自行車單軸曲柄固定套筒的製作方法
2023-06-23 18:44:51
專利名稱：自行車單軸曲柄固定套筒的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車單軸曲柄固定套筒。
目前，市場上所銷售的自行車單軸曲柄固定套筒是採用以滾珠軸承方式作為滾轉滑動，其結構在單軸曲柄底座頂緣套置一鏈齒盤，在曲柄管徑適當位置設制有螺紋牙，將鎖栓定螺帽使其定位結合；而該固定螺帽並有呈環弧緣的外滑管圓，用以裝串一滾珠軸承置身貼觸，採用一外蓋軸轂圈、固定套管及等對分置的軸轂圈、滾珠軸承與固定螺帽套置栓鎖另端的螺紋牙，這樣可構成驅使得以轉旋運動；其中並通過螺紋牙上的設成止嵌槽與扣止墊圈並用迫栓螺帽雙雙鎖制而形成逼緊夾鉗作用，用以上元件作成定位套持，於是組合成一完整的單軸曲槽定位傳動的固定套筒結構；該固定螺帽的管圓是製成環弧緣以供滾珠軸承貼觸轉移運動，該固定套管及軸轂圈的縫接並無法置身同心軸線，致使無法將滾珠軸承相當穩定的套持貼合，且有方向性條件的裝配方能實施，這是造成單軸曲槽常常產生搖晃擺軸移運動反呈偏心軸擺斜置轉移，造成滾珠軸承不能承受如此偏斜的磨耗擦損，是操作者常有感踩踏不易實施的主要原因。再有如此眾多元件的構成也增加在裝配上的繁複，形成接焊的不易，且組成元件甚多而有10PCS之多而較不易組裝，並且該迫栓螺帽如果栓鎖過緊或過松易將造成踩踏吃緊或松解現象，實為公知單軸曲柄固定套筒的缺點所在。本實用新型的申請人從事該項技術多年，有感於前述自行車單軸曲柄固定套筒的結構所產生的種種缺點，必須儘快的予以改進。
本實用新型的目的是提供一種自行車單軸曲柄固定套筒的改進結構，該自行車單軸曲柄固定套筒具有簡化組合零件，組裝簡易、迅速、製作迅速的優點，以及可防止因迫栓螺帽栓鎖過緊或過松易將造成踩踏吃緊或松解現象的發生。
本實用新型是通過下述方式實現的這種自行車單軸曲柄固定套筒，包括有一曲柄，該曲柄的一端設有底座，該底座的頂緣套置一鏈齒盤，所述的曲柄的管徑上設制有二組螺紋牙，有一軸轂管套，其兩端緣處開設有圓弧缺口的弧槽，該軸轂管套套置在所述曲柄上的所述二組螺紋牙之間，該軸轂管套的兩端分別承裝套置一管套束圈，該兩管套束圈內成中空管徑，且在外接唇面外周緣中各凸設一突片，並分別與所述軸轂管套的弧槽配合套置，有兩固定螺帽分別通過其內設的內螺牙各鎖固在所述曲柄的二組螺紋牙上，其中的一固定螺帽頂固所述鏈齒盤，該兩固定螺帽的外滑管圓分別配合承裝在所述兩管套束圈的中空管徑內限位上，而其中的另一固定螺帽由扣止墊體與迫栓螺帽組成的迫緊元件在所對應的所述螺紋牙上栓鎖緊固。於是構成驅使得以同心軸線的轉旋運動。
在該自行車單軸曲柄固定套筒中，所述的兩管套束圈的中空管徑中分別設有用於裝填潤滑油脂的環溝槽。
在該自行車單軸曲柄固定套筒中，與所述扣止墊體相配合的固定螺帽的外端面上設有溝槽，而該扣止墊體上設有嵌體，該嵌體嵌置在該固定螺帽的溝槽中。
本實用新型還可以作下述的改進。所述兩管套束圈的一側周面上分別設有凹環槽。
並且，在用迫緊元件栓鎖緊固結構中，也可作下述的改進。與所述迫緊元件相對應的所述螺紋牙上設有一剖溝槽，所述固定螺帽的擋緣的周緣間設有至少為一個缺槽，所述扣止墊圈內孔一側凸出一擋部伸入相對應的所述螺紋牙上的剖溝槽內定位，並且該扣止墊圈周緣兩側突伸彎折一嵌體與相對應的所述固定螺帽的擋緣上缺槽相互嵌扣組合。
