叉車發動機冷卻風扇固定裝置的製作方法

2023-06-20 22:26:11

專利名稱：叉車發動機冷卻風扇固定裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於發動機冷卻風扇固定裝置，具體說是一種叉車發動機冷卻風扇固定裝置。
現有的叉車，如大連叉車廠出品的貨櫃重箱叉車，其發動機冷卻散熱風扇固定裝置設計上的不合理，風扇固定架為一長片形狀，中間開有用於安裝風扇皮帶輪軸承的圓孔，圓孔兩側開有長孔，兩端固定在散熱水箱前的車體圓孔平面上。風扇固定架材料使用過簡，造成在啟動旋轉過程中，由於氣流的作用及裝置本身的振顫經常使固定架斷裂，其後果可將距100毫米的散熱水箱切割破損，殃及更大的機械損失，這對駕駛員構成心理負擔，影響操作安全。因此，風扇固定架須經常更換，造成了浪費，降低了工作效率。
本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供一種叉車發動機冷卻風扇固定裝置，其風扇固定架結構設計合理，穩定性高，安全可靠，使用壽命長，可防止風扇固定架經常斷裂，根除因風扇固定架經常斷裂給司機帶來的煩惱和機械損失。
本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的一種叉車發動機冷卻風扇固定裝置，包括車體圓孔平面、風扇固定架、風扇皮帶輪軸承，其特徵在於所述的風扇固定架為一中間開有用於安裝風扇皮帶輪軸承圓孔的圓面邊緣上，至少設置三條呈輻射狀的固定爪，每個爪的末端上開有螺栓孔，通過螺栓與車體圓孔平面連接。
所述的風扇固定架均勻設置3條長條形狀的固定爪，所述的車體圓孔平面對應固定爪的螺栓孔開有螺栓固定孔，再用適當螺栓作為根基燒接在螺栓固定孔上。
所述的風扇固定架為整塊8-10mm的鋼板製成。
本實用新型與現有技術相比有許多優點和積極效果風扇固定架上有三條呈輻射狀的固定爪，結構設計合理，因三點成面，穩定性很高，安全可靠，使用壽命長，可防止風扇固定架經常斷裂，根除因風扇固定架經常斷裂給司機帶來的煩惱和機械損失。風扇固定架為整塊8-10mm的鋼板製成，結構簡單，加工製作方便。


圖1為本實用新型叉車發動機冷卻風扇固定裝置主視圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述參見
圖1，一種叉車發動機冷卻風扇固定裝置，包括車體圓孔平面5、風扇固定架3、風扇皮帶輪軸承。所述的風扇固定架3為一整塊8-10mm的鋼板切割加工製成，中間開有用於安裝風扇皮帶輪軸承圓孔6的圓面邊緣上設置三條呈輻射狀的固定爪2，相鄰的兩固定爪2呈120°夾角，每個爪2的末端上開有螺栓孔1。所述的車體圓孔平面5對應固定爪2的螺栓孔1開有螺栓固定孔，再用適當螺栓作為根基燒接在螺栓固定孔上。風扇固定架3通過螺栓與車體圓孔平面1連接。固定爪2與中心圓面也可分別下料，用螺栓連為一體。裝配時定好中心位置，保證風扇4旋轉不刮碰周圍設施。
權利要求1.一種叉車發動機冷卻風扇固定裝置，包括車體圓孔平面(5)、風扇固定架(3)、風扇皮帶輪軸承，其特徵在於所述的風扇固定架(3)為一中間開有用於安裝風扇皮帶輪軸承圓孔(6)的圓面邊緣上，至少設置三條呈輻射狀的固定爪(2)，每個爪(2)的末端上開有螺栓孔(1)，通過螺栓與車體圓孔平面(5)連接。
2.按照權利要求1所述的叉車發動機冷卻風扇固定裝置，其特徵在於所述的風扇固定架(3)均勻設置3條長條形狀的固定爪(2)，所述的車體圓孔平面(5)對應固定爪(3)的螺栓孔(1)開有螺栓固定孔，再用適當螺栓作為根基燒接在螺栓固定孔上。
3.按照權利要求1或2所述的叉車發動機冷卻風扇固定裝置，其特徵在於所述的風扇固定架(3)為整塊8-10mm的鋼板製成。
專利摘要本實用新型提供一種叉車發動機冷卻風扇固定裝置,包括車體圓孔平面、風扇固定架、風扇皮帶輪軸承,其特點是:所述的風扇固定架為一中間開有用於安裝風扇皮帶輪軸承圓孔的圓面邊緣上,至少設置三條呈輻射狀的固定爪,每個爪的末端上開有螺栓孔,通過螺栓與車體圓孔平面連接。其風扇固定架結構設計合理,穩定性高,安全可靠,使用壽命長,可防止風扇固定架經常斷裂,根除因風扇固定架經常斷裂給司機帶來的煩惱和機械損失。
文檔編號F01P5/02GK2479223SQ01243209
公開日2002年2月27日 申請日期2001年5月28日 優先權日2001年5月28日
發明者徐振凱 申請人:青島港務局