、發動機加熱系統、儲氣筒等均安裝固定在本發明上，後置於駕駛室後方，集成在一體，節省了底盤空間，操作方便、性能可靠。另外，本發明還具有上車扶梯、走臺板等輔助部件。
[0012]【專利附圖】
【附圖說明】
下面結合附圖對本發明進一步詳細的說明: 圖1為本發明的結構示意圖。
[0013]圖2為本發明的後視圖。
[0014]圖3為本發明的俯視圖。
[0015]圖中:1副梁，2第一橫梁，3第二橫梁，4第一縱梁，5第三橫梁，6走臺板，7立梁，8斜梁，9上車扶梯，10電磁閥安裝板，11第二縱梁，12安裝凸耳，13空濾器安裝固定孔，14管夾安裝固定孔，15儲氣筒承託板，16後工作燈安裝固定孔，17斜肋。
【具體實施方式】
[0016]如圖1至圖3所示，重型汽車的安裝支架總成包括兩根間隔設置的縱向延伸的副梁1、架設在兩根副梁上的兩根間隔設置的第一橫梁2、分別位於兩根第一橫梁正上方的兩根第二橫梁3、架設於兩根第二橫梁上的間隔設置的三根第一縱梁4以及架設於三根縱梁上的間隔設置的兩根第三橫梁5。第二橫梁短於第一橫梁，第二橫梁的左端與第一橫梁的左端與平齊，走臺板6架設於兩根第一橫梁右部。第二橫梁的左端、中部和右端分別通過三根立梁7支撐在第一橫梁上。斜梁8上端連接於後第二橫梁右端，下端連接於後第一橫梁右部。上車扶梯9上端連接於斜梁上，下端連接於後第一橫梁右部。第二橫梁右部和位於第二橫梁右部正下方的第一橫梁部分之間固定有立置的電磁閥安裝板10。兩根第一橫梁右部之間連接有間隔設置的兩根第二縱梁11，其中一根第二縱梁處於走臺板下方。每根第二縱梁上均設有發動機加熱系統的兩個安裝固定孔，兩根第二縱梁之間的前第一橫梁部分上間隔設有發動機加熱系統的兩個安裝凸耳12。三根第一縱梁均位於兩根第二橫梁的中右區域，第二橫梁的中左區域上具有空濾器安裝固定孔13。立梁上具有管夾安裝固定孔14，管夾用於固定進氣管、排氣管、制動管路、電路等。每個第三橫梁上均固定有四個儲氣筒承託板15,每個第三橫梁上的四個儲氣筒承託板中兩個位於第三橫梁上方,兩個位於第三橫梁下方，每個第三橫梁的中部均具有後工作燈安裝固定孔16。
[0017]副梁和縱梁之間連接有斜肋17，以起到強化連接的功能。
[0018]三根第一縱梁和兩根第二橫梁之間可拆卸連接，使得儲氣筒安裝支架與第二橫梁可拆卸連接，方便維護保養。儲氣筒安裝支架可裝配4個儲氣筒，完全滿足一般重型汽車使用要求。儲氣筒通過拉帶固定在儲氣筒承託板上。
[0019]儲氣筒承託板均為和儲氣筒圓柱面相吻合的結構，即弧形板，位於第三橫梁上方的儲氣筒承託板下凹，位於第三橫梁下方的儲氣筒承託板上凸。
[0020]上車扶梯與斜梁和第一橫梁之間可拆卸連接，便於上車扶梯的維修更換。
[0021]濾器、發動機加熱系統、儲氣筒等均安裝固定在本發明上，後置於駕駛室後方，集成在一體，節省了底盤空間，操作方便、性能可靠。
[0022]一種重型汽車，採用上述的安裝支架總成，後置於駕駛室後方。副梁上具有若干安裝固定孔，可方便根據底盤布置調整本發明的固定位置。
【權利要求】
1.一種重型汽車的安裝支架總成，其特徵在於:包括兩根間隔設置的縱向延伸的副梁、架設在兩根副梁上的兩根間隔設置的第一橫梁、分別位於兩根第一橫梁正上方的兩根第二橫梁、架設於兩根第二橫梁上的間隔設置的三根第一縱梁以及架設於三根縱梁上的間隔設置的兩根第三橫梁，第二橫梁短於第一橫梁，第二橫梁的左端與第一橫梁的左端與平齊，走臺板架設於兩根第一橫梁右部，第二橫梁的左端、中部和右端分別通過三根立梁支撐在第一橫梁上，斜梁上端連接於後第二橫梁右端、下端連接於後第一橫梁右部，上車扶梯上端連接於斜梁上、下端連接於後第一橫梁右部，第二橫梁右部以及第二橫梁右部正下方的第一橫梁部分之間固定有立置的電磁閥安裝板，兩根第一橫梁右部之間連接有間隔設置的兩根第二縱梁，每根第二縱梁上均設有發動機加熱系統的兩個安裝固定孔，兩根第二縱梁之間的前第一橫梁部分上間隔設有發動機加熱系統的兩個安裝凸耳，三根第一縱梁均位於兩根第二橫梁的中右區域，第二橫梁的中左區域上具有空濾器安裝固定孔，立梁上具有管夾安裝固定孔，每個第三橫梁上均固定有四個儲氣筒承託板，每個第三橫梁上的四個儲氣筒承託板中兩個位於第三橫梁上方、兩個位於第三橫梁下方，每個第三橫梁的中部均具有後工作燈安裝固定孔。
2.根據權利要求1所述的重型汽車的安裝支架總成，其特徵在於:副梁和縱梁之間連接有斜肋。
3.根據權利要求1所述的重型汽車的安裝支架總成，其特徵在於:三根第一縱梁和兩根第二橫梁之間可拆卸連接。
4.根據權利要求1所述的重型汽車的安裝支架總成，其特徵在於:儲氣筒承託板均為和儲氣筒圓柱面相吻合的結構，位於第三橫梁下方的儲氣筒承託板下凹，位於第三橫梁上方的儲氣筒承託板上凸。
5.根據權利要求1所述的重型汽車的安裝支架總成，其特徵在於:上車扶梯與斜梁和第一橫梁之間可拆卸連接。
6.一種重型汽車，其特徵在於:權利要求1-5任一所述的安裝支架總成後置於駕駛室後方。
7.根據權利要求6所述的重型汽車，其特徵在於:副梁上具有若干安裝固定孔以方便自身的固定。
【文檔編號】B62D21/00GK103921843SQ201410120543
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】孫昌旺, 趙蕾, 徐偉剛, 馬聖龍, 楊柏青 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司