供應泵的製作方法

2023-06-20 06:29:41

專利名稱：供應泵的製作方法
技術領域：
本公開涉及一種用於供應流體(諸如高壓流體)的供應泵，以防止沿著圓筒形滑動壁往復運動的挺杆轉動。
背景技術：
用於防止供應泵中的挺杆轉動的傳統技術是公知的(JP62-090977U)。用於防止供應泵中的挺杆轉動的範例技術如圖7所示。在範例技術中的供應泵包括圓筒形挺杆106以及設置在挺杆106的側面中的長形孔109，如圖7所示。長形孔109在挺杆106的軸向方向上伸長。供應泵還包括從外側安裝到殼體上的防轉銷110，從而使得防轉銷110與挺杆106的長形孔109接合以防止挺杆106轉動。防轉銷110被插入到設置在殼體中的安裝孔中從而被固定到殼體。特別地，防轉銷110具有設置在防轉銷110的外周上的外螺紋部分113，並且外螺紋部分113被擰入到設置在殼體的安裝孔的內周上的內螺紋部分中。從而，防轉銷110被固定到殼體。在範例技術中，當防轉銷110被安裝到殼體時，防轉銷110可能在防轉銷110和長形孔109的位置未對齊的狀態下被擰入。換言之，由防轉銷110的擰入所產生的扭矩可能被施加在挺杆106的外周上。因此，挺杆106可能因為組裝失敗而被損傷。防轉銷110通過接觸挺杆106的長形孔109以防止挺杆106轉動。因而，挺杆106可能將力(衝擊力)附加在防轉銷110上，並且防轉銷110可能從殼體中鬆脫。由於防轉銷110的鬆脫，燃料可能從殼體的安裝孔洩漏。防轉銷110的端部與挺杆106的長形孔109接觸以防止挺杆106轉動。因而，防轉銷110的端部需要抗磨損·性能。此外，防轉銷110的外側部暴露在大氣中。從而，防轉銷110的外側部需要抗腐蝕性能。從而，防轉銷110的與挺杆106接觸的端部與暴露在大氣中的外側部之間的需要是不同的。因此，用於防轉銷110的熱處理方法以及表面處理方法可能被限制。

發明內容
本公開的目的是提供一種供應泵，該供應泵防止組裝防轉銷的失敗並且防止液體由於防轉銷的鬆脫而從供應泵中洩漏。根據本公開的一方面，供應泵包括殼體、挺杆和防轉銷。殼體具有圓筒形滑動壁和安裝孔。挺杆被設置在殼體中以沿著滑動壁可滑動地往復運動，挺杆具有長形孔。防轉銷包括插入到安裝孔中以安裝到殼體的末端銷，以及被固定到殼體以防止末端銷從安裝孔中掉出的塞。末端銷被裝配到挺杆的長形孔中以防止挺杆相對於殼體轉動。末端銷與塞單獨設置。


從下面的描述、附加的權利要求以及附圖中將可以最佳地理解本公開與其附加的目的、特徵以及優點，其中:圖1是示出了根據本公開的第一實施例的供應泵的一部分的截面圖；圖2是示出了根據第一實施例的供應泵的具有長形孔的挺杆的立體圖；圖3是示出了根據第一實施例的供應泵的安裝孔和防轉銷的截面圖；圖4是示出了根據本公開的第二實施例的供應泵的安裝孔和防轉銷的截面圖；圖5是示出了根據本公開的第三實施例的供應泵的安裝孔和防轉銷的截面圖；圖6是示出了根據本公開的第四實施例的供應泵的安裝孔和防轉銷的截面圖；以及圖7是示出了根據相關領域技術的防轉銷穿過長形孔被安裝到挺杆的狀態的立體圖。
具體實施例方式本公開的實施例此後將會參考附圖進行描述。在實施例中，與在前述實施例中被描述的物體對應的部分可以被分配相同的附圖標記，並且可以省略對於該部分的多餘的解釋。當結構的僅一部分在實施例中被描述時，另一前述實施例可以被應用在該結構的其它部分上。即使沒有特別描述這些部分能夠被組合，這些部分也可以被組合。即使沒有對於這些實施例能夠被組合進行特別描述，如果該組合沒有損害的話，這些實施例也可以被部分地組合。(第一實施例)
