馬自達6新老款提速對比（馬自達瓦罐情懷難捨棄）

2023-06-20 18:00:00 1

哈嘍，大家好！檢車家老司機在這裡和大家見面了！我是擠得了公交下的了賽道得檢車家老司機大帥聰，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。

今天為大家帶來一款小眾但不普通的車型，「瓦罐」本來英文名「wagon"，翻譯出來就是「旅行車」。可能大家對「wagon」比較熟悉的應該是來自大眾的「扮豬吃老虎」的R36，馬六大家都知道，這可不是一般的馬六，馬六wagon據說全國保有量只有3000臺左右。

今年馬自達展出改款馬自達6旅行車（國內為：阿特茲），馬自達6旅行車會不會再次來中國市場呢？可是馬自達的粉絲們等了好久，看來旅行版的阿特茲不會引進了，馬自達真實任性，什麼在國內賣錢，就決定在國內不買什麼！

十年前國內生產過一些，不過銷量不大，最終停產，再沒有生產下去，如果再次生產喜歡的人應該會很多吧！好了，廢話不多說來看一下今天的主角！

馬自達可以說是一個非常個性的汽車品牌，旗下推出的馬自達六上市十多年仍然被一汽生產並銷售。造型樣式直到今天仍不覺得過時，反而覺得動感依舊。在當時23萬多元的售價在當時也似乎只有土豪才能買得起。如果只看車頭和普通的老馬六沒什麼區別，關鍵是他有一個性感的屁股！我們了解一下車型信息：車型：馬自達6wagon，初次登記日期：2008年6月12日，新車指導價：24.68萬，賣家報價：7.7萬，表顯裡程：129471KM，看看情懷和車況誰能戰勝誰？

按照老規矩圍著車身轉了一圈發現全車劃痕和掉漆的地方真的是太多了，其中右後翼子板肯定是鈑金了，由於時間太長了之前刮膩子的地方漆全部都裂了。

前保險槓噴漆的痕跡非常的明顯，而且裡面的槓卡子可能已經斷了，縫隙這麼大看的太不美觀了！

前擋風玻璃也是後換的，前機蓋沒有過碰撞可以排除事故的可能，也許是在行駛的過程當中小石子給崩壞了。

A柱上的這塊補漆可以證實前擋風玻璃確實讓石頭蹦過，A柱上也有留下來的痕跡，沒有噴漆是用補漆的方式處理的，如過細看還是可以看出來的，明顯比其他地方高出一點。

右後翼子板鈑金比較嚴重，十年的車有點剮蹭也算正常，待會看看有沒有傷及到骨架。

現在我們來看一下駕駛艙，內飾看上去比較乾淨，但是看細節並不怎麼樣，這輛「瓦罐」的配置在如今算不上什麼，但是在當時可是不低，在B級轎車圈裡也絕對吃的開。

檔把都已經磨得掉皮了，表顯公裡數為12萬多，但是這車已經過了六次戶了，天知道他都經歷過了什麼，所以這個公裡數我是絕對不會相信的！

感覺車主家裡的小寶寶是個男孩，大概三歲左右，因為我剛發現了他的玩具槍和小鏟子！

主駕駛桌椅是電動調節，滑道上的蓋板脫落卡在了裡面，座椅下面的雜物也比較多，調節的時候影響比較大，還是及時清理一下吧

這可能是很久以前裝的報警器，前幾年可是非常流行的，把車停到路邊一碰車的話就會哇哇哇哇的響，現在已經沒人用了。順便說一下左後的玻璃升降器也不能用了，駕駛艙內其他的都正常，還有就是這臺馬六的空調與其他的車比起來不是很涼。

這後背箱的空間要的就是大，後排如果放倒後非常平整，容納三個人躺在一起也不覺得擁擠，因為後排現在安裝了一個兒童安全桌椅所以沒有完全放到，只是試了一下，沒有問題。

後備箱的兩更支撐蓋也是後換的，看樣子也是剛剛換了沒有多長時間，這個不是事故導致的，就沒有關係。

現在我們來看一下發動機艙，打開機蓋後看見裡面泛著薄薄的一層塵土，看起來很久都沒有動過了。

發動機整體感覺還可以，沒有明顯的漏油，也沒有進行過清理，淡淡的灰塵讓人聯想到這車可能沒有什麼糟糕的路況，也就市區跑跑的樣子。

發動機的機爪墊是新的，老款馬六的機爪墊是特別容易壞的，具體症狀就是車子開起來抖動的比較厲害，有老款馬六的車主嗎？來分享一下你們的愛車有沒有這樣的症狀呢？

電瓶馬上也要壽終正寢了，這也是買二手車入手後需要整備的地方，剛剛在試空調的時候著車就比較費勁，行駛在半路上如果打不著車那就尷尬了。

現在我們上架看一下底盤。把護板拆掉之後可以看見元寶梁的兩車有很明顯的油漬，一會具體看看是哪裡漏出來的，發動機變速箱看起來還可以沒有託底和漏油。

四個輪胎都是2013年的，老化的非常嚴重，已經布滿了裂紋，炎熱的夏天非常容易爆胎，為了保證行車安全必須及時更換！

原來下面的油漬是轉向機漏出來的，漏的還比較嚴重，如果修復的話只能換轉向機了。

變速箱也有過維修，小油底有過拆卸，但是從發動機和變速箱的連接處來看沒有過整體吊裝過。

後懸掛整體都有大面積的生鏽，這都已經是十年的老車了生鏽也正常。而且這種車也是越來越少了，想找一臺車況完美的更是不容易！走，路試一下去！

都說馬自達彎道王，直到亡！然而這臺機器開起開一點也不肉，自吸的樂趣遠比渦輪更加直接，加上彎道的表現，難怪很多人喜歡它。轉向機雖然在路試過程中並沒有發現存在異響，但還是建議客戶購買以後及時的更換掉吧。

下面還是結合車況與市場行情給出一個報價吧，賣家報價7.7萬這個價格我感覺還是高了，即便情懷無價也不能溢價市場太多，加上這車的整備費用也不低，雖說物以稀為貴肯定要比普通的馬6要貴一點，但是貴的也太多了。檢測完畢後，我向大哥一五一十的匯報車況，客戶大哥搖搖頭說，我也看過幾輛車了，有比較好的三廂版馬六，但是看了旅行版的馬6，它的外觀實在是太吸引人，所以就沒有選擇車況好一點的三廂版轎車。