一種汽車維修多功能升降旋轉平臺的製作方法

2023-06-23 00:45:21

一種汽車維修多功能升降旋轉平臺的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，包括四個立柱，每兩個一組，每個立柱內均安裝舉升臂，每組立柱間分別設置第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁之間安裝汽車託架，汽車託架兩端分別通過第一支撐軸和第二支撐軸與第一橫梁和第二橫梁連接，第一支撐軸和第二支撐軸的中軸線相互重合，汽車託架能夠繞第一支撐軸和第二支撐軸的中軸線旋轉。它可使汽車置入其上使其升降、旋轉及傾斜，能夠調整汽車的多種位置，使汽車始終處於維修、保養時便於操作者工作的最佳位置，能夠提高操作者的工作效率，能夠在該平臺上完成對轎車車身及貨車駕駛室多方向各部位的防鏽防腐蝕保養。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車維修【技術領域】，具體地說是一種汽車維修多功能升降旋轉平臺。 一種汽車維修多功能升降旋轉平臺

【背景技術】
[0002] 我國汽車品牌眾多，車型眾多，但是各種品牌及車型的汽車均沒有保養車身及保 養駕駛室的工序。然而，對於轎車、商務用車來說保養車身是一種必要工序，對於貨車來說 保養駕駛室和貨箱欄板同樣重要。因為許多品牌的汽車出廠約2-3年後開始出現氧化、生 鏽現象，嚴重者鏽蝕斑斑，嚴重影響轎車、商務車及各種車輛的外觀，更為嚴重的是將給行 車帶來安全隱患。為了解決上述問題， 申請人:研製了一種防鏽防腐蝕的方法，這種方法用手 工完成時，費時，費力，它需要對於轎車、商務車車身、貨車駕駛室和貨箱欄板進行多方向的 多部位防鏽保養，有時手工操作也無法完成這些繁瑣工序，同時效率較低。


【發明內容】

[0003] 本發明的目的是提供一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，它可使汽車在該平臺上 升降、旋轉，便於汽車維護保養，提高工作效率。
[0004] 本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：包括四個立柱，每兩個一組，每 個立柱內均安裝舉升臂，每組立柱間分別設置第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁 之間安裝汽車託架，汽車託架兩端分別通過第一支撐軸和第二支撐軸與第一橫梁和第二橫 梁連接，第一支撐軸和第二支撐軸的中軸線相互重合，汽車託架能夠繞第一支撐軸和第二 支撐軸的中軸線旋轉，第一支撐軸或第二支撐軸與旋轉驅動-鎖定裝置連接，旋轉驅動-鎖 定裝置能夠驅動汽車託架旋轉並鎖定汽車託架當前角度，汽車託架上安裝車輛底盤固定裝 置，車輛底盤固定裝置能夠將車輛底盤固定在汽車託架上。汽車託架上開設定位孔，定位孔 內安裝定位銷，定位銷穿過第一橫梁或第二橫梁並與橫梁外側安裝的定位手柄連接，定位 手柄驅動定位銷插入或拔出定位孔，定位銷插入定位孔時，汽車託架處於水平位置。所述旋 轉驅動-鎖定裝置包括電機，電機的輸出軸與自鎖式減速機的輸入軸連接，自鎖式減速機 的輸出軸與第一轉軸或第二轉軸連接。所述車輛底盤固定裝置包括安裝在汽車託架上的多 個夾緊鉗，各夾緊鉗沿汽車託架長度方向兩側分布。汽車託架兩端分別安裝第一軸套和第 二軸套，第一橫梁上安裝第三軸套，第二橫梁上安裝第四軸套，第一轉軸一端通過銷柱與第 一軸套連接，第一轉軸另一端穿過第三軸套，第二轉軸一端通過銷柱與第二軸套連接，第二 轉軸另一端穿過第四軸套。所述車輛底盤固定裝置還包括安裝在汽車託架上的第一剪叉升 降架和第二剪叉升降架，第一剪叉升降架和第二剪叉升降架頂面均安裝軟墊。