第一實施例將會參考圖1至3進行描述。在圖1中由箭頭示出的上下方向僅被用於下面的實施例的解釋，而與本公開的供應泵在使用狀態下的實際的上下方向無關。從而，在下面的實施例中描述的上下方向是非限制性的。設置有柴油發動機(壓燃點火發動機)的共軌系統包括將高壓燃料(諸如輕油或酒精燃料)噴射到發動機中的多個噴射器、蓄積將被供應到每個噴射器中的高壓燃料的共軌、將高壓燃料泵送到共軌的供應泵、將存儲在燃料槽中的燃料泵送到供應泵的給送泵(低壓泵)、以及保持從給送泵供應到供應泵的燃料的壓力的恆定值的調整閥。供應泵包括把通過給送泵泵送的燃料壓縮成高壓燃料並且將高壓燃料排出的高壓泵、通過利用發動機的轉動驅動高壓泵的泵驅動部分、以及調節從給送泵供應到高壓泵的燃料的量的燃料調節閥。高壓泵包括具有在上下方向(軸向)上延伸的氣缸壁的氣缸1，以及沿著氣缸I的氣缸壁在上下方向上往復運動的活塞2。當活塞2向下移動時，由燃料調節閥調節其量的燃料被抽入到設置在氣缸壁上部的壓縮室中。隨後，當活塞2向上移動時，在壓縮室中的燃料被壓縮並且經過止回閥被輸送到共軌。泵驅動部分包括容納在供應泵的殼體7的下部中以由發動機旋轉驅動的凸輪3、以及被置於活塞2與凸輪3之間的傳動部分4 (動力傳動機構)。傳動部分4將凸輪3的轉動轉化為上下運動，並且將該上下運動傳遞到活塞2。傳動部分4包括壓靠在凸輪3上從而能夠沿著凸輪3的表面轉動的滾子5、具有大約圓筒形形狀並且被支撐為能夠僅在上下方向(即，活塞2的從動方向)上滑動的挺杆6、設置在滾子5與挺杆6之間以將滾子5可轉動地支撐的靴部15、向下推動挺杆6的復位彈簧16、以及被置於復位彈簧16與挺杆6之間的片材17。如圖1所示，更具體地，片材17被置於復位彈簧16的下端與挺杆6的徑向向內凸出的凸緣部分之間。片材17被固定到活塞2的下端以將上下運動從挺杆6傳遞到活塞2。挺杆6沿著設置在殼體7中的圓筒形滑動壁8在上下方向上往復運動。當凸輪3由發動機旋轉驅動時，滾子5依據凸輪3的彎曲形狀位移。滾子5的位移導致挺杆6和活塞2在上下方向上往復運動。滾子5的轉動軸線需要與凸輪3的轉動軸線平行。在第一實施例中，滾子5的轉動軸線通過防止挺杆6相對於殼體7轉動而總是保持與凸輪3的轉動軸線平行。特別地，在第一實施例中，防轉銷10被安裝到殼體7，以及防轉銷10的一部分被配合到挺杆6的長形孔9中以防止挺杆6相對於殼體7轉動。長形孔9被設置在挺杆6的側部中，並且在挺杆6的側面上具有在上下方向上伸長的開口，如圖2所不。長形孔9在上下方向上的長度長於挺杆6在上下方向上的衝程的長度，從而使得長形孔9的上端和下端不接觸防轉銷10。換言之，長形孔9的上端和下端以預定空隙與防轉銷10分離。長形孔9在左右方向上的寬度(S卩，長形孔9在挺杆6的圓周方向上的寬度)略微長於防轉銷10的配合到長形孔9中的端部的直徑。從而，挺杆6在其圓周方向上的轉動被限制。長形孔9在其寬度方向上的內表面可以接觸防轉銷10的端部從而使得挺杆6的轉動被限制。防轉銷10被插入到設置在殼體7中的安裝孔11中。安裝孔11是通孔，滑動壁8的內表面通過該通孔與殼體 7的外表面連通。特別地，如圖3所示，安裝孔11垂直於滑動壁8的內表面延伸，並且具有直徑彼此不同的小孔部分11a、中孔部分Ilb以及大孔部分11c。小孔部分11a、中孔部分Ilb以及大孔部分Ilc在殼體7的徑向上被向外設置成這個順序。換言之，小孔部分Ila被徑向地設置在中孔部分Ilb內側，並且中孔部分Ilb被徑向地設置在大孔部分Ilc的內側，如圖3所示。安裝孔11還具有被設置在小孔部分Ila與中孔部分Ilb之間的邊界部分中的小直徑臺階lld，以及被設置在中孔部分Ilb與大孔部分Ilc之間的邊界部分中的大直徑臺階He。安裝孔11還具有內螺紋部分Hf，該內螺紋部分Ilf被設置在中孔部分Ilb的徑向內表面中從而使得塞13能夠被固定到殼體7。