風水冷雙缸發動機氣缸體的製作方法

2023-06-21 07:58:11 4

專利名稱：風水冷雙缸發動機氣缸體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機上的部件，特別是一種雙缸發動機上 的氣缸體。 (二)、技術背景現有的農用機械、發電機中使用的通用發動機或摩託車發動機中，都 有水冷結構，以摩託車水冷發動機為例，水冷發動機氣缸體一般包括有缸 體殼體和氣缸套，氣缸套與缸體殼體內壁之間圍成一個環形水槽，通過水 泵將冷卻水從環形水槽泵到氣缸頭內，靠環形水槽內的水進行散熱降溫。在CN2573697Y中公布了一種名稱為"水冷式並列雙缸汽缸體進水口"的實 用新型專利。它提供的方案為缸體的橫向中間位置設置有進水口，缸體 內還設有在兩個缸套之間的橫向中間位置上對稱的具有相同截面和長度的 兩條水道，該水道一端通進水口，另一端分別與兩個由缸體和缸套形成的 水套相通。雖然這樣的結構能夠提髙發動機的工作的可靠性，提升發動機 的性能，但該結構的發動機存在著以下不足該水套(即環形水槽)比較 深，且氣缸套與缸體殼體內壁之間固接的接觸面積較小，它們之間的連接 強度低，散熱能力差。在使用過程中， 一旦水套內缺水，水套內只有空氣， 且空氣是熱的不良導體，僅靠氣缸套與缸體殼體的很小的接觸面來向外傳 熱，是遠遠不夠的，在短時間內，因氣缸套與缸體殼體的連接強度低而必 然導致活塞"拉缸"、"脫缸"，燒熔活塞，甚至氣缸套破裂、變形，氣門杆 也容易斷裂，衝穿活塞，使曲軸和連杆變形。當然，為了解決這個問題， 有關技術人員在氣缸套外套住一個氣缸散熱套，雖然在一定程度上增 強連接強度，但在水套內缺水的情況下，散熱能力仍然差，由於厚度 有限，其連接強度仍然不夠，因此，仍然容易造成上述的不足。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種使用壽命長風水冷雙缸發動機氣 缸體，它能夠及時的通過水冷和風冷形式進行散熱，防止氣缸套脫落， 避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。 本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括帶兩個 氣缸套的氣缸體，其特徵在於在與氣缸頭下端面相對應的氣缸體的上端 面上，且在嫘釘孔、漏油孔、氣門頂杆孔、搖臂銷螺絲固定孔所在的整體 面積外側設置有冷卻水循環槽。將本實用新型的冷卻循環槽與氣缸頭下端面或氣缸頭下端面上 的冷卻循環槽一起構成冷卻循環腔。本實用新型在這樣使用的在水 泵的作用下，使水在水冷卻循環腔內進行循環流動，當發動機工作時， 發動機氣缸體內所產生的高熱通過氣缸套與冷卻水循環腔內的水進 行熱交換，達到了降溫和散熱的目地。 一旦冷卻水循環腔內缺水，由 於氣缸套與氣缸體內壁的接觸面積大，仍然能通過氣缸體向外散熱，同時， 冷卻水循環槽設置螺釘孔、漏油孔、氣門頂杆孔、搖臂銷螺絲固定孔所在 的整體面積的外側，並且氣缸套與氣缸體之間的厚度足夠，所以使得氣缸 套與氣缸體之間的連接強度足夠高，所以能夠防止了氣缸套的脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。本實用新型所述的冷卻循環槽的個數可以是一個，也可以是兩 個，還可以是多個。所述的冷卻水循環槽是可以是一個U形槽，也可以 是C形槽、L形槽或環槽，還可以是根據客戶的需要所設定的任意形狀的異 形槽。由於採用了上述技術方案，本實用新型具有使用壽命長的優點， 使用它能夠及時的通過水冷和風冷散熱，防止氣缸套脫落，避免活塞 和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。

