一種拉手條組件結構的製作方法
2023-06-20 11:55:01 1
專利名稱：一種拉手條組件結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及通訊產品的機箱領域，尤其涉及一種與機箱配套使用的拉手條 組件結構。
背景技術：
隨著通信技術和計算機網絡技術的發展，通訊產品的集成度越來越高， 通過多模塊電路板設計可同時實現多種功能。目前通用的模塊化設計中，通 訊產品的機箱支持一個或多個拉手條，以提高產品集成度。拉手條是一種用 於固定模塊電路板的託盤結構，各模塊電路板與拉手條結合，通過拉手條上
模塊電路板在機箱內的快速更換，達到大幅度擴展通訊產品功能的目的。通 訊產品中的拉手條組件結構需要滿足以下要求使模塊電路板之間的電器連 接可靠和穩固，提供良好的電連接環境，操作快捷、省力，便於安裝和維護。 如圖1所示，為現有技術中的一種拉手條組件結構示意圖，包括拉手條 本體IIO、松不脫螺釘120和扳手130。其中，拉手條本體110用於支撐模塊 電路板，高度一般為1.6inch或1.8inch。松不脫螺釘120安裝在拉手條本體110 的前板111上，可以通過手動操作活動螺杆實現與機箱的固定，使拉手條本 體110能夠與機箱緊密接觸，避免由于振動而鬆動的可能。扳手130與拉手 條本體110連接，用於輔助拉手條本體110插入和拔出機箱，並實現助力的 目的。
具體地，扳手130也安裝在拉手條本體110的前板111上，位於松不脫螺 釘120的下方，扳手130 —端向前板111的兩側伸出，該端具有卡扣或者卡 爪。機箱上與前板111兩側相應的側邊框位置具有缺口或柱銷，分別與卡扣 或卡爪相配合。安裝拉手條本體110時，沿滑道將安裝模塊電路板後的拉手 條本體110推入機箱一定距離後，扳手130上的卡扣或卡爪扣入機箱上對應的缺口或柱銷，然後以缺口或柱銷為支點，旋轉扳手130，將拉手條本體110 插入機箱；拆卸拉手條本體110時，反方向旋轉4反手130，《吏卡扣與缺口 (或 卡爪與柱銷)脫開連接，再拉動扳手130即可將拉手條本體110拖出機箱。
現有技術的拉手條組件結構中，松不脫螺釘直接安裝在拉手條本體110 上，當拉手條本體110高度降低後，拉手條本體110的前板111上沒有足夠的 空間安裝松不脫螺釘，拉手條本體110插入機箱後處於非固定狀態，拉手條 組件與機箱之間相對活動，嚴重影響到通訊產品的可靠性。
發明內容
本發明提供了 一種拉手條組件結構，在不安裝松不脫螺釘的情況下實現 對扳手的固定。
本發明提供了一種拉手條組件結構，包括拉手條本體和扳手，還包括 螺杆和滑塊，所述螺杆穿過機箱滑道的前板與所述滑塊連接，所述滑塊在所 述螺杆的作用下運動，以固定所述扳手。
優選地，所述滑塊包括第一卡接部，所述^^手包括第二卡接部，沿第一 方向旋轉所述螺杆的頭部時，所述滑塊在所述螺杆的作用下平滑移動，使所 述滑塊的第一卡接部與所述扳手的第二卡接部接觸，對所述扳手施加壓力， 並固定所述扳手；沿第二方向旋轉所述螺杆的頭部時，所述滑塊在所述螺杆 的作用下平滑移動，使所述滑塊的第 一卡接部與所述扳手的第二卡接部脫離 接觸，消除對所述^^反手的壓力，使所述^J反手脫離固定。
優選地，所述滑塊包括腰形槽，所述腰形槽用於控制所述滑塊的行程。
優選地，所述腰形槽包括第一圓弧和第二圓弧，所述腰形槽與所述機箱 滑道上的銷釘配合，使所述滑塊與所述機箱滑道連接，所述滑塊將所述扳手 完全固定時，所述銷釘的圓柱面與所述第一圓弧相切；所述滑塊完全消除對 所述扳手的壓力時，所述銷釘的圓柱面與所迷第二圓弧相切。
優選地，所述扳手包括第三卡接部和第四卡接部，所述第三卡接部和所 述第四卡接部同時與所述機箱滑道的前板卡接，使所述扳手與所述機箱滑道固定。優選地，所述螺杆包括定位槽，所述定位槽與所述4幾箱滑道的U形槽配 合，使所述螺杆只能旋轉，不能移動。