大直徑臺階I Ie是表面(座面)，塞13的凸緣部分13b壓靠著該表面，用於將小孔部分Ila密封，並且因此大直徑臺階lie被製成平坦的以防止燃料洩漏。防轉銷10包括具有配合到長形孔9中的端部的末端銷12、以及防止末端銷12從殼體7中掉出的塞13。末端銷12和塞13被分離地設置。末端銷12是與塞13分離的構件，並且在與塞13單獨形成之後可以被連接到塞13。末端銷12具有被插入到小孔部分Ila中的小銷部分12a、以及被插入到中孔部分Ilb中的中銷部分12b。末端銷12還具有被設置在小銷部分12a與中銷部分12b之間的邊界部分中的臺階，並且末端銷12的臺階與小直徑臺階Ild接觸以限制末端銷12在殼體7的徑向上的向內移動。小銷部分12a在其軸向(殼體7的徑向)上的長度長於小孔部分Ila在其軸向(殼體7的徑向)上的長度，從而使得末端銷12的端部(防轉銷10的如上所述的端部)被確定地配合到長形孔9中。此外，小銷部分12a的外徑略微小於小孔部分Ila的內徑，從而使得小孔部分Ila與小銷部分12a之間的反衝減小。塞13具有被擰入到安裝孔11的內螺紋部分Ilf中的外螺紋部分13a(螺栓部分)，以及凸緣部分13b，該凸緣部分13b具有環形形狀以將安裝孔11密封。塞13的在殼體7的徑向上的外端面(即，凸緣部分13b的外表面)具有工具接合部分(例如，六角插座)，用於將塞緊固的工具能夠與該工具接合部分接合。外螺紋部分13a和中銷部分12b在它們的軸向(殼體7的徑向)上的長度被構造成使得在塞13被完全緊固到內螺紋部分Ilf中的狀態(即，凸緣部分13b被牢固地安裝到大直徑臺階He，從而確保液體密封性的狀態)下在末端銷12與塞13之間設置間隙a。第一實施例的效果將會被描述。第一實施例的供應泵包括防轉銷10，以及防轉銷10單獨地包括末端銷12和塞13。從而，當末端銷12被安裝到殼體7時能夠確認的是，末端銷12被確實地配合到長形孔9中。從而，組裝失敗能夠被防止。因此，由於組裝失敗而對挺杆6造成的損害能夠被防止。與挺杆6 (長形孔9)接觸的末端銷12，以及防止末端銷12從安裝孔11中掉出的塞13，被單獨地設置在第一實施例的供應泵中。從而，當末端銷12受到來自挺杆6的力時，能夠防止末端銷12上的力傳遞到塞13。因此，能夠避免由於來自挺杆6的力而導致的塞13從安裝孔11中鬆脫，以及從而能夠防止由於塞13的鬆脫而導致的燃料洩漏。由於末端銷12和塞13被單獨地設置在第一實施例的供應泵中，因此末端銷12和塞13能夠被分別地處理，從而使得末端銷12在抗磨損方面變得更強而塞13在抗腐蝕方面變得更強。例如，末端銷12和塞13可以分別由鐵製成。此外，需要具有高抗磨損性能的末端銷12可以被淬火，以及需要具有高抗腐蝕性能的塞13可以例如被鍍鋅、鍍鎳或鍍鋅-鎳。因為末端銷12和塞13能夠被分別地以及適當地處理，所以能夠提高末端銷12的抗磨損性能並且能夠增強暴露到大氣中的塞13的抗腐蝕性能。

(第二實施例)第二實施例將會參考圖4進行描述。在第二實施例中，突起部分21被設置在塞13的端部中，如圖4所示，並且突起部分21被按壓從而變形。突起部分21能夠通過塞13被擰入時產生的扭矩被塑性地以及容易地變形。例如，突起部分21可以具有薄的中空筒形形狀以及可以被設置在塞13的端部的中央，即，塞13的與末端銷12相對的表面的中央。此外，突起部分21可以與塞13合為一體。替代地，多個突起部分可以作為薄突起部分21使用。在第二實施例中，圓錐形凹部被設置在末端銷12中，如圖4所示，從而使得當突起部分21被壓靠到末端銷12時，使突起部分21變形所需的力減小。在第二實施例中，如上所述，突起部分21被提供到塞13。因而，突起部分21能夠在末端銷12與塞13之間被塑性變形，並且末端銷12的中銷部分12b能夠被壓靠到小直徑臺階lid。