汽車託架上 安裝導軌，導軌沿汽車託架長度方向設置，第一剪叉升降架和第二剪叉升降架上均安裝滑 輪，滑輪能夠在導軌內滑動，帶動第一剪叉升降架和第二剪叉升降架沿汽車託架的長度方 向移動。所述立柱為第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，第一立柱、第二立柱、第三 立柱和第四立柱內分布安裝第一舉升臂、第二舉升臂、第三舉升臂和第四舉升臂，第一橫梁 一端通過第一升降軸與第一舉升臂上的第一軸座連接，第一橫梁另一端通過第二升降軸與 第二舉升臂上的第二軸座連接，第一升降軸和第二升降軸的中軸線相互重合，第一橫梁能 夠繞第一升降軸和第二升降軸的中軸線旋轉，第二橫梁一端與第一滾輪軸連接，第一滾輪 軸上安裝第一滾輪，第三舉升臂上安裝第一滑道，第一滾輪能夠沿第一滑道頂面橫移，第二 橫梁另一端與第二滾輪軸連接，第二滾輪軸上安裝第二滾輪，第四舉升臂上安裝第二滑道， 第二滾輪能夠沿第二滑道頂面橫移。第一轉軸穿過第三軸套的一端上設置第一擋塊，第一 擋塊的外直徑大於第三軸套的內直徑，第二轉軸穿過第四軸套的一端設置第二擋塊，第二 擋塊的外直徑大於第四軸套的內直徑。第一升降軸通過相互垂直的第一橫向銷和第一堅向 銷與第一橫梁固定連接，第二升降軸通過相互垂直的第二橫向銷和第二堅向銷與第一橫梁 固定連接，第一滾輪軸通過相互垂直的第三橫向銷和第三堅向銷與第二橫梁固定連接，第 二滾輪軸通過相互垂直的第四橫向銷和第四堅向銷與第二橫梁固定連接。
[0005] 本發明所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺可使汽車置入其上使其升降、旋 轉及傾斜，能夠調整汽車的多種位置，使汽車始終處於維修、保養時便於操作者工作的最佳 位置，能夠提高操作者的工作效率，能夠在該平臺上完成對轎車車身及貨車駕駛室多方向 的各部位的防鏽防腐蝕保養。本發明所述的升降平臺能夠根據維修工藝需要對車輛進行升 降、沿車輛中軸線360°旋轉、將車輛前端或後端提升或下降，實現±80°範圍內任意角度 的傾斜，並在車輛任一角度時鎖定位置，保持當前姿態。本發明所述的升降平臺主要為實現 轎車車身、貨車駕駛室防鏽防腐蝕保護設計，但不限於此應用，還可應用於汽車維修及其它 車輛維修，用於各種設備的維修製造過程中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1是本發明結構示意圖； 圖2是圖1的俯視結構7]^意圖； 圖3是圖2中A向放大結構示意圖。

【具體實施方式】
[0007] 本發明所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺包括四個立柱，每兩個一組，每 個立柱內均安裝舉升臂，每組立柱間分別設置第一橫梁4和第二橫梁44,第一橫梁4和第二 橫梁44之間安裝汽車託架13,汽車託架13兩端分別通過第一支撐軸30和第二支撐軸10 與第一橫梁4和第二橫梁44連接，第一支撐軸30和第二支撐軸10的中軸線相互重合，汽車 託架13能夠繞第一支撐軸30和第二支撐軸10的中軸線旋轉，第一支撐軸30或第二支撐 軸10與旋轉驅動-鎖定裝置連接，旋轉驅動-鎖定裝置能夠驅動汽車託架13旋轉並鎖定汽 車託架13當前角度，汽車託架13上安裝車輛底盤固定裝置，車輛底盤固定裝置能夠將車輛 底盤固定在汽車託架13上。其中所述的舉升臂一般採用液壓驅動舉升，此時，可選擇雙柱 舉升機，將其上的爪臂去掉，採用其升降的動力結構，這樣雙柱舉升機就包括了立柱、舉升 臂及動力傳動結構。舉升臂也可採用電機驅動升降，動力傳動機構是電機、變速箱、滑輪、鏈 條等結構。四個舉升臂同步升降可使汽車託架13實現垂直升降，旋轉驅動-鎖定裝置通過 支撐軸可帶動汽車託架13旋轉及定位，因此本發明所述結構可實現汽車託架13的垂直升 降及360°旋轉功能，在進行車輛維修保養時使汽車始終處於便於操作者工作的最佳位置， 能夠提高操作者的工作效率，能夠在該平臺上完成對轎車車身及貨車駕駛室多方向的各部 位的防鏽防腐蝕保養。本發明所述升降平臺可以採用工字鋼、槽鋼、角鋼、鋼管等金屬杆縱 橫連接製成框架式結構，也可採用金屬平面板製成板式結構，當採用框架式結構時，可在框 架上設置用於車輛行駛的軌道。本發明所述用於製造框架結構升降平臺的各種金屬杆中， 工字鋼的承重效果最佳，因此作為優選材料使用。