優選地，所述滑塊包括螺孔，所述螺杆包括螺紋，所述螺杆的螺紋與所 述滑塊的螺孔配合，帶動所述滑塊平滑移動。
本發明還提供了一種拉手條組件結構，包括拉手條本體和扳手，還包括: 螺杆和槓桿，所述螺杆穿過機箱滑道的前板與所述槓桿連接，所述槓桿在所 述螺杆的作用下固定所述扳手。
優選地，所述槓桿包括第一端和第二端，所述螺杆作用於所述第一端， 使所述第一端帶動所述第二端作用於所述扳手。
優選地，沿第一方向旋轉所述螺杆的頭部時，所述螺杆對所述第一端施 加壓力，使所述槓桿逆時針旋轉，並使所述第二端對所述扳手施加壓力，並 固定所述扳手；沿第二方向旋轉所述螺杆的頭部時，所述螺杆消除對所述第 一端的壓力，使所述槓桿順時針旋轉，並使所述第二端與所述扳手脫離接觸， 消除對所述扳手的壓力，使所述扳手脫離固定。
與現有技術相比，本發明具有以下優點本發明通過螺杆作用於滑塊或 槓桿，使滑塊或槓桿對扳手進行固定，在無法安裝松不脫螺釘的情況下，實現 了對扳手的固定，提高了產品的可靠性和實用性。
為了更清楚地說明本發明或現有技術中的技術方案，下面將對本發明或 現有技術描述中所需要使用的附圖作筒單地介紹，顯而易見地，下面描述中 的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付 出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為現有技術中的一種拉手條組件結構示意圖2為本發明中的一種拉手條組件結構示意圖3為本發明中的滑塊結構示意圖4為本發明中的螺杆結構示意圖5為本發明中的銷釘結構示意圖；圖6為本發明中的扳手的結構示意圖7為本發明中的扳手的第二卡接部和第四卡接部進入機箱孔時的俯視
圖8為本發明中的一種拉手條組件安裝過程示意圖； 圖9為本發明中的一種拉手條組件拆卸過程示意圖； 圖IO為本發明中的另一種拉手條組件結構示意圖； 圖11為本發明中的另一種拉手條組件安裝過程示意圖； 圖12為本發明中的另一種拉手條組件拆卸過程示意圖。
具體實施例方式
本發明提供的技術方案中，其核心思想為通過螺杆作用於滑塊，使滑塊 對扳手進行固定，該滑塊的第一卡接部與扳手的第二卡接部配合，實現固定扳 手的目的；還可以通過螺杆作用於槓桿，使槓桿對4反手進行固定，該槓桿包括 第一端和第二端，螺杆作用於槓桿的第一端，使該第一端帶動第二端對扳手進 行固定。
下面將結合本發明中的附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描 述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。 基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
如圖2所示，為本發明中的一種拉手條組件結構示意圖，包括拉手條本 體210、扳手220、螺杆230、滑塊240和銷釘260，其中，滑塊240包括第 一^N妄部241，扳手220包括第二卡接部221。
拉手條本體210和滑塊240分別位於機箱滑道250的兩側，當拉手條本 體210在扳手220的助力下插入到機箱的特定位置後，扳手220處於轉動狀 態，當扳手220旋轉到位後，扳手220的第二卡接部221進入機箱孔270中， 與滑塊240的第一""1N妄部241相對應。
螺杆230穿過機箱滑道250的前板251與滑塊240連接，滑塊240在螺 杆230的作用下運動，使滑塊240的第一""N矣部241和扳手220的第二卡接部221相配合，以固定扳手220。
另外，滑塊240通過位於機箱滑道250上的銷釘260與機箱滑道250連 接，螺杆230與機箱滑道250的U形槽252配合。
