旅遊遇到的三大騙局（別罵旅遊的人瞎跑）

2023-07-01 10:22:09

三亞這波疫情，就像是給最近的旅遊熱踩了一腳急剎車。

明明之前新聞裡還是「全世界都在xx」「xx酒店爆滿一房難求」「xx地旅遊訂單增長300%。

如今再搜索旅遊相關，關鍵詞已經變成了退款、取消、滯留……

在路上的想盡辦法回家，還沒有來得及出門的人，也紛紛打起了退堂鼓。

過去這幾個月，國內仿佛經歷了一場短暫卻聲勢浩大的「報復性出遊」。

疫情形勢向好、各地政策相對放鬆，再加上暑假帶來的親子需求，不僅讓國內不少老牌旅遊城市「重獲新生」，還捧紅了一大堆小眾新興景點。

看似一切都在恢復正常，直到計劃重新被打亂——

讓人突然意識到熱鬧只是表象，我們根本無法「想去哪兒旅遊，就去哪兒旅遊」。

01

出門玩一趟，比西天取經還操心

最近有關各地疫情導致旅客滯留的新聞下面，有種聲音顯得特別刺耳：

「非要不負責任地出去玩，後果也該由自己承擔。「

放在一年前，說不定還會有不少人贊同。

但現在只想說一句：「你沒事兒吧？現在誰旅遊不是謹慎再謹慎？」

6月以來，隨著國內疫情形勢開始好轉，各地政策也開始漸漸放開。

甚至有不少城市開始宣傳自家景點，大有重振旅遊業之意。

但即使是這樣，遊客們也很少會頭腦發熱，來場「說走就走的旅行」。

如今去隔壁省來個3日短途行，他們要操心的事情可能比曾經的出國遊還多。

今年夏天，網上出現了不少有關「求長途遊目的地推薦」的帖子。

很多人已經兩三年沒出過本市了，但挑選目的地時的第一標準不是風景好也不是配套完善，而是「哪兒比較不容易有陽性病例」。

新疆之所以能異軍突起成為年度國內最大網紅景點，除了風景壯美外，「地廣人稀、不易聚集」也是很重要的原因。

當然後來因為遊客實在太多，獨庫公路變「堵哭公路」，也是始料未及。

由於各地對待遊客的政策，從標準到執行都有或大或小的不同。

是以中高風險地區為準還是以有沒有病例為準？限制範圍到街道、區還是市？對應的措施是什麼？

旅行涉及到交通、住宿、門票等多個環節，大多數人在出發前諮詢的工作量往往比想像中大得多。

「火車站、高速入口、酒店的政策都得問一遍，生怕在哪個環節被卡住。」

而這，還不是遊客們面對的最大難關。

眾所周知，在疫情形勢瞬息萬變的情況下，現在沒問題不代表之後也沒問題。

而無論是考慮政策還是自身健康，沒有誰真的就為出省玩幾天，寧願跟疫情硬碰硬。

於是很多人從付了機票錢那一刻，就從來沒有停止暗暗祈禱：「xx地可千萬挺住！」

作為當地人，看到這樣的言論或許會覺得自私。

但對於絕大多數普通打工人來說，旅遊本就是個需要預先支付成本的行為。

一方面是最近機票、酒店都呈現出了不同漲價趨勢，很多人確實是「勒緊了褲腰帶」去旅遊。

萬一出現不可抗的變數，就意味著前期付出的精力和金錢打水漂。

而比金錢更讓打工人患得患失的，還有珍貴的年假。

「公司要求必須要提前一個月打招呼，還不能隨意取消。」

事實上，很多人為了所謂的「控制旅遊風險」，已經付出了不少實實在在的成本。

比如訂酒店只敢選擇能免費取消的，即使房費要貴上30%。

安排了六七天的中長途旅遊，於是寧可多花幾千塊也要坐飛機，還得是全程直飛。

不是為了省時間和舒適度，只是因為「多經停一個地方，就多一點風險」。

就算已經結束平安到家，也會隨時跟進後續情況。

尤其是最近旅遊熱潮中親子遊佔了很大一部分，而學校出於安全的考慮，對防疫的要求往往更為嚴格。

網上有位媽媽帶著孩子去了趟澳門，結果回來一周後當地出現了疫情。

於是他們主動給街道社區和學校報備，反覆解釋道歉，甚至不敢跟朋友見面。

「萬一萬一真的有一點點事情，可能就會連累無數孩子。」

在種種的不確定性之下，旅遊已經從解放身心的行為變成了一盤俄羅斯輪盤賭。

稍微搞不好，本就傷痕累累的身心又會受到另一重創。

02

「旅遊7天，做核酸花了3天」

不過更讓人感到百感交集的是，即使付出了這麼多的努力，也不見得會玩的開心。

假如你像我一樣喜歡在網上看旅遊貼子過眼癮，就會發現今年有個很特別的現象——

有遊客吐槽某景點管理混亂時，一定會有本地人，或是以前去過這個景點的人出來辯解，「我們這小地方從來沒來過這麼多人」。

或許是因為國內出行需求在短短幾個月裡，實在增長得太過迅猛。

於是景點無論大小，統統人擠人。

上個月，重慶一個溪降的視頻給網友帶來了極大視覺衝擊。

一大群人擠在狹長的山谷間，頭戴五顏六色的安全頭盔，被戲稱「彩虹糖」。

而前幾天鄭州方特度假區的七夕夜場，遊客在門口高喊退票。