[0008] 本發明為了增強升降平臺水平位置時的穩定性，可在汽車託架13與橫梁之間設 置手動鎖定裝置，具體結構如下：汽車託架13上開設定位孔18,定位孔18內安裝定位銷 17,定位銷17穿過第一橫梁4或第二橫梁44並與橫梁外側安裝的定位手柄19連接，定位 手柄19驅動定位銷17插入或拔出定位孔18,定位銷17插入定位孔18時，汽車託架13處 於水平位置。該結構能夠將汽車託架13鎖定在水平位置，增強汽車託架13水平狀態時的 穩定性，防止汽車託架13因受力不平衡而發生傾斜。本發明所述汽車託架13與橫梁之間 可設置一組或多組定位孔18和定位銷17,具體數量可根據汽車託架13的實際面積來確定。 上述結構中的定位手柄19操作方便、成本低廉，但也可採用其它能夠驅動定位銷17沿軸向 移動的結構進行替換，例如可使用壓力缸驅動定位銷17插入或拔出定位孔18,以便對定位 銷實現程序控制，壓力缸可採用液壓、氣壓等方式驅動，也可採用電機驅動的絲槓螺母機構 等實現往復移動功能，壓力缸安裝在橫梁上，壓力缸的活塞杆或伸縮杆與定位銷17 -端連 接，驅動定位銷17沿軸向移動，使定位銷17插入或拔出定位孔18,對汽車託架13的水平位 置進行鎖定或解鎖。
[0009] 本發明所述旋轉驅動-鎖定裝置用於驅動汽車託架13旋轉並鎖定汽車託架13當 前角度，為實現這一功能，優選結構如下：所述旋轉驅動-鎖定裝置包括電機16,電機16的 輸出軸與自鎖式減速機15的輸入軸連接，自鎖式減速機15的輸出軸與第一轉軸30或第二 轉軸10連接。電機16通過自鎖式減速機15帶動第一轉軸30或第二轉軸10旋轉，進而帶 動汽車託架13繞第一支撐軸30和第二支撐軸10的中軸線旋轉，該結構具有能夠自動鎖定 角度、操作方便、鎖定時的穩定性高的優點。當然本發明所述旋轉驅動-鎖定裝置還可採用 其它多種結構，例如可使用減速電機與第一轉軸30或第二轉軸10連接，並在第一轉軸30 或第二轉軸10上安裝抱閘等，但這些結構均需要人工鎖定角度，操作步驟繁瑣，並且鎖定 時的穩定性相對較低。
[0010] 本發明所述車輛底盤固定裝置用於將車輛底盤固定在汽車託架13上，從而實現 車輛隨汽車託架13-起360°旋轉，為實現這一功能，可採用下述結構：所述車輛底盤固定 裝置包括安裝在汽車託架13上的多個夾緊鉗20,各夾緊鉗20沿汽車託架13長度方向兩側 分布。車輛駛上汽車託架13後，各夾緊鉗20將車輛底盤兩側的骨架夾緊，將車輛固定在汽 車託架13上。
[0011] 本發明所述汽車託架13與橫梁連接的優選結構為：所述汽車託架13兩端分別安 裝第一軸套49和第二軸套9,第一橫梁4上安裝第三軸套48,第二橫梁44上安裝第四軸 套12,第一轉軸30 -端通過銷柱11與第一軸套49連接，第一轉軸30另一端穿過第三軸 套48,第二轉軸10 -端通過銷柱11與第二軸套9連接，第二轉軸10另一端穿過第四軸套 12。該結構具有零件加工簡便、組裝方便、連接強度高的優點。除上述優選結構外，本發明 所述汽車託架13與橫梁之間也可採用其它多種結構連接，例如在第一轉軸30和第二轉軸 10兩端分別設置法蘭，通過螺栓分別與汽車託架13和橫梁連接等，但這些結構中使用的零 件加工步驟繁瑣、組裝難度較大，並且連接強度有限。