如圖3為本發明中的滑塊240的結構示意圖，滑塊240包括第一-N姿部 241、螺孔242和腰形槽243，其中，腰形槽243包括第一圓弧244和第二圓 弧245，用於控制滑塊240的行程。
如圖4所示，為本發明中的螺杆230的結構示意圖，螺杆230包括螺杆 頭231、定位槽232和螺紋233。
如圖5所示，為本發明中的銷釘260的結構示意圖，銷釘260包括帽簷 平面261、圓^主面262和軸263。
滑塊240的腰形槽243與銷釘260配合，使滑塊240與機箱滑道250連接。 滑塊240將扳手220完全固定時，與滑塊240連接的銷4丁 260的圓柱面262 與第一圓弧244相切；滑塊240完全消除對扳手220的壓力時，滑塊240處 於初始位置，銷釘260的圓柱面與第二圓弧245相切。
螺杆230通過定位槽232與機箱滑道250的U形槽252酉己合，螺杆230的 結構設計使得它與U形槽252配合後不能前後移動，從而保證滑塊240能夠前 後移動。具體地，旋轉螺桿頭231時，螺杆230的螺紋233與滑塊240的螺孔 242配合，帶動滑塊240平滑移動，從而實現對扳手220的壓緊和鬆開。
銷釘260通過軸263鉚接在機箱滑道250上，不會移動；銷釘260的帽簷 平面261與滑塊240表面接觸，避免滑塊240出現翹曲的現象。
如圖6所示，為本發明中的扳手220的結構示意圖，扳手220包括第二 卡接部221、轉軸222、第三卡接部223和第四卡接部224。其中，第二卡接 部221、轉軸222和第四卡接部224處於可旋轉狀態。
當拉手條本體210在扳手220的助力下插入到機箱的特定位置、扳手的 第三卡接部223與機箱滑道250的前板251緊貼後，可以繼續推動扳手220， 使扳手220的第二卡接部221和第四卡接部224進入機箱孔270中。如圖7 所示，為本發明中的扳手220的第二卡接部221和第四卡接部224進入機箱 孔270時的俯4見圖，第二卡接部221進入^L箱孔270後，與滑塊240的第一卡接部241相對應。通過旋轉螺杆230的頭部，可以使滑塊240的第一-N妄 部241與扳手220的第二卡接部221緊貼，將第二卡接部221和第四卡接部 224固定在機箱孔270中，並使轉軸222無法旋轉；同時，第三卡接部223和 第四卡接部224同時與機箱滑道250的前板251卡接，偵j反手220與機箱滑 道250固定，從而實現固定扳手220的目的。
如圖8所示，為本發明中的拉手條組件安裝過程示意圖。當拉手條本體 210在扳手220的助力下插入到特定位置後，扳手220處於轉動狀態，當扳手 220旋轉到位，扳手220的第二卡接部221進入機箱孔270中，與滑塊240的 第一^IN妄部241相對應。在機箱滑道250的前方沿第一方向旋轉螺杆230的 頭部，可以使滑塊240在螺杆230的作用下平滑移動，使滑塊240的第一卡 接部241與扳手220的第二卡接部221接觸，對第二卡接部221施加壓力， 將第二卡接部221固定在機箱孔270中，實現固定扳手220的目的，從而使 整個拉手條組件無法在機箱內運動。
需要說明的是，螺杆230旋轉的第一方向可以為順時針方向或逆時針方 向，該第一方向決定於螺孔242和螺杆230的螺紋233的方向。
如圖9所示，為本發明中的拉手條組件拆卸過程示意圖。將拉手條組件 完全固定後，在機箱滑道250的前方沿第二方向旋轉螺杆230的頭部，可以 使滑塊240在螺杆230的作用下平滑移動，使滑塊240的第一卡接部241與 扳手220的第二卡接部221脫離接觸，消除第一^M妾部241對第二卡接部221 的壓力，使第二卡接部221可以從機箱孔270中脫離，使扳手220脫離固定， 從而使整個4立手條組件可以在4幾箱內運動。
