車載式稱重傳感器的製作方法

2023-06-21 01:13:46 1

專利名稱：車載式稱重傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種稱重傳感器，尤其涉及一種安裝在汽車彈簧鋼板末端的車載式稱重傳感器。
背景技術：
目前，國家治理公路超限超載工作已實施多年，嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高。治理公路超限超載的車輛載重計量設備主要是採用汽車衡，軸重儀等大型設備，其價格昂貴，安裝成本高，並且無法做到車輛載重實時監控。車輛載重實時檢測的課題在國內已得到研究，並且提出了多種解決辦法，但由於沒有很好的解決安裝複雜、對車輛結構改動大和計量精度低等問題，一直沒有得到廣泛使用。

實用新型內容本實用新型針對現有技術不足，提出一種車載式稱重傳感器，結構簡單，安裝方便，對汽車原有結構改動量小，並可同時在單軸和聯軸的汽車彈簧鋼板上安裝，應用於車輛載重實時檢測。本實用新型所採用的技術方案:一種車載式稱重傳感器，包括傳感器前端(2)、傳感器中間受力端(3)和傳感器後端(4);在所述傳感器中間受力端(3)對稱分布2個盲槽(5)，所述盲槽(5)底部貼有應變片，所述應變片(6)組成惠斯登全橋電路，感知車輛重量，使用時傳感器前端(2)與車架或車軸連接，傳感器後端(4)與汽車彈簧鋼板末端連接。當傳感器安裝在單軸彈簧鋼板結構車輛時，傳感器前端與車輛車架連接，車載重量通過車架傳遞到傳感器上，經過惠斯登全橋電路轉換成和車載重量對應的電信號輸出。當傳感器安裝在聯軸彈簧鋼板結構車輛時，傳感器前端與車軸連接，車載重量通過彈簧鋼板傳遞到傳感器上，經過惠斯登全橋電路轉接成和車載重量對應的電信號輸出。所述的車載式稱重傳感器，傳感器後端通過螺栓固支安裝在汽車彈簧鋼板末端。所述的車載式稱重傳感器，傳感器後端通過中間轉接件固定在汽車彈簧鋼板末端。本實用新型的有益積極效果:1、本實用新型車載式稱重傳感器，設計原理是採用成熟薄壁壓向正應力設計，保證了計量精度，計量精度高。安裝在車輛彈簧鋼板末端，車輛總重等於所有彈簧鋼板末端安裝的傳感器輸出重量的總和。2、本實用新型車載式稱重傳感器，結構簡單，安裝方便，對汽車原有結構改動量小，並可同時適用於單軸和聯軸的汽車彈簧鋼板的安裝，實現車輛載重實時檢測。

[0013]圖1為本實用新型的車載式稱重傳感器正視圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為本實用新型的車載式稱重傳感器安裝在單軸彈簧鋼板結構上的裝配示意圖；圖4為本實用新型的車載式稱重傳感器安裝在聯軸彈簧鋼板結構上的裝配示意圖；圖5為本實用新型的車載式稱重傳感器電路設計原理圖。
具體實施方式
實施例一:參見圖1、圖2，本實用新型車載式稱重傳感器，包括傳感器前端2、傳感器中間受力端3和傳感器後端4 ;在所述傳感器中間受力端3對稱分布二個盲槽5，所述盲槽5底部貼有應變片6，所述應變片6組成惠斯登全橋電路，感知車輛重量，使用時傳感器前端2與車架或車軸連接，傳感器後端4與汽車彈簧鋼板末端連接。由圖3可以看出:當車載式稱重傳感器I安裝在單軸彈簧鋼板7結構車輛上時，傳感器後端4完全固定在汽車彈黃鋼板7末端，傳感器如端2通過中間連接件9或10與車輛車架8連接，車載重量通過車架8傳遞到傳感器I上，並通過傳感器中間受力端3的盲槽5底部應變片6組成的惠斯登全橋電路轉換成對應的電信號輸出。由圖4可以看出:當車載式稱重傳感器I安裝在聯軸彈簧鋼板7結構車輛上時，傳感器後端4完全固定在汽車彈簧鋼板7末端，傳感器前端2完全固定在汽車車軸11上，車載重量通過汽車彈簧鋼板7傳遞到傳感器I上，並通過傳感器中間受力端3的盲槽5底部應變片6組成的惠斯登全橋電路轉換成對應的電信號輸出。本實用新型的車載式稱重傳感器I由傳感器前端2、傳感器中間受力端3和傳感器後端4三大部分組成。傳感器前端2與車架8或是車軸11連接，並保持原有彈簧鋼板7末端結構；傳感器後端與汽車彈簧鋼板末端連接，可通過螺栓完全固支在汽車彈簧鋼板末端，也可通過中間轉接件固定在汽車彈簧鋼板末端。
權利要求1.一種車載式稱重傳感器，包括傳感器前端(2)、傳感器中間受力端(3)和傳感器後端(4);其特徵是:在所述傳感器中間受力端(3)對稱分布2個盲槽(5)，所述盲槽(5)底部貼有應變片(6 )，所述應變片(6 )組成惠斯登全橋電路，感知車輛重量，使用時傳感器前端(2 )與車架或車軸連接，傳感器後端(4 )與汽車彈簧鋼板末端連接。
2.根據權利要求1所述的車載式稱重傳感器，其特徵是:傳感器後端通過螺栓固支安裝在汽車彈簧鋼板末端。
3.根據權利要求1所述的 車載式稱重傳感器，其特徵是:傳感器後端通過中間轉接件固定在汽車彈簧鋼板末端。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝在汽車彈簧鋼板末端的車載式稱重傳感器。一種車載式稱重傳感器，包括傳感器前端(2)、傳感器中間受力端(3)和傳感器後端(4)；在所述傳感器中間受力端(3)對稱分布2個盲槽(5)，所述盲槽(5)底部貼有應變片(6)，所述應變片(6)組成惠斯登全橋電路，感知車輛重量，使用時傳感器前端(2)與車架或車軸連接，傳感器後端(4)與汽車彈簧鋼板末端連接。本實用新型車載式稱重傳感器，設計原理是採用成熟薄壁壓向正應力設計，保證了計量精度。可同時適用於單軸和聯軸的汽車彈簧鋼板的安裝，實現車輛載重實時檢測。結構簡單，安裝方便，對汽車原有結構改動量小。
文檔編號G01G19/12GK203078397SQ20132002995
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月21日 優先權日2013年1月21日
發明者谷建斌, 胡華清 申請人:鄭州恆科實業有限公司