在本實用新型中，頂固鏈齒盤的固定螺帽也可以通過一墊體進行頂固。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為普通套管的結構示意圖圖2為本實用新型的結構立體分解圖圖3為本實用新型的結構的組合剖面示意圖圖4為本實用新型的另一種實施結構立體分解圖圖5為本實用新型的另一種實施結構組合剖面示意圖如圖2、圖3所示，本實用新型是一種自行車單軸曲柄固定套簡的改進結構，主要是由固定焊接在車架主體上的固定套筒；其包括有一鏈齒盤401，是用鏈齒401′配合鏈條而做驅轉動作；一曲柄402，是在一端設有底座，而底座403頂緣可供套置一鏈齒盤401，並在管徑適當位置設制有二螺紋牙404、404′；一軸轂管套405，是在兩端緣處開設有圓弧缺口的弧槽406，並順利接穿套置貫入曲柄402的接管架彎轉；兩管套束圈407，是承裝套置予軸轂管套405兩端緣內，在內成中空管徑408，且在外接唇面外周緣中並有一凸設的突片409，便於進行套置軸轂管套405的弧槽406；兩固定螺帽410，其一是配合將鏈齒盤401栓鎖固定在曲柄402的底座403頂緣上，而螺帽410的外滑管圓411是配合承裝在兩管套束圈407的中空管徑408內限位，並通過其內設的內螺牙412，而供配合栓鎖固定在曲柄402的螺紋牙404、404′上，又在其外端面上設有溝槽410′；迫緊元件413，其是由兩種大小不一的扣止墊圈414與迫栓螺帽415組成，扣止墊圈414上則設有嵌體414′用以嵌置在固定螺帽410的溝槽410′中，以使栓鎖滯套定位，通過該項的結構元件進行緊固，遂使曲柄402作成同心軸向的穩定支託運轉移動；這樣，通過上述的各單元件結構組合後，當在騎乘自行車而踩踏著曲柄402而做驅轉動時，即可通過承置固定在軸轂管套405兩端的兩管套束圈407，而憑藉其具有耐磨損材料製成的兩管套束圈407，並通過其內呈光滑面的中空管徑408而可供與配合固定螺帽410的外滑管圓411置入，而使得外滑管圓411與中空管徑408作成貼觸限位，並在中空管徑408中設有環溝槽416而可用來裝填潤滑油脂，進而當曲柄402轉動時，則在固定螺帽410的外滑管圓411處則配合在中空管徑408內而尤如軸承般地限位轉動，於是形成支撐固定的轉旋運動作用，並通過其迫緊的扣止墊圈414與迫栓螺帽415而成栓鎖制止鬆脫效果，以使曲柄402與軸轂管套405順利穩持的作成同心軸移動，而可消除前述普通的用滾珠軸承作為滾動方式所產生種種缺點，且因無滾珠轉動，因此在轉動時則不會產生吵雜聲；且通過由本實用新型的結構組合設計，即可解決普通的一分離式曲柄(曲柄與鏈齒盤可拆卸分離)所採用滾珠軸承式所產生晃轉動缺點及一固定式曲柄(焊合)結構，普通的套筒若遇到鏈齒盤的鏈齒損壞時，則需將整組曲柄予以換新，因而造成維修成本增加、負擔過重；而本實用新型結構組合設計，可克服普通結構的種種缺點，而取其優點並匯集於一身，而產生特有功效，而其整體結構僅需用8PCS零組件即可組成，可達到簡化組合零件及組裝簡易、迅速的製作實施，而可大大降低整個產品製作成本，而且也容易、迅速的製作實施，而可大大降低整個產品製作成本，對於拓展國內、外市場而言也有著無比競爭優勢，實為一優良的自行車單軸曲柄固定套筒結構。
如圖4、圖5所示，本實用新型的自行車單軸曲柄固定套筒的改進結構，其結構也可將其曲柄402處的螺紋牙404′上改設有一剖溝槽4041，在兩管套束圈407一側周面上改設有凹環槽4100，而將兩固定螺帽410的擋緣4102周緣間則設有至少為一個缺槽4112，而再配合將扣止墊圈414內孔一側凸出一擋部4143以使擋部4143可供組合後定位在曲柄的剖溝槽4041中使該扣止墊圈414具有定位作用，且在該扣止墊圈414周緣兩側突伸彎折一嵌體4142，以使其與固定螺帽410的擋緣4102上缺槽4112相互嵌扣組合；通過前述自行車單軸曲柄固定套筒部分零件結構改變，進而可使該曲柄402在踩踏轉動時，其剖溝槽4041則隨即將扣止墊圈414環內的卡擋部4143帶轉動，同時該扣止墊圈414的嵌體4142則通過嚙合在固定螺帽410的缺槽4112而一齊將固定螺帽410一同帶動運轉，因此，在組裝作業時該迫栓螺帽415與扣止墊圈414則不須將其與固定螺帽鎖栓的太緊，也能使該扣止墊圈414、迫栓螺帽415及固定螺帽410三者合為一體作出同步旋轉動作(也即需產生迫緊力能大於該固定螺帽與管套束圈所產生的磨擦係數後曲柄才能穩固同心軸向支託運轉移動)，因此也可進一步改進普通栓鎖迫得太緊所造成踩踏旋轉時，會有固定螺帽與管套束圈產生吃緊狀態，而致使曲柄在踩踏時則有相當吃力感，甚至會有無法踩踏轉動的可能性，或者是栓鎖太松則又會導至整個曲柄固定套筒產生松解缺點，進而可大大提高生產組裝效率及質量穩定的效益。