[0012] 由於不同車型底盤的骨架形狀及尺寸各不相同，車輛底盤通過夾緊鉗20固定在 汽車託架13上時，夾緊鉗20難以保證能夠與底盤骨架緊密配合，使夾緊鉗20與骨架之 間難以避免的存在一定間隙，會導致汽車託架13旋轉過程中，車輛的車身在一定範圍內活 動，由於車輛自重較大，車身的活動會對車輛底盤骨架造成一定的損傷。為避免上述情況， 本發明可採用以下結構：所述車輛底盤固定裝置還包括安裝在汽車託架13上的第一剪叉 升降架23和第二剪叉升降架21，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21頂面均安裝軟 墊22。夾緊鉗20將車輛底盤骨架夾緊後，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21升起， 頂住車輛底盤，此時夾緊鉗20向車輛底盤提供拉力，升降架向車輛底盤提供推力，拉力與 推力平衡可確保車輛隨汽車託架13 -同旋轉時不會出現活動量，可有效防止車輛底盤在 旋轉過程中受損。另外，在汽車託架13水平狀態時，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架 21還能夠對汽車託架13上的車輛實現二次舉升，提高車輛高度，進一步方便操作人員維護 汽車的不同部位，此外，通過對車輛進行二次舉升還可為操作人員更換車輛輪胎及固定夾 緊鉗20的操作提供方便。
[0013] 本發明所述第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21為了能夠對不同長度的車輛 均能夠提供平衡的推力，可在汽車託架13上安裝導軌56,導軌56沿汽車託架13長度方向 設置，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21上均安裝滑輪24,滑輪24能夠在導軌56內 滑動，帶動第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21沿汽車託架13的長度方向移動。使用 時可根據不同長度的車輛選擇適當的位置進行頂升，確保車輛底盤受力均勻。
[0014] 本發明為了幫助工作人員進一步提高車輛維修、保養時的工作效率，可採用以下 結構：所述立柱為第一立柱1、第二立柱32、第三立柱41和第四立柱36,第一立柱1、第二立 柱32、第三立柱41和第四立柱36內分布安裝第一舉升臂29、第二舉升臂31、第三舉升臂 42和第四舉升臂35,第一橫梁4 一端通過第一升降軸53與第一舉升臂29上的第一軸座2 連接，第一橫梁4另一端通過第二升降軸52與第二舉升臂31上的第二軸座57連接，第一 升降軸53和第二升降軸52的中軸線相互重合，第一橫梁4能夠繞第一升降軸53和第二升 降軸52的中軸線旋轉，第二橫梁44 一端與第一滾輪軸7連接，第一滾輪軸7上安裝第一滾 輪6,第三舉升臂31上安裝第一滑道43,第一滾輪6能夠沿第一滑道43頂面橫移，第二橫 梁44另一端與第二滾輪軸38連接，第二滾輪軸38上安裝第二滾輪34,第四舉升臂35上 安裝第二滑道25,第二滾輪34能夠沿第二滑道25頂面橫移。該結構中第一舉升臂29與 第二舉升臂31同步帶動第一橫梁4升降，第三舉升臂42和第四舉升臂35同步帶動第二橫 梁44升降，第一橫梁4和第二橫梁44之間通過高度差可實現汽車託架13前後傾斜，其傾 斜範圍可達到±80°，能夠擴大車輛姿態的調整範圍來配合多種不同的車輛維修保養中使 用的相關設備及工藝，幫助工作人員進一步提高車輛維修、保養時的工作效率。