需要說明的是，螺杆230旋轉的第二方向可以為順時針方向或逆時針方 向，該第二方向決定於螺孔242和螺杆230的螺紋233的方向。
本發明通過螺杆230作用於滑塊240，使滑塊240固定扳手220，在無法 安裝松不脫螺釘的情況下，實現了對拉手條組件的固定，提高了產品的可靠性 和實用性。本發明實施例還提供了另一種拉手條組件結構，如圖IO所示，為本發明中 的一種拉手條組件結構示意圖，包括拉手條本體360、 4反手310、螺杆320和 槓桿330,其中，槓桿330包括第一端331、支點332和第二端333,扳手310 包括第一-^N矣部311、第二卡接部312和第三卡接部313。
拉手條本體360和槓桿330分別位於機箱滑道340的兩側，當拉手條本體 360在扳手310的助力下插入到機箱的特定位置後，扳手310處於可轉動狀態， 將扳手310旋轉到位後，扳手310的第一""N妄部311 i^機箱孔350中，與槓 杆330的第二端333相對應。
螺杆320穿過機箱滑道的前板341與4x^幹330連接，該槓桿330在螺杆320 的作用下旋轉，使槓桿330的第二端333和扳手310的第一"N妄部311相配合， 以固定扳手310。
具體地，槓桿330的第一端331上設置有與螺杆320配合的螺孔結構334， 螺杆320通過與螺孔結構334的配合，作用於槓桿330的第一端331,使第一端 331帶動第二端333運動，將扳手310的第一-N妄部311和第三卡接部313固定 在機箱孔350中；同時，第二卡接部312和第三卡接部313同時與機箱滑道340 的前板341卡接，使扳手310與機箱滑道340固定，從而實現固定扳手310的 目的。
另外，螺杆320與機箱滑道340的U形槽342配合，螺杆320的結構設計 使得它與U形槽342配合後不能前後移動，從而保證螺孔結構334和i^幹330 的第一端331能夠前後移動。
如圖11所示，為本發明中的另一種拉手條組件安裝過程示意圖。當拉手條 本體360在4反手310的助力下插入到特定位置後，^^手310處於轉動狀態，當 扳手310旋轉到位，扳手310的第一"N妄部311進入機箱孔350中，與^x^幹330 的第一端331相對應。沿第一方向旋轉螺杆320的頭部，可以使螺杆320帶動 螺孔結構334向遠離螺杆320的方向上移動，由於槓桿330的第一端331與螺 孔結構334連為一體，因此，槓桿330的第一端331也隨螺孔結構334向遠離 螺杆320的方向上移動，槓桿330逆時針旋轉，^^幹330的第二端333對扳手 310的第一卡接部311施加壓力，將4反手310的第一""N矣部311固定在機箱孔350中，從而實現固定扳手310的目的，從而使整個拉手條組件無法在機箱內運 動。
需要說明的是，螺杆320旋轉的第一方向可以為順時針方向或逆時針方向， 該第一方向決定於螺孔334和螺杆320的螺紋的方向。
如圖12所示，為本發明中的另一種拉手條組件拆卸過程示意圖。將拉手條 組件完全固定後，沿第二方向旋轉螺杆320的頭部，可以使螺杆320帶動螺孔 結構334向靠近螺杆320的方向上移動，由於i^幹330的第一端331與螺孔結 構334連為一體，因此，槓桿330的第一端331也隨螺孔結構334向靠近螺杆 320的方向上移動，槓桿330順時針旋轉，槓桿330的第二端333與扳手310的 第一^N妄部311脫離接觸，消除第二端333對扳手310的第一卡接部311的壓 力，使第一^N妄部311可以從機箱孔350中脫離，使4反手310脫離固定，從而 使整個拉手條組件可以在機箱內運動。
需要說明的是，螺杆320旋轉的第二方向可以為順時針方向或逆時針方向， 該第二方向決定於螺孔334和螺杆320的螺紋的方向。