本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的第一種結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為本實用新型的第二種結構示意圖；圖5為本實用新型的第三種結構示意圖；圖6為本實用新型的第四種結構示意圖。圖中l.氣缸套；2.氣缸體；3.螺釘孔；4.漏油孔；5.氣門頂杆孔; 6.搖臂銷螺絲；7.冷卻水循環槽8.散熱片9.加強筋；IO.過水通道； U.水嘴。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1、 2、 3所示，本實用新型包括有帶兩個氣缸套1的氣缸體2,其 特徵在於:在與氣缸頭下端面相對應的氣缸體2的上端面上，且在蠊釘孔3、 漏油孔4、氣門頂杆孔5、搖臂銷蠊絲6固定孔所在的整體面積外側設置有 冷卻水循環槽7。將本實用新型的冷卻循環槽7與氣缸頭下端面或氣缸頭下端面上 的冷卻循環槽一起構成冷卻循環腔。本實用新型在這樣使用的在水 泵的作用下，使水在水冷卻循環腔內進行循環流動，當發動機工作時， 發動機氣缸體內所產生的髙熱通過氣缸套l與冷卻水循環腔內的水進 行熱交換，達到了降溫和散熱的目地。 一旦冷卻水循環腔內缺水，由 於氣缸套1與氣缸體2內壁的接觸面積大，仍然能通過氣缸體向外散熱， 同時，冷卻水循環槽7設置嫁釘孔3、漏油孔4、氣門頂杆孔5、搖臂銷蠊 絲固定孔6所在的整體面積的外側，並且氣缸套1與氣缸體2之間的厚度 足夠，所以使得氣缸套1與氣缸體2之間的連接強度足夠髙，所以能夠防 止了氣缸套1的脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷 裂。如圖5、 6所示，所述的冷卻水循環槽是可以是一個U形槽，也可以 是C形槽，還可以是L形槽，還可以是根據客戶的需要所設定的任意形狀 的異形槽。如圖4所示，冷卻水循環槽7是一個環槽。如圖2、 3所示，為了增強風冷的效果，缸體體2上設置有多個散熱片 8。並且當冷卻水循環槽7內的水被燒乾後，本實用新型仍然能通過散熱片 8向外散熱，達到了降溫和散熱的目地，從而防止了氣缸套1的脫落， 避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。 如圖2、 3所示，多個散熱片8之間設置有加強筋9。 如圖3、 4、 5所示，在氣缸體2上設置有一個過水通道IO,過水通道 10的一個埠位於氣缸體2的外側壁上，在該埠上設置有水嘴ll,另一 個埠與水冷卻循環槽7相通。將水泵的一個埠與位於缸體體2的側面上的過水通道10上的水嘴11 連通，並且冷卻循環槽7與氣缸頭下端面一起構成冷卻循環腔，在氣 缸頭上設置有一個與氣缸頭冷卻通道連通的水嘴，該水嘴通過水箱與水泵 的另一個埠連通，這樣就構成了一個水冷卻循環通路；本實用新型是這 樣使用的在水泵的作用下，使水在水冷卻循環腔內進行循環流動， 當發動機工作時，發動機氣缸體內所產生的熱量通過氣缸套1與冷卻 水循環腔內的水進行熱交換，達到了降溫和散熱的目地，從而防止了 氣缸套1的脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。如圖6所示，冷卻循環槽7是兩個， 一個位於氣缸體2的上端面的左 邊，另一個位於氣缸體2上端面的右邊，在氣缸體2上設置有兩個分別與 前述兩個冷卻循環槽7相通的過水通道10,兩個過水通道10的埠均位於 氣缸體2外側壁上，在該埠上設置有水嘴11。