[0015] 本發明所述的滑道是矩形，這是優選方案，這種形狀便於加工和安裝，也可做成其 它形狀替代，但是，無論滑道形狀如何改變，其中均應當設置供滾輪直線移動的平臺，這種 直線移動的距離可以較短，也可以較長，或者是多段組合。附圖2所示的每個滑道內的滾輪 沿滑道長度方向往復移動，滑道與舉升臂連接，滾輪軸與橫梁連接，這種結構是受力合理、 滾輪移動輕便、使用壽命長的優選結構。當需要汽車託架傾斜時，汽車託架一端的舉升臂高 度固定，另一端舉升臂上升，滑道、橫梁、滾輪軸及汽車託架上升，滾輪在滑道內移動，附圖2 所示的滾輪沿滑道向左端移動，實現汽車託架傾斜，傾斜角度可根據需要鎖定兩組立柱內 舉升臂的上升高度即可。本發明所述的使汽車託架13傾斜的上述結構還可以採用下述方 案實現：滾輪軸與各自的舉升臂連接，滑道分別與橫梁兩端連接，滾輪安裝在各自的滾輪軸 上，滾輪分別位於各自的滑道內。
[0016] 本發明為防止汽車託架13傾斜時，轉軸從軸套中脫出，可在第一轉軸30穿過第三 軸套48的一端設置第一擋塊50,第一擋塊50的外直徑大於第三軸套48的內直徑，第二轉 軸10穿過第四軸套12的一端設置第二擋塊51，第二擋塊51的外直徑大於第四軸套12的 內直徑。第一擋塊50和第二擋塊51能夠對轉軸起到限位作用，防止轉軸從軸套中脫出。
[0017] 本發明中升降軸和滾輪軸與橫梁的優選連接結構如下：第一升降軸53通過相互 垂直的第一橫向銷55和第一堅向銷54與第一橫梁4固定連接，第二升降軸52通過相互垂 直的第二橫向銷58和第二堅向銷59與第一橫梁4固定連接，第一滾輪軸7通過相互垂直 的第三橫向銷8和第三堅向銷40與第二橫梁44固定連接，第二滾輪軸38通過相互垂直的 第四橫向銷37和第四堅向銷39與第二橫梁44固定連接。這種結構連接牢固，拆裝方便， 易於維修，升降軸和滾輪軸在汽車託架13傾斜時不產生位移。
【權利要求】
1. 一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：包括四個立柱，每兩個一組，每個 立柱內均安裝舉升臂，每組立柱間分別設置第一橫梁（4)和第二橫梁（44)，第一橫梁（4)和 第二橫梁（44)之間安裝汽車託架（13)，汽車託架（13)兩端分別通過第一支撐軸（30)和第 二支撐軸（10)與第一橫梁（4)和第二橫梁（44)連接，第一支撐軸（30)和第二支撐軸（10) 的中軸線相互重合，汽車託架（13)能夠繞第一支撐軸（30)和第二支撐軸（10)的中軸線旋 轉，第一支撐軸（30)或第二支撐軸（10)與旋轉驅動-鎖定裝置連接，旋轉驅動-鎖定裝置 能夠驅動汽車託架（13)旋轉並鎖定汽車託架（13)當前角度，汽車託架（13)上安裝車輛底 盤固定裝置，車輛底盤固定裝置能夠將車輛底盤固定在汽車託架（13)上。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：汽車託架 (13)上開設定位孔（18)，定位孔（18)內安裝定位銷（17)，定位銷（17)穿過第一橫梁（4)或 第二橫梁（44)並與橫梁外側安裝的定位手柄（19)連接，定位手柄（19)驅動定位銷（17)插 入或拔出定位孔（18)，定位銷（17)插入定位孔（18)時，汽車託架（13)處於水平位置。
3. 根據權利要求1所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：所述旋轉 驅動-鎖定裝置包括電機（16)，電機（16)的輸出軸與自鎖式減速機（15)的輸入軸連接，自 鎖式減速機（15 )的輸出軸與第一轉軸（30 )或第二轉軸（10 )連接。
4. 根據權利要求1所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：所述車輛 底盤固定裝置包括安裝在汽車託架（13)上的多個夾緊鉗（20)，各夾緊鉗（20)沿汽車託架 (13)長度方向兩側分布。