如
圖1所示，普通的自行車單軸曲柄固定套筒是在單軸曲柄3底座頂緣套置一鏈齒盤4，用固定螺帽21在螺紋牙31上使其定位結合，固定螺帽21的外滑管圓211裝串滾珠軸承22，採用一外蓋軸轂圈23、固定套管24、軸轂圈25，滾珠軸承26與固定螺帽27套置栓鎖另端的螺紋牙32，螺紋牙32上的止嵌槽321與扣止墊圈28並用迫栓螺帽29雙雙形成逼緊夾鉗作用。由於固定套管24及軸轂圈23、25的縫接無法置身同心軸線，無法將滾珠軸承相當穩定的套持貼合，造成單軸曲柄常常產生搖晃擺軸移運動反呈偏心軸擺斜置轉移，造成滾珠軸承不能承受如此偏斜的磨耗擦損，是操作者感到踩踏不易實施的感覺。此外還存在裝配複雜、接焊不易、不易組裝等缺點。與普通的自行車單軸曲柄固定套筒相比，本實用新型焊接在車架主體上可以穩持同心轉動，且組合零件筒化，組裝筒易、迅速，可大大降低整個產品的製作成本。
綜上所述，本實用新型的結構確實具有改善普通結構在組裝上所造成的缺點，並可以提高生產效率。
權利要求1.一種自行車單軸曲柄固定套筒，包括有一曲柄，該曲柄的一端設有底座，該底座的頂緣套置一鏈齒盤，其特徵在於所述的曲柄的管徑上設制有二組螺紋牙，有一軸轂管套，其兩端緣處開設有圓弧缺口的弧槽，該軸轂管套套置在所述曲柄上的所述二組螺紋牙之間，該軸轂管套的兩端分別承裝套置一管套束圈，該兩管套束圈內成中空管徑，且在外接唇面外周緣中各凸設一突片，並分別與所述軸轂管套的弧槽配合套置，有兩固定螺帽分別通過其內設的內螺牙各鎖固在所述曲柄的二組螺紋牙上，其中的一固定螺帽頂固所述鏈齒盤，該兩固定螺帽的外滑管圓分別配合承裝在所述兩管套束圈的中空管徑內限位上，而其中的另一固定螺帽由扣止墊體與迫栓螺帽組成的迫緊元件在所對應的所述螺紋牙上栓鎖緊固。
2.根據權利要求1所述的自行車單軸曲柄固定套筒，其特徵在於所述的兩管套束圈的中空管徑中分別設有用於裝填潤滑油脂的環溝槽。
3.根據權利要求1或2所述的自行車單軸曲柄固定套筒，其特徵在於與所述扣止墊體相配合的固定螺帽的外端面上設有溝槽，而該扣止墊體上設有嵌體，該嵌體嵌置在該固定螺帽的溝槽中。
4.根據權利要求1所述的自行車單軸曲柄固定套筒，其特徵在於所述兩管套束圈的一側周面上分別設有凹環槽。
5.根據權利要求1或4所述的自行車單軸曲柄固定套筒，其特徵在於與所述迫緊元件相對應的所述螺紋牙上設有一剖溝槽，所述固定螺帽的擋緣的周緣間設有至少為一個缺槽，所述扣止墊圈內孔一側凸出一擋部伸入相對應的所述螺紋牙上的剖溝槽內定位，並且該扣止墊圈周緣兩側突伸彎折一嵌體與相對應的所述固定螺帽的擋緣上缺槽相互嵌扣組合。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車單軸曲柄固定套筒的改進結構。是在曲柄的底座的頂緣套置一鏈齒盤,一軸轂管套套置在曲柄上,其兩端分別套入管套束圈,固定在曲柄的螺紋牙上的兩固定螺帽分別置於在兩管套束圈中,其中一固定螺帽頂固鏈齒盤,再用由扣止墊體與迫栓螺帽組成的迫緊元件鎖固另一固定螺帽。於是構成驅使得以同心軸線的轉旋運動,具有簡化組合元件、組裝簡易等優點,還能防止因迫栓螺帽栓鎖過緊或過松所造成的踩踏吃緊或松解現象發生。
文檔編號F16C9/00GK2303121SQ9722128
公開日1999年1月6日 申請日期1997年7月15日 優先權日1997年7月15日
發明者陳振榮 申請人:陳振榮