將左邊的冷卻循環槽7、右邊的冷卻循環槽7、氣缸頭下端面一起 構成冷卻循環腔，把水泵的一個埠通過管道與其中的一個水嘴11 連通，另一個水嘴11通過水箱與水泵的另一個埠連通，這樣就夠 成了一個水冷卻循環通路；本實用新型是這樣使用的在水泵的作用 下，使水在水冷卻循環腔內進行循環流動，當發動機工作時，發動機 氣缸體內所產生的熱量通過氣缸套l與冷卻水循環腔內的水進行熱交 換，達到了降溫和散熱的目地，從而防止了氣缸套l的脫落，避免活塞 和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和氣門斷裂。如圖2、 3、 6所示，在氣缸體2上設置有兩個均與冷卻循環槽7相通 的過水通道10,這兩個過水通道10的兩個埠位於氣缸體2的外側壁上， 在埠上均設置有水嘴ll。將冷卻循環槽7和氣缸頭下端面一起構成冷卻循環腔，把水泵的 一個埠通過管道與其中的一個水嘴11連通，另一個水嘴11通過水 箱與水泵的另一個埠連通，這樣就夠成了一個水冷卻循環通路；本 實用新型是這樣使用的在水泵的作用下，使水在水冷卻循環腔內進 行循環流動，當發動機工作時，發動機氣缸體內所產生的熱量通過氣
缸套l與冷卻水循環腔內的水進行熱交換,達到了降溫和散熱的目地, 從而防止了氣缸套1的脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞"拉缸"和 氣門斷裂。
權利要求1.一種風水冷雙缸發動機氣缸體，包括有帶兩個氣缸套(1)的氣缸體(2)，其特徵在於在與氣缸頭下端面相對應的氣缸體(2)的上端面上，且在螺釘孔(3)、漏油孔(4)、氣門頂杆孔(5)、搖臂銷螺絲(6)固定孔所在的整體面積外側設置有冷卻水循環槽(7)。
2. 如權利要求1所述的風水冷雙缸發動機氣缸體，其特徵在於冷卻 水循環槽(7)是一個U形槽、C形槽、L形槽或異形槽。
3. 如權利要求1所述的風水冷雙缸發動機氣缸體，其特徵在於冷卻 水循環槽(7)是一個環槽。
4. 如權利要求1所述的風水冷雙缸發動機氣缸體，其特徵在於在氣 缸體(2)上設置有多個散熱片(8)。
5. 如權利要求1所述的風水冷雙缸發動機氣缸體，其特徵在於多個 散熱片(8)之間設置有加強筋(9)。
6. 如權利要求1、 2、 3、 4或5所述的風水冷雙缸發動機氣缸體，其特 徵在於在氣缸體(2)上設置有一個過水通道(10),過水通道(10)的 一個埠位於氣缸體(2)的外側壁上，在該埠上設置有水嘴(11),另 一個埠與水冷卻循環槽(7)相通。
7. 如權利要求1、 4或5所述的風水冷雙缸發動機氣缸體，其特徵在於 冷卻循環槽(7)是兩個， 一個位於氣缸體(2)的上端面的左邊，另一個 位於氣缸體(2)上端面的右邊，在氣缸體(2)上設置有兩個分別與前述 兩個冷卻循環槽(7)相通的過水通道(10)，兩個過水通道(10)的埠 均位於氣缸體(2)側壁上，在該埠上設置有水嘴(11)。
8. 如權利要求1、 2、 3、 4或5所述的風水冷雙缸發動機氣缸體，其特 徵在於在氣缸體(2)上設置有兩個均與冷卻循環槽(7)相通的過水通 道(10),這兩個過水通道(10)的兩個埠位於氣缸體(2)的側壁上， 在埠上均設置有水嘴(11)。
專利摘要一種風水冷雙缸發動機氣缸體，包括有帶兩個氣缸套的氣缸體，其特徵在於在與氣缸頭下端面相對應的氣缸體的上端面上，且在螺釘孔、漏油孔、氣門頂杆孔、搖臂銷螺絲固定孔所在的整體面積外側設置有冷卻水循環槽。本實用新型具有使用壽命長的優點，使用它能夠及時的通過水冷和風冷散熱，防止氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞「拉缸」和氣門斷裂。
文檔編號F02F1/02GK201013463SQ20062011198
公開日2008年1月30日 申請日期2006年12月19日 優先權日2006年12月19日
發明者胡大傑 申請人:胡大傑