從而，能夠防止末端銷12在安裝孔11中晃動。因此，能夠防止由於末端銷12與殼體7之間的反衝而產生的磨損以及噪音。此外，通過設置突起部分21，末端銷12的端部能夠在殼體7的徑向上確定地向內伸出，並且末端銷12插入到長形孔9中的長度能夠是最長的。(第三實施例)第三實施例將會參考圖5進行描述。在第三實施例中，如圖5所示，緩衝件22被設置在末端銷12與塞13之間，從而被壓靠到末端銷12並且被變形。緩衝件22受到塞13被擰入時產生的扭矩作用。緩衝件22在末端銷12與塞13之間被該扭矩變形，並且產生復原力。特別地，如圖5所示，本實施例的緩衝件22被安裝到被設置在塞13的端部的中央的凹部部分，即，塞13的與末端銷12相對的表面的中央。緩衝件22由能夠彈性變形的樹脂材料(諸如橡膠或矽)製成。緩衝件22的一部分朝向末端銷12伸出。如上所述，因為緩衝件22被設置在末端銷12與塞13之間，所以在第三實施例中能夠獲得與在如上所述的第二實施例中相似的效果。在第三實施例中，緩衝件22被安裝到塞13，但是緩衝件22不是必須被安裝到塞13。例如，(i)緩衝件22可以與末端銷12和塞13單獨地設置，以及可以被保持在末端銷12與塞13之間，(ii)緩衝件22可以被安裝到末端銷12或塞13，或(iii)緩衝件22可以通過擦塗或類似方式被設置到末端銷12或塞13。

(第四實施例)第四實施例將會參考圖6進行描述。在第四實施例中，圍繞末端銷12設置密封環23以將末端銷12與安裝孔11的內表面之間的縫隙密封。特別地，如圖6所示，密封環23是被設置在末端銷12的小銷部分12a的外周的槽中的0形環。末端銷12與安裝孔11的內表面之間的縫隙，即，末端銷12的小銷部分12a與安裝孔11的小孔部分Ila之間的縫隙通過密封環23的復原力被密封。通過設置密封環23，末端銷12能夠被穩固地固定。因此，能夠防止由於末端銷12與殼體7之間的反衝而產生的磨損和噪音。此外，密封環23能夠防止燃料從殼體7與末端銷12之間洩漏。因而，即使塞13鬆脫，也能夠防止燃料洩漏。在圖6中，密封環23被應用到第二實施例的供應泵，但是也可以被應用到其它實施例的供應泵。儘管本公開已經參考附圖結合其優選的實施例而被充分地描述，需要注意的是，如下所述的各種改變和修正對於那些本領域技術人員而言將會是顯而易見的。如上所述的實施例可以被各種各樣地組合。可以通過提供用於將凸緣部分13b與殼體7之間密封的襯墊來防止燃料洩漏。在如上所述的實施例中，塞13通過擰入被固定到殼體7，但是塞13被固定到殼體7的方法並不限於此。例如，塞13可以通過焊接、壓配合(熱插入)、或壓接(將殼體7的一部分塑性變形)而被固定到殼體7。在如上所述的實施例中，末端銷12和塞13由相同的材料製成，並且受到彼此不同的處理方法(例如，淬火和電鍍)。替代地，末端銷12和塞13可以由彼此不同的材料製成。例如，末端銷12可以由具有優異的抗磨損性能的不鏽鋼製成，以及需要形成螺紋形狀的塞13可以由具有優異的易加工性能的鐵製成。從而，末端銷12的抗磨損性能以及塞13的易加工性能能夠提高。此外，末端銷12和塞13可以由彼此不同的材料製成，並且可以以不同方式處理。用於將殼體7與塞13之間的縫隙密封以防止燃料洩漏的技術不限於如上所述的實施例，其中凸緣部分13b設置在塞13中以將安裝孔11密封。例如，各種密封技術(諸如焊接、壓配合、壓接以及提供襯墊)均可以被利用以將安裝孔11密封從而防止燃料洩漏。本公開的供應泵可以被描述如下。供應泵由發動機驅動以將被供應到供應泵的壓縮室中的燃料壓縮並且泵送。供應泵包括具有氣缸I的高壓泵，以及泵驅動部分，活塞2在該氣缸I中往復運動以壓縮燃料，該泵驅動部分驅動活塞2從而使得活塞2通過發動機的驅動力往復運動。