據說因為人數太多，一個項目要排兩三個小時的隊。

人多帶來的另一個結果是，一些原本不算熱門旅遊地的地方，都「被迫成了旅遊城市」。

當地的配套設施和管理水平跟不上，體驗自然不會太好。

最近在社交網絡上很火的大連和威海，就被頻頻被吐槽打車難。

因為計程車的運力不足以承載陡增的遊客數量，甚至出現了一些鑽空子的黑車問題。

@海南攝影師-叄叄萬

但對於北方城市來說，旅遊旺季就這麼幾個月，不可能為此大幅增加計程車配置。

更何況，目前旅遊業未來的走勢尚且不算明朗。

大多數遊客依然只能「抱著5分的期望，享受2分的服務」。

如果說上面這些，還是每個在旅遊旺季出行的人都不得不接受的事實。

那麼現在大家還多了另一個需要考慮的因素——那就是核酸。

考慮到人員在跨省流動中的風險，遊客需要做核酸的次數通常要比本地人更嚴格。

比如有機場要求48小時內核酸才能登機，多地要求到達後三天兩檢，否則會有變成黃碼的危險。

但旅遊跟平時上班不同，通常不會有非常準確的時間表。

再加上身在陌生城市，對當地的核酸點的運營時間、排隊情況不了解，更是極大增加了不確定性。

@每天都想喝椰汁

對於遊客來說，核酸結果會對他們的旅遊質量帶來很大影響。

但他們獲取相關信息的成本，卻又是更高的。

網上經常有人抱怨某某城市測核酸排隊太兇，底下都會有很多本地人給他支招：哪個點位人少，哪個點位會開到24小時……

但這對於普通遊客來說，其實是很難獲取的信息。

更不要說很多地方因為已經很久沒有病例，日常並沒有太大的核酸檢測需求。

你在地圖上能搜索到的核酸點，可能已經被裁撤了。

有個看了讓人挺不是滋味的例子是，一位年輕媽媽為了保證後續旅途的順利去某醫院做了核酸，一天後卻沒出結果。

她無法入住下一家酒店，只能坐在街邊給社區、醫院打了幾十個電話——

最後才發現是因為那家醫院的核酸報告沒聯網。

03

旅遊業快要「消化不良」了

當然，每次看到有人為旅遊這麼費勁周章，總是會有人半帶嘲諷地丟出一句：

「不要出去，就沒那麼多事了。」

但客觀來說，遊客出行不只是滿足自己對走出家門的渴望。

也是旅遊業發展必不可少的條件。

造就今年這波旅遊熱的因素除了政策鬆動外，各地的宣傳也是功不可沒。

比如從今年5月開始，三亞就開始到處推介旅遊，還推出了一系列優惠活動。

鼓浪嶼、北海……很多城市都在大力推薦當地景點。

經歷了長達幾年的冷清，不僅遊客想出門想瘋了，旅遊業也迫切地想回血。

以前總覺得可以「再等等」，但行業所失去的東西並非一朝一夕就能補得回來。

因為所需的人才、產業配套，在低迷的市場需求之下並非只是保持原狀，而是在「退步」。

一個非常典型的例子是大理。

最近看到各種大理被擠爆、房間價格飛漲的帖子時，我一度非常吃驚。

因為印象中這根本不是什麼「配套跟不上的新興網紅」，而是商業化程度非常高的旅遊城市。

多年前，就有很多外地開發商和個體戶來到洱海邊，打造出了有名的網紅民宿。

但因為極度依賴旅遊業，大理在這幾年所受的影響也是巨大的。

民宿老闆賺不到錢，乾脆改行做了房產中介、賣普洱茶。

更多人想辦法把民宿脫手，離開大理。

同樣在萎縮的，還有導遊行業。

濟南一位資深導遊表示，疫情以來身邊已經有至少三分之一的同行改行。

更尷尬的是，最近兩年旅遊專業的大學畢業生也更傾向於選擇其他行業，目前還在工作的導遊主要是「70後」「80後」。

而他本人原本已是旅行社的管理人員，但因為最近旅遊需求暴漲，不得不暫時重回一線。

哪怕是需求相對比較穩定的酒店，也出現了「業務退步」的跡象。

某旅遊城市的五星級酒店被吐槽「前臺擠滿客人，房間水龍頭漏水還沒人修理。」

網上有相關從業人員表示，因為入住需求激增，酒店無論是人員培訓還是人員數量上都明顯跟不上。

「天天連軸轉，根本忙不過來。」

明明遊客和從業者都在努力做好。

但在複雜的形勢下、急迫的心情下，依然造成了雙方都不甚滿意的尷尬結果。

不過，就算遊客再怎麼抱怨人擠人，旅遊業再怎麼手忙腳亂——

大家恐怕很快就會懷念這段日子。

因為隨著多地疫情形勢又重新變得複雜，這波旅遊潮終究還是踩了剎車。

從8月4日開始，三亞絕大部分景點都已經暫停營業，具體恢復時間另行通知。

而北海7月中旬出現疫情後，幾天內潿洲島旅遊區各大酒店、民宿累計退房退款1200餘萬元。

在社交網絡上，你能看見那些前不久還興致勃勃的出行計劃一個個被取消。

大家終於都「呆在家裡了」。

只是不知道屬於旅遊業的下一個春天，何時還會再來呢？