本發明通過螺杆作用於槓桿330,使槓桿330固定扳手310,在無法安裝 松不脫螺釘的情況下，實現了對拉手條組件的固定，提高了產品的可靠性和實 用性。
上述本發明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優劣。 以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通
技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，
這些改進和潤飾也應-見本發明的保護範圍。
權利要求
1、一種拉手條組件結構，包括拉手條本體和扳手，其特徵在於，還包括螺杆和滑塊，所述螺杆穿過機箱滑道的前板與所述滑塊連接，所述滑塊在所述螺杆的作用下運動，以固定所述扳手。
2、 如權利要求l所述拉手條組件結構，其特徵在於，所述滑塊包括第一卡 接部，所述扳手包括第二卡接部，沿第一方向旋轉所述螺杆的頭部時，所述滑 塊在所述螺杆的作用下平滑移動，使所述滑塊的第一卡4妄部與所述4反手的第二 卡接部接觸，對所述扳手施加壓力，並固定所述4反手；沿第二方向旋轉所述螺 杆的頭部時，所述滑塊在所述螺杆的作用下平滑移動，使所述滑塊的第一卡接 部與所述扳手的第二卡接部脫離接觸，消除對所述扳手的壓力，使所述扳手脫 離固定。
3、 如權利要求1或2所述拉手條組件結構，其特徵在於，所述滑塊包括腰 形槽，所述腰形槽用於控制所述滑塊的行程。
4、 如權利要求3所述拉手條組件結構，其特徵在於，所述腰形槽包括第一 圓弧和第二圓弧，所述腰形槽與所述機箱滑道上的銷釘配合，使所述滑塊與所 述機箱滑道連接，所述滑塊將所述扳手完全固定時，所述銷釘的圓柱面與所述 第一圓^M目切；所述滑塊完全消除對所述扳手的壓力時，所述銷釘的圓柱面與 所述第二圓5M目切。
5、 如權利要求l所述拉手條組件結構，其特徵在於，所述扳手包括第三卡 接部和第四卡接部，所述第三卡接部和所述第四卡4妄部同時與所述機箱滑道的 前板卡接，使所述扳手與所述機箱滑道固定。
6、 如權利要求1所述拉手條組件結構，其特徵在於，所述螺杆包括定位槽， 所述定位槽與所述機箱滑道的U形槽配合，使所述螺杆只能旋轉，不能移動。
7、 如權利要求l所述拉手條組件結構，其特徵在於，所述滑塊包括螺孔， 所述螺杆包括螺紋，所述螺杆的螺紋與所述滑塊的螺孔配合，帶動所述滑塊平 滑移動。
8、 一種拉手條組件結構，包括拉手條本體和扳手，其特徵在於，還包括螺杆和槓桿，所述螺杆穿過機箱滑道的前板與所述槓桿連接，所述槓桿在所述 螺杆的作用下固定所述扳手。
9、 如權利要求8所述拉手條組件結構，其特徵在於，所述槓桿包括第一端 和第二端，所述螺杆作用於所述第一端，4吏所述第一端帶動所述第二端作用於 所述扳手。
10、 如權利要求8或9所述拉手條組件結構，其特徵在於，沿第一方向旋 轉所述螺杆的頭部時，所述螺杆對所述第一端施加壓力，Y吏所述槓桿逆時針》走 轉，並使所述第二端對所述扳手施加壓力，並固定所述4反手；沿第二方向旋轉 所述螺杆的頭部時，所述螺杆消除對所述第一端的壓力，使所述槓桿順時針旋 轉，並使所述第二端與所述扳手脫離接觸，消除對所述扳手的壓力，使所述扳 手脫離固定。
全文摘要
本發明公開了一種拉手條組件結構，包括拉手條本體和扳手，還包括螺杆和滑塊，所述螺杆穿過機箱滑道的前板與所述滑塊連接，所述滑塊在所述螺杆的作用下運動，以固定所述扳手。本發明通過螺杆作用於滑塊，使滑塊對扳手進行固定，在無法安裝松不脫螺釘的情況下，實現了對扳手的固定，提高了產品的可靠性和實用性。
文檔編號H05K7/10GK101557692SQ20091014375
公開日2009年10月14日 申請日期2009年5月26日 優先權日2009年5月26日
發明者李運彬 申請人:杭州華三通信技術有限公司