泵驅動部分包括由發動機旋轉驅動的凸輪3，以及被置於活塞2與凸輪3之間的傳動部分4 (驅動力傳動機構)。傳動部分4將凸輪3的轉動轉化為線性運動，並且將線性運動傳遞到活塞2。傳動部分4包括壓靠著凸輪3以沿著凸輪3的表面轉動的滾子5，以及在線性運動方向(活塞2的從動方向)上被可滑動地支撐以將滾子5可轉動地支撐的挺杆6。挺杆6沿著被設置在殼體7中的圓筒形滑動壁8往復運動，並且挺杆6具有長形孔9，該長形孔9具有在挺杆6的外表面上在軸向上伸長的開口。供應泵還包括被安裝到殼體7並且被裝配到長形孔9中以防止挺杆6相對於殼體7轉動的防轉銷10。防轉銷10被插入到被設置在殼體7中的安裝孔11中。防轉銷10包括末端銷12，以及防止末端銷12從殼體7中掉出的塞13，該末端銷12具有被裝配到長形孔9中的端部。末端銷12和塞13被單獨地設置。對於那些本領域的技術人員而言，附加的優點以及修正將會被輕而易舉地想到。因此本公開在其更寬泛的意義中不被限制到特定的細節、代表性的裝置、以及所示和所述的展示性 示例中。
權利要求
1.一種供應泵,包括: 殼體(7)，所述殼體(7)具有圓筒形滑動壁(8)以及安裝孔(11)； 挺杆(6 )，所述挺杆(6 )被設置在所述殼體(7 )中，從而能夠沿著所述滑動壁(8 )可滑動地往復運動，所述挺杆(6)具有長形孔(9);以及 防轉銷(10)，所述防轉銷(10)包括被插入到所述安裝孔(11)中從而被安裝到所述殼體(7)的末端銷(12)，以及被固定到所述殼體(7)從而防止所述末端銷(12)從所述安裝孔(11)中掉出的塞(13)，所述末端銷(12)被裝配到所述挺杆(6)的所述長形孔(9)中以防止所述挺杆(6)相對於所述殼體(7)轉動，其中所述末端銷(12)與所述塞(13)被單獨地設置。
2.如權利要求1所述的供應泵，其中所述塞(13)具有被擰入所述安裝孔(11)中的外螺紋部分(13a)，以及將所述安裝孔(11)密封的凸緣部分(13b)。
3.如權利要求1或2所述的供應泵，其中所述末端銷(12)以間隙(a)與所述塞(13)分離。
4.如權利要求1或2所述的供應泵，其中所述塞(13)具有壓靠所述末端銷(12)從而被變形的突起部分(21)。
5.如權利要求1或2所述的供應泵，還包括被設置在所述末端銷(12)與所述塞(13)之間從而被按壓以及變形的緩衝件(22 )。
6.如權利要求1或2所述的供應泵，還包括圍繞所述末端銷(12)設置以將所述末端銷(12)與所述殼體(7)之間的縫 隙密封的密封環(23)。
7.如權利要求1或2所述的供應泵，其中所述末端銷(12)和所述塞(13)已經受到彼此不同的處理。
8.如權利要求1或2所述的供應泵，其中所述末端銷(12)和所述塞(13)由彼此不同的材料製成。
全文摘要
本發明涉及一種供應泵，包括殼體(7)，挺杆(6)以及防轉銷(10)。殼體(7)具有圓筒形滑動壁(8)以及安裝孔(11)。挺杆(6)被設置在殼體(7)中從而能夠沿著滑動壁(8)可滑動地往復運動，並且挺杆(6)具有長形孔(9)。防轉銷(10)包括被插入到安裝孔(11)中以被安裝到殼體(7)的末端銷(12)，以及被固定到殼體(7)以防止末端銷(12)從安裝孔(11)中掉出的塞(13)。末端銷(12)被裝配到挺杆(6)的長形孔(9)中以防止挺杆(6)相對於殼體(7)轉動。末端銷(12)與塞(13)被單獨地設置。
文檔編號F02M59/10GK103244327SQ201310027420
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月24日 優先權日2012年2月3日
發明者牧野正晃 申請人:株式會社電裝