5. 根據權利要求1所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：汽車託架 (13)兩端分別安裝第一軸套（49)和第二軸套（9)，第一橫梁（4)上安裝第三軸套（48)，第二 橫梁（44)上安裝第四軸套（12)，第一轉軸（30)-端通過銷柱（11)與第一軸套（49)連接， 第一轉軸（30)另一端穿過第三軸套（48)，第二轉軸（10)-端通過銷柱（11)與第二軸套（9) 連接，第二轉軸（10)另一端穿過第四軸套（12)。
6. 根據權利要求4所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：所述車輛 底盤固定裝置還包括安裝在汽車託架（13)上的第一剪叉升降架（23)和第二剪叉升降架 (21)，第一剪叉升降架（23)和第二剪叉升降架（21)頂面均安裝軟墊（22)。
7. 根據權利要求6所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：汽車託架 (13)上設置導軌（56)，導軌（56)沿汽車託架（13)長度方向設置，第一剪叉升降架（23)和 第二剪叉升降架（21)上均安裝滑輪（24)，滑輪（24)能夠在導軌（56 )內滑動，帶動第一剪叉 升降架（23)和第二剪叉升降架（21)沿汽車託架（13)的長度方向移動。
8. 根據權利要求1所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：所述立柱 為第一立柱（1)、第二立柱（32)、第三立柱（41)和第四立柱（36)，第一立柱（1)、第二立柱 (32)、第三立柱（41)和第四立柱（36)內分布安裝第一舉升臂（29)、第二舉升臂（31)、第三 舉升臂（42)和第四舉升臂（35)，第一橫梁（4)一端通過第一升降軸（53)與第一舉升臂（29) 上的第一軸座（2)連接，第一橫梁（4)另一端通過第二升降軸（52)與第二舉升臂（31)上的 第二軸座（57)連接，第一升降軸（53)和第二升降軸（52)的中軸線相互重合，第一橫梁（4) 能夠繞第一升降軸（53)和第二升降軸（52)的中軸線旋轉，第二橫梁（44) 一端與第一滾輪 軸（7)連接，第一滾輪軸（7)上安裝第一滾輪（6)，第三舉升臂（31)上安裝第一滑道（43)， 第一滾輪（6)能夠沿第一滑道（43)頂面橫移，第二橫梁（44)另一端與第二滾輪軸（38)連 接，第二滾輪軸（38)上安裝第二滾輪（34)，第四舉升臂（35)上安裝第二滑道（25)，第二滾 輪（34)能夠沿第二滑道（25)頂面橫移。
9. 根據權利要求5所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：第一轉軸 (30)穿過第三軸套（48)的一端設置第一擋塊（50)，第一擋塊（50)的外直徑大於第三軸套 (48)的內直徑，第二轉軸（10)穿過第四軸套（12)的一端設置第二擋塊（51 )，第二擋塊（51) 的外直徑大於第四軸套（12)的內直徑。
10. 根據權利要求8所述的一種汽車維修多功能升降旋轉平臺，其特徵在於：第一升降 軸（53)通過相互垂直的第一橫向銷（55)和第一堅向銷（54)與第一橫梁（4)固定連接，第 二升降軸（52 )通過相互垂直的第二橫向銷（58 )和第二堅向銷（59 )與第一橫梁（4)固定連 接，第一滾輪軸（7 )通過相互垂直的第三橫向銷（8 )和第三堅向銷（40 )與第二橫梁（44)固 定連接，第二滾輪軸（38)通過相互垂直的第四橫向銷（37)和第四堅向銷（39)與第二橫梁 (44)固定連接。
【文檔編號】B66F7/12GK104118821SQ201410340306
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月17日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】張勇 申請人:張勇